隨著明年鐵礦石價(jià)格談判的關(guān)鍵時(shí)刻臨近，國(guó)際干散貨市場(chǎng)形勢(shì)也跌宕起伏風(fēng)云變幻，周四波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2772點(diǎn)，同比下跌14點(diǎn)，跌幅為0.51%。三大船型市場(chǎng)升跌互現(xiàn)。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)中略升，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2341點(diǎn)，同比上升61點(diǎn)，升幅為2.68%。
在太平洋地區(qū)，由于重要大租家重返市場(chǎng)成交了多筆北太平洋/日本谷物貨盤交易以及即期運(yùn)力對(duì)市場(chǎng)上升壓力有所減退，導(dǎo)致本周行情繼續(xù)小幅上揚(yáng)。本周往返租船和部分航次租船行情升幅較為明顯，特別是在印度洋地區(qū)，本周出現(xiàn)12月份鐵礦石船貨的較多詢盤并成交數(shù)筆印度和南亞至中國(guó)和遠(yuǎn)東的航次租船報(bào)告。在大西洋地區(qū)，盡管市場(chǎng)行情受部分來(lái)自南美和美灣的谷物貨盤支持而出現(xiàn)復(fù)蘇好轉(zhuǎn)的積極跡象，但谷物成交量并沒(méi)有如船東們期望的那樣踴躍；與此同時(shí)，部分礦石貨盤現(xiàn)身市場(chǎng)也對(duì)行情回穩(wěn)起到一定的推波助瀾作用。本周歐陸至遠(yuǎn)東的航次租船行情較為差強(qiáng)人意，其日租金為2.2～2.4萬(wàn)美元，部分交易還需加38萬(wàn)美元以上的空駛補(bǔ)貼；而往返租船行情疲軟，其日租金約為1.8萬(wàn)美元。本周兩大地區(qū)市場(chǎng)期租交易較為活躍并成交多筆業(yè)務(wù)。隨著禽流感疫情對(duì)大豆交易的負(fù)面影響逐步顯現(xiàn)，市場(chǎng)分析家預(yù)計(jì)，新年開(kāi)市后巴拿馬型船市場(chǎng)前景將較為撲朔迷離。來(lái)源： www.examda.com
海岬型船市場(chǎng)
本周海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)再度告跌，周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3995點(diǎn)，同比下跌192點(diǎn)，跌幅為4.59%。
在太平洋和大西洋地區(qū)，隨著鐵礦石價(jià)格談判的關(guān)鍵時(shí)刻逼近，鋼鐵生產(chǎn)商繼續(xù)在鐵礦石交易上采取全線縮盤策略，導(dǎo)致行情繼續(xù)走低。本周兩大地區(qū)市場(chǎng)的往返租船、航次租船和即期租船成交量呈前揚(yáng)后抑態(tài)勢(shì)，太平洋地區(qū)因運(yùn)力較多，其租金水平總體上低于大西洋地區(qū)，區(qū)內(nèi)航次日租金大致維持在3.2～3.7萬(wàn)美元價(jià)位。在前階段澳洲和巴西鐵礦石行情大幅下跌后，本周南非薩爾達(dá)尼亞鐵礦石行情出現(xiàn)高達(dá)19.4％跌幅，表明鋼鐵生產(chǎn)商正對(duì)礦石供應(yīng)巨頭實(shí)施各個(gè)擊破策略，以打壓其不合理提價(jià)的囂張氣焰。11月份歷來(lái)是干散貨海運(yùn)旺季的高潮期，與10月末相比，11月末圖巴朗至北侖港和鹿特丹鐵礦石運(yùn)價(jià)跌幅為11.2％和12.7％，丹皮爾至日本和鹿特丹鐵礦石跌幅為14.4％和14.7％，薩爾達(dá)尼亞至北侖港鐵礦石跌幅21.2％，這些數(shù)據(jù)表明，鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易全盤下跌是導(dǎo)致旺季不旺的主因。
靈便型船市場(chǎng)
本周靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)止跌回升，周四波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于17794點(diǎn)，同比上升792點(diǎn)，升幅為4.66%。
太平洋地區(qū)市場(chǎng)行情小幅回升，而大西洋地區(qū)往返租船和航次租船仍在震蕩回調(diào)。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)中略升，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2341點(diǎn)，同比上升61點(diǎn)，升幅為2.68%。
在太平洋地區(qū)，由于重要大租家重返市場(chǎng)成交了多筆北太平洋/日本谷物貨盤交易以及即期運(yùn)力對(duì)市場(chǎng)上升壓力有所減退，導(dǎo)致本周行情繼續(xù)小幅上揚(yáng)。本周往返租船和部分航次租船行情升幅較為明顯，特別是在印度洋地區(qū)，本周出現(xiàn)12月份鐵礦石船貨的較多詢盤并成交數(shù)筆印度和南亞至中國(guó)和遠(yuǎn)東的航次租船報(bào)告。在大西洋地區(qū)，盡管市場(chǎng)行情受部分來(lái)自南美和美灣的谷物貨盤支持而出現(xiàn)復(fù)蘇好轉(zhuǎn)的積極跡象，但谷物成交量并沒(méi)有如船東們期望的那樣踴躍；與此同時(shí)，部分礦石貨盤現(xiàn)身市場(chǎng)也對(duì)行情回穩(wěn)起到一定的推波助瀾作用。本周歐陸至遠(yuǎn)東的航次租船行情較為差強(qiáng)人意，其日租金為2.2～2.4萬(wàn)美元，部分交易還需加38萬(wàn)美元以上的空駛補(bǔ)貼；而往返租船行情疲軟，其日租金約為1.8萬(wàn)美元。本周兩大地區(qū)市場(chǎng)期租交易較為活躍并成交多筆業(yè)務(wù)。隨著禽流感疫情對(duì)大豆交易的負(fù)面影響逐步顯現(xiàn)，市場(chǎng)分析家預(yù)計(jì)，新年開(kāi)市后巴拿馬型船市場(chǎng)前景將較為撲朔迷離。來(lái)源： www.examda.com
海岬型船市場(chǎng)
本周海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)再度告跌，周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3995點(diǎn)，同比下跌192點(diǎn)，跌幅為4.59%。
在太平洋和大西洋地區(qū)，隨著鐵礦石價(jià)格談判的關(guān)鍵時(shí)刻逼近，鋼鐵生產(chǎn)商繼續(xù)在鐵礦石交易上采取全線縮盤策略，導(dǎo)致行情繼續(xù)走低。本周兩大地區(qū)市場(chǎng)的往返租船、航次租船和即期租船成交量呈前揚(yáng)后抑態(tài)勢(shì)，太平洋地區(qū)因運(yùn)力較多，其租金水平總體上低于大西洋地區(qū)，區(qū)內(nèi)航次日租金大致維持在3.2～3.7萬(wàn)美元價(jià)位。在前階段澳洲和巴西鐵礦石行情大幅下跌后，本周南非薩爾達(dá)尼亞鐵礦石行情出現(xiàn)高達(dá)19.4％跌幅，表明鋼鐵生產(chǎn)商正對(duì)礦石供應(yīng)巨頭實(shí)施各個(gè)擊破策略，以打壓其不合理提價(jià)的囂張氣焰。11月份歷來(lái)是干散貨海運(yùn)旺季的高潮期，與10月末相比，11月末圖巴朗至北侖港和鹿特丹鐵礦石運(yùn)價(jià)跌幅為11.2％和12.7％，丹皮爾至日本和鹿特丹鐵礦石跌幅為14.4％和14.7％，薩爾達(dá)尼亞至北侖港鐵礦石跌幅21.2％，這些數(shù)據(jù)表明，鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易全盤下跌是導(dǎo)致旺季不旺的主因。
靈便型船市場(chǎng)
本周靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)止跌回升，周四波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于17794點(diǎn)，同比上升792點(diǎn)，升幅為4.66%。
太平洋地區(qū)市場(chǎng)行情小幅回升，而大西洋地區(qū)往返租船和航次租船仍在震蕩回調(diào)。