油、電價(jià)格齊漲之后，市場(chǎng)迅即傳言近期將提高大排量汽車的汽車消費(fèi)稅稅率。記者就此向國(guó)家稅務(wù)總局流轉(zhuǎn)稅司相關(guān)人士求證，得到的答復(fù)是：今年以來(lái)，國(guó)稅總局對(duì)上調(diào)大排量汽車消費(fèi)稅進(jìn)行了多次討論，擬定了相關(guān)方案，但目前還不會(huì)推出。至于何時(shí)推出，該人士表示應(yīng)該不會(huì)太久，不過(guò)他拒絕透露方案的具體內(nèi)容。
事實(shí)上，靠消費(fèi)稅單兵突進(jìn)解決能源緊缺無(wú)濟(jì)于事，國(guó)家稅務(wù)總局人士也坦然承認(rèn)——記者就此傳言向國(guó)家稅務(wù)總局流轉(zhuǎn)稅司相關(guān)人士求證，得到的答復(fù)：2006年對(duì)大排量汽車加征消費(fèi)稅，實(shí)質(zhì)上對(duì)其銷售并沒(méi)有產(chǎn)生明顯影響。言外之意很明顯，對(duì)大排量汽車加征消費(fèi)稅，只能增加國(guó)家稅收，不能“充分發(fā)揮消費(fèi)稅在促進(jìn)節(jié)能減排方面的作用”。
為何？首先，有數(shù)據(jù)稱，我國(guó)目前有350多萬(wàn)輛公車，可以猜測(cè)的是大部分是大排量，事實(shí)上的確也是。而且，由于換位子必然換坐騎，可以想像公車數(shù)量還將緩慢增加。由于買公車使用的是公款，提高大排量汽車的消費(fèi)稅稅率顯然對(duì)這部分需求是失靈的。其次，購(gòu)買大排量汽車的非官即富，富人有的是錢，本不在乎提高大排量汽車的消費(fèi)稅稅率所帶來(lái)的一次性額外支出，而且隨著汽車不斷降價(jià)，這部分額外支出也可抵消。
筆者認(rèn)為，要想真正發(fā)揮稅收調(diào)節(jié)作用、達(dá)到節(jié)能減排的目的，必須對(duì)癥下藥，增加輔助藥方。其一，動(dòng)用法律手段限制公車購(gòu)買、使用，嚴(yán)格做到公事才用公車，并逐步廢除公車制度。其二，盡快出臺(tái)、實(shí)施燃油稅政策。為什么我們并不富裕，大排量汽車反而比美國(guó)多？罪魁禍?zhǔn)拙褪俏覀兊某善酚吞阋?，?dǎo)致的后果就是消費(fèi)者不計(jì)成本地加大成品油消費(fèi)，因?yàn)橘I油花錢少，用起來(lái)一點(diǎn)不心疼，造成了巨大的浪費(fèi)。
試想，假如讓市場(chǎng)決定成品油價(jià)格，加大了使用汽車的成本，成品油的使用量自然就降低下來(lái)了?，F(xiàn)在一種說(shuō)法是，國(guó)家控制成品油價(jià)格是為了維護(hù)農(nóng)民等低收入群體的利益。農(nóng)民等低收入群體的利益，當(dāng)然要維護(hù)，但這個(gè)代價(jià)太大了，叫廣大富人一起沾的光太多了，造成了窮人補(bǔ)貼富人開(kāi)車的尷尬境地。事實(shí)上，讓市場(chǎng)決定成品油價(jià)格，如果成品油價(jià)格過(guò)高，適當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼窮人，技術(shù)上并非不能達(dá)到。
事實(shí)上，靠消費(fèi)稅單兵突進(jìn)解決能源緊缺無(wú)濟(jì)于事，國(guó)家稅務(wù)總局人士也坦然承認(rèn)——記者就此傳言向國(guó)家稅務(wù)總局流轉(zhuǎn)稅司相關(guān)人士求證，得到的答復(fù)：2006年對(duì)大排量汽車加征消費(fèi)稅，實(shí)質(zhì)上對(duì)其銷售并沒(méi)有產(chǎn)生明顯影響。言外之意很明顯，對(duì)大排量汽車加征消費(fèi)稅，只能增加國(guó)家稅收，不能“充分發(fā)揮消費(fèi)稅在促進(jìn)節(jié)能減排方面的作用”。
為何？首先，有數(shù)據(jù)稱，我國(guó)目前有350多萬(wàn)輛公車，可以猜測(cè)的是大部分是大排量，事實(shí)上的確也是。而且，由于換位子必然換坐騎，可以想像公車數(shù)量還將緩慢增加。由于買公車使用的是公款，提高大排量汽車的消費(fèi)稅稅率顯然對(duì)這部分需求是失靈的。其次，購(gòu)買大排量汽車的非官即富，富人有的是錢，本不在乎提高大排量汽車的消費(fèi)稅稅率所帶來(lái)的一次性額外支出，而且隨著汽車不斷降價(jià)，這部分額外支出也可抵消。
筆者認(rèn)為，要想真正發(fā)揮稅收調(diào)節(jié)作用、達(dá)到節(jié)能減排的目的，必須對(duì)癥下藥，增加輔助藥方。其一，動(dòng)用法律手段限制公車購(gòu)買、使用，嚴(yán)格做到公事才用公車，并逐步廢除公車制度。其二，盡快出臺(tái)、實(shí)施燃油稅政策。為什么我們并不富裕，大排量汽車反而比美國(guó)多？罪魁禍?zhǔn)拙褪俏覀兊某善酚吞阋?，?dǎo)致的后果就是消費(fèi)者不計(jì)成本地加大成品油消費(fèi)，因?yàn)橘I油花錢少，用起來(lái)一點(diǎn)不心疼，造成了巨大的浪費(fèi)。
試想，假如讓市場(chǎng)決定成品油價(jià)格，加大了使用汽車的成本，成品油的使用量自然就降低下來(lái)了?，F(xiàn)在一種說(shuō)法是，國(guó)家控制成品油價(jià)格是為了維護(hù)農(nóng)民等低收入群體的利益。農(nóng)民等低收入群體的利益，當(dāng)然要維護(hù)，但這個(gè)代價(jià)太大了，叫廣大富人一起沾的光太多了，造成了窮人補(bǔ)貼富人開(kāi)車的尷尬境地。事實(shí)上，讓市場(chǎng)決定成品油價(jià)格，如果成品油價(jià)格過(guò)高，適當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼窮人，技術(shù)上并非不能達(dá)到。