21世紀(jì)國際物流新趨勢
歐美以及日本的物流業(yè)走在世界最前沿，得益于一套完善的物流市場管理及法制管理體系，了解國外物流新趨勢，借鑒他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是十分有益的。
1、專業(yè)物流與共同配送形成規(guī)模
國外專業(yè)物流企業(yè)是伴隨制造商經(jīng)營取向的變革應(yīng)運(yùn)而生的。由于制造廠商為迎合消費(fèi)者日益精致化、個(gè)性化的產(chǎn)品需求，而采取多樣、少量的生產(chǎn)方式，因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產(chǎn)生。目前，在美國、日本和歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，專業(yè)物流服務(wù)已形成規(guī)模。共同配送則是經(jīng)過長期發(fā)展和探索優(yōu)化出來的一種追求合理化配送的配送形式，也是美國、日本等一些發(fā)達(dá)國家采用較為廣泛、影響面較大的一種先進(jìn)的物流方式，它對(duì)提高物流效率、降低物流成本具有重要意義。
2、裝備技術(shù)與管理水平高速發(fā)展
目前，發(fā)達(dá)國家已形成以信息技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。其發(fā)展趨勢表現(xiàn)為信息化、自動(dòng)化、智能化和集成化。其中，高新技術(shù)在物流運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展表現(xiàn)尤為突出。
3、電子物流與快遞業(yè)務(wù)發(fā)展強(qiáng)勁
基于電子商務(wù)的迅速發(fā)展，促使電子物流的興起。企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供應(yīng)商、企業(yè)與消費(fèi)者、企業(yè)與政府部門的聯(lián)系溝通、相互協(xié)調(diào)、相互合作。消費(fèi)者不僅可以直接在網(wǎng)上獲取有關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)信息、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購物，而且可以在線跟蹤發(fā)出貨物的走向。電子物流還帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展。可以說，電子物流已成為21世紀(jì)國外物流發(fā)展的大趨勢。
4、保護(hù)環(huán)境與綠色物流將成亮點(diǎn)
物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是物流發(fā)展的同時(shí)也會(huì)給城市環(huán)境帶來負(fù)面影響。為此，21世紀(jì)對(duì)物流提出了新的要求，綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。綠色物流主要包含兩個(gè)方面：
一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型、近距離配送、夜間運(yùn)貨等。
綠色物流的另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。發(fā)達(dá)國家政府還在污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個(gè)方面制定相關(guān)政策，形成倡導(dǎo)綠色物流的對(duì)策系統(tǒng)。
閱讀材料：
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)主要呈現(xiàn)了七大發(fā)展趨勢，它使現(xiàn)代物流業(yè)具備了巨大的發(fā)展動(dòng)力和增長潛力。主要有：
(1)國際化――服務(wù)于全球化經(jīng)營和國際貿(mào)易的跨國界物流日趨興旺。目前，跨國公司控制著全球生產(chǎn)總值的30％、國際貿(mào)易的60％和國際直接投資的90％以上。一個(gè)以跨國公司為核心的“國際生產(chǎn)體系”已經(jīng)形成；互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的崛起，為全球范圍內(nèi)快速、系統(tǒng)的物流服務(wù)提供了巨大的市場空間和有力的技術(shù)支撐。
(2)電子化――信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和電子商務(wù)的介入方興未艾，物流業(yè)已進(jìn)入了一個(gè)全新的電子化發(fā)展階段。物流的電子化，包括了物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化、無紙化、柔性化、集成化等一系列發(fā)展內(nèi)容和趨勢。
(3)共同化――物流企業(yè)的功能綜合和物流運(yùn)作的園區(qū)聚集新成氣候，物流共同化發(fā)展，拓展了物流服務(wù)的內(nèi)涵。除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流還在外延上擴(kuò)展至市場調(diào)查與預(yù)測、原材料采購及訂單處理；向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貸款回收與結(jié)算，直至全面介入企業(yè)客戶經(jīng)營等。物流能力不僅在微觀上對(duì)企業(yè)的發(fā)展極為重要，隨著物流業(yè)內(nèi)涵的不斷豐富，現(xiàn)代物流也日漸成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的和協(xié)調(diào)者。
(4)社會(huì)化――大力發(fā)展第三方物流。發(fā)展第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以不必?fù)碛卸嗌僭O(shè)施和裝備，就像多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人一樣，更多的是進(jìn)行策劃、組織和管理。
(5)專業(yè)化――建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心。長期以來，商流與物流分割，嚴(yán)重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。實(shí)踐證明，市場經(jīng)濟(jì)需要更高程度的組織化、規(guī)?；拖到y(tǒng)化，而現(xiàn)代物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。符合世界目前物流信息化、社會(huì)化、現(xiàn)代化、國際化的發(fā)展方向。
(6)個(gè)性化――在物流行業(yè)推行“CS(Customer Satisfaction)”戰(zhàn)略，物流企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自身?xiàng)l件，為顧客提供個(gè)性化的增值服務(wù)，如貨運(yùn)集運(yùn)、庫存管理、貼條碼標(biāo)簽、分揀選揀、訂單執(zhí)行，并可以擴(kuò)大到售后退貨管理、貨物回收銷毀、因特網(wǎng)訂單執(zhí)行和電腦裝配等其他的增值服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)施個(gè)性化經(jīng)營。
(7)信息化――實(shí)現(xiàn)物流的信息化。從事物流業(yè)務(wù)離不開“三流”，其中信息流最為重要。建立相應(yīng)的物流決策支持體系及數(shù)據(jù)倉庫是物流信息化的一個(gè)重要內(nèi)容。在物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)庫存模型、預(yù)測模型等發(fā)展決策模型，采用運(yùn)籌學(xué)、人工智能等技術(shù)，解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化問題，實(shí)現(xiàn)物流決策支持系統(tǒng)。采集、利用好宏觀信息、生產(chǎn)流通及價(jià)格信息等，提高企業(yè)快速反應(yīng)能力。只有改革創(chuàng)新物流體系，使物流業(yè)沿著國際化、電子化、共同化、社會(huì)化、專業(yè)化、個(gè)性化、信息化的方向發(fā)展，才能保障電子供應(yīng)鏈暢通無阻，使我國物流產(chǎn)業(yè)適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)形勢的要求，保障國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。
歐美以及日本的物流業(yè)走在世界最前沿，得益于一套完善的物流市場管理及法制管理體系，了解國外物流新趨勢，借鑒他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是十分有益的。
1、專業(yè)物流與共同配送形成規(guī)模
國外專業(yè)物流企業(yè)是伴隨制造商經(jīng)營取向的變革應(yīng)運(yùn)而生的。由于制造廠商為迎合消費(fèi)者日益精致化、個(gè)性化的產(chǎn)品需求，而采取多樣、少量的生產(chǎn)方式，因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產(chǎn)生。目前，在美國、日本和歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，專業(yè)物流服務(wù)已形成規(guī)模。共同配送則是經(jīng)過長期發(fā)展和探索優(yōu)化出來的一種追求合理化配送的配送形式，也是美國、日本等一些發(fā)達(dá)國家采用較為廣泛、影響面較大的一種先進(jìn)的物流方式，它對(duì)提高物流效率、降低物流成本具有重要意義。
2、裝備技術(shù)與管理水平高速發(fā)展
目前，發(fā)達(dá)國家已形成以信息技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。其發(fā)展趨勢表現(xiàn)為信息化、自動(dòng)化、智能化和集成化。其中，高新技術(shù)在物流運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展表現(xiàn)尤為突出。
3、電子物流與快遞業(yè)務(wù)發(fā)展強(qiáng)勁
基于電子商務(wù)的迅速發(fā)展，促使電子物流的興起。企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供應(yīng)商、企業(yè)與消費(fèi)者、企業(yè)與政府部門的聯(lián)系溝通、相互協(xié)調(diào)、相互合作。消費(fèi)者不僅可以直接在網(wǎng)上獲取有關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)信息、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購物，而且可以在線跟蹤發(fā)出貨物的走向。電子物流還帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展。可以說，電子物流已成為21世紀(jì)國外物流發(fā)展的大趨勢。
4、保護(hù)環(huán)境與綠色物流將成亮點(diǎn)
物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是物流發(fā)展的同時(shí)也會(huì)給城市環(huán)境帶來負(fù)面影響。為此，21世紀(jì)對(duì)物流提出了新的要求，綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。綠色物流主要包含兩個(gè)方面：
一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型、近距離配送、夜間運(yùn)貨等。
綠色物流的另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。發(fā)達(dá)國家政府還在污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個(gè)方面制定相關(guān)政策，形成倡導(dǎo)綠色物流的對(duì)策系統(tǒng)。
閱讀材料：
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)主要呈現(xiàn)了七大發(fā)展趨勢，它使現(xiàn)代物流業(yè)具備了巨大的發(fā)展動(dòng)力和增長潛力。主要有：
(1)國際化――服務(wù)于全球化經(jīng)營和國際貿(mào)易的跨國界物流日趨興旺。目前，跨國公司控制著全球生產(chǎn)總值的30％、國際貿(mào)易的60％和國際直接投資的90％以上。一個(gè)以跨國公司為核心的“國際生產(chǎn)體系”已經(jīng)形成；互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的崛起，為全球范圍內(nèi)快速、系統(tǒng)的物流服務(wù)提供了巨大的市場空間和有力的技術(shù)支撐。
(2)電子化――信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和電子商務(wù)的介入方興未艾，物流業(yè)已進(jìn)入了一個(gè)全新的電子化發(fā)展階段。物流的電子化，包括了物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化、無紙化、柔性化、集成化等一系列發(fā)展內(nèi)容和趨勢。
(3)共同化――物流企業(yè)的功能綜合和物流運(yùn)作的園區(qū)聚集新成氣候，物流共同化發(fā)展，拓展了物流服務(wù)的內(nèi)涵。除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流還在外延上擴(kuò)展至市場調(diào)查與預(yù)測、原材料采購及訂單處理；向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貸款回收與結(jié)算，直至全面介入企業(yè)客戶經(jīng)營等。物流能力不僅在微觀上對(duì)企業(yè)的發(fā)展極為重要，隨著物流業(yè)內(nèi)涵的不斷豐富，現(xiàn)代物流也日漸成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的和協(xié)調(diào)者。
(4)社會(huì)化――大力發(fā)展第三方物流。發(fā)展第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以不必?fù)碛卸嗌僭O(shè)施和裝備，就像多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人一樣，更多的是進(jìn)行策劃、組織和管理。
(5)專業(yè)化――建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心。長期以來，商流與物流分割，嚴(yán)重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。實(shí)踐證明，市場經(jīng)濟(jì)需要更高程度的組織化、規(guī)?；拖到y(tǒng)化，而現(xiàn)代物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。符合世界目前物流信息化、社會(huì)化、現(xiàn)代化、國際化的發(fā)展方向。
(6)個(gè)性化――在物流行業(yè)推行“CS(Customer Satisfaction)”戰(zhàn)略，物流企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自身?xiàng)l件，為顧客提供個(gè)性化的增值服務(wù)，如貨運(yùn)集運(yùn)、庫存管理、貼條碼標(biāo)簽、分揀選揀、訂單執(zhí)行，并可以擴(kuò)大到售后退貨管理、貨物回收銷毀、因特網(wǎng)訂單執(zhí)行和電腦裝配等其他的增值服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)施個(gè)性化經(jīng)營。
(7)信息化――實(shí)現(xiàn)物流的信息化。從事物流業(yè)務(wù)離不開“三流”，其中信息流最為重要。建立相應(yīng)的物流決策支持體系及數(shù)據(jù)倉庫是物流信息化的一個(gè)重要內(nèi)容。在物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)庫存模型、預(yù)測模型等發(fā)展決策模型，采用運(yùn)籌學(xué)、人工智能等技術(shù)，解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化問題，實(shí)現(xiàn)物流決策支持系統(tǒng)。采集、利用好宏觀信息、生產(chǎn)流通及價(jià)格信息等，提高企業(yè)快速反應(yīng)能力。只有改革創(chuàng)新物流體系，使物流業(yè)沿著國際化、電子化、共同化、社會(huì)化、專業(yè)化、個(gè)性化、信息化的方向發(fā)展，才能保障電子供應(yīng)鏈暢通無阻，使我國物流產(chǎn)業(yè)適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)形勢的要求，保障國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。