現(xiàn)代物流的重要作用
現(xiàn)代綜合物流具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和帶動效應(yīng)。它不僅涉及水路、公路、鐵路、航空、管道五大運輸方式經(jīng)營企業(yè)，還涉及交通、運輸、倉儲、包裝、通信等設(shè)備的制造和經(jīng)營；不僅涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、貨代、倉儲、包裝、堆場、電子商務(wù)、郵政、通信、銀行、保險、消費者等生產(chǎn)、經(jīng)營和物流服務(wù)企以及用戶，還涉及政府、稅收、海關(guān)、檢驗檢疫等管理部門。因此，現(xiàn)代綜合物流幾乎涵蓋了一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)的所有領(lǐng)域和部門，無論在廣度還是深度都具有很好的發(fā)展前景，是國民經(jīng)濟(jì)的綜合性和支柱性產(chǎn)業(yè)之一。
現(xiàn)代綜合物流具有六大重要作用。
1、發(fā)展現(xiàn)代綜合物流，有利于促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展。專業(yè)化是現(xiàn)代綜合物流的一個顯著特點。生產(chǎn)力越發(fā)展，專業(yè)分工就越細(xì)。專業(yè)分工越細(xì)，就越能取得更高的經(jīng)濟(jì)效益，也越能促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展?，F(xiàn)代綜合物流使生產(chǎn)者、經(jīng)營者能更專心從事生產(chǎn)和經(jīng)營，提供符合需求的、更多更好的商品和勞務(wù)；使消費者能更好地滿足需求；使電子商務(wù)、全球衛(wèi)星定位通訊技術(shù)等等先進(jìn)科技有更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域；使物流經(jīng)營者更能專致物流服務(wù)，使物流設(shè)備和技術(shù)、管理進(jìn)步更快，對發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生更大的促進(jìn)作用。
2、有利于優(yōu)化生產(chǎn)力布局和資源配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前，我國地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同，重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，東部、中部、西部產(chǎn)業(yè)相近系數(shù)高達(dá)0.95左右。規(guī)模形不成，廠商生產(chǎn)和銷售成本高，消費者購買價格高，可謂兩者俱損。各地區(qū)應(yīng)依托資源稟賦優(yōu)勢，從事生產(chǎn)和經(jīng)營，形成地區(qū)間合理分工和產(chǎn)業(yè)特色，為貿(mào)易發(fā)展奠定交易基礎(chǔ)。而地區(qū)分工造成的生產(chǎn)區(qū)域化與消費全球化矛盾則通過現(xiàn)代綜合物流得以解決。這樣，不僅使各地區(qū)和企業(yè)避免不合理的重復(fù)建設(shè)和由此造成的盲目競爭，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，也能使各地區(qū)地資源優(yōu)勢得到充分利用。發(fā)展現(xiàn)代綜合物流不定期能使千千萬萬家企業(yè)節(jié)省在物流上的人力、運力、財力等等巨大投入，使物流資歷源向?qū)I(yè)化、規(guī)模化方向配置。
3、現(xiàn)代綜合物流是改善投資環(huán)境，擴(kuò)大招商引資的重要措施。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，特別是美國、日本、歐洲、新加坡等投資者在選擇區(qū)域時，把綜合物流發(fā)展?fàn)顩r作為一個十分重要的考量條件，判斷項目投資的效益。寧波市20世紀(jì)80年代以來重化工業(yè)迅猛發(fā)展，宏觀上得益于改革開放政策，微觀上得益于北侖深水港優(yōu)勢，具備高效便捷的貨物吞吐條件。
4、現(xiàn)代綜合物流是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑。在傳統(tǒng)的物流運作方式下，企業(yè)各自搞物流，形不成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，造成采購成本高，人員和運力利用率低。現(xiàn)代綜合物流通過集中采購、集中運輸、集中儲存、集中管理等專業(yè)化、規(guī)模化服務(wù)，可以有效地降低采購成本，極大地提高人員和車輛、倉庫等物流設(shè)備和設(shè)施的利用率，從而減少企業(yè)物流支出，提高經(jīng)濟(jì)效益。
5、現(xiàn)代綜合物流是公路、鐵路、港口、航空運輸?shù)呢浽椿A(chǔ)。公路、鐵路、港口、航空既是現(xiàn)代綜合物流的重要條件，又要依托現(xiàn)代綜合物流提供貨源保障。
6、現(xiàn)代綜合物流是現(xiàn)階段實施港區(qū)一體化的有效途徑。在港口(包括海港、內(nèi)陸干港、空港)與保稅區(qū)合作中，依托港口的運輸功能和保稅區(qū)的保稅倉儲、加工貿(mào)易、國際中轉(zhuǎn)貿(mào)易功能，發(fā)展現(xiàn)代綜合物流，使港口的優(yōu)勢和保稅區(qū)優(yōu)勢得以互補(bǔ)，為實現(xiàn)港區(qū)一體化創(chuàng)造有效的途徑。
通過上述探討，應(yīng)將發(fā)展現(xiàn)代綜合物流作為適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)全球化，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長方式根本性轉(zhuǎn)變，優(yōu)化生產(chǎn)力布局，改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高國民經(jīng)濟(jì)綜合素質(zhì)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競爭力，促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的一項戰(zhàn)略性舉措。發(fā)展現(xiàn)代綜合物流，當(dāng)前要著力在提高“三個水平”上狠下功夫，即提高政府發(fā)展現(xiàn)代綜合物流的認(rèn)識和管理水平，提高綜合物流經(jīng)營企業(yè)的服務(wù)水平，提高商品生產(chǎn)和經(jīng)營企業(yè)對現(xiàn)代綜合物流的需求水平
現(xiàn)代綜合物流具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和帶動效應(yīng)。它不僅涉及水路、公路、鐵路、航空、管道五大運輸方式經(jīng)營企業(yè)，還涉及交通、運輸、倉儲、包裝、通信等設(shè)備的制造和經(jīng)營；不僅涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、貨代、倉儲、包裝、堆場、電子商務(wù)、郵政、通信、銀行、保險、消費者等生產(chǎn)、經(jīng)營和物流服務(wù)企以及用戶，還涉及政府、稅收、海關(guān)、檢驗檢疫等管理部門。因此，現(xiàn)代綜合物流幾乎涵蓋了一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)的所有領(lǐng)域和部門，無論在廣度還是深度都具有很好的發(fā)展前景，是國民經(jīng)濟(jì)的綜合性和支柱性產(chǎn)業(yè)之一。
現(xiàn)代綜合物流具有六大重要作用。
1、發(fā)展現(xiàn)代綜合物流，有利于促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展。專業(yè)化是現(xiàn)代綜合物流的一個顯著特點。生產(chǎn)力越發(fā)展，專業(yè)分工就越細(xì)。專業(yè)分工越細(xì)，就越能取得更高的經(jīng)濟(jì)效益，也越能促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展?，F(xiàn)代綜合物流使生產(chǎn)者、經(jīng)營者能更專心從事生產(chǎn)和經(jīng)營，提供符合需求的、更多更好的商品和勞務(wù)；使消費者能更好地滿足需求；使電子商務(wù)、全球衛(wèi)星定位通訊技術(shù)等等先進(jìn)科技有更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域；使物流經(jīng)營者更能專致物流服務(wù)，使物流設(shè)備和技術(shù)、管理進(jìn)步更快，對發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生更大的促進(jìn)作用。
2、有利于優(yōu)化生產(chǎn)力布局和資源配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前，我國地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同，重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，東部、中部、西部產(chǎn)業(yè)相近系數(shù)高達(dá)0.95左右。規(guī)模形不成，廠商生產(chǎn)和銷售成本高，消費者購買價格高，可謂兩者俱損。各地區(qū)應(yīng)依托資源稟賦優(yōu)勢，從事生產(chǎn)和經(jīng)營，形成地區(qū)間合理分工和產(chǎn)業(yè)特色，為貿(mào)易發(fā)展奠定交易基礎(chǔ)。而地區(qū)分工造成的生產(chǎn)區(qū)域化與消費全球化矛盾則通過現(xiàn)代綜合物流得以解決。這樣，不僅使各地區(qū)和企業(yè)避免不合理的重復(fù)建設(shè)和由此造成的盲目競爭，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，也能使各地區(qū)地資源優(yōu)勢得到充分利用。發(fā)展現(xiàn)代綜合物流不定期能使千千萬萬家企業(yè)節(jié)省在物流上的人力、運力、財力等等巨大投入，使物流資歷源向?qū)I(yè)化、規(guī)模化方向配置。
3、現(xiàn)代綜合物流是改善投資環(huán)境，擴(kuò)大招商引資的重要措施。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，特別是美國、日本、歐洲、新加坡等投資者在選擇區(qū)域時，把綜合物流發(fā)展?fàn)顩r作為一個十分重要的考量條件，判斷項目投資的效益。寧波市20世紀(jì)80年代以來重化工業(yè)迅猛發(fā)展，宏觀上得益于改革開放政策，微觀上得益于北侖深水港優(yōu)勢，具備高效便捷的貨物吞吐條件。
4、現(xiàn)代綜合物流是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑。在傳統(tǒng)的物流運作方式下，企業(yè)各自搞物流，形不成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，造成采購成本高，人員和運力利用率低。現(xiàn)代綜合物流通過集中采購、集中運輸、集中儲存、集中管理等專業(yè)化、規(guī)模化服務(wù)，可以有效地降低采購成本，極大地提高人員和車輛、倉庫等物流設(shè)備和設(shè)施的利用率，從而減少企業(yè)物流支出，提高經(jīng)濟(jì)效益。
5、現(xiàn)代綜合物流是公路、鐵路、港口、航空運輸?shù)呢浽椿A(chǔ)。公路、鐵路、港口、航空既是現(xiàn)代綜合物流的重要條件，又要依托現(xiàn)代綜合物流提供貨源保障。
6、現(xiàn)代綜合物流是現(xiàn)階段實施港區(qū)一體化的有效途徑。在港口(包括海港、內(nèi)陸干港、空港)與保稅區(qū)合作中，依托港口的運輸功能和保稅區(qū)的保稅倉儲、加工貿(mào)易、國際中轉(zhuǎn)貿(mào)易功能，發(fā)展現(xiàn)代綜合物流，使港口的優(yōu)勢和保稅區(qū)優(yōu)勢得以互補(bǔ)，為實現(xiàn)港區(qū)一體化創(chuàng)造有效的途徑。
通過上述探討，應(yīng)將發(fā)展現(xiàn)代綜合物流作為適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)全球化，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長方式根本性轉(zhuǎn)變，優(yōu)化生產(chǎn)力布局，改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高國民經(jīng)濟(jì)綜合素質(zhì)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競爭力，促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的一項戰(zhàn)略性舉措。發(fā)展現(xiàn)代綜合物流，當(dāng)前要著力在提高“三個水平”上狠下功夫，即提高政府發(fā)展現(xiàn)代綜合物流的認(rèn)識和管理水平，提高綜合物流經(jīng)營企業(yè)的服務(wù)水平，提高商品生產(chǎn)和經(jīng)營企業(yè)對現(xiàn)代綜合物流的需求水平