近年來(lái)，隨著人力成本、原材料成本越來(lái)越高，諸多中小企業(yè)的成本壓力越來(lái)越大，有時(shí)候甚至入不敷出。中小企業(yè)如何進(jìn)行成本減壓呢?近日，東方世通科技開(kāi)發(fā)公司舉辦的一場(chǎng)“成本，構(gòu)建高效成本管理體系”講座，教企業(yè)如何進(jìn)行精細(xì)化成本管理，打造成本優(yōu)勢(shì)，吸引了近200家本土中小企業(yè)。
不少與會(huì)企業(yè)人士表示，隨著企業(yè)發(fā)展壯大，精細(xì)化成本管理模式將能幫助企業(yè)有效地將成本降至最低，獲得更多利潤(rùn)。
成本管理≠削減成本
講座之前，東方世通公司和與會(huì)企業(yè)分享了一個(gè)對(duì)比案例：豐田公司賣一輛車相當(dāng)于福特和通用賣四輛車的利潤(rùn)，秘訣在哪里呢?
相比福特和通用以高銷售收入為目標(biāo)，豐田更注重的是“利潤(rùn)=收入-成本”，前者關(guān)注的是收入，往往忽略了成本因素，而較晚加入汽車行業(yè)的豐田則更注重成本管理，依靠成本優(yōu)勢(shì)，保持高利潤(rùn)快速成長(zhǎng)。
許多晉江的中小企業(yè)一直以來(lái)也追求成本優(yōu)勢(shì)，但大多數(shù)只是一味盯著人力成本做文章，一提到成本管理，不少企業(yè)管理人員便不由自主地想到了削減成本———削減人工或原料成本，卻忽略了人工成本和原材料成本是有底線的，一直削減只會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因?yàn)槿肆Τ杀镜囊恢毕鳒p，所以有了民工荒。而原料成本的過(guò)渡削減造成產(chǎn)品質(zhì)量的大幅下降，召回事件一波未平，一波又起。
“特別是去年以來(lái)，人力成本和原材料成本一路飆升，無(wú)法削減，晉江許多企業(yè)遭遇了前所未有的用工荒?！迸c會(huì)的某紡織企業(yè)行政主管林先生說(shuō)道。同時(shí)，林先生還抱怨，“有時(shí)候即使人力成本并不高，產(chǎn)品也越賣越多，但利潤(rùn)卻一年比一年少。”
對(duì)此，東方世通咨詢部經(jīng)理謝則賀指出，“成本管理并不等于削減成本，這些企業(yè)只是一味削減可見(jiàn)成本，卻沒(méi)有進(jìn)行真正的成本管理，自然就無(wú)法打造成本優(yōu)勢(shì)?！?BR> 進(jìn)行精細(xì)化成本管理
既然成本優(yōu)勢(shì)不是削減出來(lái)的，那該如何打造真正的成本優(yōu)勢(shì)呢?
謝則賀建議，突破傳統(tǒng)的“部門+產(chǎn)品品種”的成本核算模式，將銷售訂單、生產(chǎn)任務(wù)單、成本中心、甚至每一道工序均納入到成本對(duì)象的范疇，這樣才能打造出真正的成本優(yōu)勢(shì)。
“傳統(tǒng)的成本核算方式過(guò)于籠統(tǒng)，對(duì)于作業(yè)中制造費(fèi)用分配等中間環(huán)節(jié)的管控?zé)o法涉及。如果將每一道作業(yè)單位都納入成本對(duì)象，則可以合理地分配各種間接費(fèi)用，相對(duì)準(zhǔn)確地將每一項(xiàng)工作的成本最低化，最終達(dá)到最低成本。這就是精細(xì)化成本管理。”謝則賀介紹道。
晉江佳樂(lè)美洋傘公司于今年開(kāi)始進(jìn)行精細(xì)化成本管理，目前主要運(yùn)用在物流成本管理方面。該公司財(cái)務(wù)管理人員小朱表示，去年物流成本大幅上升，公司才不得不開(kāi)始對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行成本管控，“許多環(huán)節(jié)的成本控制以前都未考慮進(jìn)去，譬如說(shuō)對(duì)貨物入庫(kù)時(shí)間和出庫(kù)時(shí)間的嚴(yán)格管控可以節(jié)省不少費(fèi)用。當(dāng)成本管控精細(xì)化到每一個(gè)環(huán)節(jié)之后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)整個(gè)物流系統(tǒng)的成本并不比以前高?！蹦壳凹褬?lè)美的精細(xì)化成本管理已經(jīng)初見(jiàn)成效。
許多與會(huì)人士也表示，對(duì)于中小企業(yè)而言，人力成本和原料成本壓力難以承受，如果還按照以前的成本核算模式來(lái)操作，總成本勢(shì)必只增不減，因此進(jìn)行精細(xì)化成本管理迫在眉睫?！岸?，精細(xì)化管理使企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)透明化，讓企業(yè)的老板或員工都能了解每一個(gè)經(jīng)營(yíng)流程，更有利于部門之間的溝通和協(xié)作?！敝x則賀說(shuō)道。
不少與會(huì)企業(yè)人士表示，隨著企業(yè)發(fā)展壯大，精細(xì)化成本管理模式將能幫助企業(yè)有效地將成本降至最低，獲得更多利潤(rùn)。
成本管理≠削減成本
講座之前，東方世通公司和與會(huì)企業(yè)分享了一個(gè)對(duì)比案例：豐田公司賣一輛車相當(dāng)于福特和通用賣四輛車的利潤(rùn)，秘訣在哪里呢?
相比福特和通用以高銷售收入為目標(biāo)，豐田更注重的是“利潤(rùn)=收入-成本”，前者關(guān)注的是收入，往往忽略了成本因素，而較晚加入汽車行業(yè)的豐田則更注重成本管理，依靠成本優(yōu)勢(shì)，保持高利潤(rùn)快速成長(zhǎng)。
許多晉江的中小企業(yè)一直以來(lái)也追求成本優(yōu)勢(shì)，但大多數(shù)只是一味盯著人力成本做文章，一提到成本管理，不少企業(yè)管理人員便不由自主地想到了削減成本———削減人工或原料成本，卻忽略了人工成本和原材料成本是有底線的，一直削減只會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因?yàn)槿肆Τ杀镜囊恢毕鳒p，所以有了民工荒。而原料成本的過(guò)渡削減造成產(chǎn)品質(zhì)量的大幅下降，召回事件一波未平，一波又起。
“特別是去年以來(lái)，人力成本和原材料成本一路飆升，無(wú)法削減，晉江許多企業(yè)遭遇了前所未有的用工荒?！迸c會(huì)的某紡織企業(yè)行政主管林先生說(shuō)道。同時(shí)，林先生還抱怨，“有時(shí)候即使人力成本并不高，產(chǎn)品也越賣越多，但利潤(rùn)卻一年比一年少。”
對(duì)此，東方世通咨詢部經(jīng)理謝則賀指出，“成本管理并不等于削減成本，這些企業(yè)只是一味削減可見(jiàn)成本，卻沒(méi)有進(jìn)行真正的成本管理，自然就無(wú)法打造成本優(yōu)勢(shì)?！?BR> 進(jìn)行精細(xì)化成本管理
既然成本優(yōu)勢(shì)不是削減出來(lái)的，那該如何打造真正的成本優(yōu)勢(shì)呢?
謝則賀建議，突破傳統(tǒng)的“部門+產(chǎn)品品種”的成本核算模式，將銷售訂單、生產(chǎn)任務(wù)單、成本中心、甚至每一道工序均納入到成本對(duì)象的范疇，這樣才能打造出真正的成本優(yōu)勢(shì)。
“傳統(tǒng)的成本核算方式過(guò)于籠統(tǒng)，對(duì)于作業(yè)中制造費(fèi)用分配等中間環(huán)節(jié)的管控?zé)o法涉及。如果將每一道作業(yè)單位都納入成本對(duì)象，則可以合理地分配各種間接費(fèi)用，相對(duì)準(zhǔn)確地將每一項(xiàng)工作的成本最低化，最終達(dá)到最低成本。這就是精細(xì)化成本管理。”謝則賀介紹道。
晉江佳樂(lè)美洋傘公司于今年開(kāi)始進(jìn)行精細(xì)化成本管理，目前主要運(yùn)用在物流成本管理方面。該公司財(cái)務(wù)管理人員小朱表示，去年物流成本大幅上升，公司才不得不開(kāi)始對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行成本管控，“許多環(huán)節(jié)的成本控制以前都未考慮進(jìn)去，譬如說(shuō)對(duì)貨物入庫(kù)時(shí)間和出庫(kù)時(shí)間的嚴(yán)格管控可以節(jié)省不少費(fèi)用。當(dāng)成本管控精細(xì)化到每一個(gè)環(huán)節(jié)之后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)整個(gè)物流系統(tǒng)的成本并不比以前高?！蹦壳凹褬?lè)美的精細(xì)化成本管理已經(jīng)初見(jiàn)成效。
許多與會(huì)人士也表示，對(duì)于中小企業(yè)而言，人力成本和原料成本壓力難以承受，如果還按照以前的成本核算模式來(lái)操作，總成本勢(shì)必只增不減，因此進(jìn)行精細(xì)化成本管理迫在眉睫?！岸?，精細(xì)化管理使企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)透明化，讓企業(yè)的老板或員工都能了解每一個(gè)經(jīng)營(yíng)流程，更有利于部門之間的溝通和協(xié)作?！敝x則賀說(shuō)道。