荊楚網(wǎng)消息 (楚天金報(bào)) 記者趙飛 通訊員春生報(bào)道：在一些特定路段，司機(jī)們常為通過(guò)減速墩時(shí)車(chē)身強(qiáng)烈顛簸而煩惱。日前，武漢工業(yè)學(xué)院一名大三學(xué)生設(shè)計(jì)的新式減速墩，成功解決了這一難題，并獲得國(guó)家專(zhuān)利。
古兵華是該校軟件工程專(zhuān)業(yè)大三本科生。與生活中現(xiàn)有固定減速墩不同的是，他所設(shè)計(jì)的這個(gè)新式減速墩采用液壓調(diào)控，可自動(dòng)升高或降低高度。當(dāng)車(chē)輛以限定時(shí)速碾壓減速墩時(shí)，墩內(nèi)暗設(shè)的延時(shí)閥門(mén)就會(huì)緩緩開(kāi)啟，使減速墩高度下降，車(chē)輛通過(guò)時(shí)基本不產(chǎn)生震動(dòng)；而當(dāng)碾壓車(chē)輛速度高于限速時(shí)，延時(shí)閥門(mén)來(lái)不及開(kāi)啟，因此墩板便保持在原高度，使車(chē)輛產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)，以達(dá)到提醒司機(jī)減速的目的。
這個(gè)新式減速墩由墩體、液壓缸、活塞桿延時(shí)閥門(mén)、壓力罐組成，由于是密封系統(tǒng)，不需要外界能源，十分環(huán)保。
古兵華介紹，他的發(fā)明想法源于高三時(shí)的一次乘車(chē)遭遇。當(dāng)時(shí)他正在車(chē)上小睡，卻被減速墩的顛簸驚醒。
當(dāng)時(shí)他就產(chǎn)生想法：要設(shè)計(jì)一種可以升降的減速墩，讓那些低速車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)就像在平整路面上一樣平穩(wěn)，而讓那些超速車(chē)輛強(qiáng)烈顛簸。后來(lái)這個(gè)夢(mèng)想帶到大學(xué)，經(jīng)過(guò)兩年多的設(shè)計(jì)與反復(fù)修改，制成了現(xiàn)在的模型，并于今年8月收到國(guó)家專(zhuān)利局的專(zhuān)利授權(quán)。
古兵華表示，他正在專(zhuān)心攻讀學(xué)業(yè)，沒(méi)有時(shí)間和精力去將這一極具實(shí)用性的發(fā)明推向社會(huì)，因此決定將自己的專(zhuān)利技術(shù)轉(zhuǎn)讓出去。據(jù)悉，目前已經(jīng)有數(shù)家公司正在與他聯(lián)系。
古兵華是該校軟件工程專(zhuān)業(yè)大三本科生。與生活中現(xiàn)有固定減速墩不同的是，他所設(shè)計(jì)的這個(gè)新式減速墩采用液壓調(diào)控，可自動(dòng)升高或降低高度。當(dāng)車(chē)輛以限定時(shí)速碾壓減速墩時(shí)，墩內(nèi)暗設(shè)的延時(shí)閥門(mén)就會(huì)緩緩開(kāi)啟，使減速墩高度下降，車(chē)輛通過(guò)時(shí)基本不產(chǎn)生震動(dòng)；而當(dāng)碾壓車(chē)輛速度高于限速時(shí)，延時(shí)閥門(mén)來(lái)不及開(kāi)啟，因此墩板便保持在原高度，使車(chē)輛產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)，以達(dá)到提醒司機(jī)減速的目的。
這個(gè)新式減速墩由墩體、液壓缸、活塞桿延時(shí)閥門(mén)、壓力罐組成，由于是密封系統(tǒng)，不需要外界能源，十分環(huán)保。
古兵華介紹，他的發(fā)明想法源于高三時(shí)的一次乘車(chē)遭遇。當(dāng)時(shí)他正在車(chē)上小睡，卻被減速墩的顛簸驚醒。
當(dāng)時(shí)他就產(chǎn)生想法：要設(shè)計(jì)一種可以升降的減速墩，讓那些低速車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)就像在平整路面上一樣平穩(wěn)，而讓那些超速車(chē)輛強(qiáng)烈顛簸。后來(lái)這個(gè)夢(mèng)想帶到大學(xué)，經(jīng)過(guò)兩年多的設(shè)計(jì)與反復(fù)修改，制成了現(xiàn)在的模型，并于今年8月收到國(guó)家專(zhuān)利局的專(zhuān)利授權(quán)。
古兵華表示，他正在專(zhuān)心攻讀學(xué)業(yè)，沒(méi)有時(shí)間和精力去將這一極具實(shí)用性的發(fā)明推向社會(huì)，因此決定將自己的專(zhuān)利技術(shù)轉(zhuǎn)讓出去。據(jù)悉，目前已經(jīng)有數(shù)家公司正在與他聯(lián)系。