記者16日獲悉，江西省目前正在抓緊編制全省新一輪鐵路建設規(guī)劃，未來江西百姓便捷出行藍圖已經(jīng)初步形成，省會南昌到各設區(qū)市運行時間縮短到2～3小時，省會到周邊省市的主要城市運行時間縮短到3～5小時，基本實現(xiàn)縣縣通鐵路。
據(jù)記者了解，江西省有關部門已經(jīng)對江西省鐵路中長期規(guī)劃描繪了一幅美好藍圖，近期規(guī)劃期為5年，中期規(guī)劃考慮到2015年，遠期規(guī)劃展望到2020年。規(guī)劃方案實施后，全省鐵路密度大致為每萬平方公里370至400公里，與現(xiàn)代化建設的要求基本符合。
鐵路建設規(guī)劃基本思路有三點，在鐵路運營里程上實現(xiàn)三個跨越，2012年跨越3500公里的臺階，到2015年跨越4000公里的臺階，到2020年跨越4500公里的臺階。在鐵路路網(wǎng)布局上實現(xiàn)三個基本，即到2020年基本實現(xiàn)縣縣有鐵路，基本實現(xiàn)主要旅游景區(qū)有鐵路，主要工礦區(qū)和經(jīng)濟重鎮(zhèn)有鐵路。
同時，在運行時間上也將實現(xiàn)兩個縮短，形成四大出省通道，即，省會到各設區(qū)市運行時間縮短到2～3小時，省會到周邊省市的主要城市運行時間縮短到3～5小時，形成5～6小時進京通道，3～4小時進滬通道，3～4小時進粵通道，3～4小時進閩通道。
據(jù)記者了解，江西省有關部門已經(jīng)對江西省鐵路中長期規(guī)劃描繪了一幅美好藍圖，近期規(guī)劃期為5年，中期規(guī)劃考慮到2015年，遠期規(guī)劃展望到2020年。規(guī)劃方案實施后，全省鐵路密度大致為每萬平方公里370至400公里，與現(xiàn)代化建設的要求基本符合。
鐵路建設規(guī)劃基本思路有三點，在鐵路運營里程上實現(xiàn)三個跨越，2012年跨越3500公里的臺階，到2015年跨越4000公里的臺階，到2020年跨越4500公里的臺階。在鐵路路網(wǎng)布局上實現(xiàn)三個基本，即到2020年基本實現(xiàn)縣縣有鐵路，基本實現(xiàn)主要旅游景區(qū)有鐵路，主要工礦區(qū)和經(jīng)濟重鎮(zhèn)有鐵路。
同時，在運行時間上也將實現(xiàn)兩個縮短，形成四大出省通道，即，省會到各設區(qū)市運行時間縮短到2～3小時，省會到周邊省市的主要城市運行時間縮短到3～5小時，形成5～6小時進京通道，3～4小時進滬通道，3～4小時進粵通道，3～4小時進閩通道。