國內(nèi)成品油價格上漲，直接導致航油價格攀升。6月30日，記者獲悉，國內(nèi)航空公司從7月1日起（出票日期）將調(diào)整國內(nèi)航線燃油附加費。這是我國航空公司從2005年8月恢復征收燃油附加費后的第四次上調(diào)，此次上調(diào)后，航空燃油附加費標準已恢復到歷史的水平。
據(jù)游易網(wǎng)后臺系統(tǒng)顯示，新的國內(nèi)航線燃油附加費征收標準為：自2008年7月1日起（出票日期），800公里以下航線每位旅客由原來的60元提高到80元人民幣，800公里（含）以上航線每位旅客由原來的100元提高到150元人民幣。
攜程旅行網(wǎng)國內(nèi)機票負責人張偉表示，去年11月5日，國內(nèi)燃油附加費也曾上調(diào)過，與上次相比，此次燃油附加費上調(diào)的幅度更大。去年800公里以下國內(nèi)航段燃油附加費的漲幅為20%，800公里（含）以上國內(nèi)航段燃油附加費漲幅為25%.而這次調(diào)整，800公里以下上調(diào)了33%，800公里（含）以上上調(diào)則高達50%.
“航油價格上漲是上調(diào)的原因?！蹦虾叫麄鞑控撠熑?月30日接受記者采訪時簡短地回應。據(jù)悉，國家發(fā)改委日前宣布從6月20日起航油每噸上漲1500元后，所有的航空公司都大呼吃不消，聯(lián)名要求上調(diào)燃油附加費。
中信證券航線分析師馬曉立測算，此次上調(diào)燃油附加費，可為大多數(shù)航空公司覆蓋6月20日所調(diào)航油成本的50%-60%，其中南航覆蓋率，可達60%，國航也可覆蓋55%左右。但余下的45%左右的航油成本仍需要航空公司想方設(shè)法消化。
據(jù)游易網(wǎng)后臺系統(tǒng)顯示，新的國內(nèi)航線燃油附加費征收標準為：自2008年7月1日起（出票日期），800公里以下航線每位旅客由原來的60元提高到80元人民幣，800公里（含）以上航線每位旅客由原來的100元提高到150元人民幣。
攜程旅行網(wǎng)國內(nèi)機票負責人張偉表示，去年11月5日，國內(nèi)燃油附加費也曾上調(diào)過，與上次相比，此次燃油附加費上調(diào)的幅度更大。去年800公里以下國內(nèi)航段燃油附加費的漲幅為20%，800公里（含）以上國內(nèi)航段燃油附加費漲幅為25%.而這次調(diào)整，800公里以下上調(diào)了33%，800公里（含）以上上調(diào)則高達50%.
“航油價格上漲是上調(diào)的原因?！蹦虾叫麄鞑控撠熑?月30日接受記者采訪時簡短地回應。據(jù)悉，國家發(fā)改委日前宣布從6月20日起航油每噸上漲1500元后，所有的航空公司都大呼吃不消，聯(lián)名要求上調(diào)燃油附加費。
中信證券航線分析師馬曉立測算，此次上調(diào)燃油附加費，可為大多數(shù)航空公司覆蓋6月20日所調(diào)航油成本的50%-60%，其中南航覆蓋率，可達60%，國航也可覆蓋55%左右。但余下的45%左右的航油成本仍需要航空公司想方設(shè)法消化。