來自省建設(shè)廳、東南大學等單位的有關(guān)領(lǐng)導和專家對《蘇州市城市綜合交通規(guī)劃》成果進行了論證，與會領(lǐng)導和專家充分肯定了規(guī)劃理念，對城市交通現(xiàn)狀特征分析、構(gòu)筑區(qū)域交通體系和制定對內(nèi)對外規(guī)劃方案等內(nèi)容予以充分肯定。省建設(shè)廳副廳長張泉、市領(lǐng)導朱建勝等出席成果論證會并講話。
據(jù)介紹，該規(guī)劃期限為2007年至2020年;規(guī)劃范圍包括蘇州全市;內(nèi)容涉及發(fā)展策略、對外交通樞紐建設(shè)、道路規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、客運與公交樞紐布局、停車設(shè)施規(guī)劃和步行與自行車交通規(guī)劃等九個方面。根據(jù)這一規(guī)劃，蘇州將在全市范圍內(nèi)開建軌道交通1號線、2號線、3號線和4號線等工程，并最終形成高速、普速、城際軌道和市郊軌道四種軌道交通系統(tǒng);城市道路系統(tǒng)將形成內(nèi)環(huán)、中環(huán)和外環(huán)的"井字加環(huán)"新形態(tài);公交覆蓋城市建成區(qū);對外公路網(wǎng)絡將形成"一縱三橫一環(huán)六射四連"的高速公路網(wǎng)絡布局等。
根據(jù)該規(guī)劃，對外交通樞紐將重點建設(shè)新火車站，使之成為滬寧鐵路、滬寧城際鐵路以及蘇州城市軌道2號線、4號線的銜接樞紐;建設(shè)京滬高速鐵路蘇州站，建設(shè)滬寧城際鐵路蘇州站、新區(qū)站、工業(yè)園區(qū)站和唯亭站等，建設(shè)蘇州至嘉興城際鐵路工業(yè)園區(qū)站和相城站，并使其同城市軌道線網(wǎng)順暢銜接;保留汽車西站、南站，新建汽車東站、汽車北站和汽車新南站。在貨運樞紐方面，將開建白洋灣物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)保稅物流中心、高新區(qū)保稅物流中心、吳中區(qū)物流中心、望亭物流中心和北橋物流中心等。
在道路規(guī)劃上，除了去年底成功開建軌道交通1號線工程外，我市還將開建京滬高速鐵路;蘇州至嘉興、鎮(zhèn)江至上海南翔和上海至南通3條普速鐵路;上海至南京、蘇州至嘉興、無錫至常熟至太倉至上海嘉定和蘇州至南通4條城際軌道交通;以及軌道交通2B線和蘇州至無錫碩放機場專線等。到時，蘇州區(qū)域及對外軌道交通系統(tǒng)將由高速鐵路、普速鐵路、城際軌道和市郊軌道四種方式組成。
根據(jù)該規(guī)劃，我市將呈現(xiàn)"井字加環(huán)"的快速路新形態(tài)，環(huán)行快速路系統(tǒng)總里程達到227公里，環(huán)行快速路內(nèi)的總面積約為1150平方公里。市域?qū)ν夤肪W(wǎng)絡規(guī)劃為"一縱三橫一環(huán)六射四連"的高速公路網(wǎng)絡布局。十一五期末高速公路里程達到523公里，2020年將達到670公里，全市27個中心鎮(zhèn)上下高速公路的平均時間為10分鐘。
公共交通將由城市軌道交通、快速公交、常規(guī)公交、出租汽車和水上公交(水上巴士)組成，特別是快速公交，將構(gòu)建"兩環(huán)一縱"的快速公交線，即外環(huán)，沿金楓路、蘇福路、星湖街、東方大道及春申湖路布局;內(nèi)環(huán)，沿桐涇路、太湖東路、星港街和陽澄湖路布局;一縱，北接渭塘，南延227省道向南，連東環(huán)路南至外環(huán)等。
在客運與公交樞紐布局上，將建設(shè)京滬高鐵蘇州站、滬寧城際鐵路蘇州站、園區(qū)站、新區(qū)站和唯亭站等一級換乘樞紐;建設(shè)星港街站、星湖街站和星塘街站等11個二級換乘站;建設(shè)28個一般公交換乘站。在停車設(shè)施規(guī)劃方面，中心城區(qū)機動車大型公共停車場總面積有望達到280公頃，非機動車停車場面積約為70公頃，相應規(guī)劃機動車和非機動車停車位共57萬個。
步行與自行車交通規(guī)劃，有望在現(xiàn)有觀前街和石路商業(yè)步行街外，增加拙政園、平江歷史街區(qū)、史家巷、王天井巷、怡園和閶門等6片步行街區(qū)，使城區(qū)步行街區(qū)總面積達到3平方公里左右。
據(jù)介紹，該規(guī)劃期限為2007年至2020年;規(guī)劃范圍包括蘇州全市;內(nèi)容涉及發(fā)展策略、對外交通樞紐建設(shè)、道路規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、客運與公交樞紐布局、停車設(shè)施規(guī)劃和步行與自行車交通規(guī)劃等九個方面。根據(jù)這一規(guī)劃，蘇州將在全市范圍內(nèi)開建軌道交通1號線、2號線、3號線和4號線等工程，并最終形成高速、普速、城際軌道和市郊軌道四種軌道交通系統(tǒng);城市道路系統(tǒng)將形成內(nèi)環(huán)、中環(huán)和外環(huán)的"井字加環(huán)"新形態(tài);公交覆蓋城市建成區(qū);對外公路網(wǎng)絡將形成"一縱三橫一環(huán)六射四連"的高速公路網(wǎng)絡布局等。
根據(jù)該規(guī)劃，對外交通樞紐將重點建設(shè)新火車站，使之成為滬寧鐵路、滬寧城際鐵路以及蘇州城市軌道2號線、4號線的銜接樞紐;建設(shè)京滬高速鐵路蘇州站，建設(shè)滬寧城際鐵路蘇州站、新區(qū)站、工業(yè)園區(qū)站和唯亭站等，建設(shè)蘇州至嘉興城際鐵路工業(yè)園區(qū)站和相城站，并使其同城市軌道線網(wǎng)順暢銜接;保留汽車西站、南站，新建汽車東站、汽車北站和汽車新南站。在貨運樞紐方面，將開建白洋灣物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)保稅物流中心、高新區(qū)保稅物流中心、吳中區(qū)物流中心、望亭物流中心和北橋物流中心等。
在道路規(guī)劃上，除了去年底成功開建軌道交通1號線工程外，我市還將開建京滬高速鐵路;蘇州至嘉興、鎮(zhèn)江至上海南翔和上海至南通3條普速鐵路;上海至南京、蘇州至嘉興、無錫至常熟至太倉至上海嘉定和蘇州至南通4條城際軌道交通;以及軌道交通2B線和蘇州至無錫碩放機場專線等。到時，蘇州區(qū)域及對外軌道交通系統(tǒng)將由高速鐵路、普速鐵路、城際軌道和市郊軌道四種方式組成。
根據(jù)該規(guī)劃，我市將呈現(xiàn)"井字加環(huán)"的快速路新形態(tài)，環(huán)行快速路系統(tǒng)總里程達到227公里，環(huán)行快速路內(nèi)的總面積約為1150平方公里。市域?qū)ν夤肪W(wǎng)絡規(guī)劃為"一縱三橫一環(huán)六射四連"的高速公路網(wǎng)絡布局。十一五期末高速公路里程達到523公里，2020年將達到670公里，全市27個中心鎮(zhèn)上下高速公路的平均時間為10分鐘。
公共交通將由城市軌道交通、快速公交、常規(guī)公交、出租汽車和水上公交(水上巴士)組成，特別是快速公交，將構(gòu)建"兩環(huán)一縱"的快速公交線，即外環(huán)，沿金楓路、蘇福路、星湖街、東方大道及春申湖路布局;內(nèi)環(huán)，沿桐涇路、太湖東路、星港街和陽澄湖路布局;一縱，北接渭塘，南延227省道向南，連東環(huán)路南至外環(huán)等。
在客運與公交樞紐布局上，將建設(shè)京滬高鐵蘇州站、滬寧城際鐵路蘇州站、園區(qū)站、新區(qū)站和唯亭站等一級換乘樞紐;建設(shè)星港街站、星湖街站和星塘街站等11個二級換乘站;建設(shè)28個一般公交換乘站。在停車設(shè)施規(guī)劃方面，中心城區(qū)機動車大型公共停車場總面積有望達到280公頃，非機動車停車場面積約為70公頃，相應規(guī)劃機動車和非機動車停車位共57萬個。
步行與自行車交通規(guī)劃，有望在現(xiàn)有觀前街和石路商業(yè)步行街外，增加拙政園、平江歷史街區(qū)、史家巷、王天井巷、怡園和閶門等6片步行街區(qū)，使城區(qū)步行街區(qū)總面積達到3平方公里左右。