風(fēng)險(xiǎn)管理階段的任務(wù)，是預(yù)防或減輕風(fēng)險(xiǎn)。這就包括應(yīng)急計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法、風(fēng)險(xiǎn)緩解措施以及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和風(fēng)險(xiǎn)承受等。
應(yīng)急計(jì)劃并不直接解決風(fēng)險(xiǎn)，而是為可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)提供即時(shí)的處理計(jì)劃。這是項(xiàng)非常有效的工作，經(jīng)驗(yàn)告訴我們，亡羊補(bǔ)牢的成本，是思患預(yù)防的十倍。
風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，指的是選擇一條不同的途徑以達(dá)到減輕風(fēng)險(xiǎn)的目的。風(fēng)險(xiǎn)緩解措施可以降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率，或者減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后帶來的影響。前者的一個(gè)例子是“模型塑造法”（Prototyping），即通過構(gòu)建一個(gè)成比例縮小的項(xiàng)目模型，來確定主要的風(fēng)險(xiǎn)；而后者的一個(gè)例子則是備用系統(tǒng)，它可在主系統(tǒng)出現(xiàn)故障或無法運(yùn)行的時(shí)候啟動(dòng)。
例如，美國科羅拉多州的丹佛在修建新機(jī)場(chǎng)時(shí)，技術(shù)問題使得整個(gè)工期一延再延，最后整整延長了16個(gè)月，總共超支20億美元，幾乎讓整個(gè)城市破產(chǎn)。造成延期的主要原因是行李處理系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。而一個(gè)只需花費(fèi)1,000萬美元的備用系統(tǒng)，就可防止這些情況發(fā)生。不幸的是，在機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間推遲了六個(gè)月后，該市才決定動(dòng)用一個(gè)備用系統(tǒng)。
概率-影響矩陣還可以幫助管理者了解如何處理各種類型的風(fēng)險(xiǎn)。處于右上角象限中的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率極高，并且影響很大，因此在一開始便應(yīng)將它們納入整體項(xiàng)目中去。丹佛機(jī)場(chǎng)高度先進(jìn)的行李系統(tǒng)具有的風(fēng)險(xiǎn)有可能就處在這一象限中，因此在項(xiàng)目伊始就應(yīng)采取相應(yīng)行動(dòng)。對(duì)于處在右下角的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)制定出應(yīng)急計(jì)劃。以希思羅機(jī)場(chǎng)5號(hào)終端工程為例，應(yīng)對(duì)恐怖分子襲擊的計(jì)劃就制定得非常完善。處于左上角象限的風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)有很多，因此也就不能將它們一一單獨(dú)對(duì)待，而應(yīng)該把它們統(tǒng)籌起來，制定一個(gè)應(yīng)對(duì)它們整體影響的保護(hù)措施。典型的例子是，一個(gè)項(xiàng)目中各種各樣影響不大的延誤和預(yù)算超支若累加起來，就會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成重大影響，而如果能配備時(shí)間緩沖以及應(yīng)急預(yù)算，那么這些問題就能得到解決。對(duì)處于左下角象限的風(fēng)險(xiǎn)不應(yīng)直接進(jìn)行處理，但應(yīng)隨時(shí)保持監(jiān)控。
最終，經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)分析后，所有的風(fēng)險(xiǎn)都將被記錄下來并按優(yōu)先等級(jí)排列，并附有分配好的任務(wù)和行動(dòng)計(jì)劃。
應(yīng)急計(jì)劃并不直接解決風(fēng)險(xiǎn)，而是為可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)提供即時(shí)的處理計(jì)劃。這是項(xiàng)非常有效的工作，經(jīng)驗(yàn)告訴我們，亡羊補(bǔ)牢的成本，是思患預(yù)防的十倍。
風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，指的是選擇一條不同的途徑以達(dá)到減輕風(fēng)險(xiǎn)的目的。風(fēng)險(xiǎn)緩解措施可以降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率，或者減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后帶來的影響。前者的一個(gè)例子是“模型塑造法”（Prototyping），即通過構(gòu)建一個(gè)成比例縮小的項(xiàng)目模型，來確定主要的風(fēng)險(xiǎn)；而后者的一個(gè)例子則是備用系統(tǒng)，它可在主系統(tǒng)出現(xiàn)故障或無法運(yùn)行的時(shí)候啟動(dòng)。
例如，美國科羅拉多州的丹佛在修建新機(jī)場(chǎng)時(shí)，技術(shù)問題使得整個(gè)工期一延再延，最后整整延長了16個(gè)月，總共超支20億美元，幾乎讓整個(gè)城市破產(chǎn)。造成延期的主要原因是行李處理系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。而一個(gè)只需花費(fèi)1,000萬美元的備用系統(tǒng)，就可防止這些情況發(fā)生。不幸的是，在機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間推遲了六個(gè)月后，該市才決定動(dòng)用一個(gè)備用系統(tǒng)。
概率-影響矩陣還可以幫助管理者了解如何處理各種類型的風(fēng)險(xiǎn)。處于右上角象限中的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率極高，并且影響很大，因此在一開始便應(yīng)將它們納入整體項(xiàng)目中去。丹佛機(jī)場(chǎng)高度先進(jìn)的行李系統(tǒng)具有的風(fēng)險(xiǎn)有可能就處在這一象限中，因此在項(xiàng)目伊始就應(yīng)采取相應(yīng)行動(dòng)。對(duì)于處在右下角的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)制定出應(yīng)急計(jì)劃。以希思羅機(jī)場(chǎng)5號(hào)終端工程為例，應(yīng)對(duì)恐怖分子襲擊的計(jì)劃就制定得非常完善。處于左上角象限的風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)有很多，因此也就不能將它們一一單獨(dú)對(duì)待，而應(yīng)該把它們統(tǒng)籌起來，制定一個(gè)應(yīng)對(duì)它們整體影響的保護(hù)措施。典型的例子是，一個(gè)項(xiàng)目中各種各樣影響不大的延誤和預(yù)算超支若累加起來，就會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成重大影響，而如果能配備時(shí)間緩沖以及應(yīng)急預(yù)算，那么這些問題就能得到解決。對(duì)處于左下角象限的風(fēng)險(xiǎn)不應(yīng)直接進(jìn)行處理，但應(yīng)隨時(shí)保持監(jiān)控。
最終，經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)分析后，所有的風(fēng)險(xiǎn)都將被記錄下來并按優(yōu)先等級(jí)排列，并附有分配好的任務(wù)和行動(dòng)計(jì)劃。