湖州市將把現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展定位為為上海地區(qū)生產(chǎn)商貿(mào)產(chǎn)品提供倉儲、配送、包裝、中轉(zhuǎn)等服務(wù)，并輻射江蘇、安徽等地，努力打造符合自身特色的長三角地區(qū)物流倉儲配送服務(wù)中心。這是從日前召開的湖州交通物流業(yè)發(fā)展工作民主懇談會上獲得的消息。
湖州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，可謂占據(jù)天時(shí)地利。
在區(qū)位優(yōu)勢方面，湖州市地處浙、蘇、皖三省交界，與周邊城市距離在100至300公里半徑內(nèi)。杭寧、申蘇浙皖、申嘉湖、杭長等高速公路的開通，千噸級航道申嘉湖線的通航，長湖申線四改三工程的啟動，杭寧城際鐵路的年底動工，以及湖嘉乍(滬)鐵路、湖蘇滬城際軌道的醞釀規(guī)劃。交通網(wǎng)絡(luò)的日益健全，為全面接受上海的輻射提供了保障。
在特色經(jīng)濟(jì)方面，全市形成多個(gè)有一定比較優(yōu)勢的塊狀經(jīng)濟(jì)群體。像織里的童裝市場，生產(chǎn)總值達(dá)31.88億元，南潯的建材和木地板市場，集聚了各類地板、家具、膠合板生產(chǎn)企業(yè)近2000家，年產(chǎn)實(shí)木地板4000萬平方米。
在自然要素方面，全市森林覆蓋率達(dá)48%，盛產(chǎn)毛竹，具有豐富的石灰石和建筑石材資源，系全國三大淡水魚主產(chǎn)區(qū)之一。這些為上海、杭州、蘇南等周邊地區(qū)提供了大量的生活、生產(chǎn)資料。特別是2006年3月，我市頒布了《關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》;去年，我市提出了“建立長三角區(qū)域交通中心、旅游中心、物流中心”的發(fā)展戰(zhàn)略，編制完成《湖州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》;今年，《湖州港口總體規(guī)劃》開始實(shí)施，助推了全市物流業(yè)的發(fā)展。
全市目前在冊營運(yùn)船舶5600余艘，港口貨物吞吐量達(dá)到1.33億噸;營業(yè)性載貨汽車1.4萬輛，在冊道路貨運(yùn)經(jīng)營戶11076家，專業(yè)貨運(yùn)場站5家。
然而，受起步晚和觀念舊等影響，湖州的物流仍處于由傳統(tǒng)貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段，部分經(jīng)營主體散、小、弱，相關(guān)企業(yè)各自為政、無序競爭，嚴(yán)重制約著發(fā)展。
為充分調(diào)動物流企業(yè)的積極性，集思廣益，*難題，湖州市有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)，與國際物流、祥瑞物流、華安物流、一通物流等13家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人，一起探討土地審批、企業(yè)注冊、準(zhǔn)入門檻、資源配置、交流互動等方面的問題。
懇談會上同時(shí)決定，將采取有效措施，提高第三方物流服務(wù)企業(yè)的規(guī)模，年底成立全市性的物流行業(yè)協(xié)會，構(gòu)建綜合信息平臺，加強(qiáng)與湖州師院、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、交通學(xué)校等聯(lián)系溝通，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)和管理水平等。 考試大收集整理
湖州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，可謂占據(jù)天時(shí)地利。
在區(qū)位優(yōu)勢方面，湖州市地處浙、蘇、皖三省交界，與周邊城市距離在100至300公里半徑內(nèi)。杭寧、申蘇浙皖、申嘉湖、杭長等高速公路的開通，千噸級航道申嘉湖線的通航，長湖申線四改三工程的啟動，杭寧城際鐵路的年底動工，以及湖嘉乍(滬)鐵路、湖蘇滬城際軌道的醞釀規(guī)劃。交通網(wǎng)絡(luò)的日益健全，為全面接受上海的輻射提供了保障。
在特色經(jīng)濟(jì)方面，全市形成多個(gè)有一定比較優(yōu)勢的塊狀經(jīng)濟(jì)群體。像織里的童裝市場，生產(chǎn)總值達(dá)31.88億元，南潯的建材和木地板市場，集聚了各類地板、家具、膠合板生產(chǎn)企業(yè)近2000家，年產(chǎn)實(shí)木地板4000萬平方米。
在自然要素方面，全市森林覆蓋率達(dá)48%，盛產(chǎn)毛竹，具有豐富的石灰石和建筑石材資源，系全國三大淡水魚主產(chǎn)區(qū)之一。這些為上海、杭州、蘇南等周邊地區(qū)提供了大量的生活、生產(chǎn)資料。特別是2006年3月，我市頒布了《關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》;去年，我市提出了“建立長三角區(qū)域交通中心、旅游中心、物流中心”的發(fā)展戰(zhàn)略，編制完成《湖州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》;今年，《湖州港口總體規(guī)劃》開始實(shí)施，助推了全市物流業(yè)的發(fā)展。
全市目前在冊營運(yùn)船舶5600余艘，港口貨物吞吐量達(dá)到1.33億噸;營業(yè)性載貨汽車1.4萬輛，在冊道路貨運(yùn)經(jīng)營戶11076家，專業(yè)貨運(yùn)場站5家。
然而，受起步晚和觀念舊等影響，湖州的物流仍處于由傳統(tǒng)貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段，部分經(jīng)營主體散、小、弱，相關(guān)企業(yè)各自為政、無序競爭，嚴(yán)重制約著發(fā)展。
為充分調(diào)動物流企業(yè)的積極性，集思廣益，*難題，湖州市有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)，與國際物流、祥瑞物流、華安物流、一通物流等13家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人，一起探討土地審批、企業(yè)注冊、準(zhǔn)入門檻、資源配置、交流互動等方面的問題。
懇談會上同時(shí)決定，將采取有效措施，提高第三方物流服務(wù)企業(yè)的規(guī)模，年底成立全市性的物流行業(yè)協(xié)會，構(gòu)建綜合信息平臺，加強(qiáng)與湖州師院、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、交通學(xué)校等聯(lián)系溝通，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)和管理水平等。 考試大收集整理