09年中級運輸（公路）專業(yè)考試真題及答案
17．道路旅客運輸基本運價可分為座席基本運價和（ ）。
A．客車基本運價
B．里程基本運價
C．等級基本運價
D．臥鋪基本運價
參考答案：D
答案解析：道路旅客運輸基本運價可分為座席基本運價臥鋪基本運價.
試題點評：本題考查道路旅客運輸基本運價，參見教材P85。
18．在道路貨物運輸基本運價中，整車貨物基本運價是指（ ）普通貨物在等級公路上運輸?shù)拿繃嵐镞\價。
A．一等整批
B．二等整批
C．三等整批
D．平均整批
參考答案：A
答案解析：整車貨物基本運價是指一等整批普通貨物在等級公路上運輸?shù)拿繃嵐镞\價。
試題點評：本題考查整車貨物基本運價的含義，參見教材P88。
19．道路運輸合同是以道路運輸企業(yè)或個人作為承運人的運輸合同，屬于提供（ ）的合同。
A．運輸時間
B．客貨運量
C．運輸距離
D．運輸勞務
參考答案：D
答案解析：道路運輸合同屬于提供勞務的合同。
試題點評：本題考查道路運輸合同的概念，參見教材P94。
20．道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是（ ）。
A．車票
B．行車路單
C．客運量
D．行包托運單
參考答案：A
答案解析：道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是車票。
試題點評：本題考查道路旅客運輸合同的特征，參見教材P96。
21．道路貨物運輸合同的標的是承運人運送貨物所提供的（ ）。
A．貨物周轉量
B．貨物運量
C．運輸行為
D．運輸距離
參考答案：C
答案解析：道路貨物運輸合同的標的是承運人運送貨物所提供的運輸行為。
試題點評：本題考查道路貨物運輸合同的標的，參見教材P103。
22．在運輸項目經(jīng)濟評價中，進行財務評價時應采用（ ）。
A．影子價格
B．市場價格
C．計劃價格
D．平均價格
參考答案：B
答案解析：在運輸項目經(jīng)濟評價中，進行財務評價時應采用市場價格。
試題點評：本題考查評價體系，參見教材P115表6-2。
23.在運輸項目經(jīng)濟評價時，計算運輸項目效益和費用最重要的基礎是（ ）。
A．預測運輸量
B．項目殘值
C．經(jīng)營收入
D．經(jīng)營成本
參考答案：A
答案解析：計算運輸項目效益和費用最重要的基礎是運輸量。
試題點評：本題考查國民經(jīng)濟評價效益和費用的計算，參見教材P124。
24．盈虧平衡分析是研究建設項目投產(chǎn)后產(chǎn)量、成本和（ ）變化對盈虧影響的分析方法。
A．投資總額
B．營業(yè)稅金
C．邊際收入
D．銷售收入
參考答案：D
答案解析：盈虧平衡分析是研究建設項目投產(chǎn)后產(chǎn)量、成本和銷售收入變化對盈虧影響的分析方法。
試題點評：本題考查盈虧平衡分析，參見教材P127。
25．高速公路和具有干線功能的一級公路設計交通量應按（ ）預測。
A．15年
B．20年
C．25年
D．30年
參考答案：B
答案解析：高速公路和具有干線功能的一級公路設計交通量應按20年預測。
試題點評：本題考查公路等級的選用，參見教材P135。
26．我國公路網(wǎng)是由干道網(wǎng)和（ ）組成。
A．地方道路網(wǎng)
B．高速公路網(wǎng)
C．省級道路網(wǎng)
D．國道網(wǎng)
參考答案：A
答案解析：我國公路網(wǎng)是由干道網(wǎng)和地方道路網(wǎng)組成。
試題點評：本題考查我國公路網(wǎng)的組成，參見教材P136。
27．公路路政管理的主體是縣以上人民政府（ ），其主要任務是保護公路路產(chǎn)、維護公路秩序等。
A．道路安全管理部門
B．交通主管部門
C．道路運輸管理部門
D．交通建設部門
參考答案：B
答案解析：公路路政管理的主體是縣以上人民政府交通主管部門或法律、法規(guī)授權的各級公路行政管理機構。
試題點評：本題考查公路路政管理，參見教材P137。
28．汽車客運場站等級一般按設計年度（ ）劃分。
A．平均日旅客發(fā)送量
B．旅客聚集人數(shù)
C．平均日站務工作量
D．旅客平均運距
參考答案：C
答案解析：汽車客運場站等級一般以設計年度日均站務工作量為依據(jù)的。
試題點評：本題考查汽車客運站分級，參見教材P141。
29．平均車日行程是以“車日"作為時間單位計算的綜合性速度指標，平均車日行程=平均每日出車時間×（ ）。
A．營運速度
B．完好率
C．技術速度
D．工作率
參考答案：A
答案解析：平均車日行程=平均每日出車時間×出車時間時間利用系數(shù)×技術速度=平均每日出車時間×營運速度
試題點評：本題考查平均車日行程的計算公式，參見教材P159。
30．某汽車運輸企業(yè)第三季度的總車日為8495車日，其中工作車日為7585車日，停駛車日為400車日，非完好車日為510車日，則該企業(yè)第三季度車輛完好率為（ ）。
A．75.1％
B．80.5％
C．82.6％
D．94.0％
參考答案：D
答案解析：車輛完好率=（總車日-非完好車日）/總車日=（8495-510）/8495=94%。
試題點評：本題考查車輛完好率的計算，參見教材P157。
31．總行程載質量是指在（ ）為100％條件下，營運車輛在總行程中完成的運輸工作量。
A．行程利用率
B．噸位利用率
C．工作率
D．完好率
參考答案：B
答案解析：總行程載質量是指一定時期內(nèi)全部營運車輛行駛的總里程，在車輛滿載的條件下可能完成的運輸工作量。車輛滿載意味著噸位利用率為100%。
試題點評：本題考查總行程載質量的定義，參見教材P161。
32．實載率也稱總行程載質量利用率，該指標綜合反映了車輛的行程利用程度和（ ）的利用程度。
A．載重能力
B．運行能力
C．速度
D．時間
參考答案：A
答案解析：實載率綜合反映了車輛的行程利用程度和載重能力的利用程度。
試題點評：本題考查實載率的含義，參見教材P162。
33．某運輸企業(yè)4月份主車完成貨物周轉量32400噸公里，主掛合計完成貨物周轉量54000噸公里，則該企業(yè)4月份拖運率為（ ）。
A．35％
B．40％
C．42％
D．45％
參考答案：B
答案解析：拖運率=掛車周轉量/（汽車周轉量+掛車周轉量）=（54000-32400）/54000=40%。
試題點評：本題考查拖運率的計算，參見教材P163。
34．為保證車輛技術管理工作的順利實施，大中型汽車運輸企業(yè)應建立由（ ）負責的車輛技術管理體系。
A．技術管理部門
B．質量管理部門
C．總經(jīng)理
D．總工程師
參考答案：D
答案解析：大中型汽車運輸企業(yè)應建立由總工程師負責的車輛技術管理體系。
試題點評：本題考查車輛技術管理的組織體系，參見教材P169。
35．在汽車運輸企業(yè)車輛維護作業(yè)中，掛車維護作業(yè)應（ ）。
A．同主車一起進行
B．按實際需要進行
C．按掛車維護內(nèi)容單獨進行
D．按視情維護方式進行
參考答案：A
答案解析：掛車維護作業(yè)應同主車一起進行。
試題點評：本題考查維護作業(yè)，參見教材P171。
36．道路客運企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經(jīng)營的，須向（ ）提出申請。
A．交通運輸部運輸管理機構
B．所在地省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理機構
C．所在地省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構
D．所在地省、自治區(qū)、直轄市工商行政管理機陶
參考答案：C
答案解析：道路客運企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經(jīng)營的，須向所在地省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構提出申請。
試題點評：本題考查道路客運企業(yè)設立的申請，參見教材P178。
37．道路客運企業(yè)開業(yè)前應持（ ）依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續(xù)。
A．客運行車路單
B．道路運輸經(jīng)營許可證
C．道路運輸證
D．車輛技術登記證
參考答案：B
答案解析：道路客運企業(yè)開業(yè)前應持道路運輸經(jīng)營許可證依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續(xù)。
試題點評：本題考查道路客運企業(yè)的登記，參見教材P179。
38．道路貨運企業(yè)的等級評定工作由各級（ ）組織專家委員會進行。
A．交通主管部門
B．道路運輸協(xié)會
C．工商管理部門
D．運政管理部門
參考答案：B
答案解析：道路貨運企業(yè)的等級評定工作由各級道路運輸協(xié)會組織專家委員會進行。
試題點評：本題考查貨運企業(yè)等級評定，參見教材P182。
39．道路運輸企業(yè)按照地區(qū)、業(yè)務不同構建若干獨立經(jīng)營、單獨核算的組織機構，這種組織形式屬于（）。
A．直線制
B．事業(yè)部制
C．直線—職能制
D．職能制
參考答案：B
答案解析：按照地區(qū)、業(yè)務不同構建若干獨立經(jīng)營、單獨核算的組織機構，這種組織形式屬于事業(yè)部制。
試題點評：本題考查事業(yè)部制，參見教材P189。
40．在道路旅客運輸組織中，（ ）是按車輛約定的行駛里程計費的組織方式。
A．計程包車
B．計時包車
C．計費包車
D．租賃運輸
參考答案：A
答案解析：計程包車是按車輛約定的行駛里程計費的組織方式。
試題點評：本題考查包車計費辦法，參見教材P197。
17．道路旅客運輸基本運價可分為座席基本運價和（ ）。
A．客車基本運價
B．里程基本運價
C．等級基本運價
D．臥鋪基本運價
參考答案：D
答案解析：道路旅客運輸基本運價可分為座席基本運價臥鋪基本運價.
試題點評：本題考查道路旅客運輸基本運價，參見教材P85。
18．在道路貨物運輸基本運價中，整車貨物基本運價是指（ ）普通貨物在等級公路上運輸?shù)拿繃嵐镞\價。
A．一等整批
B．二等整批
C．三等整批
D．平均整批
參考答案：A
答案解析：整車貨物基本運價是指一等整批普通貨物在等級公路上運輸?shù)拿繃嵐镞\價。
試題點評：本題考查整車貨物基本運價的含義，參見教材P88。
19．道路運輸合同是以道路運輸企業(yè)或個人作為承運人的運輸合同，屬于提供（ ）的合同。
A．運輸時間
B．客貨運量
C．運輸距離
D．運輸勞務
參考答案：D
答案解析：道路運輸合同屬于提供勞務的合同。
試題點評：本題考查道路運輸合同的概念，參見教材P94。
20．道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是（ ）。
A．車票
B．行車路單
C．客運量
D．行包托運單
參考答案：A
答案解析：道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是車票。
試題點評：本題考查道路旅客運輸合同的特征，參見教材P96。
21．道路貨物運輸合同的標的是承運人運送貨物所提供的（ ）。
A．貨物周轉量
B．貨物運量
C．運輸行為
D．運輸距離
參考答案：C
答案解析：道路貨物運輸合同的標的是承運人運送貨物所提供的運輸行為。
試題點評：本題考查道路貨物運輸合同的標的，參見教材P103。
22．在運輸項目經(jīng)濟評價中，進行財務評價時應采用（ ）。
A．影子價格
B．市場價格
C．計劃價格
D．平均價格
參考答案：B
答案解析：在運輸項目經(jīng)濟評價中，進行財務評價時應采用市場價格。
試題點評：本題考查評價體系，參見教材P115表6-2。
23.在運輸項目經(jīng)濟評價時，計算運輸項目效益和費用最重要的基礎是（ ）。
A．預測運輸量
B．項目殘值
C．經(jīng)營收入
D．經(jīng)營成本
參考答案：A
答案解析：計算運輸項目效益和費用最重要的基礎是運輸量。
試題點評：本題考查國民經(jīng)濟評價效益和費用的計算，參見教材P124。
24．盈虧平衡分析是研究建設項目投產(chǎn)后產(chǎn)量、成本和（ ）變化對盈虧影響的分析方法。
A．投資總額
B．營業(yè)稅金
C．邊際收入
D．銷售收入
參考答案：D
答案解析：盈虧平衡分析是研究建設項目投產(chǎn)后產(chǎn)量、成本和銷售收入變化對盈虧影響的分析方法。
試題點評：本題考查盈虧平衡分析，參見教材P127。
25．高速公路和具有干線功能的一級公路設計交通量應按（ ）預測。
A．15年
B．20年
C．25年
D．30年
參考答案：B
答案解析：高速公路和具有干線功能的一級公路設計交通量應按20年預測。
試題點評：本題考查公路等級的選用，參見教材P135。
26．我國公路網(wǎng)是由干道網(wǎng)和（ ）組成。
A．地方道路網(wǎng)
B．高速公路網(wǎng)
C．省級道路網(wǎng)
D．國道網(wǎng)
參考答案：A
答案解析：我國公路網(wǎng)是由干道網(wǎng)和地方道路網(wǎng)組成。
試題點評：本題考查我國公路網(wǎng)的組成，參見教材P136。
27．公路路政管理的主體是縣以上人民政府（ ），其主要任務是保護公路路產(chǎn)、維護公路秩序等。
A．道路安全管理部門
B．交通主管部門
C．道路運輸管理部門
D．交通建設部門
參考答案：B
答案解析：公路路政管理的主體是縣以上人民政府交通主管部門或法律、法規(guī)授權的各級公路行政管理機構。
試題點評：本題考查公路路政管理，參見教材P137。
28．汽車客運場站等級一般按設計年度（ ）劃分。
A．平均日旅客發(fā)送量
B．旅客聚集人數(shù)
C．平均日站務工作量
D．旅客平均運距
參考答案：C
答案解析：汽車客運場站等級一般以設計年度日均站務工作量為依據(jù)的。
試題點評：本題考查汽車客運站分級，參見教材P141。
29．平均車日行程是以“車日"作為時間單位計算的綜合性速度指標，平均車日行程=平均每日出車時間×（ ）。
A．營運速度
B．完好率
C．技術速度
D．工作率
參考答案：A
答案解析：平均車日行程=平均每日出車時間×出車時間時間利用系數(shù)×技術速度=平均每日出車時間×營運速度
試題點評：本題考查平均車日行程的計算公式，參見教材P159。
30．某汽車運輸企業(yè)第三季度的總車日為8495車日，其中工作車日為7585車日，停駛車日為400車日，非完好車日為510車日，則該企業(yè)第三季度車輛完好率為（ ）。
A．75.1％
B．80.5％
C．82.6％
D．94.0％
參考答案：D
答案解析：車輛完好率=（總車日-非完好車日）/總車日=（8495-510）/8495=94%。
試題點評：本題考查車輛完好率的計算，參見教材P157。
31．總行程載質量是指在（ ）為100％條件下，營運車輛在總行程中完成的運輸工作量。
A．行程利用率
B．噸位利用率
C．工作率
D．完好率
參考答案：B
答案解析：總行程載質量是指一定時期內(nèi)全部營運車輛行駛的總里程，在車輛滿載的條件下可能完成的運輸工作量。車輛滿載意味著噸位利用率為100%。
試題點評：本題考查總行程載質量的定義，參見教材P161。
32．實載率也稱總行程載質量利用率，該指標綜合反映了車輛的行程利用程度和（ ）的利用程度。
A．載重能力
B．運行能力
C．速度
D．時間
參考答案：A
答案解析：實載率綜合反映了車輛的行程利用程度和載重能力的利用程度。
試題點評：本題考查實載率的含義，參見教材P162。
33．某運輸企業(yè)4月份主車完成貨物周轉量32400噸公里，主掛合計完成貨物周轉量54000噸公里，則該企業(yè)4月份拖運率為（ ）。
A．35％
B．40％
C．42％
D．45％
參考答案：B
答案解析：拖運率=掛車周轉量/（汽車周轉量+掛車周轉量）=（54000-32400）/54000=40%。
試題點評：本題考查拖運率的計算，參見教材P163。
34．為保證車輛技術管理工作的順利實施，大中型汽車運輸企業(yè)應建立由（ ）負責的車輛技術管理體系。
A．技術管理部門
B．質量管理部門
C．總經(jīng)理
D．總工程師
參考答案：D
答案解析：大中型汽車運輸企業(yè)應建立由總工程師負責的車輛技術管理體系。
試題點評：本題考查車輛技術管理的組織體系，參見教材P169。
35．在汽車運輸企業(yè)車輛維護作業(yè)中，掛車維護作業(yè)應（ ）。
A．同主車一起進行
B．按實際需要進行
C．按掛車維護內(nèi)容單獨進行
D．按視情維護方式進行
參考答案：A
答案解析：掛車維護作業(yè)應同主車一起進行。
試題點評：本題考查維護作業(yè)，參見教材P171。
36．道路客運企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經(jīng)營的，須向（ ）提出申請。
A．交通運輸部運輸管理機構
B．所在地省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理機構
C．所在地省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構
D．所在地省、自治區(qū)、直轄市工商行政管理機陶
參考答案：C
答案解析：道路客運企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經(jīng)營的，須向所在地省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構提出申請。
試題點評：本題考查道路客運企業(yè)設立的申請，參見教材P178。
37．道路客運企業(yè)開業(yè)前應持（ ）依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續(xù)。
A．客運行車路單
B．道路運輸經(jīng)營許可證
C．道路運輸證
D．車輛技術登記證
參考答案：B
答案解析：道路客運企業(yè)開業(yè)前應持道路運輸經(jīng)營許可證依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續(xù)。
試題點評：本題考查道路客運企業(yè)的登記，參見教材P179。
38．道路貨運企業(yè)的等級評定工作由各級（ ）組織專家委員會進行。
A．交通主管部門
B．道路運輸協(xié)會
C．工商管理部門
D．運政管理部門
參考答案：B
答案解析：道路貨運企業(yè)的等級評定工作由各級道路運輸協(xié)會組織專家委員會進行。
試題點評：本題考查貨運企業(yè)等級評定，參見教材P182。
39．道路運輸企業(yè)按照地區(qū)、業(yè)務不同構建若干獨立經(jīng)營、單獨核算的組織機構，這種組織形式屬于（）。
A．直線制
B．事業(yè)部制
C．直線—職能制
D．職能制
參考答案：B
答案解析：按照地區(qū)、業(yè)務不同構建若干獨立經(jīng)營、單獨核算的組織機構，這種組織形式屬于事業(yè)部制。
試題點評：本題考查事業(yè)部制，參見教材P189。
40．在道路旅客運輸組織中，（ ）是按車輛約定的行駛里程計費的組織方式。
A．計程包車
B．計時包車
C．計費包車
D．租賃運輸
參考答案：A
答案解析：計程包車是按車輛約定的行駛里程計費的組織方式。
試題點評：本題考查包車計費辦法，參見教材P197。