從4月15日起，在奧地利行車白天也必須打開(kāi)車燈，否則將面臨至少15歐元，至高5000歐元的罰款。歐洲不少國(guó)家都已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行這一白天開(kāi)車燈的制度。
一些北歐國(guó)家從七十年代開(kāi)始就執(zhí)行這一制度。目前斯洛文尼亞，愛(ài)莎尼亞，拉托維亞，馬塞多尼亞，捷克，克羅地亞，波蘭，斯洛伐克，立陶宛，匈牙利，意大利等國(guó)都要求白天行車開(kāi)燈。而德國(guó)，瑞士和法國(guó)并沒(méi)有這一規(guī)定，僅僅是鼓勵(lì)駕車者白天也打開(kāi)車燈。
奧地利交通部門認(rèn)為，白天打開(kāi)車燈可以減少交通事故，每年至少可以減少30名交通死亡者。不過(guò)，在執(zhí)行白天開(kāi)車燈制度后，丹麥的行人死亡人數(shù)卻上升了5%。
一些北歐國(guó)家從七十年代開(kāi)始就執(zhí)行這一制度。目前斯洛文尼亞，愛(ài)莎尼亞，拉托維亞，馬塞多尼亞，捷克，克羅地亞，波蘭，斯洛伐克，立陶宛，匈牙利，意大利等國(guó)都要求白天行車開(kāi)燈。而德國(guó)，瑞士和法國(guó)并沒(méi)有這一規(guī)定，僅僅是鼓勵(lì)駕車者白天也打開(kāi)車燈。
奧地利交通部門認(rèn)為，白天打開(kāi)車燈可以減少交通事故，每年至少可以減少30名交通死亡者。不過(guò)，在執(zhí)行白天開(kāi)車燈制度后，丹麥的行人死亡人數(shù)卻上升了5%。