我國第三方物流的發(fā)展空間巨大
現(xiàn)在，我國第三方物流尚處初期階段，國際流行的物流網(wǎng)絡設計、預測、訂存貨管理等服務只有少數(shù)企業(yè)才能提供，因此發(fā)展空間非常巨大。第三方物流在整個物流市場中的比重日本為88％，美國為55％，我國僅為22％。據(jù)中國倉儲協(xié)會的一項調(diào)查表明，兩三年后，我國70％的工商企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務外包給新型的物流企業(yè). 我國物流市場潛力巨大是不爭的事實，隨著加入WTO后開放的步伐逐步加快，我國的“世界工廠”的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，世界主要的跨國公司均在我國部署了他們的研發(fā)基地、生產(chǎn)基地，這將吸引更多的國內(nèi)外物流企業(yè)進入這個市場。如此有利的前景，更需要我們認真分析自己的優(yōu)勢、劣勢、機會與挑戰(zhàn)，以正確的方式健康的發(fā)展我國物流業(yè)。
我國第三方物流需求快速增長
我國物流市場需求和現(xiàn)代物流業(yè)均已進入快速增長的時期。而03年是我國第三方物流迅速發(fā)展的一年，一批超大型國有物流企業(yè)投身第三方物流市場。70％的物流服務提供商在過去的三年中，年均業(yè)務增幅都高達30％。物流市場規(guī)模達到2400億元，比2002年增長26％左右。整個中國第三方物流市場從2000年至2005年的年增長率預計將達25％。
我國第四方物流還處在摸索階段
第四方物流公司主要是對不具備全方位服務的第三方物流公司提供技術平臺。然而，脫離第三方的第四方物流會因為脫離實際業(yè)務與運作能力，而成為理論上的供應鏈解決服務商。我國第三方物流的發(fā)展尚未成熟，第四方物流還處在摸索階段，所以，我國目前幾乎沒有對第四方物流的需求，在中國發(fā)展第四方物流為時過早。核心業(yè)務覆蓋物流審計、物流規(guī)劃、物流顧問、系統(tǒng)實施及物流培訓等方面。導致我國物流成本居高不下的原因之一是沒有訂定合理的物流解決方案，沒有高端咨詢的科學指導。而這些是重在具體業(yè)務的第三方物流本身所難以提供的，因為第三方物流公司缺乏對整個供應鏈進行運作的戰(zhàn)略性專長和真正整合供應鏈流程的相關技 術。因此，第四方物流被提上了議程。
現(xiàn)在，我國第三方物流尚處初期階段，國際流行的物流網(wǎng)絡設計、預測、訂存貨管理等服務只有少數(shù)企業(yè)才能提供，因此發(fā)展空間非常巨大。第三方物流在整個物流市場中的比重日本為88％，美國為55％，我國僅為22％。據(jù)中國倉儲協(xié)會的一項調(diào)查表明，兩三年后，我國70％的工商企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務外包給新型的物流企業(yè). 我國物流市場潛力巨大是不爭的事實，隨著加入WTO后開放的步伐逐步加快，我國的“世界工廠”的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，世界主要的跨國公司均在我國部署了他們的研發(fā)基地、生產(chǎn)基地，這將吸引更多的國內(nèi)外物流企業(yè)進入這個市場。如此有利的前景，更需要我們認真分析自己的優(yōu)勢、劣勢、機會與挑戰(zhàn)，以正確的方式健康的發(fā)展我國物流業(yè)。
我國第三方物流需求快速增長
我國物流市場需求和現(xiàn)代物流業(yè)均已進入快速增長的時期。而03年是我國第三方物流迅速發(fā)展的一年，一批超大型國有物流企業(yè)投身第三方物流市場。70％的物流服務提供商在過去的三年中，年均業(yè)務增幅都高達30％。物流市場規(guī)模達到2400億元，比2002年增長26％左右。整個中國第三方物流市場從2000年至2005年的年增長率預計將達25％。
我國第四方物流還處在摸索階段
第四方物流公司主要是對不具備全方位服務的第三方物流公司提供技術平臺。然而，脫離第三方的第四方物流會因為脫離實際業(yè)務與運作能力，而成為理論上的供應鏈解決服務商。我國第三方物流的發(fā)展尚未成熟，第四方物流還處在摸索階段，所以，我國目前幾乎沒有對第四方物流的需求，在中國發(fā)展第四方物流為時過早。核心業(yè)務覆蓋物流審計、物流規(guī)劃、物流顧問、系統(tǒng)實施及物流培訓等方面。導致我國物流成本居高不下的原因之一是沒有訂定合理的物流解決方案，沒有高端咨詢的科學指導。而這些是重在具體業(yè)務的第三方物流本身所難以提供的，因為第三方物流公司缺乏對整個供應鏈進行運作的戰(zhàn)略性專長和真正整合供應鏈流程的相關技 術。因此，第四方物流被提上了議程。