我國(guó)第三方物流的發(fā)展空間巨大
現(xiàn)在，我國(guó)第三方物流尚處初期階段，國(guó)際流行的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)、訂存貨管理等服務(wù)只有少數(shù)企業(yè)才能提供，因此發(fā)展空間非常巨大。第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)中的比重日本為88％，美國(guó)為55％，我國(guó)僅為22％。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查表明，兩三年后，我國(guó)70％的工商企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè). 我國(guó)物流市場(chǎng)潛力巨大是不爭(zhēng)的事實(shí)，隨著加入WTO后開(kāi)放的步伐逐步加快，我國(guó)的“世界工廠”的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，世界主要的跨國(guó)公司均在我國(guó)部署了他們的研發(fā)基地、生產(chǎn)基地，這將吸引更多的國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。如此有利的前景，更需要我們認(rèn)真分析自己的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，以正確的方式健康的發(fā)展我國(guó)物流業(yè)。
我國(guó)第三方物流需求快速增長(zhǎng)
我國(guó)物流市場(chǎng)需求和現(xiàn)代物流業(yè)均已進(jìn)入快速增長(zhǎng)的時(shí)期。而03年是我國(guó)第三方物流迅速發(fā)展的一年，一批超大型國(guó)有物流企業(yè)投身第三方物流市場(chǎng)。70％的物流服務(wù)提供商在過(guò)去的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高達(dá)30％。物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2400億元，比2002年增長(zhǎng)26％左右。整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)從2000年至2005年的年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)25％。
我國(guó)第四方物流還處在摸索階段
第四方物流公司主要是對(duì)不具備全方位服務(wù)的第三方物流公司提供技術(shù)平臺(tái)。然而，脫離第三方的第四方物流會(huì)因?yàn)槊撾x實(shí)際業(yè)務(wù)與運(yùn)作能力，而成為理論上的供應(yīng)鏈解決服務(wù)商。我國(guó)第三方物流的發(fā)展尚未成熟，第四方物流還處在摸索階段，所以，我國(guó)目前幾乎沒(méi)有對(duì)第四方物流的需求，在中國(guó)發(fā)展第四方物流為時(shí)過(guò)早。核心業(yè)務(wù)覆蓋物流審計(jì)、物流規(guī)劃、物流顧問(wèn)、系統(tǒng)實(shí)施及物流培訓(xùn)等方面。導(dǎo)致我國(guó)物流成本居高不下的原因之一是沒(méi)有訂定合理的物流解決方案，沒(méi)有高端咨詢的科學(xué)指導(dǎo)。而這些是重在具體業(yè)務(wù)的第三方物流本身所難以提供的，因?yàn)榈谌轿锪鞴救狈?duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略性專長(zhǎng)和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技 術(shù)。因此，第四方物流被提上了議程。
現(xiàn)在，我國(guó)第三方物流尚處初期階段，國(guó)際流行的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)、訂存貨管理等服務(wù)只有少數(shù)企業(yè)才能提供，因此發(fā)展空間非常巨大。第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)中的比重日本為88％，美國(guó)為55％，我國(guó)僅為22％。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查表明，兩三年后，我國(guó)70％的工商企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè). 我國(guó)物流市場(chǎng)潛力巨大是不爭(zhēng)的事實(shí)，隨著加入WTO后開(kāi)放的步伐逐步加快，我國(guó)的“世界工廠”的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，世界主要的跨國(guó)公司均在我國(guó)部署了他們的研發(fā)基地、生產(chǎn)基地，這將吸引更多的國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。如此有利的前景，更需要我們認(rèn)真分析自己的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，以正確的方式健康的發(fā)展我國(guó)物流業(yè)。
我國(guó)第三方物流需求快速增長(zhǎng)
我國(guó)物流市場(chǎng)需求和現(xiàn)代物流業(yè)均已進(jìn)入快速增長(zhǎng)的時(shí)期。而03年是我國(guó)第三方物流迅速發(fā)展的一年，一批超大型國(guó)有物流企業(yè)投身第三方物流市場(chǎng)。70％的物流服務(wù)提供商在過(guò)去的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高達(dá)30％。物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2400億元，比2002年增長(zhǎng)26％左右。整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)從2000年至2005年的年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)25％。
我國(guó)第四方物流還處在摸索階段
第四方物流公司主要是對(duì)不具備全方位服務(wù)的第三方物流公司提供技術(shù)平臺(tái)。然而，脫離第三方的第四方物流會(huì)因?yàn)槊撾x實(shí)際業(yè)務(wù)與運(yùn)作能力，而成為理論上的供應(yīng)鏈解決服務(wù)商。我國(guó)第三方物流的發(fā)展尚未成熟，第四方物流還處在摸索階段，所以，我國(guó)目前幾乎沒(méi)有對(duì)第四方物流的需求，在中國(guó)發(fā)展第四方物流為時(shí)過(guò)早。核心業(yè)務(wù)覆蓋物流審計(jì)、物流規(guī)劃、物流顧問(wèn)、系統(tǒng)實(shí)施及物流培訓(xùn)等方面。導(dǎo)致我國(guó)物流成本居高不下的原因之一是沒(méi)有訂定合理的物流解決方案，沒(méi)有高端咨詢的科學(xué)指導(dǎo)。而這些是重在具體業(yè)務(wù)的第三方物流本身所難以提供的，因?yàn)榈谌轿锪鞴救狈?duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略性專長(zhǎng)和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技 術(shù)。因此，第四方物流被提上了議程。