據(jù)消息人士透露，自今年7月1日起，我國(guó)將再次調(diào)整大排量汽車(chē)消費(fèi)稅。本周記者走訪廣州市場(chǎng)，一些經(jīng)銷(xiāo)商也得到了相應(yīng)信息。至于本次消費(fèi)稅稅率如何調(diào)整，調(diào)整多少排量的車(chē)型，尚未有官方的準(zhǔn)確消息。目前比較普遍的一種說(shuō)法是：對(duì)3.0升以上車(chē)型消費(fèi)稅進(jìn)行調(diào)整。
現(xiàn)行消費(fèi)稅中，排量在3.0升與4.0升之間的車(chē)型，稅率為15%，排量在4.0升以上車(chē)型，稅率為20%.新政將統(tǒng)一將排量3.0L以上車(chē)型的消費(fèi)稅稅率調(diào)整為25%.按此計(jì)算，3.0L以上排量的車(chē)型稅率將增加5%至10%.
消費(fèi)稅是我國(guó)對(duì)部分商品在增值稅的基礎(chǔ)上再次征收的一道稅，目的在于調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)消費(fèi)方向。汽車(chē)消費(fèi)稅在2006年4月就作過(guò)一次調(diào)整，增加了稅率檔次，加大各級(jí)別的稅率差。隨著能源、環(huán)境問(wèn)題的日益突出，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展低能耗、低污染、小排量、新能源的汽車(chē)。據(jù)說(shuō)本次汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整一事醞釀已久，將繼續(xù)拉大級(jí)別間稅率差距。如果新政得以實(shí)施，對(duì)汽車(chē)界將會(huì)帶來(lái)不小的沖擊。與上次消費(fèi)稅調(diào)整一樣，大排量轎車(chē)與SUV受到的沖擊將會(huì)。
記者走訪時(shí)了解到，對(duì)消費(fèi)稅的調(diào)整經(jīng)銷(xiāo)商反應(yīng)不一。一些經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為消費(fèi)稅是國(guó)家向汽車(chē)生產(chǎn)廠家征收的稅費(fèi)，廠家會(huì)進(jìn)行內(nèi)部消化，不會(huì)影響到目前車(chē)市價(jià)格。由于今年市場(chǎng)大環(huán)境不景氣，價(jià)格集體“跳水”的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，下半年車(chē)價(jià)還會(huì)持續(xù)走低。消費(fèi)稅即使上調(diào)，不會(huì)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格產(chǎn)生本質(zhì)影響，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠家難以將全部稅負(fù)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，所以其價(jià)格也不會(huì)出現(xiàn)大幅上漲的局面。
銷(xiāo)售進(jìn)口品牌的一些經(jīng)銷(xiāo)商則認(rèn)為，消費(fèi)稅對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響主要看稅率上調(diào)幅度，如果真有10%的幅度，則對(duì)大排量車(chē)型的銷(xiāo)售打擊較大，價(jià)格將上漲3萬(wàn)至15萬(wàn)元。而按以往的經(jīng)驗(yàn)看，這部分的成本最終會(huì)體現(xiàn)在車(chē)價(jià)中，最終還是由消費(fèi)者承擔(dān)。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)講，一些庫(kù)存量大的經(jīng)銷(xiāo)商還會(huì)因禍得福，小賺一筆。但長(zhǎng)久來(lái)看，市場(chǎng)份額將縮減。
擁有中高級(jí)車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商比較關(guān)注消費(fèi)稅調(diào)整是否會(huì)影響到2.0L以上排量的中高級(jí)車(chē)型。因?yàn)橄M(fèi)稅政策還未正式公布，如果對(duì)2.0L排量以上的都調(diào)整消費(fèi)稅，中高級(jí)車(chē)市將面臨更大的困境。
相反，日系品牌的經(jīng)銷(xiāo)商則表示出樂(lè)觀的態(tài)度。他們認(rèn)為此次消費(fèi)稅調(diào)整有兩個(gè)目的：一是緩解高油價(jià)的壓力；二是調(diào)整中國(guó)汽車(chē)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，最終調(diào)整汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。對(duì)于強(qiáng)調(diào)省油的日系車(chē)型，在新的政策下車(chē)型優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。雖然高排量的車(chē)型同時(shí)也會(huì)受到影響，但小排量車(chē)型、以及新能源車(chē)型將體現(xiàn)出更大的優(yōu)勢(shì)。
現(xiàn)行消費(fèi)稅中，排量在3.0升與4.0升之間的車(chē)型，稅率為15%，排量在4.0升以上車(chē)型，稅率為20%.新政將統(tǒng)一將排量3.0L以上車(chē)型的消費(fèi)稅稅率調(diào)整為25%.按此計(jì)算，3.0L以上排量的車(chē)型稅率將增加5%至10%.
消費(fèi)稅是我國(guó)對(duì)部分商品在增值稅的基礎(chǔ)上再次征收的一道稅，目的在于調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)消費(fèi)方向。汽車(chē)消費(fèi)稅在2006年4月就作過(guò)一次調(diào)整，增加了稅率檔次，加大各級(jí)別的稅率差。隨著能源、環(huán)境問(wèn)題的日益突出，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展低能耗、低污染、小排量、新能源的汽車(chē)。據(jù)說(shuō)本次汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整一事醞釀已久，將繼續(xù)拉大級(jí)別間稅率差距。如果新政得以實(shí)施，對(duì)汽車(chē)界將會(huì)帶來(lái)不小的沖擊。與上次消費(fèi)稅調(diào)整一樣，大排量轎車(chē)與SUV受到的沖擊將會(huì)。
記者走訪時(shí)了解到，對(duì)消費(fèi)稅的調(diào)整經(jīng)銷(xiāo)商反應(yīng)不一。一些經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為消費(fèi)稅是國(guó)家向汽車(chē)生產(chǎn)廠家征收的稅費(fèi)，廠家會(huì)進(jìn)行內(nèi)部消化，不會(huì)影響到目前車(chē)市價(jià)格。由于今年市場(chǎng)大環(huán)境不景氣，價(jià)格集體“跳水”的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，下半年車(chē)價(jià)還會(huì)持續(xù)走低。消費(fèi)稅即使上調(diào)，不會(huì)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格產(chǎn)生本質(zhì)影響，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠家難以將全部稅負(fù)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，所以其價(jià)格也不會(huì)出現(xiàn)大幅上漲的局面。
銷(xiāo)售進(jìn)口品牌的一些經(jīng)銷(xiāo)商則認(rèn)為，消費(fèi)稅對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響主要看稅率上調(diào)幅度，如果真有10%的幅度，則對(duì)大排量車(chē)型的銷(xiāo)售打擊較大，價(jià)格將上漲3萬(wàn)至15萬(wàn)元。而按以往的經(jīng)驗(yàn)看，這部分的成本最終會(huì)體現(xiàn)在車(chē)價(jià)中，最終還是由消費(fèi)者承擔(dān)。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)講，一些庫(kù)存量大的經(jīng)銷(xiāo)商還會(huì)因禍得福，小賺一筆。但長(zhǎng)久來(lái)看，市場(chǎng)份額將縮減。
擁有中高級(jí)車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商比較關(guān)注消費(fèi)稅調(diào)整是否會(huì)影響到2.0L以上排量的中高級(jí)車(chē)型。因?yàn)橄M(fèi)稅政策還未正式公布，如果對(duì)2.0L排量以上的都調(diào)整消費(fèi)稅，中高級(jí)車(chē)市將面臨更大的困境。
相反，日系品牌的經(jīng)銷(xiāo)商則表示出樂(lè)觀的態(tài)度。他們認(rèn)為此次消費(fèi)稅調(diào)整有兩個(gè)目的：一是緩解高油價(jià)的壓力；二是調(diào)整中國(guó)汽車(chē)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，最終調(diào)整汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。對(duì)于強(qiáng)調(diào)省油的日系車(chē)型，在新的政策下車(chē)型優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。雖然高排量的車(chē)型同時(shí)也會(huì)受到影響，但小排量車(chē)型、以及新能源車(chē)型將體現(xiàn)出更大的優(yōu)勢(shì)。