很多人都有雪地開車的經(jīng)驗,但未必每個人都想得周到.有必要互相介紹補充.
（1）開車前的準(zhǔn)備：食品,鏟雪工具,多帶依保暖等,有移動電話.以防萬一死車,或車被卡住了,被困等待救援的時間過長.有備無患.特別提醒一下,當(dāng)車開不動時,很可能是沒有暖氣的,可以想象一下饑寒焦迫的情景.
（2） 最關(guān)鍵最危險的就是轉(zhuǎn)彎時.碰上溫度低于零下,雪下了一陣子,路面就會結(jié)冰,這是最滑的,如果汽車的速度過快,肯定打滑,跟本沒法轉(zhuǎn)彎.其次的就是下坡路,一定不要過于靠近別人的汽車,否則很難剎車剎的住.剎車時要講技巧的,是點剎.也不要急剎.我的一同事就是緊緊采住剎門,導(dǎo)致撞到路邊的兩輛車的.當(dāng)時對面有一輛車開來,她心慌剎車時不是用點剎,而路面是由中間向兩邊斜,結(jié)果她的車往邊上溜,不偏不倚正撞上別人的汽車.
（3）要走大路,一般大路都有灑鹽,因此,不會太滑.當(dāng)然,大路的車是多一些,但也不會慢,小路人少沒灑鹽,雪多路滑,肯定開的更慢.要特別注意同大卡車保持距離, 不管是迎面的還是后面的,在大卡車附近是非常危險的.物體大慣性大,萬一大卡車偏離方向,根本剎不住.在雪地,誰都很難一下子轉(zhuǎn)彎控制方向,逃都不好逃, 每次下大雪,類似出事的還不少呢.
（4）同不要猛剎車是同個道理,也不要象平時一樣猛加油門.在雪地上猛加油門的結(jié)果,一定是：不是打滑,就是偏離直線,也是相當(dāng)危險的.
（5） 要是雪很大并持久,就要注意汽車輪胎了,可能的話,就換成雪胎.這樣可以增加不少安全系數(shù).如果不想多花費,也要考慮換成質(zhì)量好一點的四季胎.特別要注意到,對太舊的車胎,換掉,至少也要考慮換前胎吧.換一對車胎才一百多元,能用很久,為了安全,該換還是要換,否則,因小失大太不和算.
也許,每個人的雪地經(jīng)驗不同,城市不同,地點不同,但是,有一點,應(yīng)該是相同的,就是不能大意,“大意失荊州”.在雪地開車,要全神貫注,用雙手緊握方向盤,盡量不要邊開車邊打手提電話,盡量不邊開車邊吃東西.盡量不要邊開車邊談戀愛聊天說太多的話,不要想一些不開心的事,不要象陳景潤一樣老是想著“哥德巴赫猜想”……一定不要以為自己在雪地開車是已經(jīng)有十分的把握了,驕兵必敗！
（1）開車前的準(zhǔn)備：食品,鏟雪工具,多帶依保暖等,有移動電話.以防萬一死車,或車被卡住了,被困等待救援的時間過長.有備無患.特別提醒一下,當(dāng)車開不動時,很可能是沒有暖氣的,可以想象一下饑寒焦迫的情景.
（2） 最關(guān)鍵最危險的就是轉(zhuǎn)彎時.碰上溫度低于零下,雪下了一陣子,路面就會結(jié)冰,這是最滑的,如果汽車的速度過快,肯定打滑,跟本沒法轉(zhuǎn)彎.其次的就是下坡路,一定不要過于靠近別人的汽車,否則很難剎車剎的住.剎車時要講技巧的,是點剎.也不要急剎.我的一同事就是緊緊采住剎門,導(dǎo)致撞到路邊的兩輛車的.當(dāng)時對面有一輛車開來,她心慌剎車時不是用點剎,而路面是由中間向兩邊斜,結(jié)果她的車往邊上溜,不偏不倚正撞上別人的汽車.
（3）要走大路,一般大路都有灑鹽,因此,不會太滑.當(dāng)然,大路的車是多一些,但也不會慢,小路人少沒灑鹽,雪多路滑,肯定開的更慢.要特別注意同大卡車保持距離, 不管是迎面的還是后面的,在大卡車附近是非常危險的.物體大慣性大,萬一大卡車偏離方向,根本剎不住.在雪地,誰都很難一下子轉(zhuǎn)彎控制方向,逃都不好逃, 每次下大雪,類似出事的還不少呢.
（4）同不要猛剎車是同個道理,也不要象平時一樣猛加油門.在雪地上猛加油門的結(jié)果,一定是：不是打滑,就是偏離直線,也是相當(dāng)危險的.
（5） 要是雪很大并持久,就要注意汽車輪胎了,可能的話,就換成雪胎.這樣可以增加不少安全系數(shù).如果不想多花費,也要考慮換成質(zhì)量好一點的四季胎.特別要注意到,對太舊的車胎,換掉,至少也要考慮換前胎吧.換一對車胎才一百多元,能用很久,為了安全,該換還是要換,否則,因小失大太不和算.
也許,每個人的雪地經(jīng)驗不同,城市不同,地點不同,但是,有一點,應(yīng)該是相同的,就是不能大意,“大意失荊州”.在雪地開車,要全神貫注,用雙手緊握方向盤,盡量不要邊開車邊打手提電話,盡量不邊開車邊吃東西.盡量不要邊開車邊談戀愛聊天說太多的話,不要想一些不開心的事,不要象陳景潤一樣老是想著“哥德巴赫猜想”……一定不要以為自己在雪地開車是已經(jīng)有十分的把握了,驕兵必敗！