本報(bào)訊(實(shí)習(xí)生王浩運(yùn)記者馬國(guó)勝)筆者近日在省內(nèi)部分汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校了解到，受油價(jià)上漲的影響，駕駛員培訓(xùn)費(fèi)用也不同程度上調(diào)，一般駕校的C1型駕照培訓(xùn)費(fèi)用提高了100元左右。有的駕校雖然培訓(xùn)價(jià)格沒漲，但培訓(xùn)課時(shí)卻“縮水”了。
石家莊大正駕校一位工作人員告訴筆者，目前該校C1型駕照的培訓(xùn)費(fèi)用是2350元，較之原來沒有上浮，但培訓(xùn)課時(shí)卻由24小時(shí)降到了20小時(shí)。學(xué)員如果感覺訓(xùn)練不理想，可以單買學(xué)時(shí)，倒樁、場(chǎng)地和上路訓(xùn)練分別為每小時(shí)50元、60元、70元，每項(xiàng)訓(xùn)練都比原來提高了10元。不僅僅是大正駕校，據(jù)筆者了解，油價(jià)的上漲使駕校的成本提高，很多駕校都提高了培訓(xùn)費(fèi)用或減少了課時(shí)，沒調(diào)整的駕校也正在研究調(diào)整辦法。
面對(duì)高油價(jià)，駕校是不是只有漲學(xué)費(fèi)或縮課時(shí)的“招數(shù)”呢？其實(shí)不然，用“模擬駕駛”來應(yīng)對(duì)高油價(jià)是個(gè)雙贏的辦法。據(jù)了解，用“模擬駕駛”來代替四分之一的練車時(shí)間，并不影響學(xué)員的學(xué)習(xí)效果，但卻能省下不少油錢。以小型培訓(xùn)車為例，用模擬器訓(xùn)練，每培訓(xùn)一名學(xué)員，可省油54.6升，節(jié)約成本300多元，如果是大型培訓(xùn)車輛，每名學(xué)員能節(jié)約用油73.6升，也就是大約400多元油錢。
另外，我省大部分駕校也具備了“模擬駕駛”的條件，從去年開始，我省便推廣了模擬訓(xùn)練與實(shí)車訓(xùn)練相結(jié)合的方式，全省駕校共配置了駕駛模擬器170多套、3000余臺(tái)。據(jù)測(cè)算，如果全省200多所各類駕校都采用這一方式，可節(jié)約用油25%，全省一年節(jié)約的3000萬升汽油可增效上億元。
即使在平時(shí)，對(duì)于學(xué)員來說，模擬訓(xùn)練也很有必要。省會(huì)通安駕校一位姓董的資深教練認(rèn)為，在模擬器上熟悉打方向、掛擋、踩離合、剎車等操作方法和汽車機(jī)器的工作原理，對(duì)實(shí)車練習(xí)幫助很大，有助于養(yǎng)成良好正確的駕駛習(xí)慣，當(dāng)然同時(shí)也節(jié)省了成本。河北師大駕校一位曾上過模擬訓(xùn)練課的姓白的女學(xué)員說，上完模擬駕駛課后再上車，覺得心里就有底了，也不是很緊張了，實(shí)車操作也非常熟練、順暢。
據(jù)筆者了解，對(duì)于這樣一個(gè)雙贏的辦法，很多駕校卻難以實(shí)行。模擬訓(xùn)練課來的學(xué)員很少。很多學(xué)員認(rèn)為，模擬訓(xùn)練是紙上談兵，閉門“學(xué)”車，沒有實(shí)際意義，所以要等到實(shí)車練習(xí)時(shí)才從頭開始。省會(huì)安通駕校一位姓戎的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，出現(xiàn)這種現(xiàn)象一方面是學(xué)員對(duì)模擬訓(xùn)練的認(rèn)識(shí)不足，另一方面是駕校的引導(dǎo)不夠，尚需雙方共同努力。
石家莊大正駕校一位工作人員告訴筆者，目前該校C1型駕照的培訓(xùn)費(fèi)用是2350元，較之原來沒有上浮，但培訓(xùn)課時(shí)卻由24小時(shí)降到了20小時(shí)。學(xué)員如果感覺訓(xùn)練不理想，可以單買學(xué)時(shí)，倒樁、場(chǎng)地和上路訓(xùn)練分別為每小時(shí)50元、60元、70元，每項(xiàng)訓(xùn)練都比原來提高了10元。不僅僅是大正駕校，據(jù)筆者了解，油價(jià)的上漲使駕校的成本提高，很多駕校都提高了培訓(xùn)費(fèi)用或減少了課時(shí)，沒調(diào)整的駕校也正在研究調(diào)整辦法。
面對(duì)高油價(jià)，駕校是不是只有漲學(xué)費(fèi)或縮課時(shí)的“招數(shù)”呢？其實(shí)不然，用“模擬駕駛”來應(yīng)對(duì)高油價(jià)是個(gè)雙贏的辦法。據(jù)了解，用“模擬駕駛”來代替四分之一的練車時(shí)間，并不影響學(xué)員的學(xué)習(xí)效果，但卻能省下不少油錢。以小型培訓(xùn)車為例，用模擬器訓(xùn)練，每培訓(xùn)一名學(xué)員，可省油54.6升，節(jié)約成本300多元，如果是大型培訓(xùn)車輛，每名學(xué)員能節(jié)約用油73.6升，也就是大約400多元油錢。
另外，我省大部分駕校也具備了“模擬駕駛”的條件，從去年開始，我省便推廣了模擬訓(xùn)練與實(shí)車訓(xùn)練相結(jié)合的方式，全省駕校共配置了駕駛模擬器170多套、3000余臺(tái)。據(jù)測(cè)算，如果全省200多所各類駕校都采用這一方式，可節(jié)約用油25%，全省一年節(jié)約的3000萬升汽油可增效上億元。
即使在平時(shí)，對(duì)于學(xué)員來說，模擬訓(xùn)練也很有必要。省會(huì)通安駕校一位姓董的資深教練認(rèn)為，在模擬器上熟悉打方向、掛擋、踩離合、剎車等操作方法和汽車機(jī)器的工作原理，對(duì)實(shí)車練習(xí)幫助很大，有助于養(yǎng)成良好正確的駕駛習(xí)慣，當(dāng)然同時(shí)也節(jié)省了成本。河北師大駕校一位曾上過模擬訓(xùn)練課的姓白的女學(xué)員說，上完模擬駕駛課后再上車，覺得心里就有底了，也不是很緊張了，實(shí)車操作也非常熟練、順暢。
據(jù)筆者了解，對(duì)于這樣一個(gè)雙贏的辦法，很多駕校卻難以實(shí)行。模擬訓(xùn)練課來的學(xué)員很少。很多學(xué)員認(rèn)為，模擬訓(xùn)練是紙上談兵，閉門“學(xué)”車，沒有實(shí)際意義，所以要等到實(shí)車練習(xí)時(shí)才從頭開始。省會(huì)安通駕校一位姓戎的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，出現(xiàn)這種現(xiàn)象一方面是學(xué)員對(duì)模擬訓(xùn)練的認(rèn)識(shí)不足，另一方面是駕校的引導(dǎo)不夠，尚需雙方共同努力。