從7月1日起，貴陽市30所駕校全面提高駕駛學(xué)習(xí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，小車學(xué)習(xí)費(fèi)用(c照)由1500元左右上調(diào)至2700元，大車學(xué)習(xí)費(fèi)用(B照)由1800元左右上調(diào)至3200元，漲幅超過4成。面對著大幅漲價，不少讀者致電本報(bào)移動交通新聞熱線13985498111，對駕校提高學(xué)習(xí)費(fèi)用提出質(zhì)疑。
惡性競爭導(dǎo)致入不敷出
調(diào)價是無奈？
6月29日，貴陽市駕駛培訓(xùn)協(xié)會宣布，7月1日起，貴陽市轄區(qū)內(nèi)30家駕校將全面提高駕校收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
對調(diào)價，該協(xié)會副會長賈吉成稱是出于無奈之舉。因?yàn)榘丛惺召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，所有駕校基本上入不敷出，無法維持正常經(jīng)營，很可能面臨倒閉的危險。
據(jù)介紹，過去駕校之間惡性競爭，相互壓價。為了節(jié)約成本，駕校一般會縮短學(xué)員學(xué)習(xí)時間，增加單車學(xué)員數(shù)量，以保證收入?？墒沁@樣的做法不僅不能培訓(xùn)出合格的駕駛員，還無法滿足駕校的運(yùn)營成本。新司機(jī)技術(shù)差，駕校師傅收入低成為惡性競爭下的產(chǎn)物。
為了緩解這一惡性后果，貴陽市交警支隊(duì)車管所今年出臺規(guī)定，限定駕校每車每月報(bào)考人數(shù)，全年所有駕校考試總?cè)藬?shù)不得超過106612人。同時，由于6月下旬油價上調(diào)兩成，使得駕校不得不進(jìn)行調(diào)價。
上漲四成
調(diào)得高不高？
可是，對駕校方面的說法，市場卻并不認(rèn)可。駕校調(diào)價讓部分準(zhǔn)備學(xué)車的市民打起了退堂鼓，貴陽小河區(qū)的陳先生就是其中的一位。
陳先生認(rèn)為，2700元的收費(fèi)實(shí)在是太高，讓人難以接受。他說，駕駛是現(xiàn)代人的一項(xiàng)必備技能，如果不是選擇做職業(yè)司機(jī)的人，很難報(bào)考全天脫產(chǎn)學(xué)習(xí)班，只能選擇報(bào)考周末班。
如果按照駕校要求60個課時操作課學(xué)習(xí)，每車按7名學(xué)員計(jì)算，平均每人一天只能學(xué)一個課時。每周學(xué)習(xí)兩天，要學(xué)完全部操作課程至少需要30周7個半月的時間，在當(dāng)前情況下，這根本不可能。因?yàn)槿绻麌?yán)格按學(xué)時學(xué)習(xí)，培養(yǎng)一個司機(jī)的成本將近4000元。
據(jù)了解，實(shí)際上從到駕校學(xué)習(xí)開始，每一位學(xué)員的真實(shí)操作學(xué)習(xí)時間不超過15天，即15個課時。按每課時車輛耗油8公升計(jì)算，每個學(xué)員耗油量為120公升價值700多元。加上各類費(fèi)用，在這樣的狀況下，培養(yǎng)一個司機(jī)的成本不到2000元，另外的700元大抵就是駕校的利潤。
駕校培訓(xùn)
收費(fèi)多少合適？
記者從貴陽市駕駛培訓(xùn)協(xié)會還了解到，雖然此次調(diào)價上浮4成多，但是駕校方面對價格還是不滿意。各駕校負(fù)責(zé)人稱貴陽市駕照學(xué)習(xí)費(fèi)用還低于周邊省份，他們將繼續(xù)爭取上調(diào)駕校學(xué)習(xí)費(fèi)用，與周邊省份接軌。
駕校的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)到底多少才合適呢？
一位多年從事車管工作的交警認(rèn)為，駕校收費(fèi)水平過低不是好事，但是收費(fèi)太高也不是好事。為防止“寡頭壟斷”，形成價格同盟，貴陽市有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按實(shí)際情況，重新核準(zhǔn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，出臺新的駕駛培訓(xùn)收費(fèi)高限價規(guī)定。
惡性競爭導(dǎo)致入不敷出
調(diào)價是無奈？
6月29日，貴陽市駕駛培訓(xùn)協(xié)會宣布，7月1日起，貴陽市轄區(qū)內(nèi)30家駕校將全面提高駕校收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
對調(diào)價，該協(xié)會副會長賈吉成稱是出于無奈之舉。因?yàn)榘丛惺召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，所有駕校基本上入不敷出，無法維持正常經(jīng)營，很可能面臨倒閉的危險。
據(jù)介紹，過去駕校之間惡性競爭，相互壓價。為了節(jié)約成本，駕校一般會縮短學(xué)員學(xué)習(xí)時間，增加單車學(xué)員數(shù)量，以保證收入?？墒沁@樣的做法不僅不能培訓(xùn)出合格的駕駛員，還無法滿足駕校的運(yùn)營成本。新司機(jī)技術(shù)差，駕校師傅收入低成為惡性競爭下的產(chǎn)物。
為了緩解這一惡性后果，貴陽市交警支隊(duì)車管所今年出臺規(guī)定，限定駕校每車每月報(bào)考人數(shù)，全年所有駕校考試總?cè)藬?shù)不得超過106612人。同時，由于6月下旬油價上調(diào)兩成，使得駕校不得不進(jìn)行調(diào)價。
上漲四成
調(diào)得高不高？
可是，對駕校方面的說法，市場卻并不認(rèn)可。駕校調(diào)價讓部分準(zhǔn)備學(xué)車的市民打起了退堂鼓，貴陽小河區(qū)的陳先生就是其中的一位。
陳先生認(rèn)為，2700元的收費(fèi)實(shí)在是太高，讓人難以接受。他說，駕駛是現(xiàn)代人的一項(xiàng)必備技能，如果不是選擇做職業(yè)司機(jī)的人，很難報(bào)考全天脫產(chǎn)學(xué)習(xí)班，只能選擇報(bào)考周末班。
如果按照駕校要求60個課時操作課學(xué)習(xí)，每車按7名學(xué)員計(jì)算，平均每人一天只能學(xué)一個課時。每周學(xué)習(xí)兩天，要學(xué)完全部操作課程至少需要30周7個半月的時間，在當(dāng)前情況下，這根本不可能。因?yàn)槿绻麌?yán)格按學(xué)時學(xué)習(xí)，培養(yǎng)一個司機(jī)的成本將近4000元。
據(jù)了解，實(shí)際上從到駕校學(xué)習(xí)開始，每一位學(xué)員的真實(shí)操作學(xué)習(xí)時間不超過15天，即15個課時。按每課時車輛耗油8公升計(jì)算，每個學(xué)員耗油量為120公升價值700多元。加上各類費(fèi)用，在這樣的狀況下，培養(yǎng)一個司機(jī)的成本不到2000元，另外的700元大抵就是駕校的利潤。
駕校培訓(xùn)
收費(fèi)多少合適？
記者從貴陽市駕駛培訓(xùn)協(xié)會還了解到，雖然此次調(diào)價上浮4成多，但是駕校方面對價格還是不滿意。各駕校負(fù)責(zé)人稱貴陽市駕照學(xué)習(xí)費(fèi)用還低于周邊省份，他們將繼續(xù)爭取上調(diào)駕校學(xué)習(xí)費(fèi)用，與周邊省份接軌。
駕校的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)到底多少才合適呢？
一位多年從事車管工作的交警認(rèn)為，駕校收費(fèi)水平過低不是好事，但是收費(fèi)太高也不是好事。為防止“寡頭壟斷”，形成價格同盟，貴陽市有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按實(shí)際情況，重新核準(zhǔn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，出臺新的駕駛培訓(xùn)收費(fèi)高限價規(guī)定。