一、單項(xiàng)選擇題
(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意)
1、_______是產(chǎn)品價(jià)值的主要組成部分。
a.生產(chǎn)資料價(jià)值
b.生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值
c.盈利
d.產(chǎn)品成本
2、某內(nèi)燃機(jī)務(wù)段計(jì)劃年度內(nèi)燃機(jī)車工作量為3000百萬噸公里，每萬總重噸公里柴油消耗定額為40公斤，柴油每噸價(jià)格為800元，則計(jì)劃年度機(jī)車運(yùn)行用燃料費(fèi)為_______。
a.96000元
b.960000元
c.9600000元
d.9600元
3、在不同的運(yùn)行方向上，旅客列車_______的編組不盡相同。
a.車頭
b.車底
c.車體
d.車廂
4、“ca”代表_______。
a.硬臥車
b.軟臥車
c.硬座車
d.餐車
5、車次為1～98的列車屬于_______。
a.特別旅客快車
b.直通旅客快車
c.管內(nèi)旅客快車
d.旅游列車
6、只有通過_______才能將眾多的旅客按車次、方向有計(jì)劃地組織起來，納入車站旅客運(yùn)輸計(jì)劃。
a.售票
b.行包運(yùn)送
c.旅客乘降
d.客運(yùn)服務(wù)
7、負(fù)責(zé)客運(yùn)車輛從始發(fā)站到終點(diǎn)站的運(yùn)行安全是_______的職責(zé)。
a.客運(yùn)乘務(wù)組來源：www.examda.com
b.檢車乘務(wù)組
c.乘警組
d.列車長(zhǎng)
8、由他局各站購(gòu)買客票乘車，通過本局管理，到達(dá)他局的旅客運(yùn)輸屬于_______。
a.直通發(fā)送
b.直通到達(dá)
c.直通通過
d.管內(nèi)運(yùn)輸
9、長(zhǎng)距離、大宗穩(wěn)定的貨流，主要由_______承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。
a.航空
b.水運(yùn)
c.鐵路
d.公路來源：www.examda.com
10、在貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程中發(fā)生改變了的是_______。
a.勞動(dòng)對(duì)象的屬性
b.勞動(dòng)對(duì)象的形態(tài)
c.產(chǎn)品的總量
d.勞動(dòng)對(duì)象的位置 11、鐵路運(yùn)輸需求與日俱增，其主要原因是_______。來源：www.examda.com
a.鐵路運(yùn)輸設(shè)備的提高
b.旅客流通量的增加
c.鐵路服務(wù)質(zhì)量的提高
d.各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡
12、以下說法正確的是_______。來源：www.examda.com
a.固定資產(chǎn)的價(jià)值是靜態(tài)的，使用價(jià)值是動(dòng)態(tài)的
b.固定資產(chǎn)的價(jià)值是動(dòng)態(tài)的，使用價(jià)值是靜態(tài)的
c.固定資產(chǎn)的價(jià)值和使用價(jià)值都是靜態(tài)的
d.固定資產(chǎn)的價(jià)值和使用價(jià)值都是動(dòng)態(tài)的
13、固定資產(chǎn)的重置價(jià)值與原始價(jià)值的關(guān)系是_______。
a.兩者相等
b.兩者不相等
c.重置價(jià)值大于原始價(jià)值
d.重置價(jià)值低于原始價(jià)值
14、固定資產(chǎn)擴(kuò)大再生產(chǎn)的主要形式是_______。
a.固定資產(chǎn)的建筑
b.固定資產(chǎn)的購(gòu)置
c.固定資產(chǎn)的安裝
d.鐵路基本建設(shè)
15、反映基本建設(shè)規(guī)模的綜合指標(biāo)是_______。
a.投資額
b.建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量
c.每個(gè)項(xiàng)目的規(guī)模
d.每個(gè)項(xiàng)目的總投資
16、以貨幣形式表示基本建設(shè)投資效果的綜合指標(biāo)是_______。
a.新增生產(chǎn)能力
b.新增固定資產(chǎn)
c.投資額
d.每個(gè)項(xiàng)目的總投資
17、編制鐵路運(yùn)輸基本建設(shè)計(jì)劃的主要依據(jù)是_______。
a.客貨運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)期規(guī)劃
b.新線建設(shè)計(jì)劃
c.營(yíng)業(yè)線設(shè)備改造計(jì)劃
d.機(jī)車、車輛購(gòu)置計(jì)劃
18、保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)建設(shè)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，節(jié)約使用勞動(dòng)力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要條件是_______。
a.職工人數(shù)合理化
b.職工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)合理化
c.職工的素質(zhì)
d.職工的能力
19、職工人數(shù)的增加是跳躍式的運(yùn)輸人員類型是_______。
a.與運(yùn)量直接有關(guān)人員
b.與運(yùn)量間接有關(guān)人員
c.與運(yùn)量直接有關(guān)和間接有關(guān)人員
d.與運(yùn)量無關(guān)人員
20、在鐵路企業(yè)，一般習(xí)慣于把物資稱為_______。
a.生產(chǎn)資料
b.生活資料
c.資料
d.材料 21、物資計(jì)劃的編制，要遵守_______。
a.國(guó)家計(jì)劃
b.生產(chǎn)計(jì)劃
c.建設(shè)計(jì)劃
d.物資節(jié)約計(jì)劃
22、在既無物資消耗定額又無歷史資料的情況下，計(jì)算物資需用量的方法是_______。
a.直接計(jì)算法
b.動(dòng)態(tài)關(guān)系法
c.比類計(jì)算法
d.實(shí)際調(diào)查法
23、物資申請(qǐng)量的基礎(chǔ)是_______。
a.物資需用量
b.期初庫(kù)存量
c.期末庫(kù)存量
d.企業(yè)內(nèi)部資源利用量
24、由國(guó)家儲(chǔ)備局掌管和確定的物資儲(chǔ)備形式是_______。
a.經(jīng)常儲(chǔ)備
b.保險(xiǎn)儲(chǔ)備
c.流通儲(chǔ)備
d.戰(zhàn)略儲(chǔ)備
25、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的中心環(huán)節(jié)是_______。
a.物資的驗(yàn)收
b.物資的保管
c.物資的發(fā)放
d.物資的盤點(diǎn)
26、管理鐵路多種經(jīng)營(yíng)的根據(jù)是_______。
a.放權(quán)讓利
b.政策
c.法規(guī)制度
d.優(yōu)惠政策
27、開創(chuàng)鐵路多種經(jīng)營(yíng)新局面的核心內(nèi)容和重要標(biāo)志是_______。
a.規(guī)模經(jīng)營(yíng)
b.實(shí)業(yè)化經(jīng)營(yíng)
c.集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)
d.多種經(jīng)營(yíng)方式
28、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的部門結(jié)構(gòu)是指_______。
a.各種運(yùn)輸方式完成的運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量分別占所有運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量的比重
b.多種運(yùn)輸方式完成的貨物運(yùn)輸量中，各種產(chǎn)品運(yùn)輸量構(gòu)成
c.各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸線路、運(yùn)輸工具擁有數(shù)量的比例
d.各種運(yùn)輸方式投資與國(guó)民經(jīng)濟(jì)總投資的比例
29、下列費(fèi)用中，_______是直接計(jì)入營(yíng)業(yè)損益的期間費(fèi)用。
a.折舊費(fèi)
b.材料的運(yùn)輸費(fèi)用
c.管理人員工資
d.銷售費(fèi)用 31、某鐵路分局全年貨車總走行13086.9萬公里，貨車平均每日走行280公里，則該分局運(yùn)用貨車為_______車。(年日歷365天)
a.3612
b.1281
c.7983
d.26947
32、根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)特點(diǎn)，它是一個(gè)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品的_______。
a.流通企業(yè)
b.物質(zhì)生產(chǎn)部門
c.產(chǎn)品銷售部門
d.物質(zhì)分配部門
33、abc分析管理法是對(duì)事物的因素進(jìn)行分類排隊(duì)，從中找出事物的_______的一種定量分析管理技術(shù)。
a.運(yùn)動(dòng)規(guī)律
b.因果關(guān)系
c.發(fā)展速度
d.主要矛盾
34、根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料和客流調(diào)查結(jié)果，某鐵路局經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)內(nèi)居民人口數(shù)3500萬人，該局計(jì)劃年度旅客發(fā)送人數(shù)是2800萬人，則該地區(qū)的乘車系數(shù)為_______。
a.0.4
b.0.8
c.0.44
d.1.5
35、線路、通信、信號(hào)等固定設(shè)備修理人員的定額，一般采用_______。
a.看管定額
b.人員定額
c.產(chǎn)量定額
d.消耗定額
36、計(jì)算物資申請(qǐng)量，首先需要計(jì)算計(jì)劃期物資需用量、_______和 期末庫(kù)存量。
a.計(jì)劃任務(wù)量
b.計(jì)劃儲(chǔ)備量
c.物資供應(yīng)量
d.期初庫(kù)存量
37、某機(jī)務(wù)段去年運(yùn)輸支出總額48000萬元，完成總重噸公里為24000百萬噸公里，若今年每萬總重噸公里成本為250元，則該機(jī)務(wù)段每萬總重噸公里成本今年比去年成本降低額是_______元。
a.-250
b.250
c.50
d.-50
38、_______是根據(jù)有關(guān)因素與運(yùn)量的比例關(guān)系，推算運(yùn)量。
a.平衡估算法
b.比例推算法
c.水平法
d.模型計(jì)算法
39、運(yùn)雜費(fèi)的交付時(shí)間為_______。
a.收貨前
b.收貨完畢后
c.領(lǐng)取貨物時(shí)
d.按雙方約定時(shí)刻
40、以下不屬于鐵路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本的是_______。
a.按規(guī)定提取的職工福利
b.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
c.生產(chǎn)過程消耗的材料費(fèi)
d.無形資產(chǎn)和遞延資產(chǎn)攤銷 41、車輛的大修一般由_______負(fù)責(zé)修理。
a.鐵路局
b.鐵路分局
c.車輛段
d.車輛工廠
42、常被人們稱為鐵路運(yùn)輸?shù)难劬Φ氖莀______。
a.通信設(shè)備
b.車站
c.信號(hào)
d.線路
43、根據(jù)不同客流的要求，通常將旅客列車分為幾種_______。
a.4種
b.6種
c.7種
d.8種
44、一般在客運(yùn)量很小的鐵路支線或臨管的新建鐵路線上開行的列車是_______。
a.市郊列車
b.混合列車
c.旅游列車
d.普通管內(nèi)旅客列車
45、每列旅客列車都具有固定的_______。
a.客流量
b.機(jī)車
c.車底
d.線路
46、車次為1～98的列車屬于_______。
a.特別旅客快車
b.直通旅客快車
c.管內(nèi)旅客快車
d.旅游列車
47、售票處的良好工作與其_______有關(guān)。
a.售票窗口數(shù)量
b.在站房中的適當(dāng)位置
c.技術(shù)設(shè)備
d.作業(yè)自動(dòng)化
48、車票應(yīng)有多長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)備量_______。
a.四至六個(gè)月
b.三至五個(gè)月
c.二至四個(gè)月
d.一至三個(gè)月
49、我國(guó)鐵路大都實(shí)行_______。
a.輪乘制
b.包乘制
c.乘務(wù)員套跑短途客車
d.長(zhǎng)途客車套跑短途客車
50、判斷是否屬于行包運(yùn)輸?shù)氖滓獥l件是_______。
a.品名
b.包裝
c.標(biāo)簽
d.票據(jù) 51、運(yùn)輸成本在鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理中的作用不包括_______。
a.反映和補(bǔ)償運(yùn)輸生產(chǎn)過程的勞動(dòng)消耗
b.反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作總量
c.制定和調(diào)整運(yùn)價(jià)的重要依據(jù)
d.進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的重要依據(jù)
52、車輛與貨車分類哪個(gè)對(duì)_______。
a.客車
b.餐車與客車
c.郵政車與公務(wù)車
d.貨車與餐車
53、按技術(shù)作業(yè)可將車站分為_______。
a.中間站與區(qū)段站
b.編組站與特等站
c.貨運(yùn)站與客運(yùn)站
54、鐵路旅客運(yùn)輸對(duì)象不包括_______。
a.旅客
b.行李
c.包裹
d.汽車
55、客運(yùn)站的行包運(yùn)輸工作不包括_______。
a.發(fā)送作業(yè)
b.到達(dá)作業(yè)
c.中轉(zhuǎn)作業(yè)
d.裝車作業(yè)
56、機(jī)車按原動(dòng)機(jī)分類不包括_______。
a.蒸汽機(jī)車
b.內(nèi)燃機(jī)車
c.電力機(jī)車
d.太陽(yáng)能機(jī)車
57、貨物運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)為_______。
a.貨物運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品不能調(diào)撥，不能儲(chǔ)存
b.貨物運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過程是靜止的
c.貨物運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品直接向用戶出售、經(jīng)過批發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)，兼有商業(yè)的性質(zhì)
d.貨物運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品不具有商品二重性
58、鐵路辦理貨運(yùn)方式不包括_______。
a.整車貨物運(yùn)輸
b.零擔(dān)貨物運(yùn)輸
c.集裝箱貨物運(yùn)輸
59、影響貨流變化的因素不包括_______。
a.季節(jié)
b.原料、燃料等
c.運(yùn)價(jià)
d.生產(chǎn)和消費(fèi)的季節(jié)性二、多項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意。錯(cuò)選或少選本題不得分)
61、按經(jīng)濟(jì)用途，
可將鐵路固定資產(chǎn)分為_______。
a.生產(chǎn)性固定資產(chǎn)
b.非生產(chǎn)性固定資產(chǎn)
c.運(yùn)輸設(shè)備
d.管理用具
62、發(fā)生有形損耗的主要原因是_______。
a.使用
b.自然力的作用
c.科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步
d.材料質(zhì)量差
63、影響設(shè)備有形損耗的因素有_______。
a.材料的質(zhì)量
b.工藝水平
c.勞動(dòng)者技術(shù)熟練程度
d.平時(shí)的保養(yǎng)維修
64、鐵路人力資源同其它行業(yè)人力資源的不同點(diǎn)是_______。
a.雙重性
b.時(shí)效性
c.分散性
d.持續(xù)性
e.涉及專業(yè)、工種、崗位多
65、互補(bǔ)增值、協(xié)調(diào)優(yōu)化原理中數(shù)為互補(bǔ)主要是指_______。
a.體力互補(bǔ)
b.年齡互補(bǔ)
c.技能互補(bǔ)
d.才干互補(bǔ)
e.組織能力互補(bǔ)
66、崗位確定原則有_______。
a.合理化原則
b.能級(jí)原則
c.優(yōu)化原則
d.可靠性原則
e.標(biāo)準(zhǔn)化原則
67、崗位分析的主要作用有_______。
a.為企業(yè)選拔、任用合格的員工奠定基礎(chǔ)
b.為企業(yè)進(jìn)行員工各項(xiàng)考核提供了依據(jù)
c.系統(tǒng)提出本崗位的工作性質(zhì)和任務(wù)要求
d.為企業(yè)建立效率、優(yōu)先、公平、合理的員工工資資金分配制度奠定了基礎(chǔ)
68、鐵路物資供應(yīng)方式的領(lǐng)料制一般適應(yīng)于_______。
a.消耗穩(wěn)定的物資
b.消耗不穩(wěn)定的物資
c.領(lǐng)取臨時(shí)需要的物資
d.需要用料單位挑選的物資
69、決定保險(xiǎn)儲(chǔ)備物資數(shù)量的因素是_______。
a.進(jìn)貨的間隔時(shí)間
b.進(jìn)貨的誤期天數(shù)
c.臨時(shí)取得料源的時(shí)間
d.供貨的季節(jié)性
70、企業(yè)物資儲(chǔ)備的數(shù)量包括_______。
a.儲(chǔ)備量
b.最低儲(chǔ)備量
c.平均儲(chǔ)量
d.保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 71、倉(cāng)庫(kù)有各種不同的類型，主要包括_______。
a.庫(kù)房
b.料棚
c.露天料場(chǎng)
d.廢品庫(kù)
72、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵是_______。
a.廣開籌資渠道
b.增加對(duì)多種經(jīng)營(yíng)的投入
c.加大改革力度
d.堅(jiān)持“四自”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
73、鐵路多元經(jīng)營(yíng)的重中之重有_______
a.發(fā)展運(yùn)輸代理業(yè)
b.開展物流業(yè)務(wù)
c.發(fā)展鐵路旅游業(yè)
d.加強(qiáng)鐵路廣告業(yè)
e.大力發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)
74、財(cái)務(wù)報(bào)表包括_______和財(cái)務(wù)狀況變動(dòng)表。
a.物資儲(chǔ)備量表
b.資產(chǎn)負(fù)債表
c.損益表
d.產(chǎn)品成本費(fèi)用表
75、下列費(fèi)用中，按一事實(shí)上標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)傆?jì)入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本的是_______。
a.管理費(fèi)用
b.管理人員工資
c.間接材料費(fèi)
d.財(cái)務(wù)費(fèi)用
76、以下說法，正確的有_______。
a.與退休人員有關(guān)各項(xiàng)費(fèi)用支出不得列入運(yùn)輸總支出
b.屬于地方鐵路、合資鐵路的支出可列入動(dòng)輸總支出
c.對(duì)新建鐵路未辦理營(yíng)運(yùn)，只通工程列車的支出列工程成本
d.對(duì)新建鐵路凡辦理正式營(yíng)運(yùn)的，應(yīng)列入成本費(fèi)用
77、行包運(yùn)輸工作應(yīng)遵循的原則有：_______。
a.先行李后包裹
b.先包裹后行李
c.先中轉(zhuǎn)后始發(fā)
d.長(zhǎng)短途列車分工
78、按照機(jī)車動(dòng)力不同，可將機(jī)車分為_______。
a.機(jī)械力機(jī)車
b.蒸汽機(jī)車
c.內(nèi)燃機(jī)車
d.電力機(jī)車
79、鐵路客運(yùn)工作的主要內(nèi)容是_______。
a.售票
b.行包運(yùn)送
c.旅客乘降
d.客運(yùn)服務(wù)
80、為保證旅客安全和良好的車站秩序，在旅客乘降時(shí)，應(yīng)做好_______。
a.為上、下旅客選擇最短的站內(nèi)通路
b.進(jìn)站檢票
c.出站收票
d.站臺(tái)服務(wù) 三、案例分析題［共20個(gè)小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯(cuò)選或多選均不得分。］
(一)競(jìng)爭(zhēng)可以促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)為兩大類，一是不同運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)，二是一運(yùn)輸方式內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)。
不同的運(yùn)輸方式，包括鐵路、公路、航空、水路及管道運(yùn)輸各有不同的運(yùn)輸特點(diǎn)。各種運(yùn)輸方式要在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，就必須揚(yáng)長(zhǎng)避短、發(fā)展自己、戰(zhàn)勝對(duì)手。
請(qǐng)分析下列問題：
81、管道運(yùn)輸具有_______的優(yōu)點(diǎn)。
a.投資省
b.占地少
c.成本低
d.運(yùn)輸品種多樣
82、公路運(yùn)輸特別適用于_______的客、貨運(yùn)輸。
a.快速
b.短途
c.量少
d.長(zhǎng)途
83、航空運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，有其獨(dú)特的性質(zhì)。它的優(yōu)點(diǎn)是：_______。
a.手續(xù)簡(jiǎn)單
b.速度高
c.運(yùn)輸距離長(zhǎng)
d.運(yùn)輸時(shí)間短
84、同一運(yùn)輸方式的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，主要表現(xiàn)在不同運(yùn)輸組織和_______之間。
a.不同運(yùn)輸價(jià)格
b.不同行業(yè)的運(yùn)輸
c.不同經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)
d.不同種類的運(yùn)輸
85、在運(yùn)輸市場(chǎng)中，用來競(jìng)爭(zhēng)、提高市場(chǎng)占有率的主要手段是運(yùn)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)和_______的競(jìng)爭(zhēng)。
a.運(yùn)輸能力
b.運(yùn)輸業(yè)務(wù)
c.運(yùn)輸技術(shù)
d.運(yùn)輸范圍
(二)設(shè)某鐵路分局計(jì)劃年度運(yùn)送旅客人數(shù)為：市郊運(yùn)輸150萬人，管內(nèi)運(yùn)輸為1800萬人，直通運(yùn)輸為2000萬人。在直通運(yùn)輸中：發(fā)送量為800萬人，到達(dá)量為700萬人，通過量為500萬人。旅客平均行程，市郊運(yùn)輸為50分里，管內(nèi)運(yùn)輸120分里，直通運(yùn)輸為170公里。
請(qǐng)回答如下問題：
86、該鐵路分局發(fā)送旅客人數(shù)為_______萬人。
a.2750
b.2550
c.2350
d.3000
87、該鐵路分局運(yùn)送旅客人數(shù)為_______萬人。
a.3750
b.3950
c.4350
d.4550
88、該鐵路分局的旅客周轉(zhuǎn)量為_______百萬人公里。
a.5635
b.5535
c.5360
d.5035
89、該鐵路分局的旅客平均行程為_______公里。
a.119.6
b.147.2
c.142.7
d.136.8 (三)某工廠2000年生產(chǎn)某種混凝土構(gòu)件2400件，
共消耗水泥3600噸，2001年計(jì)劃生產(chǎn)該種構(gòu)件3000件。物資消耗增減系數(shù)為95%。預(yù)計(jì)2000年末水泥庫(kù)存量為200噸。2001年末水泥庫(kù)存量為300噸，根據(jù)測(cè)算，2001年水泥分12次進(jìn)貨，請(qǐng)回答：
91、物資需用量的計(jì)算方法除直接計(jì)算法外，還有_______。
a.間接計(jì)算法
b.比類計(jì)算法
c.統(tǒng)計(jì)分析法
d.定額法
92、影響計(jì)劃期物資申請(qǐng)量的因素有：計(jì)劃期物資需用量、_______和企業(yè)內(nèi)部資源利用量。
a.上期物資供應(yīng)量
b.計(jì)劃期初庫(kù)存量
c.計(jì)劃期末庫(kù)存量
d.上期物資消耗量
93、該廠1998年水泥需用量為_______噸。
a.4275
b.4325
c.3300
d.6250
94、該廠1998年水泥申請(qǐng)量為_______噸。
a.4375
b.4275
c.3300
d.4575
95、該廠1998年水泥經(jīng)常儲(chǔ)備定額為_______噸。
a.356
b.366
c.370
d.471
(四)以下是某鐵路分局的《貨物交流量》示意表
貨物交流表單位：萬噸
卸、交站
裝、接站
卸 車 站 交出站 合計(jì)
a a-b b b-c c b-d d 小計(jì) c d 小計(jì)
裝
車
站 a 0 6 8 0 2 0 2 18 2 1 3 21
a-b 3 0 4 10 13 2 0 32 1 2 3 35
b 3 2 0 0 2 0 3 10 3 4 7 17
b-c 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ——
c 1 2 1 0 0 1 0 5 6 2 8 13
b-d 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ——
d 2 2 3 0 5 0 0 12 1 2 3 15
小計(jì) 9 12 16 10 22 3 5 77 13 11 24 101
接
車
站 c 0 4 2 0 0 0 1 7 0 6 6 13
d 2 1 1 0 1 0 0 5 1 0 1 6
小計(jì) 2 5 3 0 1 0 1 12 1 6 7 19
合計(jì) 11 17 19 10 23 3 6 89 14 17 31 120
96、管內(nèi)運(yùn)輸是_______萬噸。
a.77
b.89
c.12
d.7
97、輸出運(yùn)輸是_______萬噸。
a.89
b.24
c.12
d.31
98、輸入運(yùn)輸是_______萬噸。
a.101
b.31
c.12
d.7
99、通過運(yùn)輸是_______萬噸。
a.77
b.31
c.101
d.7 題號(hào)標(biāo)準(zhǔn)答案
34 b68 bcd
1 d35 b69 bc
2 c36 d70 abcd
3 b37 d71 abc
4 d38 b72 ab
5 d39 b73 abcde
6 a40 d74 bc
7 b41 d75 bc
8 c42 c76 acd
9 c43 d77 acd
10 d44 b78 bcd
11 d45 c79 abcd
12 d46 a80 abcd
13 b47 b81 abc
14 d48 a82 bc
15 a49 b83 bcd
16 b50 a84 c
17 a51 b85 b
18 b52 a86 a
19 b53 a87 b
20 d54 d88 a
21 a55 d89 c
22 c56 d90 acd
23 a57 a91 abd
24 d58 c92 bc
25 b59 c93 a
26 c60 d94 a
27 a61 ab95 a
28 a62 ab96 a
29 d63 abcd97 b
30 b64 ce98 c
31 b65 abcde99 d
32 b66 bce100 a
33 d67 abcd
(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意)
1、_______是產(chǎn)品價(jià)值的主要組成部分。
a.生產(chǎn)資料價(jià)值
b.生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值
c.盈利
d.產(chǎn)品成本
2、某內(nèi)燃機(jī)務(wù)段計(jì)劃年度內(nèi)燃機(jī)車工作量為3000百萬噸公里，每萬總重噸公里柴油消耗定額為40公斤，柴油每噸價(jià)格為800元，則計(jì)劃年度機(jī)車運(yùn)行用燃料費(fèi)為_______。
a.96000元
b.960000元
c.9600000元
d.9600元
3、在不同的運(yùn)行方向上，旅客列車_______的編組不盡相同。
a.車頭
b.車底
c.車體
d.車廂
4、“ca”代表_______。
a.硬臥車
b.軟臥車
c.硬座車
d.餐車
5、車次為1～98的列車屬于_______。
a.特別旅客快車
b.直通旅客快車
c.管內(nèi)旅客快車
d.旅游列車
6、只有通過_______才能將眾多的旅客按車次、方向有計(jì)劃地組織起來，納入車站旅客運(yùn)輸計(jì)劃。
a.售票
b.行包運(yùn)送
c.旅客乘降
d.客運(yùn)服務(wù)
7、負(fù)責(zé)客運(yùn)車輛從始發(fā)站到終點(diǎn)站的運(yùn)行安全是_______的職責(zé)。
a.客運(yùn)乘務(wù)組來源：www.examda.com
b.檢車乘務(wù)組
c.乘警組
d.列車長(zhǎng)
8、由他局各站購(gòu)買客票乘車，通過本局管理，到達(dá)他局的旅客運(yùn)輸屬于_______。
a.直通發(fā)送
b.直通到達(dá)
c.直通通過
d.管內(nèi)運(yùn)輸
9、長(zhǎng)距離、大宗穩(wěn)定的貨流，主要由_______承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。
a.航空
b.水運(yùn)
c.鐵路
d.公路來源：www.examda.com
10、在貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程中發(fā)生改變了的是_______。
a.勞動(dòng)對(duì)象的屬性
b.勞動(dòng)對(duì)象的形態(tài)
c.產(chǎn)品的總量
d.勞動(dòng)對(duì)象的位置 11、鐵路運(yùn)輸需求與日俱增，其主要原因是_______。來源：www.examda.com
a.鐵路運(yùn)輸設(shè)備的提高
b.旅客流通量的增加
c.鐵路服務(wù)質(zhì)量的提高
d.各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡
12、以下說法正確的是_______。來源：www.examda.com
a.固定資產(chǎn)的價(jià)值是靜態(tài)的，使用價(jià)值是動(dòng)態(tài)的
b.固定資產(chǎn)的價(jià)值是動(dòng)態(tài)的，使用價(jià)值是靜態(tài)的
c.固定資產(chǎn)的價(jià)值和使用價(jià)值都是靜態(tài)的
d.固定資產(chǎn)的價(jià)值和使用價(jià)值都是動(dòng)態(tài)的
13、固定資產(chǎn)的重置價(jià)值與原始價(jià)值的關(guān)系是_______。
a.兩者相等
b.兩者不相等
c.重置價(jià)值大于原始價(jià)值
d.重置價(jià)值低于原始價(jià)值
14、固定資產(chǎn)擴(kuò)大再生產(chǎn)的主要形式是_______。
a.固定資產(chǎn)的建筑
b.固定資產(chǎn)的購(gòu)置
c.固定資產(chǎn)的安裝
d.鐵路基本建設(shè)
15、反映基本建設(shè)規(guī)模的綜合指標(biāo)是_______。
a.投資額
b.建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量
c.每個(gè)項(xiàng)目的規(guī)模
d.每個(gè)項(xiàng)目的總投資
16、以貨幣形式表示基本建設(shè)投資效果的綜合指標(biāo)是_______。
a.新增生產(chǎn)能力
b.新增固定資產(chǎn)
c.投資額
d.每個(gè)項(xiàng)目的總投資
17、編制鐵路運(yùn)輸基本建設(shè)計(jì)劃的主要依據(jù)是_______。
a.客貨運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)期規(guī)劃
b.新線建設(shè)計(jì)劃
c.營(yíng)業(yè)線設(shè)備改造計(jì)劃
d.機(jī)車、車輛購(gòu)置計(jì)劃
18、保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)建設(shè)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，節(jié)約使用勞動(dòng)力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要條件是_______。
a.職工人數(shù)合理化
b.職工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)合理化
c.職工的素質(zhì)
d.職工的能力
19、職工人數(shù)的增加是跳躍式的運(yùn)輸人員類型是_______。
a.與運(yùn)量直接有關(guān)人員
b.與運(yùn)量間接有關(guān)人員
c.與運(yùn)量直接有關(guān)和間接有關(guān)人員
d.與運(yùn)量無關(guān)人員
20、在鐵路企業(yè)，一般習(xí)慣于把物資稱為_______。
a.生產(chǎn)資料
b.生活資料
c.資料
d.材料 21、物資計(jì)劃的編制，要遵守_______。
a.國(guó)家計(jì)劃
b.生產(chǎn)計(jì)劃
c.建設(shè)計(jì)劃
d.物資節(jié)約計(jì)劃
22、在既無物資消耗定額又無歷史資料的情況下，計(jì)算物資需用量的方法是_______。
a.直接計(jì)算法
b.動(dòng)態(tài)關(guān)系法
c.比類計(jì)算法
d.實(shí)際調(diào)查法
23、物資申請(qǐng)量的基礎(chǔ)是_______。
a.物資需用量
b.期初庫(kù)存量
c.期末庫(kù)存量
d.企業(yè)內(nèi)部資源利用量
24、由國(guó)家儲(chǔ)備局掌管和確定的物資儲(chǔ)備形式是_______。
a.經(jīng)常儲(chǔ)備
b.保險(xiǎn)儲(chǔ)備
c.流通儲(chǔ)備
d.戰(zhàn)略儲(chǔ)備
25、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的中心環(huán)節(jié)是_______。
a.物資的驗(yàn)收
b.物資的保管
c.物資的發(fā)放
d.物資的盤點(diǎn)
26、管理鐵路多種經(jīng)營(yíng)的根據(jù)是_______。
a.放權(quán)讓利
b.政策
c.法規(guī)制度
d.優(yōu)惠政策
27、開創(chuàng)鐵路多種經(jīng)營(yíng)新局面的核心內(nèi)容和重要標(biāo)志是_______。
a.規(guī)模經(jīng)營(yíng)
b.實(shí)業(yè)化經(jīng)營(yíng)
c.集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)
d.多種經(jīng)營(yíng)方式
28、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的部門結(jié)構(gòu)是指_______。
a.各種運(yùn)輸方式完成的運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量分別占所有運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量的比重
b.多種運(yùn)輸方式完成的貨物運(yùn)輸量中，各種產(chǎn)品運(yùn)輸量構(gòu)成
c.各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸線路、運(yùn)輸工具擁有數(shù)量的比例
d.各種運(yùn)輸方式投資與國(guó)民經(jīng)濟(jì)總投資的比例
29、下列費(fèi)用中，_______是直接計(jì)入營(yíng)業(yè)損益的期間費(fèi)用。
a.折舊費(fèi)
b.材料的運(yùn)輸費(fèi)用
c.管理人員工資
d.銷售費(fèi)用 31、某鐵路分局全年貨車總走行13086.9萬公里，貨車平均每日走行280公里，則該分局運(yùn)用貨車為_______車。(年日歷365天)
a.3612
b.1281
c.7983
d.26947
32、根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)特點(diǎn)，它是一個(gè)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品的_______。
a.流通企業(yè)
b.物質(zhì)生產(chǎn)部門
c.產(chǎn)品銷售部門
d.物質(zhì)分配部門
33、abc分析管理法是對(duì)事物的因素進(jìn)行分類排隊(duì)，從中找出事物的_______的一種定量分析管理技術(shù)。
a.運(yùn)動(dòng)規(guī)律
b.因果關(guān)系
c.發(fā)展速度
d.主要矛盾
34、根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料和客流調(diào)查結(jié)果，某鐵路局經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)內(nèi)居民人口數(shù)3500萬人，該局計(jì)劃年度旅客發(fā)送人數(shù)是2800萬人，則該地區(qū)的乘車系數(shù)為_______。
a.0.4
b.0.8
c.0.44
d.1.5
35、線路、通信、信號(hào)等固定設(shè)備修理人員的定額，一般采用_______。
a.看管定額
b.人員定額
c.產(chǎn)量定額
d.消耗定額
36、計(jì)算物資申請(qǐng)量，首先需要計(jì)算計(jì)劃期物資需用量、_______和 期末庫(kù)存量。
a.計(jì)劃任務(wù)量
b.計(jì)劃儲(chǔ)備量
c.物資供應(yīng)量
d.期初庫(kù)存量
37、某機(jī)務(wù)段去年運(yùn)輸支出總額48000萬元，完成總重噸公里為24000百萬噸公里，若今年每萬總重噸公里成本為250元，則該機(jī)務(wù)段每萬總重噸公里成本今年比去年成本降低額是_______元。
a.-250
b.250
c.50
d.-50
38、_______是根據(jù)有關(guān)因素與運(yùn)量的比例關(guān)系，推算運(yùn)量。
a.平衡估算法
b.比例推算法
c.水平法
d.模型計(jì)算法
39、運(yùn)雜費(fèi)的交付時(shí)間為_______。
a.收貨前
b.收貨完畢后
c.領(lǐng)取貨物時(shí)
d.按雙方約定時(shí)刻
40、以下不屬于鐵路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本的是_______。
a.按規(guī)定提取的職工福利
b.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
c.生產(chǎn)過程消耗的材料費(fèi)
d.無形資產(chǎn)和遞延資產(chǎn)攤銷 41、車輛的大修一般由_______負(fù)責(zé)修理。
a.鐵路局
b.鐵路分局
c.車輛段
d.車輛工廠
42、常被人們稱為鐵路運(yùn)輸?shù)难劬Φ氖莀______。
a.通信設(shè)備
b.車站
c.信號(hào)
d.線路
43、根據(jù)不同客流的要求，通常將旅客列車分為幾種_______。
a.4種
b.6種
c.7種
d.8種
44、一般在客運(yùn)量很小的鐵路支線或臨管的新建鐵路線上開行的列車是_______。
a.市郊列車
b.混合列車
c.旅游列車
d.普通管內(nèi)旅客列車
45、每列旅客列車都具有固定的_______。
a.客流量
b.機(jī)車
c.車底
d.線路
46、車次為1～98的列車屬于_______。
a.特別旅客快車
b.直通旅客快車
c.管內(nèi)旅客快車
d.旅游列車
47、售票處的良好工作與其_______有關(guān)。
a.售票窗口數(shù)量
b.在站房中的適當(dāng)位置
c.技術(shù)設(shè)備
d.作業(yè)自動(dòng)化
48、車票應(yīng)有多長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)備量_______。
a.四至六個(gè)月
b.三至五個(gè)月
c.二至四個(gè)月
d.一至三個(gè)月
49、我國(guó)鐵路大都實(shí)行_______。
a.輪乘制
b.包乘制
c.乘務(wù)員套跑短途客車
d.長(zhǎng)途客車套跑短途客車
50、判斷是否屬于行包運(yùn)輸?shù)氖滓獥l件是_______。
a.品名
b.包裝
c.標(biāo)簽
d.票據(jù) 51、運(yùn)輸成本在鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理中的作用不包括_______。
a.反映和補(bǔ)償運(yùn)輸生產(chǎn)過程的勞動(dòng)消耗
b.反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作總量
c.制定和調(diào)整運(yùn)價(jià)的重要依據(jù)
d.進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的重要依據(jù)
52、車輛與貨車分類哪個(gè)對(duì)_______。
a.客車
b.餐車與客車
c.郵政車與公務(wù)車
d.貨車與餐車
53、按技術(shù)作業(yè)可將車站分為_______。
a.中間站與區(qū)段站
b.編組站與特等站
c.貨運(yùn)站與客運(yùn)站
54、鐵路旅客運(yùn)輸對(duì)象不包括_______。
a.旅客
b.行李
c.包裹
d.汽車
55、客運(yùn)站的行包運(yùn)輸工作不包括_______。
a.發(fā)送作業(yè)
b.到達(dá)作業(yè)
c.中轉(zhuǎn)作業(yè)
d.裝車作業(yè)
56、機(jī)車按原動(dòng)機(jī)分類不包括_______。
a.蒸汽機(jī)車
b.內(nèi)燃機(jī)車
c.電力機(jī)車
d.太陽(yáng)能機(jī)車
57、貨物運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)為_______。
a.貨物運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品不能調(diào)撥，不能儲(chǔ)存
b.貨物運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過程是靜止的
c.貨物運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品直接向用戶出售、經(jīng)過批發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)，兼有商業(yè)的性質(zhì)
d.貨物運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品不具有商品二重性
58、鐵路辦理貨運(yùn)方式不包括_______。
a.整車貨物運(yùn)輸
b.零擔(dān)貨物運(yùn)輸
c.集裝箱貨物運(yùn)輸
59、影響貨流變化的因素不包括_______。
a.季節(jié)
b.原料、燃料等
c.運(yùn)價(jià)
d.生產(chǎn)和消費(fèi)的季節(jié)性二、多項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意。錯(cuò)選或少選本題不得分)
61、按經(jīng)濟(jì)用途，
可將鐵路固定資產(chǎn)分為_______。
a.生產(chǎn)性固定資產(chǎn)
b.非生產(chǎn)性固定資產(chǎn)
c.運(yùn)輸設(shè)備
d.管理用具
62、發(fā)生有形損耗的主要原因是_______。
a.使用
b.自然力的作用
c.科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步
d.材料質(zhì)量差
63、影響設(shè)備有形損耗的因素有_______。
a.材料的質(zhì)量
b.工藝水平
c.勞動(dòng)者技術(shù)熟練程度
d.平時(shí)的保養(yǎng)維修
64、鐵路人力資源同其它行業(yè)人力資源的不同點(diǎn)是_______。
a.雙重性
b.時(shí)效性
c.分散性
d.持續(xù)性
e.涉及專業(yè)、工種、崗位多
65、互補(bǔ)增值、協(xié)調(diào)優(yōu)化原理中數(shù)為互補(bǔ)主要是指_______。
a.體力互補(bǔ)
b.年齡互補(bǔ)
c.技能互補(bǔ)
d.才干互補(bǔ)
e.組織能力互補(bǔ)
66、崗位確定原則有_______。
a.合理化原則
b.能級(jí)原則
c.優(yōu)化原則
d.可靠性原則
e.標(biāo)準(zhǔn)化原則
67、崗位分析的主要作用有_______。
a.為企業(yè)選拔、任用合格的員工奠定基礎(chǔ)
b.為企業(yè)進(jìn)行員工各項(xiàng)考核提供了依據(jù)
c.系統(tǒng)提出本崗位的工作性質(zhì)和任務(wù)要求
d.為企業(yè)建立效率、優(yōu)先、公平、合理的員工工資資金分配制度奠定了基礎(chǔ)
68、鐵路物資供應(yīng)方式的領(lǐng)料制一般適應(yīng)于_______。
a.消耗穩(wěn)定的物資
b.消耗不穩(wěn)定的物資
c.領(lǐng)取臨時(shí)需要的物資
d.需要用料單位挑選的物資
69、決定保險(xiǎn)儲(chǔ)備物資數(shù)量的因素是_______。
a.進(jìn)貨的間隔時(shí)間
b.進(jìn)貨的誤期天數(shù)
c.臨時(shí)取得料源的時(shí)間
d.供貨的季節(jié)性
70、企業(yè)物資儲(chǔ)備的數(shù)量包括_______。
a.儲(chǔ)備量
b.最低儲(chǔ)備量
c.平均儲(chǔ)量
d.保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 71、倉(cāng)庫(kù)有各種不同的類型，主要包括_______。
a.庫(kù)房
b.料棚
c.露天料場(chǎng)
d.廢品庫(kù)
72、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵是_______。
a.廣開籌資渠道
b.增加對(duì)多種經(jīng)營(yíng)的投入
c.加大改革力度
d.堅(jiān)持“四自”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
73、鐵路多元經(jīng)營(yíng)的重中之重有_______
a.發(fā)展運(yùn)輸代理業(yè)
b.開展物流業(yè)務(wù)
c.發(fā)展鐵路旅游業(yè)
d.加強(qiáng)鐵路廣告業(yè)
e.大力發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)
74、財(cái)務(wù)報(bào)表包括_______和財(cái)務(wù)狀況變動(dòng)表。
a.物資儲(chǔ)備量表
b.資產(chǎn)負(fù)債表
c.損益表
d.產(chǎn)品成本費(fèi)用表
75、下列費(fèi)用中，按一事實(shí)上標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)傆?jì)入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本的是_______。
a.管理費(fèi)用
b.管理人員工資
c.間接材料費(fèi)
d.財(cái)務(wù)費(fèi)用
76、以下說法，正確的有_______。
a.與退休人員有關(guān)各項(xiàng)費(fèi)用支出不得列入運(yùn)輸總支出
b.屬于地方鐵路、合資鐵路的支出可列入動(dòng)輸總支出
c.對(duì)新建鐵路未辦理營(yíng)運(yùn)，只通工程列車的支出列工程成本
d.對(duì)新建鐵路凡辦理正式營(yíng)運(yùn)的，應(yīng)列入成本費(fèi)用
77、行包運(yùn)輸工作應(yīng)遵循的原則有：_______。
a.先行李后包裹
b.先包裹后行李
c.先中轉(zhuǎn)后始發(fā)
d.長(zhǎng)短途列車分工
78、按照機(jī)車動(dòng)力不同，可將機(jī)車分為_______。
a.機(jī)械力機(jī)車
b.蒸汽機(jī)車
c.內(nèi)燃機(jī)車
d.電力機(jī)車
79、鐵路客運(yùn)工作的主要內(nèi)容是_______。
a.售票
b.行包運(yùn)送
c.旅客乘降
d.客運(yùn)服務(wù)
80、為保證旅客安全和良好的車站秩序，在旅客乘降時(shí)，應(yīng)做好_______。
a.為上、下旅客選擇最短的站內(nèi)通路
b.進(jìn)站檢票
c.出站收票
d.站臺(tái)服務(wù) 三、案例分析題［共20個(gè)小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯(cuò)選或多選均不得分。］
(一)競(jìng)爭(zhēng)可以促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)為兩大類，一是不同運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)，二是一運(yùn)輸方式內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)。
不同的運(yùn)輸方式，包括鐵路、公路、航空、水路及管道運(yùn)輸各有不同的運(yùn)輸特點(diǎn)。各種運(yùn)輸方式要在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，就必須揚(yáng)長(zhǎng)避短、發(fā)展自己、戰(zhàn)勝對(duì)手。
請(qǐng)分析下列問題：
81、管道運(yùn)輸具有_______的優(yōu)點(diǎn)。
a.投資省
b.占地少
c.成本低
d.運(yùn)輸品種多樣
82、公路運(yùn)輸特別適用于_______的客、貨運(yùn)輸。
a.快速
b.短途
c.量少
d.長(zhǎng)途
83、航空運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，有其獨(dú)特的性質(zhì)。它的優(yōu)點(diǎn)是：_______。
a.手續(xù)簡(jiǎn)單
b.速度高
c.運(yùn)輸距離長(zhǎng)
d.運(yùn)輸時(shí)間短
84、同一運(yùn)輸方式的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，主要表現(xiàn)在不同運(yùn)輸組織和_______之間。
a.不同運(yùn)輸價(jià)格
b.不同行業(yè)的運(yùn)輸
c.不同經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)
d.不同種類的運(yùn)輸
85、在運(yùn)輸市場(chǎng)中，用來競(jìng)爭(zhēng)、提高市場(chǎng)占有率的主要手段是運(yùn)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)和_______的競(jìng)爭(zhēng)。
a.運(yùn)輸能力
b.運(yùn)輸業(yè)務(wù)
c.運(yùn)輸技術(shù)
d.運(yùn)輸范圍
(二)設(shè)某鐵路分局計(jì)劃年度運(yùn)送旅客人數(shù)為：市郊運(yùn)輸150萬人，管內(nèi)運(yùn)輸為1800萬人，直通運(yùn)輸為2000萬人。在直通運(yùn)輸中：發(fā)送量為800萬人，到達(dá)量為700萬人，通過量為500萬人。旅客平均行程，市郊運(yùn)輸為50分里，管內(nèi)運(yùn)輸120分里，直通運(yùn)輸為170公里。
請(qǐng)回答如下問題：
86、該鐵路分局發(fā)送旅客人數(shù)為_______萬人。
a.2750
b.2550
c.2350
d.3000
87、該鐵路分局運(yùn)送旅客人數(shù)為_______萬人。
a.3750
b.3950
c.4350
d.4550
88、該鐵路分局的旅客周轉(zhuǎn)量為_______百萬人公里。
a.5635
b.5535
c.5360
d.5035
89、該鐵路分局的旅客平均行程為_______公里。
a.119.6
b.147.2
c.142.7
d.136.8 (三)某工廠2000年生產(chǎn)某種混凝土構(gòu)件2400件，
共消耗水泥3600噸，2001年計(jì)劃生產(chǎn)該種構(gòu)件3000件。物資消耗增減系數(shù)為95%。預(yù)計(jì)2000年末水泥庫(kù)存量為200噸。2001年末水泥庫(kù)存量為300噸，根據(jù)測(cè)算，2001年水泥分12次進(jìn)貨，請(qǐng)回答：
91、物資需用量的計(jì)算方法除直接計(jì)算法外，還有_______。
a.間接計(jì)算法
b.比類計(jì)算法
c.統(tǒng)計(jì)分析法
d.定額法
92、影響計(jì)劃期物資申請(qǐng)量的因素有：計(jì)劃期物資需用量、_______和企業(yè)內(nèi)部資源利用量。
a.上期物資供應(yīng)量
b.計(jì)劃期初庫(kù)存量
c.計(jì)劃期末庫(kù)存量
d.上期物資消耗量
93、該廠1998年水泥需用量為_______噸。
a.4275
b.4325
c.3300
d.6250
94、該廠1998年水泥申請(qǐng)量為_______噸。
a.4375
b.4275
c.3300
d.4575
95、該廠1998年水泥經(jīng)常儲(chǔ)備定額為_______噸。
a.356
b.366
c.370
d.471
(四)以下是某鐵路分局的《貨物交流量》示意表
貨物交流表單位：萬噸
卸、交站
裝、接站
卸 車 站 交出站 合計(jì)
a a-b b b-c c b-d d 小計(jì) c d 小計(jì)
裝
車
站 a 0 6 8 0 2 0 2 18 2 1 3 21
a-b 3 0 4 10 13 2 0 32 1 2 3 35
b 3 2 0 0 2 0 3 10 3 4 7 17
b-c 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ——
c 1 2 1 0 0 1 0 5 6 2 8 13
b-d 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ——
d 2 2 3 0 5 0 0 12 1 2 3 15
小計(jì) 9 12 16 10 22 3 5 77 13 11 24 101
接
車
站 c 0 4 2 0 0 0 1 7 0 6 6 13
d 2 1 1 0 1 0 0 5 1 0 1 6
小計(jì) 2 5 3 0 1 0 1 12 1 6 7 19
合計(jì) 11 17 19 10 23 3 6 89 14 17 31 120
96、管內(nèi)運(yùn)輸是_______萬噸。
a.77
b.89
c.12
d.7
97、輸出運(yùn)輸是_______萬噸。
a.89
b.24
c.12
d.31
98、輸入運(yùn)輸是_______萬噸。
a.101
b.31
c.12
d.7
99、通過運(yùn)輸是_______萬噸。
a.77
b.31
c.101
d.7 題號(hào)標(biāo)準(zhǔn)答案
34 b68 bcd
1 d35 b69 bc
2 c36 d70 abcd
3 b37 d71 abc
4 d38 b72 ab
5 d39 b73 abcde
6 a40 d74 bc
7 b41 d75 bc
8 c42 c76 acd
9 c43 d77 acd
10 d44 b78 bcd
11 d45 c79 abcd
12 d46 a80 abcd
13 b47 b81 abc
14 d48 a82 bc
15 a49 b83 bcd
16 b50 a84 c
17 a51 b85 b
18 b52 a86 a
19 b53 a87 b
20 d54 d88 a
21 a55 d89 c
22 c56 d90 acd
23 a57 a91 abd
24 d58 c92 bc
25 b59 c93 a
26 c60 d94 a
27 a61 ab95 a
28 a62 ab96 a
29 d63 abcd97 b
30 b64 ce98 c
31 b65 abcde99 d
32 b66 bce100 a
33 d67 abcd