二、防治措施
（一）對于建設(shè)中的道路，科學(xué)的管理、高質(zhì)量的施工是保證路面質(zhì)量的根本
1．嚴(yán)把材料關(guān)。公路路基施工規(guī)范規(guī)定，在通常情況下，不能被壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度和不能形成穩(wěn)定填方的材料不能用于路基填筑。路面板施工嚴(yán)格按規(guī)范要求選材，控制水泥、骨料、砂的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，混合料運(yùn)至工地后要符合工作要求；臺背回填要求選用透水性好、有良好配的材料。
2．保證施工質(zhì)量，包括地基處理、基層施工、面層施工。保證各個(gè)施工階段的質(zhì)量。保證切縫的溫度和時(shí)間，養(yǎng)生、切縫要及時(shí)；振搗完全充分密實(shí)；搞好施工縫、縮縫、脹縫的處理； 構(gòu)建科學(xué)的排水設(shè)施，防止路表水滲入；保證每層的厚度及壓實(shí)度合格等?？荚嚧蟊O(jiān)理工程師
3．健全科學(xué)的管理制度，嚴(yán)格監(jiān)理制度，對試驗(yàn)段工程的施工，從方案的審批，準(zhǔn)備工作的審查到施工全過程，都必須進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)理，堅(jiān)持全過程旁站，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，及時(shí)總結(jié)施工工藝、施工組織等經(jīng)驗(yàn)。通過試驗(yàn)段施工來核準(zhǔn)所用材料配比、拌和方式、機(jī)械實(shí)效、松鋪系數(shù)、允許延遲時(shí)間、每個(gè)作業(yè)段適宜長度等問題。
（二）對于已經(jīng)出現(xiàn)的損害，應(yīng)針對具體類型進(jìn)行不同工程處理方法
1．對于水泥混凝土板裂縫的現(xiàn)象，可采用 HZ/HD補(bǔ)裂縫材料進(jìn)行灌漿處理，4h后開放交通。對裂縫的徹底處理，可在裂縫兩邊各30～40cm范圍內(nèi)將混凝土板鑿除，放置鋼筋網(wǎng)再澆筑與原來面板標(biāo)號相同的混凝上，夯搗密實(shí)后，磨光拉紋，兩側(cè)應(yīng)設(shè)置縮縫，縫內(nèi)填充瀝青材料防止雨水滲入；對于基層已遭破壞的裂縫，或發(fā)生斷板爛板及脹縫破壞的路面，需將混凝土板大面積鑿除，結(jié)合實(shí)際對基層進(jìn)行處理后，再沿用以上辦法處理。
2．對于水泥混凝土板錯(cuò)臺、沉陷的現(xiàn)象鏟除，用同標(biāo)號的新混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，并加入JK系列混凝土快速修補(bǔ)劑，一般4h后便能開放交通。
3．對于水泥混凝土龜裂、網(wǎng)裂及脹縫、施工縫、縮縫處的局部破壞現(xiàn)象，可采用局部換板進(jìn)行修補(bǔ)并加入JK系列混凝土快速修補(bǔ)劑。對于已產(chǎn)生龜背狀裂紋的混凝土路面，需將板塊全部鑿除重做?？荚嚧蟊O(jiān)理工程師
4．產(chǎn)生路面板塊嚴(yán)重?cái)嗔讯嗍怯捎诨鶎訌?qiáng)度不足或滲軟化、路基不均勻沉降等情況導(dǎo)致，處理方法一般采用將整塊板鑿除在處理好基層以及路基后，重新澆筑新的凝混凝土板。
5．對于水泥混凝土路面大部分出現(xiàn)開裂、斷板、沉陷、錯(cuò)臺等病害時(shí)，除采用上訴方法修補(bǔ)外，對一些主要道路同時(shí)采用在舊水泥混凝土路面上罩改性瀝青混凝土面層處理方法。
三、結(jié)語
道路任何病害的產(chǎn)生都直接或間接反映了工程的施工質(zhì)量。的防治時(shí)機(jī)在建設(shè)階段，的治理方法就是防范于未然。在建設(shè)工程中科學(xué)管理，質(zhì)量層層把關(guān)，能限度地減小路面病害的發(fā)生率。對已經(jīng)出現(xiàn)和形成的病害，應(yīng)查明原因，對癥下藥。同時(shí)還應(yīng)從道路養(yǎng)護(hù)、制止超載等人的因素進(jìn)行管理，綜合治理，保障道路的正常運(yùn)營。
【參考文獻(xiàn)】
[1]李華等編著．水泥混凝土路面修補(bǔ)技術(shù)（修訂版）[M]．北京：人民交通出版社，2000
[2]鄭明軍．水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制[J]．重慶交通學(xué)院．2002，(3)
[3]方福森主編．路面工程（第2版）[M]．北京：人民交通出版社，1998
[4]徐茂生，羅國凱，胡紹儒 （佛山市禪城區(qū)市政管理處，廣東 佛山 528000）
（一）對于建設(shè)中的道路，科學(xué)的管理、高質(zhì)量的施工是保證路面質(zhì)量的根本
1．嚴(yán)把材料關(guān)。公路路基施工規(guī)范規(guī)定，在通常情況下，不能被壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度和不能形成穩(wěn)定填方的材料不能用于路基填筑。路面板施工嚴(yán)格按規(guī)范要求選材，控制水泥、骨料、砂的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，混合料運(yùn)至工地后要符合工作要求；臺背回填要求選用透水性好、有良好配的材料。
2．保證施工質(zhì)量，包括地基處理、基層施工、面層施工。保證各個(gè)施工階段的質(zhì)量。保證切縫的溫度和時(shí)間，養(yǎng)生、切縫要及時(shí)；振搗完全充分密實(shí)；搞好施工縫、縮縫、脹縫的處理； 構(gòu)建科學(xué)的排水設(shè)施，防止路表水滲入；保證每層的厚度及壓實(shí)度合格等?？荚嚧蟊O(jiān)理工程師
3．健全科學(xué)的管理制度，嚴(yán)格監(jiān)理制度，對試驗(yàn)段工程的施工，從方案的審批，準(zhǔn)備工作的審查到施工全過程，都必須進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)理，堅(jiān)持全過程旁站，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，及時(shí)總結(jié)施工工藝、施工組織等經(jīng)驗(yàn)。通過試驗(yàn)段施工來核準(zhǔn)所用材料配比、拌和方式、機(jī)械實(shí)效、松鋪系數(shù)、允許延遲時(shí)間、每個(gè)作業(yè)段適宜長度等問題。
（二）對于已經(jīng)出現(xiàn)的損害，應(yīng)針對具體類型進(jìn)行不同工程處理方法
1．對于水泥混凝土板裂縫的現(xiàn)象，可采用 HZ/HD補(bǔ)裂縫材料進(jìn)行灌漿處理，4h后開放交通。對裂縫的徹底處理，可在裂縫兩邊各30～40cm范圍內(nèi)將混凝土板鑿除，放置鋼筋網(wǎng)再澆筑與原來面板標(biāo)號相同的混凝上，夯搗密實(shí)后，磨光拉紋，兩側(cè)應(yīng)設(shè)置縮縫，縫內(nèi)填充瀝青材料防止雨水滲入；對于基層已遭破壞的裂縫，或發(fā)生斷板爛板及脹縫破壞的路面，需將混凝土板大面積鑿除，結(jié)合實(shí)際對基層進(jìn)行處理后，再沿用以上辦法處理。
2．對于水泥混凝土板錯(cuò)臺、沉陷的現(xiàn)象鏟除，用同標(biāo)號的新混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，并加入JK系列混凝土快速修補(bǔ)劑，一般4h后便能開放交通。
3．對于水泥混凝土龜裂、網(wǎng)裂及脹縫、施工縫、縮縫處的局部破壞現(xiàn)象，可采用局部換板進(jìn)行修補(bǔ)并加入JK系列混凝土快速修補(bǔ)劑。對于已產(chǎn)生龜背狀裂紋的混凝土路面，需將板塊全部鑿除重做?？荚嚧蟊O(jiān)理工程師
4．產(chǎn)生路面板塊嚴(yán)重?cái)嗔讯嗍怯捎诨鶎訌?qiáng)度不足或滲軟化、路基不均勻沉降等情況導(dǎo)致，處理方法一般采用將整塊板鑿除在處理好基層以及路基后，重新澆筑新的凝混凝土板。
5．對于水泥混凝土路面大部分出現(xiàn)開裂、斷板、沉陷、錯(cuò)臺等病害時(shí)，除采用上訴方法修補(bǔ)外，對一些主要道路同時(shí)采用在舊水泥混凝土路面上罩改性瀝青混凝土面層處理方法。
三、結(jié)語
道路任何病害的產(chǎn)生都直接或間接反映了工程的施工質(zhì)量。的防治時(shí)機(jī)在建設(shè)階段，的治理方法就是防范于未然。在建設(shè)工程中科學(xué)管理，質(zhì)量層層把關(guān)，能限度地減小路面病害的發(fā)生率。對已經(jīng)出現(xiàn)和形成的病害，應(yīng)查明原因，對癥下藥。同時(shí)還應(yīng)從道路養(yǎng)護(hù)、制止超載等人的因素進(jìn)行管理，綜合治理，保障道路的正常運(yùn)營。
【參考文獻(xiàn)】
[1]李華等編著．水泥混凝土路面修補(bǔ)技術(shù)（修訂版）[M]．北京：人民交通出版社，2000
[2]鄭明軍．水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制[J]．重慶交通學(xué)院．2002，(3)
[3]方福森主編．路面工程（第2版）[M]．北京：人民交通出版社，1998
[4]徐茂生，羅國凱，胡紹儒 （佛山市禪城區(qū)市政管理處，廣東 佛山 528000）