據(jù)日本《中文導(dǎo)報》報道，五月的花海流溢飄香，和著春潮，兩位上智大學(xué)中國留學(xué)生和記者在《中文導(dǎo)報》的后援下，從東京騎自行車沿東海道前往大阪。
這一路，東海道公路874米的點(diǎn)、箱根的盤山公路是的考驗；這一路，江戶時代的小鎮(zhèn)、夢境般的湖水、一望無垠的大海是對汗水的犒賞；這一路，充滿美麗與神奇……
吃的便利店
4月29日日本橋——小田原騎行距離96公里
4月29日終于出發(fā)了，出發(fā)點(diǎn)選在東京日本橋。發(fā)起人白旭東說：“之所以從日本橋出發(fā)，因為這里是17世紀(jì)德川江戶時代建成的五條街道的起點(diǎn)，現(xiàn)在還設(shè)有‘日本國道路元標(biāo)’的青銅標(biāo)示物，是日本所有道路的基點(diǎn)地?！彼f得沒錯，沿途上果然看到國道1號線上每隔一段距離都會有距離東京日本橋距離的標(biāo)示。
我們穿過了品川宿、川崎宿和神奈川宿仍未感到饑餓，直到下午一點(diǎn)多路上下起了小雨，我們才想起吃飯。為了避雨我們沒多考慮便在15號國道出口找到一家日本料理店，一看菜單才知進(jìn)錯地方了，的套餐也在1200日元以上。既來之則安之，三人叫了兩瓶啤酒和三份套餐。下午趕路時，三人都覺得開銷大還沒有吃飽，商定晚飯只有去吃“吉野家”了。
為了按計劃趕路和控制開銷，饑餓的感覺在以后的路途中每天都有發(fā)生。30日我們在箱根的半山腰一家料理店吃午飯時，已不像前一天吃飯那么“標(biāo)準(zhǔn)”，每人都要“大盛”。傍晚我們從箱根一路下來，在1號國道上感覺又餓又累，快到富士市時，侯宇首先發(fā)現(xiàn)了路邊的7-11便利店，我們沒有力氣歡呼，只用最后一點(diǎn)力氣沖進(jìn)了店里。這時，一輛大客車停在店前，一群高中生從車上下來，選購食品。記者沒有多想，生怕食品會被賣完似的，順手抓了一大瓶草莓奶，向店員要了兩串炸雞和兩個肉包，坐在店門口吃了起來。白旭東、侯宇也先后從店里出來和記者一同默默吃東西，好一會兒我們才說話——今天是最餓的一天，這家7-11賣的東西吃。
過三關(guān)
4月30日小田原——吉原宿（富士市）騎行距離76公里
箱根嶺、中山嶺和鈴鹿嶺是東海道的三大險關(guān)。其中箱根，在日本有天下第一險關(guān)之稱。30日上午，我們從小田原啟程，幾乎從海平面的高度向箱根進(jìn)發(fā)。上山時，與其說是“騎”不如說是“推”。
沿途山色很清秀，山中有小溪流過，水色很清?？吹角迩宓牧魉?，我們都會忍不住停下，享受那種清爽澄凈。就這樣邊走邊停，整整推了五個小時才走完約15公里的上山路到達(dá)山頂，這也是東海道的點(diǎn)。在下山時，路過蘆湖和箱根關(guān)所，我們無暇細(xì)品美景就朝三島方向騎去，即使這樣我們當(dāng)天才行走了76公里路，是速度最慢的一天。
這讓我想起經(jīng)驗者的忠告，選擇自行車旅游，對道路要求也比較高。旅游時應(yīng)選擇平坦、易于通行的道路，除迫不得已，應(yīng)盡量避免去坡道，這對人對車都有損害。因此，只有在非去不可的情況下，才能走坡路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。俗話說：“寧走十里坦，不走一里坎”，對于自行車旅游來講是非常有道理的。
過了箱根這一關(guān)后，在后來爬中山嶺和鈴鹿嶺時就感覺輕松多了。
整體師的心里話
5月1日吉原宿——島田宿騎行距離85公里
傍晚，天陰沉沉的，看樣子又要下雨。我們路過一家“中國整體院”，白旭東建議到里面問一問當(dāng)?shù)氐闹袊饲闆r。
店里只有一個中國人整體師和一個日本客人。我們說明來意后，他熱情地請我們到一家居酒屋吃飯，點(diǎn)了七、八個菜，每人要了兩杯啤酒。他告訴我們：他姓王。這里很少能見到中國人，見到我們很開心。
碰過杯后，話匣子就打開了。王先生來日本6年多了，剛來日本在語言學(xué)校讀書時有朋友開整體院，建議他學(xué)整體。王先生看整體比一般工作工資高，不如就打這樣的工。沒想到日后這卻成了他的職業(yè)。
語言學(xué)校畢業(yè)后他就到東京某大學(xué)大學(xué)院學(xué)習(xí)生物工程學(xué)。入學(xué)時就已經(jīng)30歲了，他感覺畢業(yè)后進(jìn)日本大公司也不太好進(jìn)，即使可以入社還得跟比自己年齡小好多的人學(xué)習(xí)，工資也不過就是20多萬日元，也沒有太大前途，不如早點(diǎn)自己做點(diǎn)兒什么，于是在一家公司掛了名做社員，拿就職簽證，自己跑到這個小地方開起了整體院?；厥淄峦跸壬灿性S多辛酸，他說：“要是家里條件好，在日本好好讀讀書，學(xué)點(diǎn)兒什么當(dāng)然好，但事實上這樣的家庭并不多，我上語言學(xué)校時半年30多萬的學(xué)費(fèi)都交不起，沒辦法都是先交一半，過后再補(bǔ)足。沒辦法，確實沒錢，我們來那時正趕上日本經(jīng)濟(jì)不好。”
“在東京干整體不好干就來到這里，這座小城市人口不足10萬，中國人整體院僅一家，這里的價格雖比東京貴，但沒人和你搶生意。如果東京某處有一家整體院生意好，不到半年中國人都會得知，紛紛開店、相互拆臺，這里卻不會。在東京耍心眼的人太多，這里的人非常純樸，鄉(xiāng)村的人一旦相信你對你非常熱情，東京人本身就冷淡?！?BR> 談起中國人整體業(yè)，王先生說：“我能做好這一行就是因為投入。不會多問，多看書。日本針灸書也要看。有的客人拿著病歷來讓我看，我有的看不懂，就馬上到后面翻書看，雖然治療方法不一定全準(zhǔn)，但正確率要高得多。雖然我不是醫(yī)科大學(xué)畢業(yè)的，但這么多年來靠自己的學(xué)習(xí)摸索積累了一些經(jīng)驗，為了學(xué)習(xí)，無論是中國的還是日本的相關(guān)書籍我都看。我不敢說水平有多高，但比一些庸醫(yī)還是強(qiáng)很多?！?BR> 王先生已經(jīng)結(jié)婚，談起未來生活他說：“我在日本久了也不愿意回國，現(xiàn)在即使偶爾回國也呆不長時間?！?BR> 這一晚王先生給我們道出了許多心里話。
日本旅館可以還價
5月2日島田宿——吉田宿（豐橋市）騎行距離110公里
侯宇，24歲，貴州人，上智大學(xué)新聞系4年級學(xué)生。在他的長相與性格中都有一種同他專業(yè)一樣的特質(zhì)——機(jī)智、健談。我們戲稱他是“談判專家”。
從出發(fā)的第一天開始，他的“談判才能”就表現(xiàn)得淋漓盡致。第一天晚上在小田原露營時，侯宇就同保安交涉，最終雖沒成功，但那個保安先后打電話向上司請示了三次。后來幾晚住旅館都是侯宇同店員交涉，豐橋市這一晚也不例外，經(jīng)過他和店員軟磨硬泡，最終我們以每人3000日元的低價格在一個離車站不遠(yuǎn)的旅館住下。
旅行經(jīng)驗豐富的白旭東也不得不佩服地說：“想不到，講原則的日本人也是可以通融的?！?BR> 第一次露營
5月3日吉田宿——龜山宿騎行距離136公里
龜山城是戰(zhàn)國時代利用丘陵地形筑起的城。5月3日晚11點(diǎn)我們才趕到龜山城下，城樓和白色的墻壁如同舞動的蝴蝶，故有粉蝶城之稱。我們無心欣賞龜山城的夜色，在龜山車站看過地圖后，找到一所公園扎寨。與其說是公園不如稱它為花園，四面環(huán)山，里面種著各種花卉，蓋有涼亭，涼亭旁有水管。我們鋪開塑料防潮墊和睡袋時已經(jīng)到了零點(diǎn)。
我閉著眼睛，花叢中傳來青蛙的叫聲。不知過了多久，雖然閉著眼睛，可是能意識到自己還沒有真正地入睡。早晨各種小鳥在叫，不知是什么鳥，好像有幾只飛到了亭子的頂部，因為能明顯地感覺到亭子頂部的動靜。這一晚感覺睡得很舒服，環(huán)境比在小田原那一夜舒服多了。
小田原的那晚，我們剛在離車站不遠(yuǎn)一棟樓的空地上鋪開睡袋，就被保安叫起。告訴我們：“這里不能露宿?！蔽覀冇终埥叹欤骸笆裁吹胤侥苈稜I，小田原城公園行嗎？”警察說：“那里是文化財產(chǎn)，在那里睡可能會被管理員驅(qū)趕的。”結(jié)果我們在一個不太吵的公路下睡了一夜。
睡在野外，思想格外的活躍。各種感想如星光不停地閃現(xiàn)，有的很明顯，有的很模糊，有的很溫暖，有的很冷漠，有的很遙遠(yuǎn)，有的很親近。各種意識以不同的方式在腦子里回旋流動。什么是自由？欲望最少時的感覺才是自由。人的生活目標(biāo)是什么？說到底，不過是一日三餐、一宿長眠而已，所謂的理想與信念不過是建立在此基礎(chǔ)之上的升華。
日本友人
5月4日龜山宿——京都騎行距離93公里
東海道曾作為連接江戶與京都的“大動脈”，是一條熱鬧非凡的交通要道。與當(dāng)時主要移動手段為步行的情況相吻合，許多驛站沿路一字排列。當(dāng)時的人們，一邊欣賞名勝和名產(chǎn)，一邊歷經(jīng)時日向著目的地前行。這一路走來，打動我們的東西有很多，可能是一塊字跡不清的小石碑、兩行江戶時代遺存的松樹，但最讓我們震撼的要數(shù)關(guān)宿古建筑群。從龜山市出來，沿著1號國道走不久就來到了關(guān)宿。關(guān)宿作為東海道五十三次的第47號驛站而繁盛一時?，F(xiàn)保存了200幢以上從江戶時代后期到明治時代建造的建筑物，已被指定為日本國家重要傳統(tǒng)建筑物群保存地區(qū)。這里的古樸風(fēng)貌即使是古城京都也不具備的。
從29日出發(fā)后，我們沿途遇到許多“騎行者”，他們一身輕裝、衣著鮮艷，頭戴著頭盔看上去十分像職業(yè)選手。公路對面騎過來的會微笑著沖我們點(diǎn)點(diǎn)頭，從后面趕上來的人則會向我們問一聲好，一來二去我們也主動向他們打招呼。也有和我們同行一段距離后就迅速往前趕的，但3日上午我們遇到一個同伴卻和我們同行兩天。
他叫巖浪智明，也住在東京，有多次自行車旅行經(jīng)驗。這次他要在黃金周騎車從東京到廣島，比我們的路程要遠(yuǎn)得多。他的行囊不大，但種類十分齊全，除了睡袋、帳篷等用品外，防曬面罩等防護(hù)用品和營養(yǎng)補(bǔ)充品也十分具備。
巖浪和我們年齡相仿，攀談起來也很隨意。同行的兩天時間，他教我們?nèi)绾悟T行，如何補(bǔ)充營養(yǎng)，如何節(jié)省體力，如何照顧隊友。
他說，騎車行走一天要消耗大量體力，必須備一些高熱量食品來補(bǔ)充身體需求，他的背包中就常備有蛋黃醬等體積小熱量高的食品。自行車旅游選擇好適當(dāng)?shù)乃俣纫彩欠浅Ｖ匾摹Ｒ话銇碇v，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅游，可保持到每小時20公里。自行車旅游貴在保持速度，選擇適當(dāng)?shù)乃俣?，切忌忽快忽慢，有勁拼命騎，沒勁步步停的現(xiàn)象。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應(yīng)堅持到時間或預(yù)定地點(diǎn)再休息。
巖浪為了讓我們每個隊員不掉隊，采用喊口號等方式相互鼓勵。從他身上我再次看到了日本人的協(xié)作力量。遇上他的第一天我們騎行距離達(dá)到136公里，是這次旅行中單日騎行距離最長的一天。到京都臨別時他告誡我們，下次騎車旅行，衣著要鮮艷，衣服宜多層，容易調(diào)節(jié)冷熱；戴頭盔，保護(hù)頭部；防曬工作要做足。
大學(xué)生的勇氣
5月5日京都——大阪騎行距離65公里
還沒出京都府就看到三三兩兩的學(xué)生手持紙板，寫著“欲到大阪”、“請帶我去神戶”等牌子。白旭東看到迅速拿出攝像機(jī)上前詢問。原來他（她）們是京都精華大學(xué)的學(xué)生，他（她）們23人要舉行一場競賽，看誰不花錢首先到達(dá)目的地。據(jù)兩個學(xué)生介紹，他們已經(jīng)在1號國道邊舉著牌子等了一個多小時了。
和我們說話間，有一輛汽車停了下來，司機(jī)表示愿意免費(fèi)讓他們搭順風(fēng)車。望著遠(yuǎn)去的汽車，白旭東說：“這種社會實踐方式很有意思，如果可以的話我也想組織中國留學(xué)生搞一次這樣的社會體驗。”
這一路，東海道公路874米的點(diǎn)、箱根的盤山公路是的考驗；這一路，江戶時代的小鎮(zhèn)、夢境般的湖水、一望無垠的大海是對汗水的犒賞；這一路，充滿美麗與神奇……
吃的便利店
4月29日日本橋——小田原騎行距離96公里
4月29日終于出發(fā)了，出發(fā)點(diǎn)選在東京日本橋。發(fā)起人白旭東說：“之所以從日本橋出發(fā)，因為這里是17世紀(jì)德川江戶時代建成的五條街道的起點(diǎn)，現(xiàn)在還設(shè)有‘日本國道路元標(biāo)’的青銅標(biāo)示物，是日本所有道路的基點(diǎn)地?！彼f得沒錯，沿途上果然看到國道1號線上每隔一段距離都會有距離東京日本橋距離的標(biāo)示。
我們穿過了品川宿、川崎宿和神奈川宿仍未感到饑餓，直到下午一點(diǎn)多路上下起了小雨，我們才想起吃飯。為了避雨我們沒多考慮便在15號國道出口找到一家日本料理店，一看菜單才知進(jìn)錯地方了，的套餐也在1200日元以上。既來之則安之，三人叫了兩瓶啤酒和三份套餐。下午趕路時，三人都覺得開銷大還沒有吃飽，商定晚飯只有去吃“吉野家”了。
為了按計劃趕路和控制開銷，饑餓的感覺在以后的路途中每天都有發(fā)生。30日我們在箱根的半山腰一家料理店吃午飯時，已不像前一天吃飯那么“標(biāo)準(zhǔn)”，每人都要“大盛”。傍晚我們從箱根一路下來，在1號國道上感覺又餓又累，快到富士市時，侯宇首先發(fā)現(xiàn)了路邊的7-11便利店，我們沒有力氣歡呼，只用最后一點(diǎn)力氣沖進(jìn)了店里。這時，一輛大客車停在店前，一群高中生從車上下來，選購食品。記者沒有多想，生怕食品會被賣完似的，順手抓了一大瓶草莓奶，向店員要了兩串炸雞和兩個肉包，坐在店門口吃了起來。白旭東、侯宇也先后從店里出來和記者一同默默吃東西，好一會兒我們才說話——今天是最餓的一天，這家7-11賣的東西吃。
過三關(guān)
4月30日小田原——吉原宿（富士市）騎行距離76公里
箱根嶺、中山嶺和鈴鹿嶺是東海道的三大險關(guān)。其中箱根，在日本有天下第一險關(guān)之稱。30日上午，我們從小田原啟程，幾乎從海平面的高度向箱根進(jìn)發(fā)。上山時，與其說是“騎”不如說是“推”。
沿途山色很清秀，山中有小溪流過，水色很清?？吹角迩宓牧魉?，我們都會忍不住停下，享受那種清爽澄凈。就這樣邊走邊停，整整推了五個小時才走完約15公里的上山路到達(dá)山頂，這也是東海道的點(diǎn)。在下山時，路過蘆湖和箱根關(guān)所，我們無暇細(xì)品美景就朝三島方向騎去，即使這樣我們當(dāng)天才行走了76公里路，是速度最慢的一天。
這讓我想起經(jīng)驗者的忠告，選擇自行車旅游，對道路要求也比較高。旅游時應(yīng)選擇平坦、易于通行的道路，除迫不得已，應(yīng)盡量避免去坡道，這對人對車都有損害。因此，只有在非去不可的情況下，才能走坡路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。俗話說：“寧走十里坦，不走一里坎”，對于自行車旅游來講是非常有道理的。
過了箱根這一關(guān)后，在后來爬中山嶺和鈴鹿嶺時就感覺輕松多了。
整體師的心里話
5月1日吉原宿——島田宿騎行距離85公里
傍晚，天陰沉沉的，看樣子又要下雨。我們路過一家“中國整體院”，白旭東建議到里面問一問當(dāng)?shù)氐闹袊饲闆r。
店里只有一個中國人整體師和一個日本客人。我們說明來意后，他熱情地請我們到一家居酒屋吃飯，點(diǎn)了七、八個菜，每人要了兩杯啤酒。他告訴我們：他姓王。這里很少能見到中國人，見到我們很開心。
碰過杯后，話匣子就打開了。王先生來日本6年多了，剛來日本在語言學(xué)校讀書時有朋友開整體院，建議他學(xué)整體。王先生看整體比一般工作工資高，不如就打這樣的工。沒想到日后這卻成了他的職業(yè)。
語言學(xué)校畢業(yè)后他就到東京某大學(xué)大學(xué)院學(xué)習(xí)生物工程學(xué)。入學(xué)時就已經(jīng)30歲了，他感覺畢業(yè)后進(jìn)日本大公司也不太好進(jìn)，即使可以入社還得跟比自己年齡小好多的人學(xué)習(xí)，工資也不過就是20多萬日元，也沒有太大前途，不如早點(diǎn)自己做點(diǎn)兒什么，于是在一家公司掛了名做社員，拿就職簽證，自己跑到這個小地方開起了整體院?；厥淄峦跸壬灿性S多辛酸，他說：“要是家里條件好，在日本好好讀讀書，學(xué)點(diǎn)兒什么當(dāng)然好，但事實上這樣的家庭并不多，我上語言學(xué)校時半年30多萬的學(xué)費(fèi)都交不起，沒辦法都是先交一半，過后再補(bǔ)足。沒辦法，確實沒錢，我們來那時正趕上日本經(jīng)濟(jì)不好。”
“在東京干整體不好干就來到這里，這座小城市人口不足10萬，中國人整體院僅一家，這里的價格雖比東京貴，但沒人和你搶生意。如果東京某處有一家整體院生意好，不到半年中國人都會得知，紛紛開店、相互拆臺，這里卻不會。在東京耍心眼的人太多，這里的人非常純樸，鄉(xiāng)村的人一旦相信你對你非常熱情，東京人本身就冷淡?！?BR> 談起中國人整體業(yè)，王先生說：“我能做好這一行就是因為投入。不會多問，多看書。日本針灸書也要看。有的客人拿著病歷來讓我看，我有的看不懂，就馬上到后面翻書看，雖然治療方法不一定全準(zhǔn)，但正確率要高得多。雖然我不是醫(yī)科大學(xué)畢業(yè)的，但這么多年來靠自己的學(xué)習(xí)摸索積累了一些經(jīng)驗，為了學(xué)習(xí)，無論是中國的還是日本的相關(guān)書籍我都看。我不敢說水平有多高，但比一些庸醫(yī)還是強(qiáng)很多?！?BR> 王先生已經(jīng)結(jié)婚，談起未來生活他說：“我在日本久了也不愿意回國，現(xiàn)在即使偶爾回國也呆不長時間?！?BR> 這一晚王先生給我們道出了許多心里話。
日本旅館可以還價
5月2日島田宿——吉田宿（豐橋市）騎行距離110公里
侯宇，24歲，貴州人，上智大學(xué)新聞系4年級學(xué)生。在他的長相與性格中都有一種同他專業(yè)一樣的特質(zhì)——機(jī)智、健談。我們戲稱他是“談判專家”。
從出發(fā)的第一天開始，他的“談判才能”就表現(xiàn)得淋漓盡致。第一天晚上在小田原露營時，侯宇就同保安交涉，最終雖沒成功，但那個保安先后打電話向上司請示了三次。后來幾晚住旅館都是侯宇同店員交涉，豐橋市這一晚也不例外，經(jīng)過他和店員軟磨硬泡，最終我們以每人3000日元的低價格在一個離車站不遠(yuǎn)的旅館住下。
旅行經(jīng)驗豐富的白旭東也不得不佩服地說：“想不到，講原則的日本人也是可以通融的?！?BR> 第一次露營
5月3日吉田宿——龜山宿騎行距離136公里
龜山城是戰(zhàn)國時代利用丘陵地形筑起的城。5月3日晚11點(diǎn)我們才趕到龜山城下，城樓和白色的墻壁如同舞動的蝴蝶，故有粉蝶城之稱。我們無心欣賞龜山城的夜色，在龜山車站看過地圖后，找到一所公園扎寨。與其說是公園不如稱它為花園，四面環(huán)山，里面種著各種花卉，蓋有涼亭，涼亭旁有水管。我們鋪開塑料防潮墊和睡袋時已經(jīng)到了零點(diǎn)。
我閉著眼睛，花叢中傳來青蛙的叫聲。不知過了多久，雖然閉著眼睛，可是能意識到自己還沒有真正地入睡。早晨各種小鳥在叫，不知是什么鳥，好像有幾只飛到了亭子的頂部，因為能明顯地感覺到亭子頂部的動靜。這一晚感覺睡得很舒服，環(huán)境比在小田原那一夜舒服多了。
小田原的那晚，我們剛在離車站不遠(yuǎn)一棟樓的空地上鋪開睡袋，就被保安叫起。告訴我們：“這里不能露宿?！蔽覀冇终埥叹欤骸笆裁吹胤侥苈稜I，小田原城公園行嗎？”警察說：“那里是文化財產(chǎn)，在那里睡可能會被管理員驅(qū)趕的。”結(jié)果我們在一個不太吵的公路下睡了一夜。
睡在野外，思想格外的活躍。各種感想如星光不停地閃現(xiàn)，有的很明顯，有的很模糊，有的很溫暖，有的很冷漠，有的很遙遠(yuǎn)，有的很親近。各種意識以不同的方式在腦子里回旋流動。什么是自由？欲望最少時的感覺才是自由。人的生活目標(biāo)是什么？說到底，不過是一日三餐、一宿長眠而已，所謂的理想與信念不過是建立在此基礎(chǔ)之上的升華。
日本友人
5月4日龜山宿——京都騎行距離93公里
東海道曾作為連接江戶與京都的“大動脈”，是一條熱鬧非凡的交通要道。與當(dāng)時主要移動手段為步行的情況相吻合，許多驛站沿路一字排列。當(dāng)時的人們，一邊欣賞名勝和名產(chǎn)，一邊歷經(jīng)時日向著目的地前行。這一路走來，打動我們的東西有很多，可能是一塊字跡不清的小石碑、兩行江戶時代遺存的松樹，但最讓我們震撼的要數(shù)關(guān)宿古建筑群。從龜山市出來，沿著1號國道走不久就來到了關(guān)宿。關(guān)宿作為東海道五十三次的第47號驛站而繁盛一時?，F(xiàn)保存了200幢以上從江戶時代后期到明治時代建造的建筑物，已被指定為日本國家重要傳統(tǒng)建筑物群保存地區(qū)。這里的古樸風(fēng)貌即使是古城京都也不具備的。
從29日出發(fā)后，我們沿途遇到許多“騎行者”，他們一身輕裝、衣著鮮艷，頭戴著頭盔看上去十分像職業(yè)選手。公路對面騎過來的會微笑著沖我們點(diǎn)點(diǎn)頭，從后面趕上來的人則會向我們問一聲好，一來二去我們也主動向他們打招呼。也有和我們同行一段距離后就迅速往前趕的，但3日上午我們遇到一個同伴卻和我們同行兩天。
他叫巖浪智明，也住在東京，有多次自行車旅行經(jīng)驗。這次他要在黃金周騎車從東京到廣島，比我們的路程要遠(yuǎn)得多。他的行囊不大，但種類十分齊全，除了睡袋、帳篷等用品外，防曬面罩等防護(hù)用品和營養(yǎng)補(bǔ)充品也十分具備。
巖浪和我們年齡相仿，攀談起來也很隨意。同行的兩天時間，他教我們?nèi)绾悟T行，如何補(bǔ)充營養(yǎng)，如何節(jié)省體力，如何照顧隊友。
他說，騎車行走一天要消耗大量體力，必須備一些高熱量食品來補(bǔ)充身體需求，他的背包中就常備有蛋黃醬等體積小熱量高的食品。自行車旅游選擇好適當(dāng)?shù)乃俣纫彩欠浅Ｖ匾摹Ｒ话銇碇v，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅游，可保持到每小時20公里。自行車旅游貴在保持速度，選擇適當(dāng)?shù)乃俣?，切忌忽快忽慢，有勁拼命騎，沒勁步步停的現(xiàn)象。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應(yīng)堅持到時間或預(yù)定地點(diǎn)再休息。
巖浪為了讓我們每個隊員不掉隊，采用喊口號等方式相互鼓勵。從他身上我再次看到了日本人的協(xié)作力量。遇上他的第一天我們騎行距離達(dá)到136公里，是這次旅行中單日騎行距離最長的一天。到京都臨別時他告誡我們，下次騎車旅行，衣著要鮮艷，衣服宜多層，容易調(diào)節(jié)冷熱；戴頭盔，保護(hù)頭部；防曬工作要做足。
大學(xué)生的勇氣
5月5日京都——大阪騎行距離65公里
還沒出京都府就看到三三兩兩的學(xué)生手持紙板，寫著“欲到大阪”、“請帶我去神戶”等牌子。白旭東看到迅速拿出攝像機(jī)上前詢問。原來他（她）們是京都精華大學(xué)的學(xué)生，他（她）們23人要舉行一場競賽，看誰不花錢首先到達(dá)目的地。據(jù)兩個學(xué)生介紹，他們已經(jīng)在1號國道邊舉著牌子等了一個多小時了。
和我們說話間，有一輛汽車停了下來，司機(jī)表示愿意免費(fèi)讓他們搭順風(fēng)車。望著遠(yuǎn)去的汽車，白旭東說：“這種社會實踐方式很有意思，如果可以的話我也想組織中國留學(xué)生搞一次這樣的社會體驗。”