明年地鐵和公交車車費(fèi)將上調(diào)12.5%
從明年2月開始，首爾市大眾交通費(fèi)將大幅上漲，地鐵和公交車的基本費(fèi)用將上調(diào)12.5%。
不但從首爾到京畿、仁川的廣域公交車車費(fèi)將一次性上漲21.4%，而且地鐵收費(fèi)體系也將按距離征收更多的費(fèi)用，因此，離公司遠(yuǎn)的人的負(fù)擔(dān)將加重。比如，從盆唐奧里（音）站到首爾市政府站，目前往返車費(fèi)為2400韓元，但以后要支付3000韓元，上漲25%。
這是自2004年7月改革大眾交通體系2年零7個(gè)月后，首爾市第一次上調(diào)大眾交通費(fèi)。
▽大幅上調(diào)大眾交通費(fèi)=首爾市決定，首先將目前800韓元的公交車基本費(fèi)用上調(diào)到900韓元，并為了減少造成發(fā)行一次性車票等費(fèi)用的現(xiàn)金乘車，對(duì)以現(xiàn)金乘車的顧客收取比現(xiàn)行費(fèi)用增加200韓元的1000韓元。首爾市還計(jì)劃，將虧損嚴(yán)重的廣域公交車車費(fèi)從1400韓元增加到1700韓元，上調(diào)21.4%。預(yù)計(jì)正在討論的村鎮(zhèn)公交車車費(fèi)也將上調(diào)到與普通公交車同等的水平。
地鐵票價(jià)漲幅更大?；举M(fèi)用與公交車一樣將增加100韓元，但基本路程為12公里、每6公里另外收費(fèi)的收費(fèi)計(jì)算體系將從明年2月開始改為基本路程為10公里、每5公里另外收費(fèi)。由于基本路程變短，此后每5公里增收100韓元，乘客的負(fù)擔(dān)將增加。
對(duì)此，首爾市表示：“考慮到提高基本費(fèi)用和地鐵收費(fèi)計(jì)算體系的變更，地鐵上漲率達(dá)到15%。”
▽自救努力不足=首爾市解釋增加收費(fèi)的背景說：“因?yàn)榻?jīng)營(yíng)收支惡化不可避免。”但有批評(píng)說，首爾市為減少運(yùn)輸費(fèi)用沒有付出多少努力。有人指出，首爾市制定遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于3%的物價(jià)上漲率的12.5%到25%的收費(fèi)增加方案，試圖解決經(jīng)營(yíng)虧損問題。
首爾市稱，通過首爾市地鐵公社和城市鐵路公社的自救努力，今后每年將節(jié)約350億韓元的費(fèi)用，但這需要征求勞資雙方的同意，所以能否實(shí)現(xiàn)還是未知數(shù)。
另外，首爾市計(jì)劃根據(jù)市議會(huì)的意見，通過物價(jià)對(duì)策委員會(huì)的審議，于明年2月調(diào)整大眾交通費(fèi)。