2007年5月助理物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試試卷3

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98.供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是一種從整體上響應(yīng)最終用戶的協(xié)調(diào)性,因此就更加關(guān)注( )的參與。
    A.供應(yīng)企業(yè) B.生產(chǎn)企業(yè)
    C.物流企業(yè) D.銷售企業(yè)
    99.在數(shù)據(jù)表中,由于各字段的數(shù)據(jù)所屬的類別不盡相同,可適合于不同的操作。用于必須以文字方式的數(shù)據(jù),其字段屬性應(yīng)屬于( )。
    A.文本型 B.?dāng)?shù)字型 C.貨幣型 D.布爾型
    100.配送中心采用電子標(biāo)簽技術(shù),揀貨速度大大加快,一般可縮短( )的時間。
    A.10%~30% B.20%~40%
    C.30%~50% D.40%~60%
    三、多選題:(每題1.5分,共30分)每題至少有二個或二個以上的正確答案
    101.確定企業(yè)采購計(jì)劃時,首先要對采購品種進(jìn)行分析,它具體包括( )等方面。
    A.用戶需求分析 B.供應(yīng)商分析
    C.市場供應(yīng)分析 D.品種性質(zhì)分析
    102.倉庫作業(yè)過程一般以入庫、保管、出庫為中心的一系列作業(yè)階段和作業(yè)環(huán)節(jié)組成。實(shí)際上主要包括:( )。
    A.商流 B.物流 C.信息流 D.資金流
    103.倉庫作業(yè)過程一般具有( )的特點(diǎn)。
    A.作業(yè)過程不連續(xù) B.作業(yè)量不均衡
    C.作業(yè)對象復(fù)雜 D.作業(yè)范圍廣泛
    104.影響倉庫貨區(qū)布局的因素主要包括:( )。
    A.倉庫的專業(yè)化程度 B.存放貨物的種類
    C.倉庫的規(guī)模和功能 D.庫存物的保管要求
    105.物品堆碼是按一定的規(guī)律碼成各種形狀的貨垛。堆碼時應(yīng)遵循( )的基本原則。
    A.上輕下重 B.輕拿輕放
    C.分類存放 D.選擇適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)活性
    106.庫存物品的化學(xué)性質(zhì)與物品存放質(zhì)量的好壞緊密相關(guān),與物品儲存相關(guān)的化學(xué)性質(zhì)包括:( )等。
    A.化學(xué)穩(wěn)定性 B.吸濕性
    C.腐蝕性 D.爆炸性
    107.物品儲存期間的變化與儲存的外界因素也有密切關(guān)系,這些外界因素主要包括:( )。
    A.包裝不合理 B.人為因素
    C.自然因素 D.儲存期
    108.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看,倉庫應(yīng)具有( )等功能。
    A.儲存和保管 B.調(diào)節(jié)供需和貨物運(yùn)輸能力
    C.創(chuàng)造貨物的使用價值 D.配送和流通加工
    109.流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸,流通加工的目的有( )幾種。
    A.為滿足用戶需要的多樣化 B.為便于運(yùn)輸
    C.為提高產(chǎn)品的綜合利用 D.為減少中間環(huán)節(jié)
    110.一個合理的倉庫貨區(qū)布局應(yīng)滿足( )條件。
    A.有利于貨物的儲存和保管
    B.適應(yīng)倉儲作業(yè)過程的要求,有利于倉儲業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行
    C.有利于節(jié)省投資
    D.有利于保證安全和職工的健康
    111.配送不是單純的運(yùn)輸或輸送,而是運(yùn)輸與其他活動共同構(gòu)成的組合體。在整個運(yùn)送過程中配送是處于( )的位置。
    A.“門到門” B.“二次運(yùn)輸”
    C.“支線運(yùn)輸” D.“終端運(yùn)輸”
    112.物流信息與其他領(lǐng)域信息比較具有一定的特殊性,主要表現(xiàn)在:( )方面。
    A.物流信息的種類多
    B.物流信息量大、分布廣
    C.物流信息的結(jié)構(gòu)復(fù)雜
    D.物流信息動態(tài)性強(qiáng),對信息管理的及時性要求較高
    113.物流系統(tǒng)的不同階段和不同層次之間通過信息流緊密地聯(lián)系在一起,因而在物流系統(tǒng)中,物流信息系統(tǒng)的基本功能可歸納為( )。
    A.信息采集 B.信息傳輸與儲存
    C.信息處理 D.信息輸出
    114.物流客戶服務(wù)衡量的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),通常表現(xiàn)為( )。
    A.最低的物流成本 B.庫存保有率和商品完好率
    C.期望的訂貨周期 D.較高的配送率
    115.物流成本管理系統(tǒng)由( )等層次組成。
    A.物流成本管理領(lǐng)導(dǎo)層 B.物流成本效益評估層
    C.物流成本管理層 D.物流成本核算層
    116.運(yùn)輸機(jī)械按照用途、結(jié)構(gòu)形式、工作原理等,可分為( )。
    A.輸送機(jī)械 B.提升機(jī)械
    C.給料機(jī)械 D.裝卸機(jī)械
    117.倉儲機(jī)械一般具有( )等特點(diǎn)。
    A.安全性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性要求高
    B.機(jī)械化、自動化程度高
    C.專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低
    D.作業(yè)場所不固定
    118.托盤的應(yīng)用有( )等方法。
    A.平托盤 B.托盤聯(lián)運(yùn)
    C.專用托盤 D.箱式托盤
    119.庫存管理方法的評價指標(biāo)主要有( )幾個方面。
    A.庫存周轉(zhuǎn)次數(shù) B.庫存量
    C.客戶滿意度 D.延期交貨
    120.現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的基本內(nèi)容包括:( )。
    A.物料管理 B.作業(yè)管理
    C.狀態(tài)監(jiān)控 D.信息管理
    (第二部分)
    一、簡答題:(每題2分,共16分)
    1.簡要說明構(gòu)成物流成本各個環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的制約關(guān)系。
    2.簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式。
    3.物品堆碼應(yīng)符合哪些基本原則?
    4.裝卸搬運(yùn)作業(yè)主要有哪幾部分構(gòu)成?
    5.簡述流通加工的目的。
    6.對于物流成本核算層其工作內(nèi)容包括哪些?
    7.企業(yè)采購計(jì)劃主要包括哪些內(nèi)容?
    8.簡述分散型配送網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)。
    二、填空題:(每一空格0.5分,共10分)
    1. 托盤運(yùn)輸具有 ,
    和 的優(yōu)點(diǎn)。
    2.貨物入庫后,按物品自身的性質(zhì)與保管要求,進(jìn)行貨位分配。同時,在定置區(qū)域內(nèi),再根據(jù)物品材質(zhì)和型號規(guī)格,按一定順序存放,并進(jìn)行定位管理,以保證“ 、 、
    ”。
    3.物品入庫堆碼的基本要求是 、 、 、
    、 、 。
    4.現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的具體內(nèi)容有 、 、
    和 。
    5.倉庫溫、濕度控制方法有很多,一般采用: 、 、
    與 。
    三、計(jì)算題:(每題10分,共10分)
    1.有一批棉布重380噸,五金商品35噸,從上海用貨駁運(yùn)往蕪湖。已知上海至蕪湖的里程是488公里;從水路貨物運(yùn)價分級表中得知:棉布為1級,五金商品為5級;又從長江下游區(qū)間貨物運(yùn)價率表中,查得:棉布是4.93元/W/M;五金商品是6.6元/W/M。計(jì)算此批貨物的水路運(yùn)費(fèi)是多少?
    [注:請寫出計(jì)算步驟及計(jì)算公式,只寫答案無成績。]
    四、論述題:(每題10分,共30分)
    1.論述生產(chǎn)物流系統(tǒng)在企業(yè)中的作用。
    2.配貨作業(yè)有哪兩種形式?論述這兩種不同配貨作業(yè)的方式。
    3.論述集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
    五、案例分析題:(共14分)
    在美國單元化載貨系統(tǒng)十分發(fā)達(dá)。歐美的托盤聯(lián)運(yùn)即一貫托盤運(yùn)輸發(fā)展很快,他們是采用一貫托盤運(yùn)輸?shù)南冗M(jìn)國家。而日本早在1949年就試驗(yàn)采用托盤,1970年就制定了日本工業(yè)托盤標(biāo)準(zhǔn)(JIS)。但是,到了20世紀(jì)90年代,日本的許多廠家和運(yùn)輸業(yè)者還多采用符合自己公司商品和設(shè)備規(guī)格的托盤。這樣,托盤只能在自己公司里使用,無法在工廠和運(yùn)輸業(yè)之間進(jìn)行交流。也就是說,日本20多年來一直沒有采用一貫托盤制。在日本托盤種類有1000種以上,然而符合JIS規(guī)格的卻較少,而且在符合JIS規(guī)格托盤中的普及率也只有30%,使用最多的托盤規(guī)格是1100毫米?100毫米,其普及率也只有20%。直到21世紀(jì)日本的標(biāo)準(zhǔn)托盤才得到較廣泛的使用。
    在我國,雖然也多次推廣托盤的使用和托盤標(biāo)準(zhǔn)化工作,近年來,在食品、百貨等行業(yè)中也在實(shí)行,但始終不能迅速推向社會,尤其是在推廣托盤標(biāo)準(zhǔn)化時會遇到很多具體問題不好解決。
    請分析下列問題:
    1.為何在我國托盤聯(lián)運(yùn)得不到普及?
    2.使用托盤聯(lián)運(yùn)對物流具有哪些意義?...