一、前言
目前我省高速公路建設正逐步由平原微丘區(qū)向山嶺重丘區(qū)延伸發(fā)展，所面臨的地形都會是起伏不平的山區(qū)，深挖高填土石方工程都將難以避免，并且數(shù)量很大，已同橋隧工程一樣成為決定工程進度和質量的關鍵。本人結合京承高速公路路基施工經(jīng)驗，淺談控制爆破技術在巖石邊坡施工中的一些體會。
二、工程概況
京承高速公路河北段所處地形為燕山山脈的延伸地帶，部分路段深谷陡崖，地形切割較深，有多處深挖石質路塹，坡面高度在20~40米，為保證邊坡的穩(wěn)定性，設計坡高每8米設一寬為2米的平臺，并因不同的巖石類別及風化程度而采用不同的開挖坡率，以確保邊坡的穩(wěn)定。
三、施工方案的確定
施工方案的確定對路基挖石方，采取按臺階高度分層分段多作業(yè)面同時開挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技術，即先拉通路塹主槽，兩側邊坡遺留1～2米寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對邊坡的損傷，最后根據(jù)主爆體的爆破情況和巖石性質準確地選擇爆破參數(shù)，提高邊坡的光爆效果。
四、爆破參數(shù)的確定
1.主爆區(qū)爆破參數(shù)的確定
（１）孔徑、鉆孔形式及布孔方式：采用潛孔鉆機垂直鉆孔，鉆桿直徑d=100mm，布孔方式采用多排三角形布孔。
（２）臺階高度H：H不易過高，應根據(jù)輔助工作量大小、機械設備效率及安全生產(chǎn)、工程具體要求來定，H取值為6～8米。臺階坡面角α=70°～80°之間。
（３）底盤抵抗線W1：W1的選值應從孔徑、臺階高、坡面角、炸藥威力、巖石破碎程度等因素綜合考慮：①從安全角度考慮W1≤H cosα+c， 式中：c為第一排孔到坡頂線安全值c≥2～3米； α臺階坡面角取α=80°，H=8米，計算W1=（3.4～4.4）米。② 按鉆孔直徑確定W1=k.d，式中： k為修正系數(shù)，取32～38，d=100mm時，計算W1=（3.2～3.8）米，根據(jù)現(xiàn)場實際情況取W1=（3.5～4）米，c=2.5米。
（４）孔距a與排距b按下式計算：a=m.w1，式中：m為炮孔密集系數(shù)m=0.8～1.4取m=0.8 w1=3.5；計算 a=2.8米，按三角形布孔時排距b按下式計算：b=a.sin60°＝ 2.6米，根據(jù)現(xiàn)場實際情況取a=3米， b=2.5米。
（５）超鉆孔h的確定： 為克服底盤巖石的夾制作用，爆后不留根底，炮孔需超鉆h，根據(jù)巖石弱硬情況而定，對中等巖石第一排h=0.5米，后面每排按每排遞增20%考慮。
（６）單孔裝藥量Q的確定：按公式Q=q.a.w1.H.第一排式中q=0.25kg∕m3（中等巖石），H=7、a=3、w1=3.5，計算得Q1=18.38取Q=19kg第二排、第三排……按每排遞增10%考慮。
（７） 堵塞長度11：足夠的堵塞長度可減少飛石及提高爆破效果，按 11=（30～35）d，故：11=（3～3.5）米。堵塞材料用砂、粘土混合制成。
（８）起爆網(wǎng)路采用毫秒微差非電導爆管起爆系統(tǒng)，可大大降低爆破引起的地震效應、減少飛石，具有爆破巖塊均勻、爆堆集中、炸藥消耗量少等特點。
根據(jù)現(xiàn)場實際情況Δt=50mt，選用20段非電導爆管，火花引爆，用串聯(lián)隔段雷管起爆網(wǎng)絡。
2.巖石邊坡光面爆破參數(shù)的確定
（１）邊坡開挖線炮眼間距E最小抵抗線W應根據(jù)邊坡遺留巖體的情況取值1.0mm～2，0mm，邊坡遺留層厚度不宜過大，否則正常的藥量無法克服巖石阻力，容易造成欠挖，炮眼直徑d=100mm時，取E=100～120cm.
（２）光面層厚度及炮眼密集系數(shù)K：炮眼密集系數(shù)K=E/W，其大小對光面爆破效果影響較大。實踐證明一般取K=0.8～1.1為宜，若K=0.8時， E=125～150cm；若 k=1時，E =100～120cm，中等巖石取W=120cm.
（３）單孔裝藥量Q通常單孔裝藥量Q用線裝藥密度即每米炮眼裝藥量表示。應根據(jù)巖性、炸藥品種、孔距E、光面層厚W等因素綜合考慮，來確定q值。
若按單位體積耗藥量計算q值，應小于主槽爆破所用值0.25kg/m3，取值范圍應是（0.15～0.25）kg/m3中等巖石取q=0.18kg/m3、E=100～120cm、W=120cm、H=8m.則Q=q.E.W.H， 計算Q=（1.5～2.6）kg Q值的確定一定要通過反復實踐來確定，它是根據(jù)不同的地質情況及E、K值的變化而變的量值。
（４）裝藥及起爆網(wǎng)路選用2號巖石銨梯炸藥，藥卷為φ32mm，采用不偶合間隔裝藥，炮孔留1.5米堵寒長度，再把藥均勻分布于6.5米范圍，用竹片捆扎藥卷來完成，眼孔底放2～3卷加強藥包，并用導爆索，做到同步起爆，光爆效果才能達到預期效果。
五、結語
通過實踐對比，凡采用控制爆破開挖的邊坡，半個殘眼保存率達90%以上，坡面平整、無超欠挖，不需要做任何加固處理；而用普通爆破的坡面、超欠挖嚴重，坡面極不平整，巖石裂縫大，有危石存在，必需進行加固防護處理。因此在類似施工中，一定要做到精心設計、精心施工，使控制爆破技術在路基石質挖方段得到充分應用和推廣。
目前我省高速公路建設正逐步由平原微丘區(qū)向山嶺重丘區(qū)延伸發(fā)展，所面臨的地形都會是起伏不平的山區(qū)，深挖高填土石方工程都將難以避免，并且數(shù)量很大，已同橋隧工程一樣成為決定工程進度和質量的關鍵。本人結合京承高速公路路基施工經(jīng)驗，淺談控制爆破技術在巖石邊坡施工中的一些體會。
二、工程概況
京承高速公路河北段所處地形為燕山山脈的延伸地帶，部分路段深谷陡崖，地形切割較深，有多處深挖石質路塹，坡面高度在20~40米，為保證邊坡的穩(wěn)定性，設計坡高每8米設一寬為2米的平臺，并因不同的巖石類別及風化程度而采用不同的開挖坡率，以確保邊坡的穩(wěn)定。
三、施工方案的確定
施工方案的確定對路基挖石方，采取按臺階高度分層分段多作業(yè)面同時開挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技術，即先拉通路塹主槽，兩側邊坡遺留1～2米寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對邊坡的損傷，最后根據(jù)主爆體的爆破情況和巖石性質準確地選擇爆破參數(shù)，提高邊坡的光爆效果。
四、爆破參數(shù)的確定
1.主爆區(qū)爆破參數(shù)的確定
（１）孔徑、鉆孔形式及布孔方式：采用潛孔鉆機垂直鉆孔，鉆桿直徑d=100mm，布孔方式采用多排三角形布孔。
（２）臺階高度H：H不易過高，應根據(jù)輔助工作量大小、機械設備效率及安全生產(chǎn)、工程具體要求來定，H取值為6～8米。臺階坡面角α=70°～80°之間。
（３）底盤抵抗線W1：W1的選值應從孔徑、臺階高、坡面角、炸藥威力、巖石破碎程度等因素綜合考慮：①從安全角度考慮W1≤H cosα+c， 式中：c為第一排孔到坡頂線安全值c≥2～3米； α臺階坡面角取α=80°，H=8米，計算W1=（3.4～4.4）米。② 按鉆孔直徑確定W1=k.d，式中： k為修正系數(shù)，取32～38，d=100mm時，計算W1=（3.2～3.8）米，根據(jù)現(xiàn)場實際情況取W1=（3.5～4）米，c=2.5米。
（４）孔距a與排距b按下式計算：a=m.w1，式中：m為炮孔密集系數(shù)m=0.8～1.4取m=0.8 w1=3.5；計算 a=2.8米，按三角形布孔時排距b按下式計算：b=a.sin60°＝ 2.6米，根據(jù)現(xiàn)場實際情況取a=3米， b=2.5米。
（５）超鉆孔h的確定： 為克服底盤巖石的夾制作用，爆后不留根底，炮孔需超鉆h，根據(jù)巖石弱硬情況而定，對中等巖石第一排h=0.5米，后面每排按每排遞增20%考慮。
（６）單孔裝藥量Q的確定：按公式Q=q.a.w1.H.第一排式中q=0.25kg∕m3（中等巖石），H=7、a=3、w1=3.5，計算得Q1=18.38取Q=19kg第二排、第三排……按每排遞增10%考慮。
（７） 堵塞長度11：足夠的堵塞長度可減少飛石及提高爆破效果，按 11=（30～35）d，故：11=（3～3.5）米。堵塞材料用砂、粘土混合制成。
（８）起爆網(wǎng)路采用毫秒微差非電導爆管起爆系統(tǒng)，可大大降低爆破引起的地震效應、減少飛石，具有爆破巖塊均勻、爆堆集中、炸藥消耗量少等特點。
根據(jù)現(xiàn)場實際情況Δt=50mt，選用20段非電導爆管，火花引爆，用串聯(lián)隔段雷管起爆網(wǎng)絡。
2.巖石邊坡光面爆破參數(shù)的確定
（１）邊坡開挖線炮眼間距E最小抵抗線W應根據(jù)邊坡遺留巖體的情況取值1.0mm～2，0mm，邊坡遺留層厚度不宜過大，否則正常的藥量無法克服巖石阻力，容易造成欠挖，炮眼直徑d=100mm時，取E=100～120cm.
（２）光面層厚度及炮眼密集系數(shù)K：炮眼密集系數(shù)K=E/W，其大小對光面爆破效果影響較大。實踐證明一般取K=0.8～1.1為宜，若K=0.8時， E=125～150cm；若 k=1時，E =100～120cm，中等巖石取W=120cm.
（３）單孔裝藥量Q通常單孔裝藥量Q用線裝藥密度即每米炮眼裝藥量表示。應根據(jù)巖性、炸藥品種、孔距E、光面層厚W等因素綜合考慮，來確定q值。
若按單位體積耗藥量計算q值，應小于主槽爆破所用值0.25kg/m3，取值范圍應是（0.15～0.25）kg/m3中等巖石取q=0.18kg/m3、E=100～120cm、W=120cm、H=8m.則Q=q.E.W.H， 計算Q=（1.5～2.6）kg Q值的確定一定要通過反復實踐來確定，它是根據(jù)不同的地質情況及E、K值的變化而變的量值。
（４）裝藥及起爆網(wǎng)路選用2號巖石銨梯炸藥，藥卷為φ32mm，采用不偶合間隔裝藥，炮孔留1.5米堵寒長度，再把藥均勻分布于6.5米范圍，用竹片捆扎藥卷來完成，眼孔底放2～3卷加強藥包，并用導爆索，做到同步起爆，光爆效果才能達到預期效果。
五、結語
通過實踐對比，凡采用控制爆破開挖的邊坡，半個殘眼保存率達90%以上，坡面平整、無超欠挖，不需要做任何加固處理；而用普通爆破的坡面、超欠挖嚴重，坡面極不平整，巖石裂縫大，有危石存在，必需進行加固防護處理。因此在類似施工中，一定要做到精心設計、精心施工，使控制爆破技術在路基石質挖方段得到充分應用和推廣。