2006年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷
專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)
（公路工程）
一、單項(xiàng)選擇題（共20 題，每題1 分。每題的備選項(xiàng)中,只有1 個(gè)最符合題意）
1.沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是（ ）。
A.石籠
B.擋土墻
C.砌石
D.順壩
2.當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（ ）來排除。
A.邊溝
B.滲溝
C.滲井
D.截水溝
3.預(yù)裂爆破的主要目的是（ ）。
A.為了節(jié)省炸藥
B.為了加強(qiáng)巖石的破碎效果
C.形成光滑平整的邊坡
D.形成隔震減震帶
4.級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時(shí)，應(yīng)控制其（ ）。
A.壓實(shí)度和含水量
B.CBR 值和含水量
C.壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力
D.壓實(shí)度和CBR 值
5.瀝青路面施工中，對級配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（ ）。
A.粘層
B.封層
C.透層
D.防水層
6.為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車時(shí)應(yīng)（ ）。
A.從車頭到車尾順序裝料
B.從車尾到車頭順序裝料
C.先車頭后車尾然后中間順序裝料
D.只在車的中部裝料，讓料自流到兩端
7.橋梁兩端兩個(gè)橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（ ）。
A.橋梁全長
B.橋梁孔徑
C.計(jì)算跨徑
D.總跨徑
8.不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是（ ）。
A.快襯砌
B.強(qiáng)爆破
C.長開挖
D.弱支撐
9.長隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，（ ），保證行車安全等作用。
A.控制風(fēng)機(jī)的震動
B.火災(zāi)排煙處理
C.控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度
D.保持洞內(nèi)的濕度
10.公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）主要由車載單元、（ ）單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。
A.路側(cè)廣播
B.有線通信
C.路側(cè)通信
D.視頻通信
11.在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計(jì)算σ和IRI 值，應(yīng)全線每車道（ ）。
A.連續(xù)檢查
B.每1000 米檢查200 米
C.每200 米檢查4 個(gè)點(diǎn)
D.每100 米檢查2 個(gè)點(diǎn)
12.鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類別與（ ）。
A.公路等級
B.路面等級
C.路面類型
D.路基高度
13.路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g／cm3，而在實(shí)驗(yàn)室測得干密度為1.66g/cm3，則路基土壓實(shí)度為（ ）。
A.91.21％
B.98.19％
C.100％
D.109.64％
14.瀝青加熱溫度的控制范圍是（ ）。
A.120～150℃
B.140～165℃
C.150～170℃
D.160～180℃
15.橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序?yàn)椋?）。
A.清基→鋼套箱制作→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱
B.鋼套箱制作→清基→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱
C.清基→鋼套箱制作→就位→澆筑混凝土→下沉→拆除鋼套箱
D.鋼套箱制作→就位→下沉→清基→澆筑混凝→拆除鋼套箱
16.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（ ）時(shí)段澆筑。
A.平均氣溫
B.氣溫
C.最低氣溫
D.任意
17.采用預(yù)裂爆破法施工隧道時(shí)，其分區(qū)起爆順序?yàn)椋?）。
A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼
B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼
C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼
D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼
18.采用盾構(gòu)法施工隧道時(shí)，一次掘進(jìn)的長度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的（ ）。
A.寬度
B.厚度
C.高度
D.長度
19.在合同履行過程中，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（ ）的依據(jù)。
A.月預(yù)算
B.月結(jié)算
C.月決算
D.月核算
20.按公路工程基本建設(shè)程序的要求，項(xiàng)目建議書通過后的步驟應(yīng)是（ ）。
A.編制初步設(shè)計(jì)文件
B.進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究
C.列入年度基本建設(shè)計(jì)劃
D.編制施工圖文件
二、多項(xiàng)選擇題（共10 題，每題2 分。每題的備選項(xiàng)中，有2 個(gè)或2 個(gè)以上符合題意。至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5 分）
21.山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（ ）地段進(jìn)行。
A.砂類土
B.巖石
C.碎石
D.重黏土
E.膨脹土
22.大體積混凝土施工中，為防止混凝土開裂，可采取的做法有（ ）。
A.采用低水化熱品種的水泥
B.適當(dāng)增加水泥用量
C.降低混凝土入倉溫度
D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫
E.一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑
23.隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（ ）。
A.密閉式
B.敞開式
C.風(fēng)管式
D.巷道式
E.風(fēng)墻式
24.交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒施、里程標(biāo)、公路界碑外，還包括（ ）等。
A.橋梁防拋網(wǎng)
B.遙控?cái)z像機(jī)
C.防眩設(shè)施
D.隔離墻以及常青綠籬
E.防撞設(shè)施
25.高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（ ）及通信管道工程等組成。
A.柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)
C.全球定位系統(tǒng)（GPS）
D.通信電源系統(tǒng)
E.光電纜工程
26.在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，石方路基的實(shí)測項(xiàng)目有（ ）。
A.平整度
B.邊坡平順度
C.強(qiáng)度
D.橫坡
E.厚度
27.采用旋噴樁處理軟土地基時(shí)，可作為加固料的材料有（ ）。
A.水泥
B.生石灰
C.粉煤灰
D.粗砂
E.石屑
28.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以預(yù)應(yīng)力鋼絲絞制而成，一般可由（ ）根鋼絲捻制而成。
A.二
B.三
C.五
D.七
E.九
29.水泥混凝土路面斷板的防治措施有（ ）。
A.加鋪瀝青磨耗層
B.提高基層施工質(zhì)量
C.路基要做好封層
D.嚴(yán)格控制水泥混凝土水灰比
E.嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間
30.某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有（ ）。
A.國務(wù)院交通主管部門
B.省級交通主管部門
C.縣級交通主管部門
D.建設(shè)單位
E.施工單位
專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)
（公路工程）
一、單項(xiàng)選擇題（共20 題，每題1 分。每題的備選項(xiàng)中,只有1 個(gè)最符合題意）
1.沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是（ ）。
A.石籠
B.擋土墻
C.砌石
D.順壩
2.當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（ ）來排除。
A.邊溝
B.滲溝
C.滲井
D.截水溝
3.預(yù)裂爆破的主要目的是（ ）。
A.為了節(jié)省炸藥
B.為了加強(qiáng)巖石的破碎效果
C.形成光滑平整的邊坡
D.形成隔震減震帶
4.級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時(shí)，應(yīng)控制其（ ）。
A.壓實(shí)度和含水量
B.CBR 值和含水量
C.壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力
D.壓實(shí)度和CBR 值
5.瀝青路面施工中，對級配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（ ）。
A.粘層
B.封層
C.透層
D.防水層
6.為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車時(shí)應(yīng)（ ）。
A.從車頭到車尾順序裝料
B.從車尾到車頭順序裝料
C.先車頭后車尾然后中間順序裝料
D.只在車的中部裝料，讓料自流到兩端
7.橋梁兩端兩個(gè)橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（ ）。
A.橋梁全長
B.橋梁孔徑
C.計(jì)算跨徑
D.總跨徑
8.不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是（ ）。
A.快襯砌
B.強(qiáng)爆破
C.長開挖
D.弱支撐
9.長隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，（ ），保證行車安全等作用。
A.控制風(fēng)機(jī)的震動
B.火災(zāi)排煙處理
C.控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度
D.保持洞內(nèi)的濕度
10.公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）主要由車載單元、（ ）單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。
A.路側(cè)廣播
B.有線通信
C.路側(cè)通信
D.視頻通信
11.在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計(jì)算σ和IRI 值，應(yīng)全線每車道（ ）。
A.連續(xù)檢查
B.每1000 米檢查200 米
C.每200 米檢查4 個(gè)點(diǎn)
D.每100 米檢查2 個(gè)點(diǎn)
12.鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類別與（ ）。
A.公路等級
B.路面等級
C.路面類型
D.路基高度
13.路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g／cm3，而在實(shí)驗(yàn)室測得干密度為1.66g/cm3，則路基土壓實(shí)度為（ ）。
A.91.21％
B.98.19％
C.100％
D.109.64％
14.瀝青加熱溫度的控制范圍是（ ）。
A.120～150℃
B.140～165℃
C.150～170℃
D.160～180℃
15.橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序?yàn)椋?）。
A.清基→鋼套箱制作→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱
B.鋼套箱制作→清基→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱
C.清基→鋼套箱制作→就位→澆筑混凝土→下沉→拆除鋼套箱
D.鋼套箱制作→就位→下沉→清基→澆筑混凝→拆除鋼套箱
16.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（ ）時(shí)段澆筑。
A.平均氣溫
B.氣溫
C.最低氣溫
D.任意
17.采用預(yù)裂爆破法施工隧道時(shí)，其分區(qū)起爆順序?yàn)椋?）。
A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼
B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼
C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼
D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼
18.采用盾構(gòu)法施工隧道時(shí)，一次掘進(jìn)的長度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的（ ）。
A.寬度
B.厚度
C.高度
D.長度
19.在合同履行過程中，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（ ）的依據(jù)。
A.月預(yù)算
B.月結(jié)算
C.月決算
D.月核算
20.按公路工程基本建設(shè)程序的要求，項(xiàng)目建議書通過后的步驟應(yīng)是（ ）。
A.編制初步設(shè)計(jì)文件
B.進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究
C.列入年度基本建設(shè)計(jì)劃
D.編制施工圖文件
二、多項(xiàng)選擇題（共10 題，每題2 分。每題的備選項(xiàng)中，有2 個(gè)或2 個(gè)以上符合題意。至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5 分）
21.山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（ ）地段進(jìn)行。
A.砂類土
B.巖石
C.碎石
D.重黏土
E.膨脹土
22.大體積混凝土施工中，為防止混凝土開裂，可采取的做法有（ ）。
A.采用低水化熱品種的水泥
B.適當(dāng)增加水泥用量
C.降低混凝土入倉溫度
D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫
E.一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑
23.隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（ ）。
A.密閉式
B.敞開式
C.風(fēng)管式
D.巷道式
E.風(fēng)墻式
24.交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒施、里程標(biāo)、公路界碑外，還包括（ ）等。
A.橋梁防拋網(wǎng)
B.遙控?cái)z像機(jī)
C.防眩設(shè)施
D.隔離墻以及常青綠籬
E.防撞設(shè)施
25.高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（ ）及通信管道工程等組成。
A.柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)
C.全球定位系統(tǒng)（GPS）
D.通信電源系統(tǒng)
E.光電纜工程
26.在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，石方路基的實(shí)測項(xiàng)目有（ ）。
A.平整度
B.邊坡平順度
C.強(qiáng)度
D.橫坡
E.厚度
27.采用旋噴樁處理軟土地基時(shí)，可作為加固料的材料有（ ）。
A.水泥
B.生石灰
C.粉煤灰
D.粗砂
E.石屑
28.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以預(yù)應(yīng)力鋼絲絞制而成，一般可由（ ）根鋼絲捻制而成。
A.二
B.三
C.五
D.七
E.九
29.水泥混凝土路面斷板的防治措施有（ ）。
A.加鋪瀝青磨耗層
B.提高基層施工質(zhì)量
C.路基要做好封層
D.嚴(yán)格控制水泥混凝土水灰比
E.嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間
30.某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有（ ）。
A.國務(wù)院交通主管部門
B.省級交通主管部門
C.縣級交通主管部門
D.建設(shè)單位
E.施工單位