10月12日上午9時，隨著“神舟”六號飛船順利發(fā)射升空，飛天英雄費俊龍和聶海勝頓時成為全球關(guān)注的新聞人物。
“黑馬”費俊龍
在“神六”發(fā)射之前，誰將成為繼楊利偉之后飛向太空的中國人，備受社會廣泛關(guān)注。就在人們猜測“神五”首飛航天員梯隊成員聶海勝、翟志剛可能性比較大時，卻爆出了一匹“黑馬”———從未在媒體露過面的費俊龍。與楊利偉等中國首批航天員一樣，費俊龍此前也是一名飛行員。所不同的是費俊龍是其中為數(shù)不多的特級飛行員之一。豐富的飛行經(jīng)驗，為他日后成為航天員奠定了堅實的基礎(chǔ)。“在‘神舟’五號飛船首飛訓(xùn)練時，他是進入強化訓(xùn)練的5名航天員之一?！碧崞疬@位戰(zhàn)友，我國第一位登上太空的航天員楊利偉這樣告訴記者。據(jù)楊利偉介紹，在此次入選的6位航天員梯隊成員中，費俊龍比較活潑，是航校教員出身，在處理事情時協(xié)調(diào)能力很強，因此，他此次執(zhí)行“神六”飛行任務(wù)擔任指揮長。
費俊龍，1965年出生于江蘇昆山陽澄湖畔巴城鎮(zhèn)。1982年，高中畢業(yè)的費俊龍碰上了空軍來校招收飛行員。他瞞著家里，悄悄地報名參加了飛行員體檢。得知自己三代單傳的孫子要去當飛行員，爺爺首先不同意?！爸芸偫硇⌒∩倌昃碗x開家鄉(xiāng)參加革命，我已經(jīng)17歲了，能照顧好自己?！睍r隔20多年，費俊龍的父親仍記得兒子當年說的這句話。
“既然選擇了上天，那就要好好飛?！睆能娗案赣H的囑托，成了費俊龍的人生座右銘。2年后，他以全優(yōu)的成績從空軍飛行學院畢業(yè)，正式成為一名空軍飛行員。1992年7月，在駕機進行高空性能試飛時，突然發(fā)生了燃料不足的意外，他憑著高超的飛行技術(shù)冒險駕機飛回機場，飛機迫降后，油箱里的油已完全耗盡。過人的勇氣、過硬的技術(shù)與冷靜的頭腦，使他在32歲那年成了一位年輕的空軍特級飛行員。
正當費俊龍準備在藍天上繼續(xù)揮灑自己的人生畫卷時，新的選擇出現(xiàn)了：中國載人航天工程呼喚中國的第一代航天員。1998年1月，他從1500多名優(yōu)秀空軍飛行員中脫穎而出，與楊利偉、聶海勝、翟志剛等人一起成為中國人民解放軍航天員大隊的一員。從基礎(chǔ)理論學習到體質(zhì)訓(xùn)練，從專業(yè)技術(shù)學習到航天環(huán)境耐力和適應(yīng)性訓(xùn)練，從飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練到心理訓(xùn)練和救生與生存訓(xùn)練，江南人的靈性和細膩，農(nóng)家子弟的追求與毅力，使費俊龍在每個訓(xùn)練項目上都獲得了優(yōu)異成績?！吧裰邸绷栍媱澰谔者M行多天飛行，費俊龍把近40萬字的飛行手冊全部爛熟于胸，一項項復(fù)雜的飛行程序、操作要領(lǐng)以及各種應(yīng)急處置方案，全部做到了不查手冊就能處置。費俊龍的細膩與執(zhí)著甚至到了令教員也感到吃驚的地步。有一次訓(xùn)練時，教員出了一道題：“導(dǎo)致某異常情況返回的故障模式有幾種？”教員準備的標準答案是5種，而費俊龍竟答了6種。檢驗結(jié)果，費俊龍是對的。
據(jù)了解，費俊龍從軍23年，才回過家6次，每次都是悄悄地來悄悄地走，幾乎從不出家門。
“黑馬”費俊龍
在“神六”發(fā)射之前，誰將成為繼楊利偉之后飛向太空的中國人，備受社會廣泛關(guān)注。就在人們猜測“神五”首飛航天員梯隊成員聶海勝、翟志剛可能性比較大時，卻爆出了一匹“黑馬”———從未在媒體露過面的費俊龍。與楊利偉等中國首批航天員一樣，費俊龍此前也是一名飛行員。所不同的是費俊龍是其中為數(shù)不多的特級飛行員之一。豐富的飛行經(jīng)驗，為他日后成為航天員奠定了堅實的基礎(chǔ)。“在‘神舟’五號飛船首飛訓(xùn)練時，他是進入強化訓(xùn)練的5名航天員之一?！碧崞疬@位戰(zhàn)友，我國第一位登上太空的航天員楊利偉這樣告訴記者。據(jù)楊利偉介紹，在此次入選的6位航天員梯隊成員中，費俊龍比較活潑，是航校教員出身，在處理事情時協(xié)調(diào)能力很強，因此，他此次執(zhí)行“神六”飛行任務(wù)擔任指揮長。
費俊龍，1965年出生于江蘇昆山陽澄湖畔巴城鎮(zhèn)。1982年，高中畢業(yè)的費俊龍碰上了空軍來校招收飛行員。他瞞著家里，悄悄地報名參加了飛行員體檢。得知自己三代單傳的孫子要去當飛行員，爺爺首先不同意?！爸芸偫硇⌒∩倌昃碗x開家鄉(xiāng)參加革命，我已經(jīng)17歲了，能照顧好自己?！睍r隔20多年，費俊龍的父親仍記得兒子當年說的這句話。
“既然選擇了上天，那就要好好飛?！睆能娗案赣H的囑托，成了費俊龍的人生座右銘。2年后，他以全優(yōu)的成績從空軍飛行學院畢業(yè)，正式成為一名空軍飛行員。1992年7月，在駕機進行高空性能試飛時，突然發(fā)生了燃料不足的意外，他憑著高超的飛行技術(shù)冒險駕機飛回機場，飛機迫降后，油箱里的油已完全耗盡。過人的勇氣、過硬的技術(shù)與冷靜的頭腦，使他在32歲那年成了一位年輕的空軍特級飛行員。
正當費俊龍準備在藍天上繼續(xù)揮灑自己的人生畫卷時，新的選擇出現(xiàn)了：中國載人航天工程呼喚中國的第一代航天員。1998年1月，他從1500多名優(yōu)秀空軍飛行員中脫穎而出，與楊利偉、聶海勝、翟志剛等人一起成為中國人民解放軍航天員大隊的一員。從基礎(chǔ)理論學習到體質(zhì)訓(xùn)練，從專業(yè)技術(shù)學習到航天環(huán)境耐力和適應(yīng)性訓(xùn)練，從飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練到心理訓(xùn)練和救生與生存訓(xùn)練，江南人的靈性和細膩，農(nóng)家子弟的追求與毅力，使費俊龍在每個訓(xùn)練項目上都獲得了優(yōu)異成績?！吧裰邸绷栍媱澰谔者M行多天飛行，費俊龍把近40萬字的飛行手冊全部爛熟于胸，一項項復(fù)雜的飛行程序、操作要領(lǐng)以及各種應(yīng)急處置方案，全部做到了不查手冊就能處置。費俊龍的細膩與執(zhí)著甚至到了令教員也感到吃驚的地步。有一次訓(xùn)練時，教員出了一道題：“導(dǎo)致某異常情況返回的故障模式有幾種？”教員準備的標準答案是5種，而費俊龍竟答了6種。檢驗結(jié)果，費俊龍是對的。
據(jù)了解，費俊龍從軍23年，才回過家6次，每次都是悄悄地來悄悄地走，幾乎從不出家門。