英國偵探小說家阿加莎·克里斯蒂的作品《東方快車謀殺案》不僅被譯成多個語種行銷100余個國家，還被拍成電影、電視劇廣為播放。這種成功除了使書中的大偵探波洛成為聞名遐邇的人物，還連帶“謀殺案”的發(fā)生地——“東方快車”成了人們心目中神秘的所在。
接站的人都衣冠楚楚
真實的“東方快車”究竟什么樣呢？當(dāng)記者帶著這個疑問來到“東方快車”首發(fā)站、倫敦市中心的維多利亞車站問訊處時，信息員投來的目光分明透著疑惑。記者被告知，與其它普通列車不同，“東方快車”由一家名為“威尼斯—辛普朗東方快車”私營公司專門運(yùn)營，發(fā)車時間不像其它普通列車一樣固定在列次表上，而是有自己獨(dú)特的安排，只有這家公司才能回答有關(guān)問題。
按照她的指點，記者在維多利亞車站二號站臺的一個角落找到了“威尼斯—辛普朗東方快車”公司的營業(yè)部。與其它站臺熙熙攘攘的景象大不相同，這個站臺非常整潔，還有鋼化玻璃把站臺與行人走廊隔開。因為是周末，營業(yè)部里沒有人，站臺上只有一名清潔工在仔細(xì)地清理已經(jīng)很干凈的地面。記者走過去向這名清潔工詢問，才知道，9月份一共才有三趟從倫敦出發(fā)的“東方快車”。至于“東方快車”究竟什么模樣，清潔工笑著說：“棒極了，你看到就會喜歡上它。今天晚上有一列要回倫敦，不信你自己瞧。”
晚上那列“東方快車”抵達(dá)維多利亞車站的時間是5時15分，記者5時就到了站臺，發(fā)現(xiàn)“東方快車”營業(yè)部已經(jīng)開門，門口擺放著許多行李，兩名身著紅色筆挺馬甲的行李員正一絲不茍地進(jìn)行檢查，還有幾個好像是來接站的客人，都是西服革履、衣冠楚楚。一位50多歲的紳士竟然還戴著在倫敦已經(jīng)罕見的紳士禮帽，這陣勢真讓人以為是到了五飯店的門口。
營業(yè)部里面并不大，地上鋪著淺灰色的地毯，墻上掛著“東方快車”不同時期的照片。在這兒記者見到了業(yè)務(wù)經(jīng)理、身著黑色燕尾服的馬丁先生。當(dāng)記者開口提及想了解“東方快車”的情況時，馬丁的眼神里也流露出一絲疑惑。當(dāng)然，他的介紹還是非常詳細(xì)：“東方快車”最早運(yùn)營于1883年。到1906年，位于瑞士和意大利之間的辛普朗山嶺鐵路隧道開通后，'東方快車'開始固定運(yùn)行在巴黎—米蘭—威尼斯一線，后來又加上臥鋪，延伸到南斯拉夫、保加利亞、希臘直到土耳其的伊斯坦布爾，可以說是橫跨歐洲大陸，如果日夜兼程，完成旅行共需三天。
“坦率地講，'東方快車'的定位就是為社會名流和知名人士提供列車旅游服務(wù)。我們的服務(wù)對象是那些對生活方式有較高品位和追求的人士。雖然我們沒有明確要求客人在列車上如何著裝，但我們也提醒客人，在'東方快車'上穿著如何正式、隆重也不過分?！瘪R丁似乎漫不經(jīng)心的話讓記者突然有些明白，為什么他們看我身著運(yùn)動便裝時，眼神有些異樣。馬丁接著說，“'東方快車'的車廂完全遵從19世紀(jì)豪華客車創(chuàng)始人喬治·墨蒂默的要求，設(shè)計成為'輪上宮殿'，并配之以質(zhì)的服務(wù)。即將進(jìn)站的'東方快車—不列顛號豪華專列'就是20世紀(jì)20年代由熟練手工藝人打造的精品中的精品?！?BR> 穿越時光隧道的列車
英國的火車總誤點，“東方快車”也未能幸免。直到5時35分，神秘的“東方快車”才緩緩駛?cè)刖S多利亞車站二號站臺。20多節(jié)黑色、完全是古典風(fēng)格的車廂一下子把人帶入了時光隧道。和現(xiàn)代風(fēng)格的流線型車廂完全不同，“東方快車”的車廂高大，線條硬朗，車廂外側(cè)澆鑄著黑色大字“豪華專列”，腳踏板上的字跡已經(jīng)被客人的鞋磨平，露出黃銅的亮色。一人多高的門把手也是黃銅鍍造，身著黑色燕尾服的列車員在門口手扶把手，一腳懸空，身子探出車廂外向前遙望，仿佛電影里看到的上世紀(jì)初英國火車進(jìn)站的場景。
下車客人的衣著也立刻讓記者自慚形*。乘客多數(shù)是50歲以上的老人，他們衣著光鮮，男士基本上是深色西服，打著領(lǐng)帶，西服的上衣口袋里還要別上一方手絹，完全是紳士打扮；女士則全是裙裝，有些人還身著晚裝，儼然一副貴婦人模樣。
昂貴的“破案旅行”
記者走上前去和列車員攀談了幾句，得知他叫麥克格林，是蘇格蘭人。在記者的一再要求下，他帶著記者上了頭節(jié)餐車。餐車不算寬敞，一側(cè)是雙排座位，一側(cè)是單排，走廊只能容一人走動，桃木隔板把每6張桌位分成隔間，軟長毛絨裝潢的沙發(fā)座椅配著大花條紋，桌上的銀質(zhì)餐具和鑲金瓷器擦得锃光瓦亮，每個桌上一盞小臺燈烘托出古典的優(yōu)雅之氣。
麥克格林介紹說，現(xiàn)在交通發(fā)達(dá)，不會再有很多人像《東方快車謀殺案》里一樣乘火車橫貫歐洲了，畢竟即使大偵探波洛生在當(dāng)代，也會發(fā)現(xiàn)從土耳其趕往英國還是坐飛機(jī)來得方便。但是，“東方快車”既然成了品牌，“威尼斯—辛普朗東方快車”公司就借機(jī)推出了不同類型的豪華專列旅游項目。由于專列的設(shè)施、服務(wù)都是豪華級的，票價也就高得令人咋舌。以國際列車每年一次的橫跨歐洲旅行為例，從倫敦去威尼斯，乘坐普通列車頭等艙不過300多英鎊，而乘坐“東方快車”的價格是1790英鎊（約合人民幣2萬多元）：“東方快車”的國內(nèi)線路也很有特色，多是從倫敦或曼徹斯特出發(fā)前往英國本土各地，這其中還有一個完全迎合《東方快車謀殺案》愛好者的旅游項目：在從倫敦到布萊頓的線路上，專門設(shè)計了一個蹊蹺的“謀殺事件”讓乘客參與*，非常驚險有趣。同時，為了讓乘客更好地品味乘坐古典火車的滋味，“東方快車”的部分國內(nèi)路線旅程還特意換上古舊的蒸汽機(jī)車頭。
對于記者的最后一個問題：在當(dāng)前這個講究高速、實用的社會，為什么“東方快車”還能存活下來？麥克格林笑笑說，因為人們好奇，因為人們喜歡一些奢華的浪漫，因為許多人懷戀過去英國傳統(tǒng)的東西，還有許多人想體會歷史的味道?？傊?，在英國，“東方快車”的乘客一點也不少 .
接站的人都衣冠楚楚
真實的“東方快車”究竟什么樣呢？當(dāng)記者帶著這個疑問來到“東方快車”首發(fā)站、倫敦市中心的維多利亞車站問訊處時，信息員投來的目光分明透著疑惑。記者被告知，與其它普通列車不同，“東方快車”由一家名為“威尼斯—辛普朗東方快車”私營公司專門運(yùn)營，發(fā)車時間不像其它普通列車一樣固定在列次表上，而是有自己獨(dú)特的安排，只有這家公司才能回答有關(guān)問題。
按照她的指點，記者在維多利亞車站二號站臺的一個角落找到了“威尼斯—辛普朗東方快車”公司的營業(yè)部。與其它站臺熙熙攘攘的景象大不相同，這個站臺非常整潔，還有鋼化玻璃把站臺與行人走廊隔開。因為是周末，營業(yè)部里沒有人，站臺上只有一名清潔工在仔細(xì)地清理已經(jīng)很干凈的地面。記者走過去向這名清潔工詢問，才知道，9月份一共才有三趟從倫敦出發(fā)的“東方快車”。至于“東方快車”究竟什么模樣，清潔工笑著說：“棒極了，你看到就會喜歡上它。今天晚上有一列要回倫敦，不信你自己瞧。”
晚上那列“東方快車”抵達(dá)維多利亞車站的時間是5時15分，記者5時就到了站臺，發(fā)現(xiàn)“東方快車”營業(yè)部已經(jīng)開門，門口擺放著許多行李，兩名身著紅色筆挺馬甲的行李員正一絲不茍地進(jìn)行檢查，還有幾個好像是來接站的客人，都是西服革履、衣冠楚楚。一位50多歲的紳士竟然還戴著在倫敦已經(jīng)罕見的紳士禮帽，這陣勢真讓人以為是到了五飯店的門口。
營業(yè)部里面并不大，地上鋪著淺灰色的地毯，墻上掛著“東方快車”不同時期的照片。在這兒記者見到了業(yè)務(wù)經(jīng)理、身著黑色燕尾服的馬丁先生。當(dāng)記者開口提及想了解“東方快車”的情況時，馬丁的眼神里也流露出一絲疑惑。當(dāng)然，他的介紹還是非常詳細(xì)：“東方快車”最早運(yùn)營于1883年。到1906年，位于瑞士和意大利之間的辛普朗山嶺鐵路隧道開通后，'東方快車'開始固定運(yùn)行在巴黎—米蘭—威尼斯一線，后來又加上臥鋪，延伸到南斯拉夫、保加利亞、希臘直到土耳其的伊斯坦布爾，可以說是橫跨歐洲大陸，如果日夜兼程，完成旅行共需三天。
“坦率地講，'東方快車'的定位就是為社會名流和知名人士提供列車旅游服務(wù)。我們的服務(wù)對象是那些對生活方式有較高品位和追求的人士。雖然我們沒有明確要求客人在列車上如何著裝，但我們也提醒客人，在'東方快車'上穿著如何正式、隆重也不過分?！瘪R丁似乎漫不經(jīng)心的話讓記者突然有些明白，為什么他們看我身著運(yùn)動便裝時，眼神有些異樣。馬丁接著說，“'東方快車'的車廂完全遵從19世紀(jì)豪華客車創(chuàng)始人喬治·墨蒂默的要求，設(shè)計成為'輪上宮殿'，并配之以質(zhì)的服務(wù)。即將進(jìn)站的'東方快車—不列顛號豪華專列'就是20世紀(jì)20年代由熟練手工藝人打造的精品中的精品?！?BR> 穿越時光隧道的列車
英國的火車總誤點，“東方快車”也未能幸免。直到5時35分，神秘的“東方快車”才緩緩駛?cè)刖S多利亞車站二號站臺。20多節(jié)黑色、完全是古典風(fēng)格的車廂一下子把人帶入了時光隧道。和現(xiàn)代風(fēng)格的流線型車廂完全不同，“東方快車”的車廂高大，線條硬朗，車廂外側(cè)澆鑄著黑色大字“豪華專列”，腳踏板上的字跡已經(jīng)被客人的鞋磨平，露出黃銅的亮色。一人多高的門把手也是黃銅鍍造，身著黑色燕尾服的列車員在門口手扶把手，一腳懸空，身子探出車廂外向前遙望，仿佛電影里看到的上世紀(jì)初英國火車進(jìn)站的場景。
下車客人的衣著也立刻讓記者自慚形*。乘客多數(shù)是50歲以上的老人，他們衣著光鮮，男士基本上是深色西服，打著領(lǐng)帶，西服的上衣口袋里還要別上一方手絹，完全是紳士打扮；女士則全是裙裝，有些人還身著晚裝，儼然一副貴婦人模樣。
昂貴的“破案旅行”
記者走上前去和列車員攀談了幾句，得知他叫麥克格林，是蘇格蘭人。在記者的一再要求下，他帶著記者上了頭節(jié)餐車。餐車不算寬敞，一側(cè)是雙排座位，一側(cè)是單排，走廊只能容一人走動，桃木隔板把每6張桌位分成隔間，軟長毛絨裝潢的沙發(fā)座椅配著大花條紋，桌上的銀質(zhì)餐具和鑲金瓷器擦得锃光瓦亮，每個桌上一盞小臺燈烘托出古典的優(yōu)雅之氣。
麥克格林介紹說，現(xiàn)在交通發(fā)達(dá)，不會再有很多人像《東方快車謀殺案》里一樣乘火車橫貫歐洲了，畢竟即使大偵探波洛生在當(dāng)代，也會發(fā)現(xiàn)從土耳其趕往英國還是坐飛機(jī)來得方便。但是，“東方快車”既然成了品牌，“威尼斯—辛普朗東方快車”公司就借機(jī)推出了不同類型的豪華專列旅游項目。由于專列的設(shè)施、服務(wù)都是豪華級的，票價也就高得令人咋舌。以國際列車每年一次的橫跨歐洲旅行為例，從倫敦去威尼斯，乘坐普通列車頭等艙不過300多英鎊，而乘坐“東方快車”的價格是1790英鎊（約合人民幣2萬多元）：“東方快車”的國內(nèi)線路也很有特色，多是從倫敦或曼徹斯特出發(fā)前往英國本土各地，這其中還有一個完全迎合《東方快車謀殺案》愛好者的旅游項目：在從倫敦到布萊頓的線路上，專門設(shè)計了一個蹊蹺的“謀殺事件”讓乘客參與*，非常驚險有趣。同時，為了讓乘客更好地品味乘坐古典火車的滋味，“東方快車”的部分國內(nèi)路線旅程還特意換上古舊的蒸汽機(jī)車頭。
對于記者的最后一個問題：在當(dāng)前這個講究高速、實用的社會，為什么“東方快車”還能存活下來？麥克格林笑笑說，因為人們好奇，因為人們喜歡一些奢華的浪漫，因為許多人懷戀過去英國傳統(tǒng)的東西，還有許多人想體會歷史的味道?？傊?，在英國，“東方快車”的乘客一點也不少 .