在出口合同的履行過程中包括備貨、催證、審證、改證、租船訂艙、報關、報驗、保險、裝船和制單結匯等多種環(huán)節(jié)。其中又以貨（備貨）、證（催證、審證、改證）、船（租船訂艙）、款（制單結匯）4個環(huán)節(jié)最為重要。 備貨
備貨工作是指賣方根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時、按質、按量地準備好應交的貨物，并做好申請報驗和領證工作。
（1）備貨
備貨是進出口公司根據(jù)合同和信用證規(guī)定，向生產(chǎn)加工及倉儲部門下達聯(lián)系單（有些公司稱其為加工通知單、或信用證分析單等）要求有關部門按聯(lián)系單的要求，對應交的貨物進行清點、加工整理、刷制運輸標志以及辦理申報檢驗和領證等項工作。聯(lián)系單是各個部門進行備貨、出運、制單結匯的共同依據(jù)。在備貨工作中，應注意經(jīng)下幾問題：
a. 貨物的品質、規(guī)格，應按合同的要求核實，必要時應進行加工整理，以保證貨物的品質、規(guī)格與合同規(guī)定一致。
b. 貨物的數(shù)量：應保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求，備貨的數(shù)量應適當留有余地，備作裝運時可能發(fā)生的調換和適應艙容之用。
c. 貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查和核實，使之符合信用證的規(guī)定，并要做到對保護商品和適應運輸?shù)囊?，如發(fā)現(xiàn)包裝不良或破壞，應及時進行修或換裝。標志應按合同規(guī)定的式樣刷制。
d. 備貨時間：應根據(jù)信用證規(guī)定，結合船期安排，以利于船貨銜接。
(2)報驗
凡屬國家規(guī)定，或合同規(guī)定必經(jīng)中國進出口商品檢驗局檢驗出證的商品，在貨物備齊后，應向商品檢驗局申請檢驗，只有取得商檢局發(fā)給合格的檢驗證書，海關才準放行。凡經(jīng)檢驗不合格的貨物，一律不得出口。
申請報驗的手續(xù)是，凡需要法定檢驗出口的貨物，應填制“出口報驗的申請單”，向商檢局辦理證件取驗手續(xù)?！俺隹趫篁炆暾垎巍钡膬?nèi)容一般包括：品名、規(guī)格、數(shù)量（或重量）、包裝、產(chǎn)地等項。如需有外文譯文時，應注意中，外文內(nèi)容一致。“申請單”還應附上合同信用證副本等有關單據(jù)，供商檢局檢驗和發(fā)證時參考。
申請報驗報驗后，如出口公司發(fā)現(xiàn)“申請單”內(nèi)容填寫有誤，或因國外進口人修改信用證以致貨物規(guī)格有變動時，應提出更改申請，并填寫“更改申請單”，說明更改事項和更改原因。
貨物經(jīng)檢驗合格，即由商檢局發(fā)給檢驗證書，進出口公司應在檢驗證書規(guī)定的有效期內(nèi)將貨物出運。檢驗證書的有效期，一般貨物是從發(fā)證之日起兩個月內(nèi)有效；鮮果、鮮蛋類為兩星期，植物檢疫為3星期內(nèi)有效；如超過有效期裝運出口，應向商檢局申請展期，并由商檢局進行復驗合格后才能出口。
催證、審證和改證
在履行以信用證付款的合同時，對信用證的掌握、管理和使用直接關系到我國對外政策的貫徹和收匯的安全。信用證的掌握、管理和使用主要包括催證、審證和改證等項內(nèi)容，這也是履行合同的一項重要工作。
（1）催證
如果在出口合同中買賣雙方約定采用信用證方式，買方應嚴格按照合同的規(guī)定按開立信用證，這是賣方履約的前提。但在實際業(yè)務中，有時國外進口商在市場發(fā)生變化或資金發(fā)生短缺的情況時，往往會拖延開證。對此，我們應催促對方迅速辦理開證手續(xù)。特別是大宗商品交易或買方要求而特制的商品交易，更應結合備貨情況及時進行催證。必要時，也可請我駐外機構或中國銀行協(xié)助代為催證。
2)審證
信用證是依據(jù)合同開立的，信用證內(nèi)容應該是與合同條款一致的。但在實踐中，由于種種因素，如工作的疏忽、電文傳遞的錯誤、貿(mào)易習慣的不同、市場行情的變化或進口商有意用開證的主動權加列有利于他方利益的條款等，往往會出現(xiàn)開立的信用證條款與合同規(guī)定不符。為確保收匯安全和合同順利執(zhí)行，防止導致經(jīng)濟上和政治上對我不應有的損失，我們應該在國家對外政策的指導下，對不同國家、不同地區(qū)以及不同銀行的來證，依據(jù)合同進行認真的核對與審查。一般來說，在審查國外來證時，應考慮下列四個方面：
a. 政治上是否符合我國對外政策；
b. 對安全及時收匯是否有保障；
c. 對與我國貿(mào)易協(xié)定的國家的來證是否符合協(xié)定的規(guī)定；
d. 來證的條款是否符合合同規(guī)定，證內(nèi)所列條款，我方能否履行。
在實際業(yè)務中，銀行和進出口公司共同承擔審證任務。其中，銀行著重審核開證行的政治背景、資信能力、付款責任和索匯路線等方面的內(nèi)容，進出口公司則著重審核的內(nèi)容一般應包括以下幾個方面：
a. 政治性的審查：來證國家必須是與我國有經(jīng)濟往來的國家和地區(qū)，應拒絕接受與我國無往來關系的國家和地區(qū)的來證。
來證各項內(nèi)容應符合我國方針政策，不得有歧視性內(nèi)容，否則應根據(jù)不同情況向開證行交涉。
b. 開證銀行資信的審查：為了保證安全收匯，對開證行所在國家的政經(jīng)濟狀況、開證行的資信、經(jīng)營作風等必須進行審查，對于資信不佳的銀行，應酌情采取適當措施。
c. 對信用證的性質與開證行付款責任的審查：來證應標明“不可撤銷”的字樣。同時要證內(nèi)載有開證保證付款的文句。
對用些國家的來證，雖然注明有“不可撤銷”的字樣，但在證內(nèi)對開證行付款責任方面加列“限制性”條款或“保留”條件的條款，受益人必須特主意。如來證注明“以領到進口許可證后通知時方能生效”，電報來證注明“另函詳”等類似文句，應在接到上述生效通知書或信用證詳細條款后方能生效。
上述3點，也是銀行審證的重點，進出口公司只作復核性審查。
d. 對信用證金額與貨幣的審查：信用證金額應以合同金額相一致。如合同訂有溢短裝條款，信用證金額應包括溢短部分的金額。信用證金額中單價與總值要填寫正確，大、小寫并用。來證所采用的貨幣應與合同規(guī)定相一致。如來自與我國訂有支付協(xié)定的國家，使用貨幣應與支付協(xié)定規(guī)定相符。
e. 對商品的品質、規(guī)格、數(shù)量、包裝等條款的審查：證中有關商品貨名、規(guī)格、數(shù)量包裝、單價等項內(nèi)容必須和合同規(guī)定相符，特別是要注意有無另外的特殊條款，應結合合同內(nèi)容認真研究，做出能否接受、或是否修改的決策。
f. 對信用證規(guī)定的裝運期、有效期和到期地點的審查：裝運期必須與合同規(guī)定一致，如國外來證晚，無法按期裝動，應及時電請國外買方延展裝期限。信用證有效期一般應與裝動期有一定的合理間隔，以便在裝動貨物后有足夠時間辦理制單結匯工作。關于信用證的到期地點，通常要求在中國境內(nèi)到期，如信用證將到期地點規(guī)定在國外，或國外銀行的柜臺等，我們不易掌握國外銀行收到單據(jù)的確切日期，這不僅影響收匯時間，而且容易引糾紛，故一般不宜接受。
g. 對單據(jù)的審查：對于來證中要求提供的單據(jù)種類和份數(shù)及填制方法等，要進行仔細審核，如發(fā)現(xiàn)有不正常的規(guī)定，例如要求商業(yè)發(fā)票或產(chǎn)地證明須由國外第三者簽證以及提單上的目的港后面加上指定碼頭等字樣，都應慎重對待。
h. 對其他特殊條款的審查：在審證時，除對上述內(nèi)容進行仔細審核外，有時信用證內(nèi)加列許多特殊條款（SPECIAL CONDITION），如指定船籍、船齡等條款，或不準在某個港口轉船等，一般不應輕易接受，但若對我無關緊要，尚且也可辦到，則也可酌情靈活掌握。
（3）改證
對信及證進行了全面細致的審核以后，如果發(fā)現(xiàn)問題，應區(qū)別問題的性質，分別同銀行、動輸、保險、商檢等有關部門研究，做出恰當妥善的處理。凡是屬于不符合我國對外貿(mào)易方針政策，影響合同執(zhí)行和安全收匯的情況，我們必須要求國外客戶通過開證行進修改，并堅持在收到銀行修改信用證通知書后才能對外發(fā)貨，以免發(fā)生貨物裝出后而修改通知書未到的情況，造成我方工作上的被動和經(jīng)濟上的損失。
在辦理改證工作中，凡需要修改的各項內(nèi)容，應做到一次向國外客戶提出，盡量避免由于我們考慮不周而多次提出修改要求。否則，不僅增加雙方的手續(xù)和費用，而且對外造成不良影響。其次，對不可撤銷信用證中任何條款的修改，都必須在有關當事人全部同意后才能生效，這是各國銀行公認的慣例。
再次，對來證不符合規(guī)定的各種情況，還需做出具體分析，不一定堅持要求對方辦理改證手續(xù)。只要來證內(nèi)容不反政策原則并能保證我方安全迅速收匯，我們也可以靈活掌握。
總之，對國外來證的審核和修改，是保證順利履行合同和安全迅速收匯的便要前提，我們必須給予足夠的重視，認真作好審證工作。
租船、訂艙和裝運
各進出口公司在備貨的同時，如系C.I.F.或C.F.R.合同，還必須做好租船訂艙工作，辦理報關、投保等手續(xù)。
（1）租船訂艙
在C.I.F.或C.F.R.條件下，租船訂艙是賣方的主要職責之一。
如出口貨物數(shù)量較大，需要整船載運的，則要對外辦理租船手續(xù)；如出口貨物數(shù)量不大，勿需整船裝運的，可由外運公司代為洽訂班輪或租訂部分艙位運輸。
租船訂艙的簡單程序為：
a. 進出口公司委托外運公司辦理托運手續(xù)，填寫托運單（shipping note），亦稱“訂艙委托書”遞送外運公司作為訂艙依據(jù)。
b. 外運公司收到托運單后，審核托運單，確定裝運船船舶后，將托運單的配艙回單退回，并將全套裝貨單（shipping order）交給進出口公司填寫，然后由外運公司代表進出口公司作為托運人向外輪代理公司辦同物托運手續(xù)。
c. 貨物經(jīng)海關查驗放行后，即由船長或大副簽收“收貨單”（又稱大副收據(jù)，mate|receipt）。收貨單的船公司簽發(fā)給托運人的表明貨物已裝妥的臨時收據(jù)。托運人憑收貨單向外輪代理公司交付運費并換取正式提單。
（2）報關
報關是指進出口貨物裝船出運前，向海關申報的手續(xù)。按照我國海關法規(guī)定：凡是進出國境的貨物，必須經(jīng)由設有海關的港口、車站、國際航空站出，并由貨物所有人向海關申報，經(jīng)過海關放行后，貨物才可提取或者裝船出口。
當前，我國的進出口公司在辦理報關時，必須填寫出口貨物報關單，必要時還需提供出口合同副本、發(fā)票、裝箱單或重量單，商品檢驗證書及其他有關證件，向海關申報出口。
（3）投保
凡是按C.I.F.價格成交的出口合同，賣方在裝船前，須及時中國人民保險公司辦理投保手續(xù)，填制投保單。出口商品的投保的續(xù)一般都是逐筆辦理的。投保人在投保時應將貨物名稱、保額、運輸路線、運輸工具、開航日期、投保險別等一一列明。
由于我進出口公司同中國人民保險公司的業(yè)務量較大，為簡化手續(xù)，一般不真寫投保單，而是利用出口貨物明細單或貨物出運分析單等替代投保單，保險公司接受投保，簽發(fā)保險單或保險憑證。
從以上出口合同履行的環(huán)節(jié)可以看出，在出口合同履行過程中，貨、證、船的銜接是一項極其細致而復雜的工作。因此，進出口公司為做好出口合同履行，必須加強對出口合同的科學管理，立起能么映出口合同執(zhí)行情況的進程管理制度，采取相應的全理措施，做好“四排”、“三平衡”的工作。“四排”是買賣合同為對象，根據(jù)進程卡片反映的情況，其中包括信用證是否開到、貨源能否落實，進行分析排隊。并歸納為四類：
即“有證有貨、有證無貨、無證有貨、無證無貨”通發(fā)現(xiàn)問題，及時解決?！叭胶馐侵敢孕庞米C為對象，根據(jù)信用證規(guī)定的貨物裝船期和信用的有效期無近，結合貨源和運輸能力的具體情總部我，分別輕重緩急，力求做到證、貨、船三方面的銜接和平衡。盡力避免交貨期不準、拖延交貨期或不交貨等現(xiàn)象的產(chǎn)生。
制單結匯
出口貨物裝出之后，進出口公司即應按照信用證的規(guī)定，正確繕制各種單據(jù)。在食用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結匯續(xù)。
我國出口結匯的辦法有3種：收妥結匯、押匯和定期結匯。
收妥結匯，又稱收妥付款，是指議付行收到外貿(mào)公司的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索取貨，待收到付款行將貨款拔入議付行帳戶的貸記通知書（credit note）時，即按當日外匯牌價，折成人民幣給外貿(mào)公司。
押匯，又稱買單結匯，是指議付行在審單無誤情況下，按信用證條款買入受益人（外貿(mào)公司）的匯票和單據(jù)，從票面金額中扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將余款按議付日外匯牌價折成人民幣，拔給外貿(mào)公司。議付行向受益人墊付資付資金買入跟單匯票后，即成為匯票持有人，可憑票向付款行索取票款。銀行做出口押匯，是為了對外貿(mào)公司供資金融通，有利于外貿(mào)公司的資金周轉。
定期結匯，是議付行根據(jù)向國外付款行索償所需時間，預先確定一個固定的結匯期限，到期后主動將票款金額折成人民幣拔交外貿(mào)公司。
對于結匯單據(jù)，要求做到“正確、完整、及時、簡明、整潔”。
備貨工作是指賣方根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時、按質、按量地準備好應交的貨物，并做好申請報驗和領證工作。
（1）備貨
備貨是進出口公司根據(jù)合同和信用證規(guī)定，向生產(chǎn)加工及倉儲部門下達聯(lián)系單（有些公司稱其為加工通知單、或信用證分析單等）要求有關部門按聯(lián)系單的要求，對應交的貨物進行清點、加工整理、刷制運輸標志以及辦理申報檢驗和領證等項工作。聯(lián)系單是各個部門進行備貨、出運、制單結匯的共同依據(jù)。在備貨工作中，應注意經(jīng)下幾問題：
a. 貨物的品質、規(guī)格，應按合同的要求核實，必要時應進行加工整理，以保證貨物的品質、規(guī)格與合同規(guī)定一致。
b. 貨物的數(shù)量：應保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求，備貨的數(shù)量應適當留有余地，備作裝運時可能發(fā)生的調換和適應艙容之用。
c. 貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查和核實，使之符合信用證的規(guī)定，并要做到對保護商品和適應運輸?shù)囊?，如發(fā)現(xiàn)包裝不良或破壞，應及時進行修或換裝。標志應按合同規(guī)定的式樣刷制。
d. 備貨時間：應根據(jù)信用證規(guī)定，結合船期安排，以利于船貨銜接。
(2)報驗
凡屬國家規(guī)定，或合同規(guī)定必經(jīng)中國進出口商品檢驗局檢驗出證的商品，在貨物備齊后，應向商品檢驗局申請檢驗，只有取得商檢局發(fā)給合格的檢驗證書，海關才準放行。凡經(jīng)檢驗不合格的貨物，一律不得出口。
申請報驗的手續(xù)是，凡需要法定檢驗出口的貨物，應填制“出口報驗的申請單”，向商檢局辦理證件取驗手續(xù)?！俺隹趫篁炆暾垎巍钡膬?nèi)容一般包括：品名、規(guī)格、數(shù)量（或重量）、包裝、產(chǎn)地等項。如需有外文譯文時，應注意中，外文內(nèi)容一致。“申請單”還應附上合同信用證副本等有關單據(jù)，供商檢局檢驗和發(fā)證時參考。
申請報驗報驗后，如出口公司發(fā)現(xiàn)“申請單”內(nèi)容填寫有誤，或因國外進口人修改信用證以致貨物規(guī)格有變動時，應提出更改申請，并填寫“更改申請單”，說明更改事項和更改原因。
貨物經(jīng)檢驗合格，即由商檢局發(fā)給檢驗證書，進出口公司應在檢驗證書規(guī)定的有效期內(nèi)將貨物出運。檢驗證書的有效期，一般貨物是從發(fā)證之日起兩個月內(nèi)有效；鮮果、鮮蛋類為兩星期，植物檢疫為3星期內(nèi)有效；如超過有效期裝運出口，應向商檢局申請展期，并由商檢局進行復驗合格后才能出口。
催證、審證和改證
在履行以信用證付款的合同時，對信用證的掌握、管理和使用直接關系到我國對外政策的貫徹和收匯的安全。信用證的掌握、管理和使用主要包括催證、審證和改證等項內(nèi)容，這也是履行合同的一項重要工作。
（1）催證
如果在出口合同中買賣雙方約定采用信用證方式，買方應嚴格按照合同的規(guī)定按開立信用證，這是賣方履約的前提。但在實際業(yè)務中，有時國外進口商在市場發(fā)生變化或資金發(fā)生短缺的情況時，往往會拖延開證。對此，我們應催促對方迅速辦理開證手續(xù)。特別是大宗商品交易或買方要求而特制的商品交易，更應結合備貨情況及時進行催證。必要時，也可請我駐外機構或中國銀行協(xié)助代為催證。
2)審證
信用證是依據(jù)合同開立的，信用證內(nèi)容應該是與合同條款一致的。但在實踐中，由于種種因素，如工作的疏忽、電文傳遞的錯誤、貿(mào)易習慣的不同、市場行情的變化或進口商有意用開證的主動權加列有利于他方利益的條款等，往往會出現(xiàn)開立的信用證條款與合同規(guī)定不符。為確保收匯安全和合同順利執(zhí)行，防止導致經(jīng)濟上和政治上對我不應有的損失，我們應該在國家對外政策的指導下，對不同國家、不同地區(qū)以及不同銀行的來證，依據(jù)合同進行認真的核對與審查。一般來說，在審查國外來證時，應考慮下列四個方面：
a. 政治上是否符合我國對外政策；
b. 對安全及時收匯是否有保障；
c. 對與我國貿(mào)易協(xié)定的國家的來證是否符合協(xié)定的規(guī)定；
d. 來證的條款是否符合合同規(guī)定，證內(nèi)所列條款，我方能否履行。
在實際業(yè)務中，銀行和進出口公司共同承擔審證任務。其中，銀行著重審核開證行的政治背景、資信能力、付款責任和索匯路線等方面的內(nèi)容，進出口公司則著重審核的內(nèi)容一般應包括以下幾個方面：
a. 政治性的審查：來證國家必須是與我國有經(jīng)濟往來的國家和地區(qū)，應拒絕接受與我國無往來關系的國家和地區(qū)的來證。
來證各項內(nèi)容應符合我國方針政策，不得有歧視性內(nèi)容，否則應根據(jù)不同情況向開證行交涉。
b. 開證銀行資信的審查：為了保證安全收匯，對開證行所在國家的政經(jīng)濟狀況、開證行的資信、經(jīng)營作風等必須進行審查，對于資信不佳的銀行，應酌情采取適當措施。
c. 對信用證的性質與開證行付款責任的審查：來證應標明“不可撤銷”的字樣。同時要證內(nèi)載有開證保證付款的文句。
對用些國家的來證，雖然注明有“不可撤銷”的字樣，但在證內(nèi)對開證行付款責任方面加列“限制性”條款或“保留”條件的條款，受益人必須特主意。如來證注明“以領到進口許可證后通知時方能生效”，電報來證注明“另函詳”等類似文句，應在接到上述生效通知書或信用證詳細條款后方能生效。
上述3點，也是銀行審證的重點，進出口公司只作復核性審查。
d. 對信用證金額與貨幣的審查：信用證金額應以合同金額相一致。如合同訂有溢短裝條款，信用證金額應包括溢短部分的金額。信用證金額中單價與總值要填寫正確，大、小寫并用。來證所采用的貨幣應與合同規(guī)定相一致。如來自與我國訂有支付協(xié)定的國家，使用貨幣應與支付協(xié)定規(guī)定相符。
e. 對商品的品質、規(guī)格、數(shù)量、包裝等條款的審查：證中有關商品貨名、規(guī)格、數(shù)量包裝、單價等項內(nèi)容必須和合同規(guī)定相符，特別是要注意有無另外的特殊條款，應結合合同內(nèi)容認真研究，做出能否接受、或是否修改的決策。
f. 對信用證規(guī)定的裝運期、有效期和到期地點的審查：裝運期必須與合同規(guī)定一致，如國外來證晚，無法按期裝動，應及時電請國外買方延展裝期限。信用證有效期一般應與裝動期有一定的合理間隔，以便在裝動貨物后有足夠時間辦理制單結匯工作。關于信用證的到期地點，通常要求在中國境內(nèi)到期，如信用證將到期地點規(guī)定在國外，或國外銀行的柜臺等，我們不易掌握國外銀行收到單據(jù)的確切日期，這不僅影響收匯時間，而且容易引糾紛，故一般不宜接受。
g. 對單據(jù)的審查：對于來證中要求提供的單據(jù)種類和份數(shù)及填制方法等，要進行仔細審核，如發(fā)現(xiàn)有不正常的規(guī)定，例如要求商業(yè)發(fā)票或產(chǎn)地證明須由國外第三者簽證以及提單上的目的港后面加上指定碼頭等字樣，都應慎重對待。
h. 對其他特殊條款的審查：在審證時，除對上述內(nèi)容進行仔細審核外，有時信用證內(nèi)加列許多特殊條款（SPECIAL CONDITION），如指定船籍、船齡等條款，或不準在某個港口轉船等，一般不應輕易接受，但若對我無關緊要，尚且也可辦到，則也可酌情靈活掌握。
（3）改證
對信及證進行了全面細致的審核以后，如果發(fā)現(xiàn)問題，應區(qū)別問題的性質，分別同銀行、動輸、保險、商檢等有關部門研究，做出恰當妥善的處理。凡是屬于不符合我國對外貿(mào)易方針政策，影響合同執(zhí)行和安全收匯的情況，我們必須要求國外客戶通過開證行進修改，并堅持在收到銀行修改信用證通知書后才能對外發(fā)貨，以免發(fā)生貨物裝出后而修改通知書未到的情況，造成我方工作上的被動和經(jīng)濟上的損失。
在辦理改證工作中，凡需要修改的各項內(nèi)容，應做到一次向國外客戶提出，盡量避免由于我們考慮不周而多次提出修改要求。否則，不僅增加雙方的手續(xù)和費用，而且對外造成不良影響。其次，對不可撤銷信用證中任何條款的修改，都必須在有關當事人全部同意后才能生效，這是各國銀行公認的慣例。
再次，對來證不符合規(guī)定的各種情況，還需做出具體分析，不一定堅持要求對方辦理改證手續(xù)。只要來證內(nèi)容不反政策原則并能保證我方安全迅速收匯，我們也可以靈活掌握。
總之，對國外來證的審核和修改，是保證順利履行合同和安全迅速收匯的便要前提，我們必須給予足夠的重視，認真作好審證工作。
租船、訂艙和裝運
各進出口公司在備貨的同時，如系C.I.F.或C.F.R.合同，還必須做好租船訂艙工作，辦理報關、投保等手續(xù)。
（1）租船訂艙
在C.I.F.或C.F.R.條件下，租船訂艙是賣方的主要職責之一。
如出口貨物數(shù)量較大，需要整船載運的，則要對外辦理租船手續(xù)；如出口貨物數(shù)量不大，勿需整船裝運的，可由外運公司代為洽訂班輪或租訂部分艙位運輸。
租船訂艙的簡單程序為：
a. 進出口公司委托外運公司辦理托運手續(xù)，填寫托運單（shipping note），亦稱“訂艙委托書”遞送外運公司作為訂艙依據(jù)。
b. 外運公司收到托運單后，審核托運單，確定裝運船船舶后，將托運單的配艙回單退回，并將全套裝貨單（shipping order）交給進出口公司填寫，然后由外運公司代表進出口公司作為托運人向外輪代理公司辦同物托運手續(xù)。
c. 貨物經(jīng)海關查驗放行后，即由船長或大副簽收“收貨單”（又稱大副收據(jù)，mate|receipt）。收貨單的船公司簽發(fā)給托運人的表明貨物已裝妥的臨時收據(jù)。托運人憑收貨單向外輪代理公司交付運費并換取正式提單。
（2）報關
報關是指進出口貨物裝船出運前，向海關申報的手續(xù)。按照我國海關法規(guī)定：凡是進出國境的貨物，必須經(jīng)由設有海關的港口、車站、國際航空站出，并由貨物所有人向海關申報，經(jīng)過海關放行后，貨物才可提取或者裝船出口。
當前，我國的進出口公司在辦理報關時，必須填寫出口貨物報關單，必要時還需提供出口合同副本、發(fā)票、裝箱單或重量單，商品檢驗證書及其他有關證件，向海關申報出口。
（3）投保
凡是按C.I.F.價格成交的出口合同，賣方在裝船前，須及時中國人民保險公司辦理投保手續(xù)，填制投保單。出口商品的投保的續(xù)一般都是逐筆辦理的。投保人在投保時應將貨物名稱、保額、運輸路線、運輸工具、開航日期、投保險別等一一列明。
由于我進出口公司同中國人民保險公司的業(yè)務量較大，為簡化手續(xù)，一般不真寫投保單，而是利用出口貨物明細單或貨物出運分析單等替代投保單，保險公司接受投保，簽發(fā)保險單或保險憑證。
從以上出口合同履行的環(huán)節(jié)可以看出，在出口合同履行過程中，貨、證、船的銜接是一項極其細致而復雜的工作。因此，進出口公司為做好出口合同履行，必須加強對出口合同的科學管理，立起能么映出口合同執(zhí)行情況的進程管理制度，采取相應的全理措施，做好“四排”、“三平衡”的工作。“四排”是買賣合同為對象，根據(jù)進程卡片反映的情況，其中包括信用證是否開到、貨源能否落實，進行分析排隊。并歸納為四類：
即“有證有貨、有證無貨、無證有貨、無證無貨”通發(fā)現(xiàn)問題，及時解決?！叭胶馐侵敢孕庞米C為對象，根據(jù)信用證規(guī)定的貨物裝船期和信用的有效期無近，結合貨源和運輸能力的具體情總部我，分別輕重緩急，力求做到證、貨、船三方面的銜接和平衡。盡力避免交貨期不準、拖延交貨期或不交貨等現(xiàn)象的產(chǎn)生。
制單結匯
出口貨物裝出之后，進出口公司即應按照信用證的規(guī)定，正確繕制各種單據(jù)。在食用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結匯續(xù)。
我國出口結匯的辦法有3種：收妥結匯、押匯和定期結匯。
收妥結匯，又稱收妥付款，是指議付行收到外貿(mào)公司的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索取貨，待收到付款行將貨款拔入議付行帳戶的貸記通知書（credit note）時，即按當日外匯牌價，折成人民幣給外貿(mào)公司。
押匯，又稱買單結匯，是指議付行在審單無誤情況下，按信用證條款買入受益人（外貿(mào)公司）的匯票和單據(jù)，從票面金額中扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將余款按議付日外匯牌價折成人民幣，拔給外貿(mào)公司。議付行向受益人墊付資付資金買入跟單匯票后，即成為匯票持有人，可憑票向付款行索取票款。銀行做出口押匯，是為了對外貿(mào)公司供資金融通，有利于外貿(mào)公司的資金周轉。
定期結匯，是議付行根據(jù)向國外付款行索償所需時間，預先確定一個固定的結匯期限，到期后主動將票款金額折成人民幣拔交外貿(mào)公司。
對于結匯單據(jù)，要求做到“正確、完整、及時、簡明、整潔”。