單證員考試系列輔導(dǎo)資料（十）
二、海運(yùn)提單的主要內(nèi)容及種類
（一）提單的主要內(nèi)容：由于海運(yùn)提單具有收據(jù)、合約、物權(quán)憑證三種作用，牽涉到托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人等的責(zé)任和權(quán)益，所以內(nèi)容比較多，但其本身仍可分為正面記載和背面印就條款兩個(gè)部分。即固定部分和可變部分。固定部分是指提單背面的運(yùn)輸契約，這部分一般不作更改；可變部分是指海運(yùn)提單正面的內(nèi)容。
A、海運(yùn)提單正面記載的主要內(nèi)容有：
⑴寫明“BILL OF LADING”（提單）字樣；
⑵船舶的名稱及航班號(hào)；
⑶托運(yùn)人（即出口商）名稱及地址；
⑷承運(yùn)人（即船公司）名稱及地址；
⑸收貨人（即進(jìn)口商）名稱及地址；
⑹貨物名稱、重量、件數(shù)、包裝和嘜頭；
⑺起運(yùn)港名稱及地點(diǎn)；
⑻目的港名稱及地點(diǎn)；
⑼運(yùn)費(fèi)條款，可注明“FREIGHT PREPAID”（運(yùn)費(fèi)預(yù)付）、“FREIGHT PAID”（運(yùn)費(fèi)已付）或“FREIGHT TO COLLECT”（運(yùn)費(fèi)待收），也可以注明“FREIGHT PAID AS ARRANGED”（運(yùn)費(fèi)按約定條件照付）。因有時(shí)賣方不愿讓買方獲悉其支付運(yùn)費(fèi)若干時(shí)，可請求船公司在提單上運(yùn)費(fèi)欄記載上列詞句。有的船公司為避免成為其他船公司減低運(yùn)費(fèi)競爭的根據(jù)，而以上述詞句代替運(yùn)費(fèi)率及運(yùn)費(fèi)金額的記載。
⑽提單號(hào)碼與份數(shù)。
⑾提單簽發(fā)日期和地點(diǎn)。
⑿船主或其代理人（輪船公司）簽字等內(nèi)容。
B、海運(yùn)提單背面印就內(nèi)容
提單背面的印就條款，是作為確定承運(yùn)人和托運(yùn)人之間、承運(yùn)人和收貨人及提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。印就條款的主要內(nèi)容有：
①適用法律條款（LAW OF SUIT CLAUSE）。
②承運(yùn)人的責(zé)任條款（CARRIER’S RESPONSIBILY CLAUSE）。
③承運(yùn)人的免責(zé)條款（EXCEPTION CLAUSE）。
④變更航線條款（DEVIATION CLAUSE）。
⑤危險(xiǎn)品條款（DANGEROUS CARGO CLAUSE）。
⑥交貨條款（DELIVERY CLAUSE）。
⑦承運(yùn)人和收貨人應(yīng)共同負(fù)擔(dān)海上風(fēng)險(xiǎn)以及船舶相撞所遭受的損失。
⑧索賠條款（CLAIM CLAUSE）等。
（二）、海運(yùn)提單的種類
海運(yùn)提單種類多種多樣，各家船公司出的提單不盡相同，但是類型大致可分為：
１、 根據(jù)貨物是否裝船分為“已裝船提單”和“備運(yùn)提單”。
“已裝船提單”（ON BOARD B/L），是指輪船公司將貨物已經(jīng)裝上指定船舶并經(jīng)船長簽收后才簽發(fā)的提單。提單上載明貨物“已由某輪裝運(yùn)”的字樣和裝運(yùn)日期的提單。
“備運(yùn)海運(yùn)提單”（RECEIVED FOR SHIPMENT B/L），是指承運(yùn)人在收到托運(yùn)貨物，等待裝船期間，向托運(yùn)人簽發(fā)的提單。待運(yùn)的貨物一旦裝運(yùn)后，在備運(yùn)提單上加“已裝船”字樣，這樣備運(yùn)提單就成了“已裝船提單”。
２、 根據(jù)承運(yùn)方式分為“直達(dá)提單”、“轉(zhuǎn)船提單”和“聯(lián)運(yùn)提單”
“直達(dá)提單”（DIRECT B/L），是指同一船舶將貨物直接從起運(yùn)港運(yùn)達(dá)目的港的提單。這種提單船方責(zé)任明確，權(quán)利和義務(wù)易于處理。
“轉(zhuǎn)船提單”，是指從起運(yùn)港載貨的船舶不直接駛往托運(yùn)貨物的目的港，須在其他港口換船轉(zhuǎn)運(yùn)，并由簽發(fā)提單的輪船公司負(fù)責(zé)代辦轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)的海運(yùn)提單。
“聯(lián)運(yùn)提單”（THROUGH B/L）,聯(lián)運(yùn)提單用于“海陸、海河、海?！甭?lián)運(yùn)。第一承運(yùn)人在貨物起運(yùn)港簽發(fā)運(yùn)往終目的地的提單，并收取全程運(yùn)費(fèi)。貨物到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)港后，由第一承運(yùn)人代貨主將貨物交與下一程航運(yùn)的承運(yùn)人，再運(yùn)往目的港。各程承運(yùn)人的責(zé)任，只限于其本身經(jīng)營船舶所完成的運(yùn)輸。
３、 根據(jù)貨物表明狀況有無附加批注，分為“清潔提單”和“不清潔提單”：
清潔提單（CLEAN B/L），是指提單上并無承運(yùn)人或其代理人附加條款，或?qū)ω浳锏耐獗頎顩r或包裝不作任何批注。
不清潔提單（UNCLEAN B/L），是指有承運(yùn)人的批注（NOTETION）或附加條款（SUPERIMPOSED CLAUSE），表示貨物或其包裝有疵瑕狀態(tài)的提單。例如，提單上批有：“SOME RUSTY”（有生銹）或“ONE CASE BROKEN，CONTENT EXPOSED”（有一箱破損，內(nèi)裝貨物暴露）等文字。
４、 根據(jù)收貨人抬頭，分為“記名提單”、“不記名提單”和“指示提單”
記名提單（STRAIGHT B/L）又稱“收貨人抬頭提單”，是指填明收貨人姓名或名稱地址的提單。例如 CONSIGNEDTO BUYER。
不記名提單（BLANK B/L），是指記載應(yīng)向提單持有人交付貨物的提單。
指示提單（ORDER B/L），是指按照記名人（NAMED PERSON）的指示或非記名人（TO ORDER）的指示交貨的提單。
５、 根據(jù)輪船公司經(jīng)營方式不同，分為“班輪提單”和“租船提單”
班輪提單（LINER B/L OR REGULAR LINE B/L），有固定航線，按照規(guī)定時(shí)間，?？恳?guī)定港口而航行的船舶叫做班輪，貨物由班輪承運(yùn)而簽發(fā)的提單叫做“班輪提單”。班輪公司租給托運(yùn)人的不是整船而是部分艙位，所以托運(yùn)貨物多少船方都可接受。班輪公司將預(yù)先規(guī)定的船期表（SAILING SCHEDULE）印發(fā)給各地貨主或登報(bào)招攬承運(yùn)業(yè)務(wù)。班輪裝運(yùn)貨物，船方負(fù)責(zé)裝船、理艙、卸貨，裝卸費(fèi)用計(jì)算在班輪費(fèi)之內(nèi)。班輪提單船方的責(zé)任是以提單印就條款為依據(jù)。
租船提單（CHART PARTY B/L），是指承運(yùn)人根據(jù)租船合同而簽發(fā)的提單。 在這種提單上注明“一切條款、條件和免責(zé)事項(xiàng)按某年某月某日的租船合同”或批注“根據(jù)XXX租船合同開立”字樣。這種合同受租船合同條款的約束。銀行或買方在接受這種提單時(shí)，通常要求賣方提供租船合同的副本。
6、集裝箱提單（CONTAINER B/L），
集裝箱提單，是指以集裝箱裝運(yùn)貨物所簽發(fā)的提單。集裝箱提單有兩種形式：一種是在普通的海運(yùn)提單上加注“用集裝箱裝運(yùn)”（CONTAINERIZED或SHIPMENT EFFECTED BY CONTAINER VESSEL）等字樣；另一種是使用“多式聯(lián)運(yùn)提單”（COMBINED TRANSPORT B/L），這種提單的內(nèi)容增加了集裝箱號(hào)碼（CONTAINER NUMBER）和“封號(hào)”（SEAL NUMBER）。貨物從起運(yùn)地（港）到終目的地（港）的全程中需使用陸、海、空其中的兩種以上運(yùn)輸方式。由聯(lián)運(yùn)人作為全程的總承運(yùn)人簽發(fā)的這種聯(lián)運(yùn)提單，作為對(duì)托運(yùn)人的總負(fù)責(zé)人。使用多式聯(lián)運(yùn)提單，應(yīng)在信用證上注明多式聯(lián)運(yùn)提單或以接受（COMBINED TRANSPORT B/L ACCEPTABLE）或類似的條款。
二、海運(yùn)提單的主要內(nèi)容及種類
（一）提單的主要內(nèi)容：由于海運(yùn)提單具有收據(jù)、合約、物權(quán)憑證三種作用，牽涉到托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人等的責(zé)任和權(quán)益，所以內(nèi)容比較多，但其本身仍可分為正面記載和背面印就條款兩個(gè)部分。即固定部分和可變部分。固定部分是指提單背面的運(yùn)輸契約，這部分一般不作更改；可變部分是指海運(yùn)提單正面的內(nèi)容。
A、海運(yùn)提單正面記載的主要內(nèi)容有：
⑴寫明“BILL OF LADING”（提單）字樣；
⑵船舶的名稱及航班號(hào)；
⑶托運(yùn)人（即出口商）名稱及地址；
⑷承運(yùn)人（即船公司）名稱及地址；
⑸收貨人（即進(jìn)口商）名稱及地址；
⑹貨物名稱、重量、件數(shù)、包裝和嘜頭；
⑺起運(yùn)港名稱及地點(diǎn)；
⑻目的港名稱及地點(diǎn)；
⑼運(yùn)費(fèi)條款，可注明“FREIGHT PREPAID”（運(yùn)費(fèi)預(yù)付）、“FREIGHT PAID”（運(yùn)費(fèi)已付）或“FREIGHT TO COLLECT”（運(yùn)費(fèi)待收），也可以注明“FREIGHT PAID AS ARRANGED”（運(yùn)費(fèi)按約定條件照付）。因有時(shí)賣方不愿讓買方獲悉其支付運(yùn)費(fèi)若干時(shí)，可請求船公司在提單上運(yùn)費(fèi)欄記載上列詞句。有的船公司為避免成為其他船公司減低運(yùn)費(fèi)競爭的根據(jù)，而以上述詞句代替運(yùn)費(fèi)率及運(yùn)費(fèi)金額的記載。
⑽提單號(hào)碼與份數(shù)。
⑾提單簽發(fā)日期和地點(diǎn)。
⑿船主或其代理人（輪船公司）簽字等內(nèi)容。
B、海運(yùn)提單背面印就內(nèi)容
提單背面的印就條款，是作為確定承運(yùn)人和托運(yùn)人之間、承運(yùn)人和收貨人及提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。印就條款的主要內(nèi)容有：
①適用法律條款（LAW OF SUIT CLAUSE）。
②承運(yùn)人的責(zé)任條款（CARRIER’S RESPONSIBILY CLAUSE）。
③承運(yùn)人的免責(zé)條款（EXCEPTION CLAUSE）。
④變更航線條款（DEVIATION CLAUSE）。
⑤危險(xiǎn)品條款（DANGEROUS CARGO CLAUSE）。
⑥交貨條款（DELIVERY CLAUSE）。
⑦承運(yùn)人和收貨人應(yīng)共同負(fù)擔(dān)海上風(fēng)險(xiǎn)以及船舶相撞所遭受的損失。
⑧索賠條款（CLAIM CLAUSE）等。
（二）、海運(yùn)提單的種類
海運(yùn)提單種類多種多樣，各家船公司出的提單不盡相同，但是類型大致可分為：
１、 根據(jù)貨物是否裝船分為“已裝船提單”和“備運(yùn)提單”。
“已裝船提單”（ON BOARD B/L），是指輪船公司將貨物已經(jīng)裝上指定船舶并經(jīng)船長簽收后才簽發(fā)的提單。提單上載明貨物“已由某輪裝運(yùn)”的字樣和裝運(yùn)日期的提單。
“備運(yùn)海運(yùn)提單”（RECEIVED FOR SHIPMENT B/L），是指承運(yùn)人在收到托運(yùn)貨物，等待裝船期間，向托運(yùn)人簽發(fā)的提單。待運(yùn)的貨物一旦裝運(yùn)后，在備運(yùn)提單上加“已裝船”字樣，這樣備運(yùn)提單就成了“已裝船提單”。
２、 根據(jù)承運(yùn)方式分為“直達(dá)提單”、“轉(zhuǎn)船提單”和“聯(lián)運(yùn)提單”
“直達(dá)提單”（DIRECT B/L），是指同一船舶將貨物直接從起運(yùn)港運(yùn)達(dá)目的港的提單。這種提單船方責(zé)任明確，權(quán)利和義務(wù)易于處理。
“轉(zhuǎn)船提單”，是指從起運(yùn)港載貨的船舶不直接駛往托運(yùn)貨物的目的港，須在其他港口換船轉(zhuǎn)運(yùn)，并由簽發(fā)提單的輪船公司負(fù)責(zé)代辦轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)的海運(yùn)提單。
“聯(lián)運(yùn)提單”（THROUGH B/L）,聯(lián)運(yùn)提單用于“海陸、海河、海?！甭?lián)運(yùn)。第一承運(yùn)人在貨物起運(yùn)港簽發(fā)運(yùn)往終目的地的提單，并收取全程運(yùn)費(fèi)。貨物到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)港后，由第一承運(yùn)人代貨主將貨物交與下一程航運(yùn)的承運(yùn)人，再運(yùn)往目的港。各程承運(yùn)人的責(zé)任，只限于其本身經(jīng)營船舶所完成的運(yùn)輸。
３、 根據(jù)貨物表明狀況有無附加批注，分為“清潔提單”和“不清潔提單”：
清潔提單（CLEAN B/L），是指提單上并無承運(yùn)人或其代理人附加條款，或?qū)ω浳锏耐獗頎顩r或包裝不作任何批注。
不清潔提單（UNCLEAN B/L），是指有承運(yùn)人的批注（NOTETION）或附加條款（SUPERIMPOSED CLAUSE），表示貨物或其包裝有疵瑕狀態(tài)的提單。例如，提單上批有：“SOME RUSTY”（有生銹）或“ONE CASE BROKEN，CONTENT EXPOSED”（有一箱破損，內(nèi)裝貨物暴露）等文字。
４、 根據(jù)收貨人抬頭，分為“記名提單”、“不記名提單”和“指示提單”
記名提單（STRAIGHT B/L）又稱“收貨人抬頭提單”，是指填明收貨人姓名或名稱地址的提單。例如 CONSIGNEDTO BUYER。
不記名提單（BLANK B/L），是指記載應(yīng)向提單持有人交付貨物的提單。
指示提單（ORDER B/L），是指按照記名人（NAMED PERSON）的指示或非記名人（TO ORDER）的指示交貨的提單。
５、 根據(jù)輪船公司經(jīng)營方式不同，分為“班輪提單”和“租船提單”
班輪提單（LINER B/L OR REGULAR LINE B/L），有固定航線，按照規(guī)定時(shí)間，?？恳?guī)定港口而航行的船舶叫做班輪，貨物由班輪承運(yùn)而簽發(fā)的提單叫做“班輪提單”。班輪公司租給托運(yùn)人的不是整船而是部分艙位，所以托運(yùn)貨物多少船方都可接受。班輪公司將預(yù)先規(guī)定的船期表（SAILING SCHEDULE）印發(fā)給各地貨主或登報(bào)招攬承運(yùn)業(yè)務(wù)。班輪裝運(yùn)貨物，船方負(fù)責(zé)裝船、理艙、卸貨，裝卸費(fèi)用計(jì)算在班輪費(fèi)之內(nèi)。班輪提單船方的責(zé)任是以提單印就條款為依據(jù)。
租船提單（CHART PARTY B/L），是指承運(yùn)人根據(jù)租船合同而簽發(fā)的提單。 在這種提單上注明“一切條款、條件和免責(zé)事項(xiàng)按某年某月某日的租船合同”或批注“根據(jù)XXX租船合同開立”字樣。這種合同受租船合同條款的約束。銀行或買方在接受這種提單時(shí)，通常要求賣方提供租船合同的副本。
6、集裝箱提單（CONTAINER B/L），
集裝箱提單，是指以集裝箱裝運(yùn)貨物所簽發(fā)的提單。集裝箱提單有兩種形式：一種是在普通的海運(yùn)提單上加注“用集裝箱裝運(yùn)”（CONTAINERIZED或SHIPMENT EFFECTED BY CONTAINER VESSEL）等字樣；另一種是使用“多式聯(lián)運(yùn)提單”（COMBINED TRANSPORT B/L），這種提單的內(nèi)容增加了集裝箱號(hào)碼（CONTAINER NUMBER）和“封號(hào)”（SEAL NUMBER）。貨物從起運(yùn)地（港）到終目的地（港）的全程中需使用陸、海、空其中的兩種以上運(yùn)輸方式。由聯(lián)運(yùn)人作為全程的總承運(yùn)人簽發(fā)的這種聯(lián)運(yùn)提單，作為對(duì)托運(yùn)人的總負(fù)責(zé)人。使用多式聯(lián)運(yùn)提單，應(yīng)在信用證上注明多式聯(lián)運(yùn)提單或以接受（COMBINED TRANSPORT B/L ACCEPTABLE）或類似的條款。