2．“軟”、“硬”幣結(jié)合使用
在國際金融市場上，往往是兩種貨幣互為“軟”、“硬”的。甲幣之“軟”，即，乙?guī)胖坝病?。而且，常有今日視為“軟幣”，而后又成為“硬幣”，或相反的情形。因此，在不同的合同中適當?shù)亟Y(jié)合使用多種“軟幣”和“硬幣”，也可起到減少外匯風險的作用。
3．訂立外匯保值條款
在出口合同中規(guī)定外匯保值條款(Exchange Clause)的辦法主要有三種：
(1)計價貨幣和支付貨幣均為同一“軟幣”。
確定訂約時這一貨幣與另一“硬幣”的匯率，支付時按當日匯率折算成原貨幣支付。例如：
本合同項下的加拿大元金額，按合同成立時銀行公布加拿大元和瑞士法郎買進牌價之間的比例折算，相等于X X瑞士法郎。
在議付之日，按銀行當天公布的加拿大元和瑞士法郎之間的比例，將應(yīng)付之全部或部分瑞士法郎金額折算合成加拿大元支付。
The amount in Canadian Dollars under this contract is equivalent to Swiss Franc…as calculated according to the buying rate of Canadian Dollars and that of Swiss Franc published by the Bank Of China on the day of concluding this contract．0n the date Ofnegotiation，the amount in Swiss Franc shall be converted into Canadian dollars for full or part payment according to the ratio between the buying rates of Canadian Dollar and Swiss Franc published by the Bank Of China on that date．
(2)“軟幣”計價、“硬幣”支付。
即將商品單價或總金額按照計價貨幣與支付貨幣當時的匯率，折合成另一種“硬幣”，按另一種“硬幣”支付。例如：
本合同項下每一加拿大元相等于X X瑞士法郎。
發(fā)票和匯票均須以瑞士法郎開立。
Under this contract one Canadian Dollar is equivalent to Swiss Franc…Both invoice and draft shall be made out in Swiss Francs．
第三節(jié)、貿(mào)易術(shù)語的使用
在國際貿(mào)易中可供選用的貿(mào)易術(shù)語有多種，而以FOB、CFR和CIF最為常用，其原因是：
(1)FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語產(chǎn)生最早，歷史最為悠久，最為人們所熟悉和習(xí)慣使用。
(2)國際貿(mào)易的買方和賣方都不愿承擔在對方國家內(nèi)所發(fā)生的風險，而這三種貿(mào)易術(shù)語都是以貨物在裝運港越過船舷為風險劃分的分界線的。
(3)FOB、CFR和CIF合同的賣方或買方都不必到對方國家辦理貨物的交接，對買賣雙方都比較方便。
然而，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和運輸方式的變化，“FCA、CPT和CIP術(shù)語”的使用，也日趨增多。
在實際業(yè)務(wù)中，選用何種貿(mào)易術(shù)語，密切關(guān)系到買賣雙方的經(jīng)濟利益，因此，它是雙方都十分重視的問題之一。就我方外貿(mào)企業(yè)而言，貿(mào)易術(shù)語的選用應(yīng)結(jié)合以下幾方面的要求來考慮：
1、增收節(jié)支外匯運保費。
在我國外貿(mào)業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB、CFR和CIF是最常用的貿(mào)易術(shù)語。一般說來，在出口業(yè)務(wù)中，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)爭取多選用CIF和CFR術(shù)語，而少用FOB術(shù)語；反之，在進口業(yè)務(wù)中，應(yīng)爭取多選用FOB術(shù)語，少用CFR和CIF術(shù)語。
對FCA、CPT和CIP術(shù)語的選用，在出口和進口業(yè)務(wù)中，也應(yīng)分別按上述原則，予以掌握。因為，這樣可為國家增加收入和節(jié)省支出外匯運費和保險費，并有利于我國對外運輸事業(yè)和保險事業(yè)的發(fā)展。
2、適合所使用的運輸方式。
按照貿(mào)易術(shù)語的國際慣例，每種貿(mào)易術(shù)語，各有其所適用的運輸方式。
例如，“FOB、CFR和CIF術(shù)語”只適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。
如交易的當事人擬使用空運、鐵路或公路運送貨物，則應(yīng)先用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”。
如果不顧所使用的運輸方式，不適當?shù)剡x用貿(mào)易術(shù)語，將使該術(shù)語的解釋產(chǎn)生困難。一旦買賣雙方在交接貨物的義務(wù)上發(fā)生糾紛，有關(guān)當事人將陷入困境，并可能遭受損失。
目前，集裝箱運輸和多式運輸正在被廣泛運用。而且還將進一步擴大與發(fā)展。為了適應(yīng)這一趨勢，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)按具體交易的實際情況，適當擴大選用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”，以替代只適用于海運和內(nèi)河運輸?shù)摹癋OB、CFR和CIF術(shù)語”。
尤其是在出口業(yè)務(wù)中，如果貨物是以集裝箱運輸或多式運輸方式運輸?shù)模徊捎谩癋CA、CPT和CIP術(shù)語”，而仍繼續(xù)使用“FOB、CFR和CIF術(shù)語”，則至少存在以下兩上缺點：
一是增加了我方的風險責任，從貨交承運人延伸到在裝運港越過“船舷”；
二是推遲了運輸單據(jù)的出單時間，從而延緩了我方交單收匯的時間，影響我方資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。
因此，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，推廣使用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”已勢在必行了。
3、按實際需要，靈活掌握。
選用“貿(mào)易術(shù)語”，也應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)的實際需要，作必要的靈活掌握。譬如，國外買方在向我國購買大宗商品時，為了可以在“運價和保險費”上得到優(yōu)惠，要求自行租船裝運貨物和保險的情況并不少見。
為了不影響貿(mào)易，我方出口也可采用“FOB術(shù)語”。對于國外某些港口，因無固定班輪或我方自行派船不方便而對方愿意自行派船接運時，也可按“FOB術(shù)語”成交。
有些國家為了扶持其本國保險事業(yè)的發(fā)展，規(guī)定其進口貿(mào)易必須在其本國投保，在此情況下，我們可同意使用“CFR或FOB術(shù)語”，以示合作。
在進口業(yè)務(wù)中，如我方所進口的貨物，數(shù)量不多，金額不大，也采用CIF術(shù)語進行交易。
4、安全收匯，安全收貨。
在外貿(mào)交易進程的各個環(huán)節(jié)中，都可能潛伏著對經(jīng)營者造成損害的風險，應(yīng)預(yù)先防范。在貿(mào)易術(shù)語的選用方面，也涉及如何保障出口收匯和進口收貨的安全問題。
在我出口業(yè)務(wù)中，國外買方往往要求按“FOB術(shù)語”向我購貨，究其原因，一般是由于國外買方擬以通過由其自行指定的承運人，自辦保險，以便向承運人和保險公司獲取較低的運費和保險費優(yōu)惠。
但是，少數(shù)不法商人也可能與承運人相勾結(jié)，越過向銀行付款贖單的正常渠道，向承運人無單提貨，隨后采用逃逸或宣告破產(chǎn)的伎倆，騙取我貨物，造成我方“銀貨兩空”的結(jié)局。
在進口業(yè)務(wù)中，如采用“CFR術(shù)語”，因為由國外賣方租船或訂艙，貨物裝船后的風險由我負擔，而保險也由我方辦理，如果國外賣方所安排的船舶不當，或與船方勾結(jié)出具假提單，就將使我方蒙受付了款卻收不到貨的損失。
上述類似的詐騙事件，在我外貿(mào)實際業(yè)務(wù)中曾屢有發(fā)生。對此，我外貿(mào)企業(yè)必須提高警惕，審慎選擇客戶，必要時，還應(yīng)對由國外客戶指定的承運人或安排的載貨船只作事先核查，如發(fā)現(xiàn)不妥，可要求其給予更換，以保障收匯或收貨的安全。
隨著我國對外開放的擴大，對外貿(mào)易的發(fā)展，可以采用更加靈活的貿(mào)易方式，其他貿(mào)易術(shù)語，如EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU和DDP等，也可視不同交易的具體情況適當?shù)剡x擇使用。
第四節(jié)、傭金和折扣
傭金和折扣是國際貿(mào)易價格的構(gòu)成因素之一。價格中包含傭金或折扣，直接影響實際價格的高低，也關(guān)系到買賣雙方以及相關(guān)第三者的經(jīng)濟收益。
一、傭金
（1）傭金（COMMISSION）是代理人或經(jīng)紀人、中間商因介紹交易或代買代賣所獲得的報酬。傭金有明傭和暗傭之分。
①明傭，是買賣合同或發(fā)票等有關(guān)單證上公開表明的傭金，通常表示在貿(mào)易術(shù)語后，如 CIF C5% HONGKONG。
②暗傭?qū)嶋H買方保密，由賣方暗中支付給中間人，不在發(fā)票等相關(guān)單證上顯示。
一、傭金的計算
①傭金按成交金額的百分率計算：
含傭價 X 傭金率 = 傭金
如： CIF 價 每噸2，000美元，傭金為5%，計算：
2，000 X 5% = 100（美元）
②按成交數(shù)量支付一定金額的傭金，即：
交貨數(shù)量X 數(shù)量單位付傭額 = 傭金
如： 某商品共5，000打， 每打付給傭金10美分，計算：
5，000 X 0.10（美元） = 500 （美元）
③按FOB或FCA價的凈價為基數(shù)計算，即，運費（F）和保費（I）不付傭。如果該商品是以CIF成交的話，付傭時把保費（I）和運費（F）減除，其公式為：
CIF X （1 – 運、保費率） X 傭金率 = 傭金
如：某商品采用CIF成交，出口金額為70萬元人民幣，運費占發(fā)票金額的20%， 保險費占發(fā)票金額的3%，傭金率為4%，求FOB凈價為基數(shù)的傭金。
{ 70 – （70 X 20%） - （70 X 3%）} X 4%
= （70 – 14 – 2.1） X 4% = 2.156（萬元）人民幣
④按累計傭金（ACCUMULATED COMMISSION）辦法計算。累計傭金對傭金商具有一定的刺激作用。因累計銷售額越大，傭金額也就越高。
累計傭金又可分為金額累進傭金和超額累進傭金兩種：
A、 金額累進傭金： 按一定時期內(nèi)推銷金額所達到的傭金等級計算傭金。例如，某代理協(xié)議，傭金一年累計結(jié)付，按金額累進方法結(jié)算，推銷額和傭金率如下：
等級 推銷額 傭金率
A級 100萬以下 1%
B級 100-200萬元以下 1.5%
C級 200-300萬元以下 2%
D級 300及300萬元以上 2.5%
在國際金融市場上，往往是兩種貨幣互為“軟”、“硬”的。甲幣之“軟”，即，乙?guī)胖坝病?。而且，常有今日視為“軟幣”，而后又成為“硬幣”，或相反的情形。因此，在不同的合同中適當?shù)亟Y(jié)合使用多種“軟幣”和“硬幣”，也可起到減少外匯風險的作用。
3．訂立外匯保值條款
在出口合同中規(guī)定外匯保值條款(Exchange Clause)的辦法主要有三種：
(1)計價貨幣和支付貨幣均為同一“軟幣”。
確定訂約時這一貨幣與另一“硬幣”的匯率，支付時按當日匯率折算成原貨幣支付。例如：
本合同項下的加拿大元金額，按合同成立時銀行公布加拿大元和瑞士法郎買進牌價之間的比例折算，相等于X X瑞士法郎。
在議付之日，按銀行當天公布的加拿大元和瑞士法郎之間的比例，將應(yīng)付之全部或部分瑞士法郎金額折算合成加拿大元支付。
The amount in Canadian Dollars under this contract is equivalent to Swiss Franc…as calculated according to the buying rate of Canadian Dollars and that of Swiss Franc published by the Bank Of China on the day of concluding this contract．0n the date Ofnegotiation，the amount in Swiss Franc shall be converted into Canadian dollars for full or part payment according to the ratio between the buying rates of Canadian Dollar and Swiss Franc published by the Bank Of China on that date．
(2)“軟幣”計價、“硬幣”支付。
即將商品單價或總金額按照計價貨幣與支付貨幣當時的匯率，折合成另一種“硬幣”，按另一種“硬幣”支付。例如：
本合同項下每一加拿大元相等于X X瑞士法郎。
發(fā)票和匯票均須以瑞士法郎開立。
Under this contract one Canadian Dollar is equivalent to Swiss Franc…Both invoice and draft shall be made out in Swiss Francs．
第三節(jié)、貿(mào)易術(shù)語的使用
在國際貿(mào)易中可供選用的貿(mào)易術(shù)語有多種，而以FOB、CFR和CIF最為常用，其原因是：
(1)FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語產(chǎn)生最早，歷史最為悠久，最為人們所熟悉和習(xí)慣使用。
(2)國際貿(mào)易的買方和賣方都不愿承擔在對方國家內(nèi)所發(fā)生的風險，而這三種貿(mào)易術(shù)語都是以貨物在裝運港越過船舷為風險劃分的分界線的。
(3)FOB、CFR和CIF合同的賣方或買方都不必到對方國家辦理貨物的交接，對買賣雙方都比較方便。
然而，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和運輸方式的變化，“FCA、CPT和CIP術(shù)語”的使用，也日趨增多。
在實際業(yè)務(wù)中，選用何種貿(mào)易術(shù)語，密切關(guān)系到買賣雙方的經(jīng)濟利益，因此，它是雙方都十分重視的問題之一。就我方外貿(mào)企業(yè)而言，貿(mào)易術(shù)語的選用應(yīng)結(jié)合以下幾方面的要求來考慮：
1、增收節(jié)支外匯運保費。
在我國外貿(mào)業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB、CFR和CIF是最常用的貿(mào)易術(shù)語。一般說來，在出口業(yè)務(wù)中，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)爭取多選用CIF和CFR術(shù)語，而少用FOB術(shù)語；反之，在進口業(yè)務(wù)中，應(yīng)爭取多選用FOB術(shù)語，少用CFR和CIF術(shù)語。
對FCA、CPT和CIP術(shù)語的選用，在出口和進口業(yè)務(wù)中，也應(yīng)分別按上述原則，予以掌握。因為，這樣可為國家增加收入和節(jié)省支出外匯運費和保險費，并有利于我國對外運輸事業(yè)和保險事業(yè)的發(fā)展。
2、適合所使用的運輸方式。
按照貿(mào)易術(shù)語的國際慣例，每種貿(mào)易術(shù)語，各有其所適用的運輸方式。
例如，“FOB、CFR和CIF術(shù)語”只適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。
如交易的當事人擬使用空運、鐵路或公路運送貨物，則應(yīng)先用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”。
如果不顧所使用的運輸方式，不適當?shù)剡x用貿(mào)易術(shù)語，將使該術(shù)語的解釋產(chǎn)生困難。一旦買賣雙方在交接貨物的義務(wù)上發(fā)生糾紛，有關(guān)當事人將陷入困境，并可能遭受損失。
目前，集裝箱運輸和多式運輸正在被廣泛運用。而且還將進一步擴大與發(fā)展。為了適應(yīng)這一趨勢，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)按具體交易的實際情況，適當擴大選用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”，以替代只適用于海運和內(nèi)河運輸?shù)摹癋OB、CFR和CIF術(shù)語”。
尤其是在出口業(yè)務(wù)中，如果貨物是以集裝箱運輸或多式運輸方式運輸?shù)模徊捎谩癋CA、CPT和CIP術(shù)語”，而仍繼續(xù)使用“FOB、CFR和CIF術(shù)語”，則至少存在以下兩上缺點：
一是增加了我方的風險責任，從貨交承運人延伸到在裝運港越過“船舷”；
二是推遲了運輸單據(jù)的出單時間，從而延緩了我方交單收匯的時間，影響我方資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。
因此，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，推廣使用“FCA、CPT和CIP術(shù)語”已勢在必行了。
3、按實際需要，靈活掌握。
選用“貿(mào)易術(shù)語”，也應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)的實際需要，作必要的靈活掌握。譬如，國外買方在向我國購買大宗商品時，為了可以在“運價和保險費”上得到優(yōu)惠，要求自行租船裝運貨物和保險的情況并不少見。
為了不影響貿(mào)易，我方出口也可采用“FOB術(shù)語”。對于國外某些港口，因無固定班輪或我方自行派船不方便而對方愿意自行派船接運時，也可按“FOB術(shù)語”成交。
有些國家為了扶持其本國保險事業(yè)的發(fā)展，規(guī)定其進口貿(mào)易必須在其本國投保，在此情況下，我們可同意使用“CFR或FOB術(shù)語”，以示合作。
在進口業(yè)務(wù)中，如我方所進口的貨物，數(shù)量不多，金額不大，也采用CIF術(shù)語進行交易。
4、安全收匯，安全收貨。
在外貿(mào)交易進程的各個環(huán)節(jié)中，都可能潛伏著對經(jīng)營者造成損害的風險，應(yīng)預(yù)先防范。在貿(mào)易術(shù)語的選用方面，也涉及如何保障出口收匯和進口收貨的安全問題。
在我出口業(yè)務(wù)中，國外買方往往要求按“FOB術(shù)語”向我購貨，究其原因，一般是由于國外買方擬以通過由其自行指定的承運人，自辦保險，以便向承運人和保險公司獲取較低的運費和保險費優(yōu)惠。
但是，少數(shù)不法商人也可能與承運人相勾結(jié)，越過向銀行付款贖單的正常渠道，向承運人無單提貨，隨后采用逃逸或宣告破產(chǎn)的伎倆，騙取我貨物，造成我方“銀貨兩空”的結(jié)局。
在進口業(yè)務(wù)中，如采用“CFR術(shù)語”，因為由國外賣方租船或訂艙，貨物裝船后的風險由我負擔，而保險也由我方辦理，如果國外賣方所安排的船舶不當，或與船方勾結(jié)出具假提單，就將使我方蒙受付了款卻收不到貨的損失。
上述類似的詐騙事件，在我外貿(mào)實際業(yè)務(wù)中曾屢有發(fā)生。對此，我外貿(mào)企業(yè)必須提高警惕，審慎選擇客戶，必要時，還應(yīng)對由國外客戶指定的承運人或安排的載貨船只作事先核查，如發(fā)現(xiàn)不妥，可要求其給予更換，以保障收匯或收貨的安全。
隨著我國對外開放的擴大，對外貿(mào)易的發(fā)展，可以采用更加靈活的貿(mào)易方式，其他貿(mào)易術(shù)語，如EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU和DDP等，也可視不同交易的具體情況適當?shù)剡x擇使用。
第四節(jié)、傭金和折扣
傭金和折扣是國際貿(mào)易價格的構(gòu)成因素之一。價格中包含傭金或折扣，直接影響實際價格的高低，也關(guān)系到買賣雙方以及相關(guān)第三者的經(jīng)濟收益。
一、傭金
（1）傭金（COMMISSION）是代理人或經(jīng)紀人、中間商因介紹交易或代買代賣所獲得的報酬。傭金有明傭和暗傭之分。
①明傭，是買賣合同或發(fā)票等有關(guān)單證上公開表明的傭金，通常表示在貿(mào)易術(shù)語后，如 CIF C5% HONGKONG。
②暗傭?qū)嶋H買方保密，由賣方暗中支付給中間人，不在發(fā)票等相關(guān)單證上顯示。
一、傭金的計算
①傭金按成交金額的百分率計算：
含傭價 X 傭金率 = 傭金
如： CIF 價 每噸2，000美元，傭金為5%，計算：
2，000 X 5% = 100（美元）
②按成交數(shù)量支付一定金額的傭金，即：
交貨數(shù)量X 數(shù)量單位付傭額 = 傭金
如： 某商品共5，000打， 每打付給傭金10美分，計算：
5，000 X 0.10（美元） = 500 （美元）
③按FOB或FCA價的凈價為基數(shù)計算，即，運費（F）和保費（I）不付傭。如果該商品是以CIF成交的話，付傭時把保費（I）和運費（F）減除，其公式為：
CIF X （1 – 運、保費率） X 傭金率 = 傭金
如：某商品采用CIF成交，出口金額為70萬元人民幣，運費占發(fā)票金額的20%， 保險費占發(fā)票金額的3%，傭金率為4%，求FOB凈價為基數(shù)的傭金。
{ 70 – （70 X 20%） - （70 X 3%）} X 4%
= （70 – 14 – 2.1） X 4% = 2.156（萬元）人民幣
④按累計傭金（ACCUMULATED COMMISSION）辦法計算。累計傭金對傭金商具有一定的刺激作用。因累計銷售額越大，傭金額也就越高。
累計傭金又可分為金額累進傭金和超額累進傭金兩種：
A、 金額累進傭金： 按一定時期內(nèi)推銷金額所達到的傭金等級計算傭金。例如，某代理協(xié)議，傭金一年累計結(jié)付，按金額累進方法結(jié)算，推銷額和傭金率如下：
等級 推銷額 傭金率
A級 100萬以下 1%
B級 100-200萬元以下 1.5%
C級 200-300萬元以下 2%
D級 300及300萬元以上 2.5%