從鐵路部門(mén)獲悉，時(shí)速不低于350公里的CRH3動(dòng)車在最近一次測(cè)試中，跑出了380公里的時(shí)速，從北京南站到天津站，僅用了27分鐘，其中包括中途?？空军c(diǎn)時(shí)間。試跑結(jié)果證明，京津半小時(shí)通達(dá)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
據(jù)隨車的鐵路工作人員介紹，CRH3動(dòng)車從天津站啟動(dòng)時(shí)，感覺(jué)像飛機(jī)在跑道上快速滑行一樣，往窗外看去，感覺(jué)有點(diǎn)兒暈，但幾分鐘后就逐漸適應(yīng)了。這位工作人員做了一項(xiàng)測(cè)試，把水杯放在桌面上，觀察水的狀態(tài)，結(jié)果全程下來(lái)，水杯內(nèi)的水幾乎紋絲不動(dòng)。本次試跑，列車在北京亦莊和武清站各停一分鐘，即便如此，列車仍能在半小時(shí)內(nèi)到達(dá)終點(diǎn)站。
為迎接8月1日的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，CRH3動(dòng)車幾乎每天都在京津城際鐵路上測(cè)試，速度逐級(jí)提升。前不久，CRH3動(dòng)車曾用25分鐘跑完全程。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，京津城際動(dòng)車最小發(fā)車間隔為3分鐘，以每小時(shí)發(fā)送20對(duì)列車計(jì)算，城際列車每小時(shí)的輸送能力將超過(guò)1萬(wàn)人次。
據(jù)介紹，京津城際還在北京亦莊和天津張貴莊分別預(yù)留了與首都機(jī)場(chǎng)和天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的接軌條件，未來(lái)該線路將分別引入首都機(jī)場(chǎng)和天津機(jī)場(chǎng)。屆時(shí)，可實(shí)現(xiàn)首都機(jī)場(chǎng)到天津機(jī)場(chǎng)1小時(shí)直達(dá)。
據(jù)隨車的鐵路工作人員介紹，CRH3動(dòng)車從天津站啟動(dòng)時(shí)，感覺(jué)像飛機(jī)在跑道上快速滑行一樣，往窗外看去，感覺(jué)有點(diǎn)兒暈，但幾分鐘后就逐漸適應(yīng)了。這位工作人員做了一項(xiàng)測(cè)試，把水杯放在桌面上，觀察水的狀態(tài)，結(jié)果全程下來(lái)，水杯內(nèi)的水幾乎紋絲不動(dòng)。本次試跑，列車在北京亦莊和武清站各停一分鐘，即便如此，列車仍能在半小時(shí)內(nèi)到達(dá)終點(diǎn)站。
為迎接8月1日的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，CRH3動(dòng)車幾乎每天都在京津城際鐵路上測(cè)試，速度逐級(jí)提升。前不久，CRH3動(dòng)車曾用25分鐘跑完全程。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，京津城際動(dòng)車最小發(fā)車間隔為3分鐘，以每小時(shí)發(fā)送20對(duì)列車計(jì)算，城際列車每小時(shí)的輸送能力將超過(guò)1萬(wàn)人次。
據(jù)介紹，京津城際還在北京亦莊和天津張貴莊分別預(yù)留了與首都機(jī)場(chǎng)和天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的接軌條件，未來(lái)該線路將分別引入首都機(jī)場(chǎng)和天津機(jī)場(chǎng)。屆時(shí)，可實(shí)現(xiàn)首都機(jī)場(chǎng)到天津機(jī)場(chǎng)1小時(shí)直達(dá)。