不同的機(jī)場(chǎng)，不同的城市，必然有不同的特色，不同的感受。通過機(jī)場(chǎng)，你能夠解讀每個(gè)城市特有的真實(shí)。機(jī)場(chǎng)最能展示本地風(fēng)情的是威尼斯和尼斯。在威尼斯機(jī)場(chǎng)海關(guān)就能聞到海的味道。視覺不需要任何過渡就完成了由藍(lán)天到碧波的轉(zhuǎn)換，機(jī)場(chǎng)上的小艇會(huì)載著你開始水城的旅行。而在法國(guó)南部迷人的蔚藍(lán)海岸尼斯，更是不負(fù)它“藝術(shù)家的樂園”的美名，機(jī)場(chǎng)的服務(wù)極富想象力——當(dāng)乘坐大飛機(jī)完成國(guó)際旅行之后，你可以再轉(zhuǎn)搭單人直升機(jī)直接前往旅館，開始對(duì)這美麗的海濱城市做近距離的俯瞰。
挪威首都機(jī)場(chǎng)則有北歐國(guó)家特有的風(fēng)格。在候機(jī)大廳里，到處是穿著滑雪衣，帶著雪橇的旅客，候機(jī)大廳的許多座椅、建筑裝飾都是原木。這歸因于挪威森林覆蓋率很高，木材普遍用于日常生活之中。挪威首都機(jī)場(chǎng)最令人稱奇的是鐫刻在候機(jī)廳地面大理石上的一段段詩(shī)句，有英語(yǔ)、挪威語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)，竟然還有中文“或許那里冬盡春衰，又一個(gè)夏季，光陰又一載，我只堅(jiān)信，終有一天你會(huì)歸來，守著我的許諾將你等待。”
提到世界的機(jī)場(chǎng)，就不得不提到日本的成田、法國(guó)的戴高樂、德國(guó)的法蘭克福、美國(guó)的肯尼迪以及芬蘭的赫爾辛基國(guó)際機(jī)場(chǎng)等等。它們展現(xiàn)著現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)強(qiáng)大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。以法蘭克福機(jī)場(chǎng)為例，它是歐洲的空中港口，共分為五層：地下二層是長(zhǎng)途汽車站，地下一層是通往各大城市的火車站，底層是機(jī)場(chǎng)的出口，有公共汽車站和停車場(chǎng)，地面一層是入口，候機(jī)廳和領(lǐng)取登機(jī)牌以及托運(yùn)行李處都在這一層。從下飛機(jī)到真正離開機(jī)場(chǎng)順利的話可能也要一個(gè)多小時(shí)之久。
好的機(jī)場(chǎng)還要切實(shí)地為旅客著想，這方面值得一提的是消費(fèi)環(huán)境舒適以及服務(wù)全面的韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)。其室內(nèi)指示簡(jiǎn)單明了，更設(shè)有旅客按候機(jī)時(shí)間休息的旅館、浴室等服務(wù)設(shè)施，極大地方便了長(zhǎng)途旅行還要轉(zhuǎn)機(jī)的旅客。1998年被評(píng)為世界機(jī)場(chǎng)的赫爾辛基機(jī)場(chǎng)以高正點(diǎn)率聞名遐邇，機(jī)場(chǎng)的工作人員提供的服務(wù)高效而周到。他們?cè)诼每偷男欣钌献隽颂厥獾挠浱?hào)并有專人處理，這樣乘客就不用為行李的轉(zhuǎn)機(jī)而花費(fèi)時(shí)間，只要在舒適的候機(jī)大廳休息并靜候登機(jī)，預(yù)計(jì)到2006年，該機(jī)場(chǎng)半數(shù)以上的乘客從定票到辦理登機(jī)手續(xù)都將在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行。
繁忙的機(jī)場(chǎng)如美國(guó)的芝加哥機(jī)場(chǎng)，你會(huì)看到數(shù)不清的飛機(jī)一架接一架地降落。為了適應(yīng)日益擁擠的空中交通，如巴黎的戴高樂機(jī)場(chǎng)就在不斷地?cái)U(kuò)展，從20年前只有一條跑道，擴(kuò)展到4條，平均30秒就有兩架飛機(jī)起飛。有時(shí)候能同時(shí)看到空中有4架飛機(jī)，來來往往。而在非洲地區(qū)的一些小機(jī)場(chǎng)，如阿比讓機(jī)場(chǎng)，那里只能停放一架大飛機(jī)，或兩架小飛機(jī)。
北極的候機(jī)廳可能是世界上最小的候機(jī)廳之一，幾乎沒什么人，航班也很少，一天只有兩三個(gè)航班，通常是這個(gè)航班到了，再載這邊的游客回去。候機(jī)廳雖小卻充滿了極地風(fēng)情。你剛走進(jìn)門，可能會(huì)被一只又大又白很逼真的北極熊標(biāo)本嚇一大跳，墻上還掛滿了極地四季的照片。
挪威首都機(jī)場(chǎng)則有北歐國(guó)家特有的風(fēng)格。在候機(jī)大廳里，到處是穿著滑雪衣，帶著雪橇的旅客，候機(jī)大廳的許多座椅、建筑裝飾都是原木。這歸因于挪威森林覆蓋率很高，木材普遍用于日常生活之中。挪威首都機(jī)場(chǎng)最令人稱奇的是鐫刻在候機(jī)廳地面大理石上的一段段詩(shī)句，有英語(yǔ)、挪威語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)，竟然還有中文“或許那里冬盡春衰，又一個(gè)夏季，光陰又一載，我只堅(jiān)信，終有一天你會(huì)歸來，守著我的許諾將你等待。”
提到世界的機(jī)場(chǎng)，就不得不提到日本的成田、法國(guó)的戴高樂、德國(guó)的法蘭克福、美國(guó)的肯尼迪以及芬蘭的赫爾辛基國(guó)際機(jī)場(chǎng)等等。它們展現(xiàn)著現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)強(qiáng)大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。以法蘭克福機(jī)場(chǎng)為例，它是歐洲的空中港口，共分為五層：地下二層是長(zhǎng)途汽車站，地下一層是通往各大城市的火車站，底層是機(jī)場(chǎng)的出口，有公共汽車站和停車場(chǎng)，地面一層是入口，候機(jī)廳和領(lǐng)取登機(jī)牌以及托運(yùn)行李處都在這一層。從下飛機(jī)到真正離開機(jī)場(chǎng)順利的話可能也要一個(gè)多小時(shí)之久。
好的機(jī)場(chǎng)還要切實(shí)地為旅客著想，這方面值得一提的是消費(fèi)環(huán)境舒適以及服務(wù)全面的韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)。其室內(nèi)指示簡(jiǎn)單明了，更設(shè)有旅客按候機(jī)時(shí)間休息的旅館、浴室等服務(wù)設(shè)施，極大地方便了長(zhǎng)途旅行還要轉(zhuǎn)機(jī)的旅客。1998年被評(píng)為世界機(jī)場(chǎng)的赫爾辛基機(jī)場(chǎng)以高正點(diǎn)率聞名遐邇，機(jī)場(chǎng)的工作人員提供的服務(wù)高效而周到。他們?cè)诼每偷男欣钌献隽颂厥獾挠浱?hào)并有專人處理，這樣乘客就不用為行李的轉(zhuǎn)機(jī)而花費(fèi)時(shí)間，只要在舒適的候機(jī)大廳休息并靜候登機(jī)，預(yù)計(jì)到2006年，該機(jī)場(chǎng)半數(shù)以上的乘客從定票到辦理登機(jī)手續(xù)都將在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行。
繁忙的機(jī)場(chǎng)如美國(guó)的芝加哥機(jī)場(chǎng)，你會(huì)看到數(shù)不清的飛機(jī)一架接一架地降落。為了適應(yīng)日益擁擠的空中交通，如巴黎的戴高樂機(jī)場(chǎng)就在不斷地?cái)U(kuò)展，從20年前只有一條跑道，擴(kuò)展到4條，平均30秒就有兩架飛機(jī)起飛。有時(shí)候能同時(shí)看到空中有4架飛機(jī)，來來往往。而在非洲地區(qū)的一些小機(jī)場(chǎng)，如阿比讓機(jī)場(chǎng)，那里只能停放一架大飛機(jī)，或兩架小飛機(jī)。
北極的候機(jī)廳可能是世界上最小的候機(jī)廳之一，幾乎沒什么人，航班也很少，一天只有兩三個(gè)航班，通常是這個(gè)航班到了，再載這邊的游客回去。候機(jī)廳雖小卻充滿了極地風(fēng)情。你剛走進(jìn)門，可能會(huì)被一只又大又白很逼真的北極熊標(biāo)本嚇一大跳，墻上還掛滿了極地四季的照片。