物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬拧⑽锪魍庀蛐蛧H人才和物流科研人才是目前物流業(yè)急需的人才。
目前城市物流系統(tǒng)要改造，企業(yè)物流系統(tǒng)、行業(yè)物流系統(tǒng)要改造，物流園區(qū)、配送中心要規(guī)劃設計，這些工作都要靠規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?，這種復合型人才要求很高。目前這種人才最緊缺，培養(yǎng)的難度也。
中國加入WTO后，必須遵守國際通行的市場規(guī)劃,按國際慣例進行運作，這就要求物流企業(yè)的員工都要熟悉現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流管理。而且，隨著中國逐步成為世界制造中心，全球采購與銷售網(wǎng)絡的形成將帶動龐大的國際物流系統(tǒng)，這就要求企業(yè)必須要儲備一大批精通進出口貿(mào)易、海關業(yè)務、采購系統(tǒng)、供應鏈管理、國際法的物流人才，靠他們實現(xiàn)中國商品與國際市場的全面接軌。
此外，從業(yè)人員都是從傳統(tǒng)運輸、倉儲行業(yè)轉變過來的，在中國，目前還沒有一個絕對的權威能把物流理論系統(tǒng)化。已經(jīng)有很多學者認識到，中國物流理論與物流技術的落后直接與國內(nèi)缺少物流科研人員有關，這個瓶頸問題不解決，“繁榮”都只能停留在表面。
目前城市物流系統(tǒng)要改造，企業(yè)物流系統(tǒng)、行業(yè)物流系統(tǒng)要改造，物流園區(qū)、配送中心要規(guī)劃設計，這些工作都要靠規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?，這種復合型人才要求很高。目前這種人才最緊缺，培養(yǎng)的難度也。
中國加入WTO后，必須遵守國際通行的市場規(guī)劃,按國際慣例進行運作，這就要求物流企業(yè)的員工都要熟悉現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流管理。而且，隨著中國逐步成為世界制造中心，全球采購與銷售網(wǎng)絡的形成將帶動龐大的國際物流系統(tǒng)，這就要求企業(yè)必須要儲備一大批精通進出口貿(mào)易、海關業(yè)務、采購系統(tǒng)、供應鏈管理、國際法的物流人才，靠他們實現(xiàn)中國商品與國際市場的全面接軌。
此外，從業(yè)人員都是從傳統(tǒng)運輸、倉儲行業(yè)轉變過來的，在中國，目前還沒有一個絕對的權威能把物流理論系統(tǒng)化。已經(jīng)有很多學者認識到，中國物流理論與物流技術的落后直接與國內(nèi)缺少物流科研人員有關，這個瓶頸問題不解決，“繁榮”都只能停留在表面。