美國(guó)研究人員最近進(jìn)行的一項(xiàng)“駕車與肥胖”關(guān)系的大規(guī)模調(diào)查結(jié)果表明，駕車時(shí)間越長(zhǎng)，人的腰圍就會(huì)變得越粗，肥胖的幾率就會(huì)增大。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，這項(xiàng)調(diào)查以美國(guó)佐治亞州首府亞特蘭大的1.05萬(wàn)名市民為對(duì)象，進(jìn)行了為期兩年的跟蹤調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，人們每天駕車時(shí)間每增加30分鐘，其身體肥胖的幾率就增加約3%。住處距離商場(chǎng)、超市等購(gòu)物場(chǎng)所較遠(yuǎn)、需要駕車來(lái)回的人，與那些住在近處無(wú)需開(kāi)車的人相比，肥胖的比例要高出7%。
在被調(diào)查者中，有約91%的人表示，他們出門(mén)時(shí)一般不會(huì)走著去，許多人每天在自己車?yán)锒冗^(guò)的時(shí)間都要超過(guò)1小時(shí)。
調(diào)查負(fù)責(zé)人勞倫斯·弗蘭克說(shuō)，“駕車越多，人就越容易發(fā)胖；而走路越多，體重就越不容易上升。”他認(rèn)為，雖然調(diào)查在亞特蘭大進(jìn)行，但其他許多城市的情況都與亞特蘭大非常類似。我們需要開(kāi)始審視城市的生活方式，去哪兒都需要開(kāi)車已經(jīng)越來(lái)越是個(gè)麻煩問(wèn)題了。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，這項(xiàng)調(diào)查以美國(guó)佐治亞州首府亞特蘭大的1.05萬(wàn)名市民為對(duì)象，進(jìn)行了為期兩年的跟蹤調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，人們每天駕車時(shí)間每增加30分鐘，其身體肥胖的幾率就增加約3%。住處距離商場(chǎng)、超市等購(gòu)物場(chǎng)所較遠(yuǎn)、需要駕車來(lái)回的人，與那些住在近處無(wú)需開(kāi)車的人相比，肥胖的比例要高出7%。
在被調(diào)查者中，有約91%的人表示，他們出門(mén)時(shí)一般不會(huì)走著去，許多人每天在自己車?yán)锒冗^(guò)的時(shí)間都要超過(guò)1小時(shí)。
調(diào)查負(fù)責(zé)人勞倫斯·弗蘭克說(shuō)，“駕車越多，人就越容易發(fā)胖；而走路越多，體重就越不容易上升。”他認(rèn)為，雖然調(diào)查在亞特蘭大進(jìn)行，但其他許多城市的情況都與亞特蘭大非常類似。我們需要開(kāi)始審視城市的生活方式，去哪兒都需要開(kāi)車已經(jīng)越來(lái)越是個(gè)麻煩問(wèn)題了。