案例二十二
我某外貿(mào)公司于3月1日向美方發(fā)出電傳，發(fā)盤供應(yīng)某農(nóng)產(chǎn)品1000.公噸并列為“牢固麻袋包裝”（PACKED IN SOUND GUNNY BAGS）。美商收到我方電傳后立即復電表示，“接受，裝新麻袋裝運”（CCEPTED，SHIPMENT IN NEW GUNNY BAGS）。我方收到上述復電后即著手備貨，準備與雙方約定的6月份裝船。數(shù)周后，某農(nóng)產(chǎn)品國際市價猛跌，針對我方的催證電傳，美商于3月20日來電稱：“由于你方對新麻袋包裝的要求未予確認，雙方之間無合同（no contract）?！倍彝赓Q(mào)公司則堅持合同以有效成立，于是雙方對此發(fā)生爭執(zhí)。
問題: (1)此案該如何處理？說明理由。
案例二十三
1993年2月5日，加拿大休頓電子有限公司向我過H電子集團公司提出出售集成電路板20萬塊，每塊FOB維多利亞港25美元的發(fā)盤。我H公司街道發(fā)盤后，于2月7日還盤，將數(shù)量減至10萬塊，間隔降至20美元并要求對方即期裝運。2月10 日，加拿大休頓公司電傳H電子公司，同意數(shù)量減至10萬塊，但價格每塊只能降至22美元，新發(fā)盤有效期為10天。H電子公司于2月15日電傳表示同意。但2月18日，加拿大休頓公司再次來電取消2月10日的發(fā)盤。于是雙方對合同是否成立發(fā)生糾紛。
案例二十四
我方以CFR貿(mào)易術(shù)語出口貨物一批，在從出口公司倉庫云帶碼頭待運過程中，貨物發(fā)生損失，該損失應(yīng)由何方負責？如買方已經(jīng)向保險公司辦理了保險，保險公司對該項損失是否給予賠償？并說明理由。
案例二十五
某輪載貨后，在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后反復開倒車，強行起浮，但船上輪機受損且船底劃破，致使還水滲入貨艙，造成船貨部分損失。該船行使至鄰近的一港口船塢修理，暫時卸下大部分貨物，前后花了10天時 間，增加指出各項費用，包括船員工資。當船修復后裝上原貨起航后不久，A艙起火，船長下令對該艙灌水滅火。A艙原載有文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和全部茶葉被水浸濕。試分別說明以上各項損失的性質(zhì)，并指出在投保CIC何種險別的情況下，保險公司才負責賠償。
案例二十六
某外貌企業(yè)進口散裝化肥一批，曾向保險公司投保海運一切險。貨抵目的港后，全部卸至港務(wù)公司倉庫。在卸貨過程中，外貿(mào)企業(yè)與裝卸公司簽定了一份灌裝協(xié)議，并即開始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路堆場，等待鐵路轉(zhuǎn)運至他地以交付不同買主。另一半留在倉庫尚待灌裝的散貨，因受臺風襲擊，遭受嚴重濕損。于是，外貌企業(yè)遂就遭受濕損部分向保險公司索賠，被保險公司拒絕。對此，試于評論。
案例二十七
我國某公司以CIF價格向美國出口一批貨物，合同的簽訂日 期為6月2日。6月28日由日本東京銀行開來了不可撤消即期信用證，金額為100萬日圓，證中規(guī)定裝船期為7月份，償付行為美國花旗銀行。我中國銀行收證后于7月2日通知出口公司。7月10日我方獲悉或外進口商因資金問題瀕臨破產(chǎn)倒閉。在此情況下，我方應(yīng)如何處理？
案例二十八
某公司與外商就某商品按CIF和即期信用證付款條件達成一項數(shù)量較大的出口合同，合同規(guī)定11月裝運，但未規(guī)定具體開證日 期，后因該商品市場價格趨降，外商便拖延開證。我方為防止延誤裝運期，從10月中旬起多次電催開證，終于使該商在11月16日開來了信用證。但由于開證太晚，我方安排裝運發(fā)生困難，便要求對方對信用證的裝運期和議付有效期進行修改，分別推遲一個月。但外商拒不同意，并以我方未能按期轉(zhuǎn)滾為由單方面宣布解除合同，我方也就此作罷。請問我方如此處理是否適當，應(yīng)從中吸取哪些教訓？
我某外貿(mào)公司于3月1日向美方發(fā)出電傳，發(fā)盤供應(yīng)某農(nóng)產(chǎn)品1000.公噸并列為“牢固麻袋包裝”（PACKED IN SOUND GUNNY BAGS）。美商收到我方電傳后立即復電表示，“接受，裝新麻袋裝運”（CCEPTED，SHIPMENT IN NEW GUNNY BAGS）。我方收到上述復電后即著手備貨，準備與雙方約定的6月份裝船。數(shù)周后，某農(nóng)產(chǎn)品國際市價猛跌，針對我方的催證電傳，美商于3月20日來電稱：“由于你方對新麻袋包裝的要求未予確認，雙方之間無合同（no contract）?！倍彝赓Q(mào)公司則堅持合同以有效成立，于是雙方對此發(fā)生爭執(zhí)。
問題: (1)此案該如何處理？說明理由。
案例二十三
1993年2月5日，加拿大休頓電子有限公司向我過H電子集團公司提出出售集成電路板20萬塊，每塊FOB維多利亞港25美元的發(fā)盤。我H公司街道發(fā)盤后，于2月7日還盤，將數(shù)量減至10萬塊，間隔降至20美元并要求對方即期裝運。2月10 日，加拿大休頓公司電傳H電子公司，同意數(shù)量減至10萬塊，但價格每塊只能降至22美元，新發(fā)盤有效期為10天。H電子公司于2月15日電傳表示同意。但2月18日，加拿大休頓公司再次來電取消2月10日的發(fā)盤。于是雙方對合同是否成立發(fā)生糾紛。
案例二十四
我方以CFR貿(mào)易術(shù)語出口貨物一批，在從出口公司倉庫云帶碼頭待運過程中，貨物發(fā)生損失，該損失應(yīng)由何方負責？如買方已經(jīng)向保險公司辦理了保險，保險公司對該項損失是否給予賠償？并說明理由。
案例二十五
某輪載貨后，在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后反復開倒車，強行起浮，但船上輪機受損且船底劃破，致使還水滲入貨艙，造成船貨部分損失。該船行使至鄰近的一港口船塢修理，暫時卸下大部分貨物，前后花了10天時 間，增加指出各項費用，包括船員工資。當船修復后裝上原貨起航后不久，A艙起火，船長下令對該艙灌水滅火。A艙原載有文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和全部茶葉被水浸濕。試分別說明以上各項損失的性質(zhì)，并指出在投保CIC何種險別的情況下，保險公司才負責賠償。
案例二十六
某外貌企業(yè)進口散裝化肥一批，曾向保險公司投保海運一切險。貨抵目的港后，全部卸至港務(wù)公司倉庫。在卸貨過程中，外貿(mào)企業(yè)與裝卸公司簽定了一份灌裝協(xié)議，并即開始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路堆場，等待鐵路轉(zhuǎn)運至他地以交付不同買主。另一半留在倉庫尚待灌裝的散貨，因受臺風襲擊，遭受嚴重濕損。于是，外貌企業(yè)遂就遭受濕損部分向保險公司索賠，被保險公司拒絕。對此，試于評論。
案例二十七
我國某公司以CIF價格向美國出口一批貨物，合同的簽訂日 期為6月2日。6月28日由日本東京銀行開來了不可撤消即期信用證，金額為100萬日圓，證中規(guī)定裝船期為7月份，償付行為美國花旗銀行。我中國銀行收證后于7月2日通知出口公司。7月10日我方獲悉或外進口商因資金問題瀕臨破產(chǎn)倒閉。在此情況下，我方應(yīng)如何處理？
案例二十八
某公司與外商就某商品按CIF和即期信用證付款條件達成一項數(shù)量較大的出口合同，合同規(guī)定11月裝運，但未規(guī)定具體開證日 期，后因該商品市場價格趨降，外商便拖延開證。我方為防止延誤裝運期，從10月中旬起多次電催開證，終于使該商在11月16日開來了信用證。但由于開證太晚，我方安排裝運發(fā)生困難，便要求對方對信用證的裝運期和議付有效期進行修改，分別推遲一個月。但外商拒不同意，并以我方未能按期轉(zhuǎn)滾為由單方面宣布解除合同，我方也就此作罷。請問我方如此處理是否適當，應(yīng)從中吸取哪些教訓？