06國(guó)際貨*試實(shí)務(wù)題（海運(yùn)）
1、請(qǐng)將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)寫在答題卡上。并將每位準(zhǔn)考證號(hào)碼下相對(duì)應(yīng)的數(shù)字用2B鉛筆涂黑，涂卡方法見(jiàn)答題卡左上側(cè)的說(shuō)明。不涂或涂寫不規(guī)范者，答題卡成績(jī)無(wú)效。
2、請(qǐng)將試卷Ⅰ的答案涂在"答題卡"上，涂卡方法見(jiàn)答題卡左上側(cè)的說(shuō)明。使用其他符號(hào)答題無(wú)效。寫在試卷上的答案一律作廢。
一、單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共15分。單項(xiàng)選擇題答案只能選擇一個(gè)，多選作廢）
1．貨代公司如果想查詢某航運(yùn)公司開(kāi)辟的航線和的港口，了解標(biāo)準(zhǔn)的租船 合同 條款及具體的解釋，可以查詢下列哪個(gè)組織的網(wǎng)站。（ ）
A．IMO B．CMI
C．BIMCO D．NGO
2．我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)單，航空貨運(yùn)代理人持有（ ）。
A．正本3 B．副本6
C．副本9 D．正本1
3．《蒙特利爾第四號(hào)議定書》規(guī)定的賠償?shù)呢?zé)任限額為每千克（ ）個(gè)特別提款權(quán)。
A．15 B．16
C．17 D．18
4．集裝箱長(zhǎng)、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱是（ ）。
A．1A B．1AAA
C．1C D．1B
5．集裝箱的使用超出了免費(fèi)使用期時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向集裝箱使用者收?。?）。
A．滯期費(fèi) B．儲(chǔ)存費(fèi)
C．保管費(fèi) D．無(wú)需收費(fèi)
6．按 商品 的FOB價(jià)格的一定百分比計(jì)收的集裝箱運(yùn)輸附加費(fèi)是（ ）。
A．旺季附加費(fèi) B．貨幣貶值附加費(fèi)
C．超額責(zé)任附加費(fèi) D．目的地交貨費(fèi)
7．在航空貨運(yùn)單中，危險(xiǎn)品處理費(fèi)代碼表示為（ ）。
A．AWA B．CHA
C．RAC D．SUA
8．LCL——FCL貨物交接的運(yùn)輸條款包括（ ）。
A．CY——CY B．CY——DOOR
C．CFS——CY D．CY——CFS
9．從運(yùn)輸和報(bào)關(guān)單據(jù)來(lái)看，航空快運(yùn)業(yè)務(wù)中有一種其他運(yùn)輸形式所沒(méi)有的單據(jù)是（ ）。
A．POD B．HWB
C．MWB D．AVI
10．FAK費(fèi)率是指（ ）。
A．不同等級(jí)費(fèi)率 B．均一費(fèi)率
C．重量/尺碼選擇費(fèi)率 D．近洋航線費(fèi)率
11．下列屬于集裝箱出口貨運(yùn)特有的單證是（ ）。
A．交貨記錄 B．場(chǎng)站收據(jù)
C．設(shè)備交接單 D．裝箱單
12．航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語(yǔ)是（ ）。
A．FILO B．FIOST
C．LIFO D．LINER TERM
13．可調(diào)劑方法計(jì)算裝卸時(shí)間是指（ ）。
A．速遣與滯期時(shí)間相加 B．速遣與滯期時(shí)間相減
C．裝卸時(shí)間可以共用 D．裝卸時(shí)間不能共用
14．下列（ ）項(xiàng)費(fèi)用不屬于定期租船人支付的項(xiàng)目。
A．港口使費(fèi) B．裝卸費(fèi)
C．船員給養(yǎng) D．燃料費(fèi)
15．航次租船下，所謂"預(yù)備航次階段"是指（ ）的階段。
A．訂立合同階段 B．船舶開(kāi)往裝貨港
C．船舶開(kāi)往卸貨港 D．船舶在裝港裝貨
16．租約規(guī)定"滿載貨物1萬(wàn)噸，船方有上下5%的幅度選擇".船長(zhǎng)宣載9800噸，而租方實(shí)際提供9500噸貨物。問(wèn)租方應(yīng)付給船方（ ）的虧艙費(fèi)。
A．300噸 B．500噸
C．無(wú)虧艙費(fèi) D．100噸
17．海運(yùn)單是（ ）。
A．貨物收據(jù)和海運(yùn)合同的證明 B．有價(jià) 證券
C．物權(quán)證書 D．流通證券
18．提單收貨人欄記載："TO THE HOLDER."這表明（ ）。
A．該提單是記名提單 B．該提單是不記名提單
C．收貨人是"TO THE HOLDER."公司 D．A和C
19．承運(yùn)人在提單中列明有關(guān)運(yùn)價(jià)本的條款，說(shuō)明承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本與提單正面所記載的運(yùn)價(jià)不一致時(shí)（ ）。
A．以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn) B．以提單記載為準(zhǔn)
C．提單條款無(wú)效 D．雙方另行商定
20．下列（ ）單證是代理人同航空公司交接的單證。
A．EWB B．HAWB
C．SLI D．MAWB
21．依據(jù)我國(guó)海商法，集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的責(zé)任期間是（ ）。
A．裝港接受貨物時(shí)起至卸港交付貨物時(shí)止
B．裝上船至卸下船
C．船舷到船舷
D．倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)
22．使用海運(yùn)單的風(fēng)險(xiǎn)是（ ）。
A．承運(yùn)人易遭受無(wú)單放貨的指責(zé)或索賠
B．收貨人沒(méi)有正本海運(yùn)單而提貨困難
C．托運(yùn)人可能在將貨裝船出運(yùn)后難以收回貨款，造成錢貨兩空。
D．A和B和C
23．航空貨物的指定 商品 品名編號(hào)在1000-1999之間的編號(hào)代表（ ）貨物。
A．機(jī)器、汽車和電器設(shè)備
B．可食用的動(dòng)植物產(chǎn)品
C．活 動(dòng)物 及非食用的動(dòng)植物產(chǎn)品
D．紡織品、纖維及其制品
24．使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過(guò)鐵路運(yùn)抵美國(guó)的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)，并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的運(yùn)輸方式是（ ）。
A．SLB B．OCP
C．MLB D．IPI
25．根據(jù)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)包含水運(yùn)貨損滅失的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤（ ）。
A．8.33SDR B．2.75SDR.
C．3SDR. D．2.5SDR.
26．以下（ ）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)章只適用于鐵路運(yùn)輸。
A．國(guó)際貨協(xié) B．統(tǒng)一貨價(jià)
C．統(tǒng)一貨價(jià)協(xié)約 D．國(guó)境鐵路協(xié)定
27．我國(guó)鐵路濱綏線的終點(diǎn)站是（ ）車站。
A．滿洲里 B．二連站
C．阿拉山口站 D．綏芬河車站
28．PAP1100CA，其中第一個(gè)字母P代表（ ）。
A．注冊(cè)的飛機(jī)集裝器 B．非注冊(cè)的飛機(jī)集裝器
C．注冊(cè)的飛機(jī)集裝板 D．非注冊(cè)的飛機(jī)集裝板
29．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在網(wǎng)狀責(zé)任制下，承擔(dān)的貨物運(yùn)輸責(zé)任是（ ）。
A．全程 B．自己運(yùn)輸區(qū)段
C．實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段 D．自己控制區(qū)段
30．在國(guó)際公路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中，采取件交件收方式交接的貨物是（ ）。
A．包裝貨物 B．散裝貨物
C．集裝箱重箱 D．施封的貨物
二、判斷題（每題0.5分，共15分。答案為"是"的，在答題卡上涂"A"，答案為"否"的，在答題卡上涂"B"，兩個(gè)都涂的作廢）
31．按照港口規(guī)定和運(yùn)價(jià)本的規(guī)定，通常將單件重量為5噸以上的貨物稱為重件貨，計(jì)收超重附加費(fèi)。（ ）
32．航空快件規(guī)定，每件運(yùn)輸貨物的最小體積不得小于5×10×20cm.（ ）
33．S.O.C箱通常沒(méi)有箱主代號(hào)。（ ）
34．海運(yùn)集裝箱貨物交接的主要方式是CY－CY.（ ）
35．貨物積載因數(shù)的大小說(shuō)明貨物的輕重程度。（ ）
36．帶土的樹(shù)種或植物苗等不得用麻袋、草包、草繩包裝，應(yīng)用塑料袋包裝。（ ）
37．船舶運(yùn)輸航次成本應(yīng)包括船舶的資本成本、航次營(yíng)運(yùn)成本和航次變動(dòng)成本。（ ）
38．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)就是"門到門"運(yùn)輸。（ ）
39．集裝箱是航空貨運(yùn)中的集裝設(shè)備。（ ）
40．班輪運(yùn)價(jià)按制定形式劃分，可分為單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)、等級(jí)運(yùn)價(jià)和航線運(yùn)價(jià)。（ ）
41．包運(yùn)租船方式在很大程度上具有連續(xù)航次租船形式的基本特征。（ ）
42．蔬菜可與鮮花、植物放在同一飛機(jī)貨艙內(nèi)運(yùn)輸。（ ）
43．在無(wú)論船舶靠泊與否條款下，如果泊位是空著，由于天氣不好使船舶不能駛?cè)?，也可以起算裝卸時(shí)間。（ ）
44．程租下，只有在"指定船舶"的情況下，才有可能在 合同 中訂立"代替船條款".（ ）
45．航次期租的特點(diǎn)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分基本上與航次租船方式相同。（ ）
46．提單作為貨物收據(jù)的法律效力，在不同的當(dāng)事人之間不盡相同。（ ）
47．提單的空白背書，是指在提單背面不作任何背書。（ ）
48．承運(yùn)人接受的托運(yùn)人保函具有對(duì)抗收貨人的效力。（ ）
49．過(guò)期提單是收貨人在船舶到港后才收到的提單。（ ）
50．在航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人可根據(jù)需要改變運(yùn)輸方式或更換飛機(jī)，不需要事先通知貨主或代理人。（ ）
51．根據(jù)91年國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任限制為每件或每單位666.67SDR.（ ）
52．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只能簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（ ）
53．上艙載客，下艙載貨的飛機(jī)稱為客貨混用機(jī)。（ ）
54．不清潔提單是提單本身在表面污損嚴(yán)重的提單。（ ）
55．倒簽提單是指提單日期早于船舶實(shí)際開(kāi)航日期的提單。（ ）
56．國(guó)際鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸系指按一份托運(yùn)的一批貨物，重量不超過(guò)5000公斤，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。（ ）
57．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間為從裝貨港接受貨物時(shí)起到卸貨港交付貨物時(shí)止。（ ）
58．國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中承運(yùn)人是以各國(guó)鐵路整體的名義與發(fā)收貨人訂立合同的。（ ）
59．統(tǒng)一責(zé)任制下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按損失發(fā)生區(qū)段適用法律確定責(zé)任及賠償數(shù)額。（ ）
60．向航空公司提出索賠的通常不是分運(yùn)單上填寫的托運(yùn)人或收貨人。（ ）
三、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯(cuò)選均作廢）
61．準(zhǔn)確計(jì)量貨物對(duì)貨物運(yùn)輸有著非常重要的意義,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（ ）。
A．貨物的量尺體積取貨物外形平均長(zhǎng)、寬、高的乘積
B．貨物的準(zhǔn)確計(jì)量直接決定集裝箱貨物的運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)計(jì)算
C．貨物的重量一般以凈重計(jì)算
D．貨物的體積和重量可以通過(guò)測(cè)量貨物的積載因數(shù)的方法計(jì)算出
62．貨主或委托貨代到碼頭堆場(chǎng)提空箱時(shí)，通常與堆場(chǎng)業(yè)務(wù)人員一起對(duì)集裝箱進(jìn)行 檢查 .檢查的主要內(nèi)容包括（ ）。
A．集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣
B．集裝箱箱門能否做270度開(kāi)啟
C．箱內(nèi)是否清潔
D．附件是否齊全
63．經(jīng)常用航空快遞的方式運(yùn)輸?shù)呢浳镉校?）。
A．投標(biāo)書 B． 合同
C．海鮮 D．提單
64．船舶載貨清單（M/F）是（ ）。
A．根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的全船實(shí)際載運(yùn)貨物匯總清單
B．根據(jù)托運(yùn)單留底聯(lián)編制的全船待裝貨物匯總清單
C．船舶報(bào)關(guān)單證
D．辦理進(jìn)口貨物手續(xù)時(shí)海關(guān)驗(yàn)放單證
71．貨代 企業(yè) 承辦集拼業(yè)務(wù)必須具備的條件有（ ）。
A．有CFS裝箱設(shè)施和裝箱能力
B．與國(guó)外卸貨港有拆箱分運(yùn)能力的航運(yùn)或貨運(yùn)企業(yè)有代理關(guān)系
C．經(jīng)批準(zhǔn)有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù)
D．能簽發(fā)自己的抬頭提單
72．我國(guó)通往鄰國(guó)的鐵路干線的貨物需要在國(guó)境站換裝后，才能運(yùn)送到國(guó)外的鐵路線是（ ）。
A．濱洲線 B．梅集線
C．集二線 D．北疆線
73．按《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，發(fā)貨人在托運(yùn)（ ）時(shí)應(yīng)申明價(jià)格。
A．圖書 B．藝術(shù)制品
C．古董 D．雕像
74．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在集裝箱貨運(yùn)站收貨后并簽發(fā)提單，意味著（ ）。
A．發(fā)貨人應(yīng)自行負(fù)責(zé)貨物報(bào)關(guān) B．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物報(bào)關(guān)
C．發(fā)貨人負(fù)責(zé)聯(lián)系海關(guān)監(jiān)裝及加封 D．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)制作裝箱單
75．液體類航空貨物包裝要遵循以下原則（ ）。
A．容器內(nèi)至少有5-10%的空隙
B．封蓋嚴(yán)密
C．每一容器的容量不得超過(guò)500毫升
D．每件重量不超過(guò)25公斤
一、問(wèn)答題（每題4分，共16分）
1．海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中一般要求的包裝應(yīng)符合什么條件?
2．船期表的主要內(nèi)容是什么？如何找到船期表？（至少舉出三種不同方式）。
3．一項(xiàng)合理索賠必須具備哪些條件？
4．簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式及其含義。
二、計(jì)算題（第一題4分，第二題6分，共10分）
1．某票貨從張家港出口到歐洲費(fèi)力克斯托（FELIXSTOWE），經(jīng)上海轉(zhuǎn)船。2×20'FCL，上海到費(fèi)力克斯托的費(fèi)率是USD1850.00/20'，張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)船,其費(fèi)率在上海直達(dá)費(fèi)力克斯托的費(fèi)率基礎(chǔ)上加USD100/20'，另有貨幣貶值附加費(fèi)10%，燃油附加費(fèi)5%.問(wèn):托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)?
2．某船于6月5日星期二16點(diǎn)抵達(dá)裝貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月6日8點(diǎn)開(kāi)始裝貨，直至6月12日12點(diǎn)裝貨完畢，其中6月7日零點(diǎn)至4點(diǎn)因下雨停工。該船于6月24日星期四16點(diǎn)抵達(dá)卸貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月25日星期五8點(diǎn)開(kāi)始卸貨，至6月26日星期六20點(diǎn)卸貨完畢。 合同 規(guī)定"可用裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間分別為3WWDSHEXEIU，滯期費(fèi)費(fèi)率每天3000美元，速遣費(fèi)費(fèi)率為1500美元。下午遞交N/R，次日8點(diǎn)起算裝卸時(shí)間".請(qǐng)按裝卸時(shí)間平均計(jì)算方法統(tǒng)算滯期費(fèi)或速譴費(fèi)。（按滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算的方法和節(jié)省全部工作時(shí)間的方法計(jì)算）。
三、案例分析題（每題5分，共10分）
1．國(guó)內(nèi)A貿(mào)易公司出口貨物，并通過(guò)B貨代公司向某國(guó)外班輪公司C公司訂艙出運(yùn)貨物，貨裝船后，C公司向A公司簽發(fā)一式三份記名提單。貨到目的港口，記名提單上的收貨人未取得正本提單的情況下，從C公司手中提走貨物。A公司以承運(yùn)人無(wú)單放貨為由，在國(guó)內(nèi)起訴C公司。（提單上注明適用美國(guó)法律。在美國(guó)，承運(yùn)人向記名提單的記名收貨人交付貨物時(shí)，不負(fù)有要求記名收貨人出示或提交記名提單的義務(wù)）
請(qǐng)根據(jù)題意分析并回答：
（1）本案適用何國(guó)法律，為什么？
（2）承運(yùn)人是否承擔(dān)無(wú)單放貨責(zé)任。（請(qǐng)根據(jù)中國(guó)海商法和美國(guó)法分別闡述為什么）
2．某貨主委托承運(yùn)人的貨運(yùn)站裝載1000箱小五金，貨運(yùn)站在收到1000箱貨物后出具倉(cāng)庫(kù)收據(jù)給貨主。在裝箱時(shí)，裝箱單上記載980箱，貨運(yùn)抵進(jìn)口國(guó)貨運(yùn)站，拆箱單上記載980箱，由于提單上記載1000箱，同時(shí)提單上又加注"由貨主裝箱、計(jì)數(shù)"，收貨人便向承運(yùn)人提出索賠，但承運(yùn)人拒賠。根據(jù)題意分析回答下列問(wèn)題：
（1）提單上類似"由貨主裝載、計(jì)數(shù)"的批注是否適用拼箱貨，為什么？
（2）承運(yùn)人是否要賠償收貨人的損失，為什么？
（3）承運(yùn)人如果承擔(dān)賠償責(zé)任，應(yīng)當(dāng)賠償多少箱？
四、操作題（共9分）
"交貨記錄"標(biāo)準(zhǔn)格式一套共五聯(lián)：
①到貨通知書；②提貨單；③費(fèi)用帳單（藍(lán)色）；④費(fèi)用帳單（紅色）；⑤交貨記錄。根據(jù)其流轉(zhuǎn)程序填寫相關(guān)的單證：
（a）船舶代理人在收到進(jìn)口貨物單證資料后，通常會(huì)向收貨人或其代理人發(fā)出。
（b）收貨人或其代理人在收到"到貨通知書"后，憑 （背書）向船舶代理人換取 及場(chǎng)站、港區(qū)的 聯(lián)、 聯(lián)等四聯(lián)。 經(jīng)船代蓋章方始有效。
（c）收貨人或其代理人持 在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)備妥報(bào)關(guān)資料，向海關(guān)申報(bào)。海關(guān)驗(yàn)放后在 的規(guī)定欄目?jī)?nèi)蓋放行章。收貨人或其代理人還要辦理其他有關(guān)手續(xù)的，亦應(yīng)辦妥手續(xù)，取得有關(guān)單位蓋章放行。
（d）收貨人及其代理人憑已蓋章放行的 及 和_______聯(lián)向場(chǎng)站或港區(qū)的營(yíng)業(yè)所辦理 申請(qǐng) 提貨作業(yè)計(jì)劃，港區(qū)或場(chǎng)站營(yíng)業(yè)所核對(duì)船代"提貨單"是否有效及有關(guān)放行章后，將 、 聯(lián)留下，作放貨、結(jié)算費(fèi)用及收費(fèi)用收據(jù)。在第五聯(lián)"交貨記錄"聯(lián)上蓋章，以示確認(rèn)手續(xù)完備，受理作業(yè)申請(qǐng)，安排提貨作業(yè)計(jì)劃，并同意放貨。
（e）收貨人及其代理人憑港區(qū)或場(chǎng)站已蓋章的 聯(lián)到港區(qū)倉(cāng)庫(kù)，或場(chǎng)站倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)提取貨物，提貨完畢后，提貨人應(yīng)在規(guī)定的欄目?jī)?nèi)簽名，以示確認(rèn)提取貨物的無(wú)誤。__________上所列貨物數(shù)量全部提完后，場(chǎng)站或港區(qū)應(yīng)收回 聯(lián)。
（f）場(chǎng)站或港區(qū)憑收回的 聯(lián)核算有關(guān)費(fèi)用。填制 一式兩聯(lián)，結(jié)算費(fèi)用。將第三聯(lián)（藍(lán)色）"費(fèi)用帳單"聯(lián)留存場(chǎng)站、港區(qū)制單部門，第四聯(lián)（紅色）"費(fèi)用帳單"聯(lián)作向收貨人收取費(fèi)用的憑證。
（g）港區(qū)或場(chǎng)站將第二聯(lián)"提貨單"聯(lián)及第四聯(lián)"費(fèi)用帳單"聯(lián)、第五聯(lián)"交貨記錄"聯(lián)留存歸檔備查.
五、 專業(yè)英語(yǔ) 術(shù)語(yǔ)翻譯題（每個(gè)術(shù)語(yǔ)1分，共10分）
1．漢譯英
（1）共同海損
（2）預(yù)付運(yùn)費(fèi)
（2）托運(yùn)人和收貨人
（4）已裝船提單
（5）班輪公會(huì)
2．英譯漢
（1）delivery order
（2）endorsement in blank
（3）bunker adjustment factor
（4）mate's receipt
（5）stowage factor
1、請(qǐng)將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)寫在答題卡上。并將每位準(zhǔn)考證號(hào)碼下相對(duì)應(yīng)的數(shù)字用2B鉛筆涂黑，涂卡方法見(jiàn)答題卡左上側(cè)的說(shuō)明。不涂或涂寫不規(guī)范者，答題卡成績(jī)無(wú)效。
2、請(qǐng)將試卷Ⅰ的答案涂在"答題卡"上，涂卡方法見(jiàn)答題卡左上側(cè)的說(shuō)明。使用其他符號(hào)答題無(wú)效。寫在試卷上的答案一律作廢。
一、單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共15分。單項(xiàng)選擇題答案只能選擇一個(gè)，多選作廢）
1．貨代公司如果想查詢某航運(yùn)公司開(kāi)辟的航線和的港口，了解標(biāo)準(zhǔn)的租船 合同 條款及具體的解釋，可以查詢下列哪個(gè)組織的網(wǎng)站。（ ）
A．IMO B．CMI
C．BIMCO D．NGO
2．我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)單，航空貨運(yùn)代理人持有（ ）。
A．正本3 B．副本6
C．副本9 D．正本1
3．《蒙特利爾第四號(hào)議定書》規(guī)定的賠償?shù)呢?zé)任限額為每千克（ ）個(gè)特別提款權(quán)。
A．15 B．16
C．17 D．18
4．集裝箱長(zhǎng)、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱是（ ）。
A．1A B．1AAA
C．1C D．1B
5．集裝箱的使用超出了免費(fèi)使用期時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向集裝箱使用者收?。?）。
A．滯期費(fèi) B．儲(chǔ)存費(fèi)
C．保管費(fèi) D．無(wú)需收費(fèi)
6．按 商品 的FOB價(jià)格的一定百分比計(jì)收的集裝箱運(yùn)輸附加費(fèi)是（ ）。
A．旺季附加費(fèi) B．貨幣貶值附加費(fèi)
C．超額責(zé)任附加費(fèi) D．目的地交貨費(fèi)
7．在航空貨運(yùn)單中，危險(xiǎn)品處理費(fèi)代碼表示為（ ）。
A．AWA B．CHA
C．RAC D．SUA
8．LCL——FCL貨物交接的運(yùn)輸條款包括（ ）。
A．CY——CY B．CY——DOOR
C．CFS——CY D．CY——CFS
9．從運(yùn)輸和報(bào)關(guān)單據(jù)來(lái)看，航空快運(yùn)業(yè)務(wù)中有一種其他運(yùn)輸形式所沒(méi)有的單據(jù)是（ ）。
A．POD B．HWB
C．MWB D．AVI
10．FAK費(fèi)率是指（ ）。
A．不同等級(jí)費(fèi)率 B．均一費(fèi)率
C．重量/尺碼選擇費(fèi)率 D．近洋航線費(fèi)率
11．下列屬于集裝箱出口貨運(yùn)特有的單證是（ ）。
A．交貨記錄 B．場(chǎng)站收據(jù)
C．設(shè)備交接單 D．裝箱單
12．航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語(yǔ)是（ ）。
A．FILO B．FIOST
C．LIFO D．LINER TERM
13．可調(diào)劑方法計(jì)算裝卸時(shí)間是指（ ）。
A．速遣與滯期時(shí)間相加 B．速遣與滯期時(shí)間相減
C．裝卸時(shí)間可以共用 D．裝卸時(shí)間不能共用
14．下列（ ）項(xiàng)費(fèi)用不屬于定期租船人支付的項(xiàng)目。
A．港口使費(fèi) B．裝卸費(fèi)
C．船員給養(yǎng) D．燃料費(fèi)
15．航次租船下，所謂"預(yù)備航次階段"是指（ ）的階段。
A．訂立合同階段 B．船舶開(kāi)往裝貨港
C．船舶開(kāi)往卸貨港 D．船舶在裝港裝貨
16．租約規(guī)定"滿載貨物1萬(wàn)噸，船方有上下5%的幅度選擇".船長(zhǎng)宣載9800噸，而租方實(shí)際提供9500噸貨物。問(wèn)租方應(yīng)付給船方（ ）的虧艙費(fèi)。
A．300噸 B．500噸
C．無(wú)虧艙費(fèi) D．100噸
17．海運(yùn)單是（ ）。
A．貨物收據(jù)和海運(yùn)合同的證明 B．有價(jià) 證券
C．物權(quán)證書 D．流通證券
18．提單收貨人欄記載："TO THE HOLDER."這表明（ ）。
A．該提單是記名提單 B．該提單是不記名提單
C．收貨人是"TO THE HOLDER."公司 D．A和C
19．承運(yùn)人在提單中列明有關(guān)運(yùn)價(jià)本的條款，說(shuō)明承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本與提單正面所記載的運(yùn)價(jià)不一致時(shí)（ ）。
A．以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn) B．以提單記載為準(zhǔn)
C．提單條款無(wú)效 D．雙方另行商定
20．下列（ ）單證是代理人同航空公司交接的單證。
A．EWB B．HAWB
C．SLI D．MAWB
21．依據(jù)我國(guó)海商法，集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的責(zé)任期間是（ ）。
A．裝港接受貨物時(shí)起至卸港交付貨物時(shí)止
B．裝上船至卸下船
C．船舷到船舷
D．倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)
22．使用海運(yùn)單的風(fēng)險(xiǎn)是（ ）。
A．承運(yùn)人易遭受無(wú)單放貨的指責(zé)或索賠
B．收貨人沒(méi)有正本海運(yùn)單而提貨困難
C．托運(yùn)人可能在將貨裝船出運(yùn)后難以收回貨款，造成錢貨兩空。
D．A和B和C
23．航空貨物的指定 商品 品名編號(hào)在1000-1999之間的編號(hào)代表（ ）貨物。
A．機(jī)器、汽車和電器設(shè)備
B．可食用的動(dòng)植物產(chǎn)品
C．活 動(dòng)物 及非食用的動(dòng)植物產(chǎn)品
D．紡織品、纖維及其制品
24．使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過(guò)鐵路運(yùn)抵美國(guó)的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)，并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的運(yùn)輸方式是（ ）。
A．SLB B．OCP
C．MLB D．IPI
25．根據(jù)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)包含水運(yùn)貨損滅失的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤（ ）。
A．8.33SDR B．2.75SDR.
C．3SDR. D．2.5SDR.
26．以下（ ）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)章只適用于鐵路運(yùn)輸。
A．國(guó)際貨協(xié) B．統(tǒng)一貨價(jià)
C．統(tǒng)一貨價(jià)協(xié)約 D．國(guó)境鐵路協(xié)定
27．我國(guó)鐵路濱綏線的終點(diǎn)站是（ ）車站。
A．滿洲里 B．二連站
C．阿拉山口站 D．綏芬河車站
28．PAP1100CA，其中第一個(gè)字母P代表（ ）。
A．注冊(cè)的飛機(jī)集裝器 B．非注冊(cè)的飛機(jī)集裝器
C．注冊(cè)的飛機(jī)集裝板 D．非注冊(cè)的飛機(jī)集裝板
29．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在網(wǎng)狀責(zé)任制下，承擔(dān)的貨物運(yùn)輸責(zé)任是（ ）。
A．全程 B．自己運(yùn)輸區(qū)段
C．實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段 D．自己控制區(qū)段
30．在國(guó)際公路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中，采取件交件收方式交接的貨物是（ ）。
A．包裝貨物 B．散裝貨物
C．集裝箱重箱 D．施封的貨物
二、判斷題（每題0.5分，共15分。答案為"是"的，在答題卡上涂"A"，答案為"否"的，在答題卡上涂"B"，兩個(gè)都涂的作廢）
31．按照港口規(guī)定和運(yùn)價(jià)本的規(guī)定，通常將單件重量為5噸以上的貨物稱為重件貨，計(jì)收超重附加費(fèi)。（ ）
32．航空快件規(guī)定，每件運(yùn)輸貨物的最小體積不得小于5×10×20cm.（ ）
33．S.O.C箱通常沒(méi)有箱主代號(hào)。（ ）
34．海運(yùn)集裝箱貨物交接的主要方式是CY－CY.（ ）
35．貨物積載因數(shù)的大小說(shuō)明貨物的輕重程度。（ ）
36．帶土的樹(shù)種或植物苗等不得用麻袋、草包、草繩包裝，應(yīng)用塑料袋包裝。（ ）
37．船舶運(yùn)輸航次成本應(yīng)包括船舶的資本成本、航次營(yíng)運(yùn)成本和航次變動(dòng)成本。（ ）
38．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)就是"門到門"運(yùn)輸。（ ）
39．集裝箱是航空貨運(yùn)中的集裝設(shè)備。（ ）
40．班輪運(yùn)價(jià)按制定形式劃分，可分為單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)、等級(jí)運(yùn)價(jià)和航線運(yùn)價(jià)。（ ）
41．包運(yùn)租船方式在很大程度上具有連續(xù)航次租船形式的基本特征。（ ）
42．蔬菜可與鮮花、植物放在同一飛機(jī)貨艙內(nèi)運(yùn)輸。（ ）
43．在無(wú)論船舶靠泊與否條款下，如果泊位是空著，由于天氣不好使船舶不能駛?cè)?，也可以起算裝卸時(shí)間。（ ）
44．程租下，只有在"指定船舶"的情況下，才有可能在 合同 中訂立"代替船條款".（ ）
45．航次期租的特點(diǎn)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分基本上與航次租船方式相同。（ ）
46．提單作為貨物收據(jù)的法律效力，在不同的當(dāng)事人之間不盡相同。（ ）
47．提單的空白背書，是指在提單背面不作任何背書。（ ）
48．承運(yùn)人接受的托運(yùn)人保函具有對(duì)抗收貨人的效力。（ ）
49．過(guò)期提單是收貨人在船舶到港后才收到的提單。（ ）
50．在航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人可根據(jù)需要改變運(yùn)輸方式或更換飛機(jī)，不需要事先通知貨主或代理人。（ ）
51．根據(jù)91年國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任限制為每件或每單位666.67SDR.（ ）
52．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只能簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（ ）
53．上艙載客，下艙載貨的飛機(jī)稱為客貨混用機(jī)。（ ）
54．不清潔提單是提單本身在表面污損嚴(yán)重的提單。（ ）
55．倒簽提單是指提單日期早于船舶實(shí)際開(kāi)航日期的提單。（ ）
56．國(guó)際鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸系指按一份托運(yùn)的一批貨物，重量不超過(guò)5000公斤，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。（ ）
57．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間為從裝貨港接受貨物時(shí)起到卸貨港交付貨物時(shí)止。（ ）
58．國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中承運(yùn)人是以各國(guó)鐵路整體的名義與發(fā)收貨人訂立合同的。（ ）
59．統(tǒng)一責(zé)任制下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按損失發(fā)生區(qū)段適用法律確定責(zé)任及賠償數(shù)額。（ ）
60．向航空公司提出索賠的通常不是分運(yùn)單上填寫的托運(yùn)人或收貨人。（ ）
三、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯(cuò)選均作廢）
61．準(zhǔn)確計(jì)量貨物對(duì)貨物運(yùn)輸有著非常重要的意義,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（ ）。
A．貨物的量尺體積取貨物外形平均長(zhǎng)、寬、高的乘積
B．貨物的準(zhǔn)確計(jì)量直接決定集裝箱貨物的運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)計(jì)算
C．貨物的重量一般以凈重計(jì)算
D．貨物的體積和重量可以通過(guò)測(cè)量貨物的積載因數(shù)的方法計(jì)算出
62．貨主或委托貨代到碼頭堆場(chǎng)提空箱時(shí)，通常與堆場(chǎng)業(yè)務(wù)人員一起對(duì)集裝箱進(jìn)行 檢查 .檢查的主要內(nèi)容包括（ ）。
A．集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣
B．集裝箱箱門能否做270度開(kāi)啟
C．箱內(nèi)是否清潔
D．附件是否齊全
63．經(jīng)常用航空快遞的方式運(yùn)輸?shù)呢浳镉校?）。
A．投標(biāo)書 B． 合同
C．海鮮 D．提單
64．船舶載貨清單（M/F）是（ ）。
A．根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的全船實(shí)際載運(yùn)貨物匯總清單
B．根據(jù)托運(yùn)單留底聯(lián)編制的全船待裝貨物匯總清單
C．船舶報(bào)關(guān)單證
D．辦理進(jìn)口貨物手續(xù)時(shí)海關(guān)驗(yàn)放單證
71．貨代 企業(yè) 承辦集拼業(yè)務(wù)必須具備的條件有（ ）。
A．有CFS裝箱設(shè)施和裝箱能力
B．與國(guó)外卸貨港有拆箱分運(yùn)能力的航運(yùn)或貨運(yùn)企業(yè)有代理關(guān)系
C．經(jīng)批準(zhǔn)有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù)
D．能簽發(fā)自己的抬頭提單
72．我國(guó)通往鄰國(guó)的鐵路干線的貨物需要在國(guó)境站換裝后，才能運(yùn)送到國(guó)外的鐵路線是（ ）。
A．濱洲線 B．梅集線
C．集二線 D．北疆線
73．按《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，發(fā)貨人在托運(yùn)（ ）時(shí)應(yīng)申明價(jià)格。
A．圖書 B．藝術(shù)制品
C．古董 D．雕像
74．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在集裝箱貨運(yùn)站收貨后并簽發(fā)提單，意味著（ ）。
A．發(fā)貨人應(yīng)自行負(fù)責(zé)貨物報(bào)關(guān) B．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物報(bào)關(guān)
C．發(fā)貨人負(fù)責(zé)聯(lián)系海關(guān)監(jiān)裝及加封 D．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)制作裝箱單
75．液體類航空貨物包裝要遵循以下原則（ ）。
A．容器內(nèi)至少有5-10%的空隙
B．封蓋嚴(yán)密
C．每一容器的容量不得超過(guò)500毫升
D．每件重量不超過(guò)25公斤
一、問(wèn)答題（每題4分，共16分）
1．海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中一般要求的包裝應(yīng)符合什么條件?
2．船期表的主要內(nèi)容是什么？如何找到船期表？（至少舉出三種不同方式）。
3．一項(xiàng)合理索賠必須具備哪些條件？
4．簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式及其含義。
二、計(jì)算題（第一題4分，第二題6分，共10分）
1．某票貨從張家港出口到歐洲費(fèi)力克斯托（FELIXSTOWE），經(jīng)上海轉(zhuǎn)船。2×20'FCL，上海到費(fèi)力克斯托的費(fèi)率是USD1850.00/20'，張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)船,其費(fèi)率在上海直達(dá)費(fèi)力克斯托的費(fèi)率基礎(chǔ)上加USD100/20'，另有貨幣貶值附加費(fèi)10%，燃油附加費(fèi)5%.問(wèn):托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)?
2．某船于6月5日星期二16點(diǎn)抵達(dá)裝貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月6日8點(diǎn)開(kāi)始裝貨，直至6月12日12點(diǎn)裝貨完畢，其中6月7日零點(diǎn)至4點(diǎn)因下雨停工。該船于6月24日星期四16點(diǎn)抵達(dá)卸貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月25日星期五8點(diǎn)開(kāi)始卸貨，至6月26日星期六20點(diǎn)卸貨完畢。 合同 規(guī)定"可用裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間分別為3WWDSHEXEIU，滯期費(fèi)費(fèi)率每天3000美元，速遣費(fèi)費(fèi)率為1500美元。下午遞交N/R，次日8點(diǎn)起算裝卸時(shí)間".請(qǐng)按裝卸時(shí)間平均計(jì)算方法統(tǒng)算滯期費(fèi)或速譴費(fèi)。（按滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算的方法和節(jié)省全部工作時(shí)間的方法計(jì)算）。
三、案例分析題（每題5分，共10分）
1．國(guó)內(nèi)A貿(mào)易公司出口貨物，并通過(guò)B貨代公司向某國(guó)外班輪公司C公司訂艙出運(yùn)貨物，貨裝船后，C公司向A公司簽發(fā)一式三份記名提單。貨到目的港口，記名提單上的收貨人未取得正本提單的情況下，從C公司手中提走貨物。A公司以承運(yùn)人無(wú)單放貨為由，在國(guó)內(nèi)起訴C公司。（提單上注明適用美國(guó)法律。在美國(guó)，承運(yùn)人向記名提單的記名收貨人交付貨物時(shí)，不負(fù)有要求記名收貨人出示或提交記名提單的義務(wù)）
請(qǐng)根據(jù)題意分析并回答：
（1）本案適用何國(guó)法律，為什么？
（2）承運(yùn)人是否承擔(dān)無(wú)單放貨責(zé)任。（請(qǐng)根據(jù)中國(guó)海商法和美國(guó)法分別闡述為什么）
2．某貨主委托承運(yùn)人的貨運(yùn)站裝載1000箱小五金，貨運(yùn)站在收到1000箱貨物后出具倉(cāng)庫(kù)收據(jù)給貨主。在裝箱時(shí)，裝箱單上記載980箱，貨運(yùn)抵進(jìn)口國(guó)貨運(yùn)站，拆箱單上記載980箱，由于提單上記載1000箱，同時(shí)提單上又加注"由貨主裝箱、計(jì)數(shù)"，收貨人便向承運(yùn)人提出索賠，但承運(yùn)人拒賠。根據(jù)題意分析回答下列問(wèn)題：
（1）提單上類似"由貨主裝載、計(jì)數(shù)"的批注是否適用拼箱貨，為什么？
（2）承運(yùn)人是否要賠償收貨人的損失，為什么？
（3）承運(yùn)人如果承擔(dān)賠償責(zé)任，應(yīng)當(dāng)賠償多少箱？
四、操作題（共9分）
"交貨記錄"標(biāo)準(zhǔn)格式一套共五聯(lián)：
①到貨通知書；②提貨單；③費(fèi)用帳單（藍(lán)色）；④費(fèi)用帳單（紅色）；⑤交貨記錄。根據(jù)其流轉(zhuǎn)程序填寫相關(guān)的單證：
（a）船舶代理人在收到進(jìn)口貨物單證資料后，通常會(huì)向收貨人或其代理人發(fā)出。
（b）收貨人或其代理人在收到"到貨通知書"后，憑 （背書）向船舶代理人換取 及場(chǎng)站、港區(qū)的 聯(lián)、 聯(lián)等四聯(lián)。 經(jīng)船代蓋章方始有效。
（c）收貨人或其代理人持 在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)備妥報(bào)關(guān)資料，向海關(guān)申報(bào)。海關(guān)驗(yàn)放后在 的規(guī)定欄目?jī)?nèi)蓋放行章。收貨人或其代理人還要辦理其他有關(guān)手續(xù)的，亦應(yīng)辦妥手續(xù)，取得有關(guān)單位蓋章放行。
（d）收貨人及其代理人憑已蓋章放行的 及 和_______聯(lián)向場(chǎng)站或港區(qū)的營(yíng)業(yè)所辦理 申請(qǐng) 提貨作業(yè)計(jì)劃，港區(qū)或場(chǎng)站營(yíng)業(yè)所核對(duì)船代"提貨單"是否有效及有關(guān)放行章后，將 、 聯(lián)留下，作放貨、結(jié)算費(fèi)用及收費(fèi)用收據(jù)。在第五聯(lián)"交貨記錄"聯(lián)上蓋章，以示確認(rèn)手續(xù)完備，受理作業(yè)申請(qǐng)，安排提貨作業(yè)計(jì)劃，并同意放貨。
（e）收貨人及其代理人憑港區(qū)或場(chǎng)站已蓋章的 聯(lián)到港區(qū)倉(cāng)庫(kù)，或場(chǎng)站倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)提取貨物，提貨完畢后，提貨人應(yīng)在規(guī)定的欄目?jī)?nèi)簽名，以示確認(rèn)提取貨物的無(wú)誤。__________上所列貨物數(shù)量全部提完后，場(chǎng)站或港區(qū)應(yīng)收回 聯(lián)。
（f）場(chǎng)站或港區(qū)憑收回的 聯(lián)核算有關(guān)費(fèi)用。填制 一式兩聯(lián)，結(jié)算費(fèi)用。將第三聯(lián)（藍(lán)色）"費(fèi)用帳單"聯(lián)留存場(chǎng)站、港區(qū)制單部門，第四聯(lián)（紅色）"費(fèi)用帳單"聯(lián)作向收貨人收取費(fèi)用的憑證。
（g）港區(qū)或場(chǎng)站將第二聯(lián)"提貨單"聯(lián)及第四聯(lián)"費(fèi)用帳單"聯(lián)、第五聯(lián)"交貨記錄"聯(lián)留存歸檔備查.
五、 專業(yè)英語(yǔ) 術(shù)語(yǔ)翻譯題（每個(gè)術(shù)語(yǔ)1分，共10分）
1．漢譯英
（1）共同海損
（2）預(yù)付運(yùn)費(fèi)
（2）托運(yùn)人和收貨人
（4）已裝船提單
（5）班輪公會(huì)
2．英譯漢
（1）delivery order
（2）endorsement in blank
（3）bunker adjustment factor
（4）mate's receipt
（5）stowage factor