將聘請第三方審計機構協查，違規(guī)兩次叫停車險業(yè)務
隨著《上海市財產保險公司機動車保險自律公約實施細則修訂和補充條款》敲定，上海保監(jiān)局與上海市保險同業(yè)公會整頓上海車險違規(guī)行為的活動，已然“利劍出鞘”。
車險手續(xù)費敲定“15+4”
8月11日，在24家財險公司上海分公司一把手共同簽名之后，實施細則正式開始實施。經過細則制定過程波瀾起伏后，監(jiān)管部門依舊沒有解除“封口令”，最終監(jiān)管部門也沒有迫于壓力而上調車險手續(xù)費率，最終敲定的“15%（商業(yè)車險）+4%（交強險）”的費率水平，顯示了車險監(jiān)管態(tài)度的堅決。
根據實施細，保險公司必須按照條款規(guī)定確定機動車輛保險金額，在確認新車購置價時，應參照各自總公司公布的機動車車輛的新車購置價，但其“上下浮動不得超過10%”，并且“須將購車發(fā)票復印件附在投保單的背后”。而這里所謂的“新車購置價”，是指保險合同簽訂地購置與被保險機動車同類型新車（含車輛購置稅）的價格。
這一道新車購置價的“限折令”的下發(fā)，讓不少財險公司拍手叫好?！霸谶@之前，就相當一部分的財險公司在新車購置價上動腦筋，給出了7折、8折甚至6.5折的折扣吸引消費者，不僅壓縮了財險公司的利潤空間，更將車險市場競爭拖入這種變相價格競爭的怪圈中?！币槐ｋU公司人士表示，這是滬上全面徹底規(guī)范車險市場的體現。
將聘請第三方審計機構
另一方面，為了根本上整頓車險市場，上海成立了專職“規(guī)范車險市場自律檢查小組”展開車險市場行為的自律調查，目的在于使得車險檢查成為長期性制度。根據實際檢查情況，檢查小組可經批準聘請第三方審計機構進行調查。
調查小組將根據車險市場份額的大小，依次對每家公司進行檢查，每月檢查7－8家公司。檢查將對保險公司支付給代理公司、個人代理公人手續(xù)費及其真實性，應收保費等方面進行檢查。業(yè)內人士表示，其目的就是清理應收保費項目，杜絕假賬行為的發(fā)生。
違約兩次叫停業(yè)務10天
“與前兩次相比，實施細則的處罰力度有了明顯增加，很有殺雞儆猴的味道。”某保險公司人士表示。
根據記者掌握的資料，實施細則原先的違約處理條款中涉及到扣除違約金金額的內容被全部取消，新規(guī)定的違約處罰亦有所增加。對于第一次被查出違約（含多種違約現象）的財險公司，將被扣除違約保證金，數額增至10萬元，并進行行業(yè)通報、向保監(jiān)局報告；被第二次查出違約，違約保證金15萬元將被全額扣除，除行業(yè)通報外，還要聯合上海市機動車輛聯合信息平臺的管理者上海市保險同業(yè)公會，停止向違約公司提供機動車輛信息服務10個工作日，這就意味著違約的違規(guī)的財險公司將在10個工作日內無法開展車險業(yè)務；對于第三次及三次以上查出違約的，扣除違約保證金15萬元，行業(yè)通報，還將停止向違約公司提供機動車輛信息服務一個月，并向保監(jiān)局報告，由保監(jiān)局出手撤換公司主要負責人，進行相應的行政處罰，這些主要責任人即各財險公司上海分公司的一把手，將在公司發(fā)生了違規(guī)行為后承擔主要責任。
“已到了不得不管的時候”
“如果車險市場再不整頓，以后也就沒有希望了。車險已經到了不得不管的時候了?！睖弦患冶ｋU公司車險業(yè)務經理這樣向記者表示。
這位車險業(yè)務經理用“盲目和瘋狂”來形容上半年車險手續(xù)費競爭之慘烈。他表示，占據各家財險公司一半以上業(yè)務的車險，能否合規(guī)穩(wěn)定發(fā)展已經成為關系到財產險公司全年業(yè)績，乃至未來經營策略和市場定位的關鍵所在。
根據上海保監(jiān)局的數據，2008年上半年，上海的車險保費收入達到38.36億元。但是，在這樣一個關鍵的業(yè)務上，財險公司卻不得不面臨75%的車險賠付率、40%的手續(xù)費以及70%的保單費率，車險行業(yè)毫無利潤可言、面臨“全面虧損”的事實已經擺在所有人面前。
這位車險業(yè)務經理表示，這種惡性競爭，最直接的受害者就是保險公司和行業(yè)利益；價格戰(zhàn)不僅不會為保險公司帶來更多的利潤，反而會使得車險市場陷入全面虧損，拖垮整個財險行業(yè)的盈利能力，最終于投保人、于行業(yè)、于公司、于中介都毫無利益可言。
隨著《上海市財產保險公司機動車保險自律公約實施細則修訂和補充條款》敲定，上海保監(jiān)局與上海市保險同業(yè)公會整頓上海車險違規(guī)行為的活動，已然“利劍出鞘”。
車險手續(xù)費敲定“15+4”
8月11日，在24家財險公司上海分公司一把手共同簽名之后，實施細則正式開始實施。經過細則制定過程波瀾起伏后，監(jiān)管部門依舊沒有解除“封口令”，最終監(jiān)管部門也沒有迫于壓力而上調車險手續(xù)費率，最終敲定的“15%（商業(yè)車險）+4%（交強險）”的費率水平，顯示了車險監(jiān)管態(tài)度的堅決。
根據實施細，保險公司必須按照條款規(guī)定確定機動車輛保險金額，在確認新車購置價時，應參照各自總公司公布的機動車車輛的新車購置價，但其“上下浮動不得超過10%”，并且“須將購車發(fā)票復印件附在投保單的背后”。而這里所謂的“新車購置價”，是指保險合同簽訂地購置與被保險機動車同類型新車（含車輛購置稅）的價格。
這一道新車購置價的“限折令”的下發(fā)，讓不少財險公司拍手叫好?！霸谶@之前，就相當一部分的財險公司在新車購置價上動腦筋，給出了7折、8折甚至6.5折的折扣吸引消費者，不僅壓縮了財險公司的利潤空間，更將車險市場競爭拖入這種變相價格競爭的怪圈中?！币槐ｋU公司人士表示，這是滬上全面徹底規(guī)范車險市場的體現。
將聘請第三方審計機構
另一方面，為了根本上整頓車險市場，上海成立了專職“規(guī)范車險市場自律檢查小組”展開車險市場行為的自律調查，目的在于使得車險檢查成為長期性制度。根據實際檢查情況，檢查小組可經批準聘請第三方審計機構進行調查。
調查小組將根據車險市場份額的大小，依次對每家公司進行檢查，每月檢查7－8家公司。檢查將對保險公司支付給代理公司、個人代理公人手續(xù)費及其真實性，應收保費等方面進行檢查。業(yè)內人士表示，其目的就是清理應收保費項目，杜絕假賬行為的發(fā)生。
違約兩次叫停業(yè)務10天
“與前兩次相比，實施細則的處罰力度有了明顯增加，很有殺雞儆猴的味道。”某保險公司人士表示。
根據記者掌握的資料，實施細則原先的違約處理條款中涉及到扣除違約金金額的內容被全部取消，新規(guī)定的違約處罰亦有所增加。對于第一次被查出違約（含多種違約現象）的財險公司，將被扣除違約保證金，數額增至10萬元，并進行行業(yè)通報、向保監(jiān)局報告；被第二次查出違約，違約保證金15萬元將被全額扣除，除行業(yè)通報外，還要聯合上海市機動車輛聯合信息平臺的管理者上海市保險同業(yè)公會，停止向違約公司提供機動車輛信息服務10個工作日，這就意味著違約的違規(guī)的財險公司將在10個工作日內無法開展車險業(yè)務；對于第三次及三次以上查出違約的，扣除違約保證金15萬元，行業(yè)通報，還將停止向違約公司提供機動車輛信息服務一個月，并向保監(jiān)局報告，由保監(jiān)局出手撤換公司主要負責人，進行相應的行政處罰，這些主要責任人即各財險公司上海分公司的一把手，將在公司發(fā)生了違規(guī)行為后承擔主要責任。
“已到了不得不管的時候”
“如果車險市場再不整頓，以后也就沒有希望了。車險已經到了不得不管的時候了?！睖弦患冶ｋU公司車險業(yè)務經理這樣向記者表示。
這位車險業(yè)務經理用“盲目和瘋狂”來形容上半年車險手續(xù)費競爭之慘烈。他表示，占據各家財險公司一半以上業(yè)務的車險，能否合規(guī)穩(wěn)定發(fā)展已經成為關系到財產險公司全年業(yè)績，乃至未來經營策略和市場定位的關鍵所在。
根據上海保監(jiān)局的數據，2008年上半年，上海的車險保費收入達到38.36億元。但是，在這樣一個關鍵的業(yè)務上，財險公司卻不得不面臨75%的車險賠付率、40%的手續(xù)費以及70%的保單費率，車險行業(yè)毫無利潤可言、面臨“全面虧損”的事實已經擺在所有人面前。
這位車險業(yè)務經理表示，這種惡性競爭，最直接的受害者就是保險公司和行業(yè)利益；價格戰(zhàn)不僅不會為保險公司帶來更多的利潤，反而會使得車險市場陷入全面虧損，拖垮整個財險行業(yè)的盈利能力，最終于投保人、于行業(yè)、于公司、于中介都毫無利益可言。