將聘請第三方審計機構(gòu)協(xié)查，違規(guī)兩次叫停車險業(yè)務(wù)
隨著《上海市財產(chǎn)保險公司機動車保險自律公約實施細則修訂和補充條款》敲定，上海保監(jiān)局與上海市保險同業(yè)公會整頓上海車險違規(guī)行為的活動，已然“利劍出鞘”。
車險手續(xù)費敲定“15+4”
8月11日，在24家財險公司上海分公司一把手共同簽名之后，實施細則正式開始實施。經(jīng)過細則制定過程波瀾起伏后，監(jiān)管部門依舊沒有解除“封口令”，最終監(jiān)管部門也沒有迫于壓力而上調(diào)車險手續(xù)費率，最終敲定的“15%（商業(yè)車險）+4%（交強險）”的費率水平，顯示了車險監(jiān)管態(tài)度的堅決。
根據(jù)實施細，保險公司必須按照條款規(guī)定確定機動車輛保險金額，在確認新車購置價時，應(yīng)參照各自總公司公布的機動車車輛的新車購置價，但其“上下浮動不得超過10%”，并且“須將購車發(fā)票復(fù)印件附在投保單的背后”。而這里所謂的“新車購置價”，是指保險合同簽訂地購置與被保險機動車同類型新車（含車輛購置稅）的價格。
這一道新車購置價的“限折令”的下發(fā)，讓不少財險公司拍手叫好?！霸谶@之前，就相當(dāng)一部分的財險公司在新車購置價上動腦筋，給出了7折、8折甚至6.5折的折扣吸引消費者，不僅壓縮了財險公司的利潤空間，更將車險市場競爭拖入這種變相價格競爭的怪圈中?！币槐ｋU公司人士表示，這是滬上全面徹底規(guī)范車險市場的體現(xiàn)。
將聘請第三方審計機構(gòu)
另一方面，為了根本上整頓車險市場，上海成立了專職“規(guī)范車險市場自律檢查小組”展開車險市場行為的自律調(diào)查，目的在于使得車險檢查成為長期性制度。根據(jù)實際檢查情況，檢查小組可經(jīng)批準聘請第三方審計機構(gòu)進行調(diào)查。
調(diào)查小組將根據(jù)車險市場份額的大小，依次對每家公司進行檢查，每月檢查7－8家公司。檢查將對保險公司支付給代理公司、個人代理公人手續(xù)費及其真實性，應(yīng)收保費等方面進行檢查。業(yè)內(nèi)人士表示，其目的就是清理應(yīng)收保費項目，杜絕假賬行為的發(fā)生。
違約兩次叫停業(yè)務(wù)10天
“與前兩次相比，實施細則的處罰力度有了明顯增加，很有殺雞儆猴的味道?！蹦潮ｋU公司人士表示。
根據(jù)記者掌握的資料，實施細則原先的違約處理條款中涉及到扣除違約金金額的內(nèi)容被全部取消，新規(guī)定的違約處罰亦有所增加。對于第一次被查出違約（含多種違約現(xiàn)象）的財險公司，將被扣除違約保證金，數(shù)額增至10萬元，并進行行業(yè)通報、向保監(jiān)局報告；被第二次查出違約，違約保證金15萬元將被全額扣除，除行業(yè)通報外，還要聯(lián)合上海市機動車輛聯(lián)合信息平臺的管理者上海市保險同業(yè)公會，停止向違約公司提供機動車輛信息服務(wù)10個工作日，這就意味著違約的違規(guī)的財險公司將在10個工作日內(nèi)無法開展車險業(yè)務(wù)；對于第三次及三次以上查出違約的，扣除違約保證金15萬元，行業(yè)通報，還將停止向違約公司提供機動車輛信息服務(wù)一個月，并向保監(jiān)局報告，由保監(jiān)局出手撤換公司主要負責(zé)人，進行相應(yīng)的行政處罰，這些主要責(zé)任人即各財險公司上海分公司的一把手，將在公司發(fā)生了違規(guī)行為后承擔(dān)主要責(zé)任。
“已到了不得不管的時候”
“如果車險市場再不整頓，以后也就沒有希望了。車險已經(jīng)到了不得不管的時候了?！睖弦患冶ｋU公司車險業(yè)務(wù)經(jīng)理這樣向記者表示。
這位車險業(yè)務(wù)經(jīng)理用“盲目和瘋狂”來形容上半年車險手續(xù)費競爭之慘烈。他表示，占據(jù)各家財險公司一半以上業(yè)務(wù)的車險，能否合規(guī)穩(wěn)定發(fā)展已經(jīng)成為關(guān)系到財產(chǎn)險公司全年業(yè)績，乃至未來經(jīng)營策略和市場定位的關(guān)鍵所在。
根據(jù)上海保監(jiān)局的數(shù)據(jù)，2008年上半年，上海的車險保費收入達到38.36億元。但是，在這樣一個關(guān)鍵的業(yè)務(wù)上，財險公司卻不得不面臨75%的車險賠付率、40%的手續(xù)費以及70%的保單費率，車險行業(yè)毫無利潤可言、面臨“全面虧損”的事實已經(jīng)擺在所有人面前。
這位車險業(yè)務(wù)經(jīng)理表示，這種惡性競爭，最直接的受害者就是保險公司和行業(yè)利益；價格戰(zhàn)不僅不會為保險公司帶來更多的利潤，反而會使得車險市場陷入全面虧損，拖垮整個財險行業(yè)的盈利能力，最終于投保人、于行業(yè)、于公司、于中介都毫無利益可言。
隨著《上海市財產(chǎn)保險公司機動車保險自律公約實施細則修訂和補充條款》敲定，上海保監(jiān)局與上海市保險同業(yè)公會整頓上海車險違規(guī)行為的活動，已然“利劍出鞘”。
車險手續(xù)費敲定“15+4”
8月11日，在24家財險公司上海分公司一把手共同簽名之后，實施細則正式開始實施。經(jīng)過細則制定過程波瀾起伏后，監(jiān)管部門依舊沒有解除“封口令”，最終監(jiān)管部門也沒有迫于壓力而上調(diào)車險手續(xù)費率，最終敲定的“15%（商業(yè)車險）+4%（交強險）”的費率水平，顯示了車險監(jiān)管態(tài)度的堅決。
根據(jù)實施細，保險公司必須按照條款規(guī)定確定機動車輛保險金額，在確認新車購置價時，應(yīng)參照各自總公司公布的機動車車輛的新車購置價，但其“上下浮動不得超過10%”，并且“須將購車發(fā)票復(fù)印件附在投保單的背后”。而這里所謂的“新車購置價”，是指保險合同簽訂地購置與被保險機動車同類型新車（含車輛購置稅）的價格。
這一道新車購置價的“限折令”的下發(fā)，讓不少財險公司拍手叫好?！霸谶@之前，就相當(dāng)一部分的財險公司在新車購置價上動腦筋，給出了7折、8折甚至6.5折的折扣吸引消費者，不僅壓縮了財險公司的利潤空間，更將車險市場競爭拖入這種變相價格競爭的怪圈中?！币槐ｋU公司人士表示，這是滬上全面徹底規(guī)范車險市場的體現(xiàn)。
將聘請第三方審計機構(gòu)
另一方面，為了根本上整頓車險市場，上海成立了專職“規(guī)范車險市場自律檢查小組”展開車險市場行為的自律調(diào)查，目的在于使得車險檢查成為長期性制度。根據(jù)實際檢查情況，檢查小組可經(jīng)批準聘請第三方審計機構(gòu)進行調(diào)查。
調(diào)查小組將根據(jù)車險市場份額的大小，依次對每家公司進行檢查，每月檢查7－8家公司。檢查將對保險公司支付給代理公司、個人代理公人手續(xù)費及其真實性，應(yīng)收保費等方面進行檢查。業(yè)內(nèi)人士表示，其目的就是清理應(yīng)收保費項目，杜絕假賬行為的發(fā)生。
違約兩次叫停業(yè)務(wù)10天
“與前兩次相比，實施細則的處罰力度有了明顯增加，很有殺雞儆猴的味道?！蹦潮ｋU公司人士表示。
根據(jù)記者掌握的資料，實施細則原先的違約處理條款中涉及到扣除違約金金額的內(nèi)容被全部取消，新規(guī)定的違約處罰亦有所增加。對于第一次被查出違約（含多種違約現(xiàn)象）的財險公司，將被扣除違約保證金，數(shù)額增至10萬元，并進行行業(yè)通報、向保監(jiān)局報告；被第二次查出違約，違約保證金15萬元將被全額扣除，除行業(yè)通報外，還要聯(lián)合上海市機動車輛聯(lián)合信息平臺的管理者上海市保險同業(yè)公會，停止向違約公司提供機動車輛信息服務(wù)10個工作日，這就意味著違約的違規(guī)的財險公司將在10個工作日內(nèi)無法開展車險業(yè)務(wù)；對于第三次及三次以上查出違約的，扣除違約保證金15萬元，行業(yè)通報，還將停止向違約公司提供機動車輛信息服務(wù)一個月，并向保監(jiān)局報告，由保監(jiān)局出手撤換公司主要負責(zé)人，進行相應(yīng)的行政處罰，這些主要責(zé)任人即各財險公司上海分公司的一把手，將在公司發(fā)生了違規(guī)行為后承擔(dān)主要責(zé)任。
“已到了不得不管的時候”
“如果車險市場再不整頓，以后也就沒有希望了。車險已經(jīng)到了不得不管的時候了?！睖弦患冶ｋU公司車險業(yè)務(wù)經(jīng)理這樣向記者表示。
這位車險業(yè)務(wù)經(jīng)理用“盲目和瘋狂”來形容上半年車險手續(xù)費競爭之慘烈。他表示，占據(jù)各家財險公司一半以上業(yè)務(wù)的車險，能否合規(guī)穩(wěn)定發(fā)展已經(jīng)成為關(guān)系到財產(chǎn)險公司全年業(yè)績，乃至未來經(jīng)營策略和市場定位的關(guān)鍵所在。
根據(jù)上海保監(jiān)局的數(shù)據(jù)，2008年上半年，上海的車險保費收入達到38.36億元。但是，在這樣一個關(guān)鍵的業(yè)務(wù)上，財險公司卻不得不面臨75%的車險賠付率、40%的手續(xù)費以及70%的保單費率，車險行業(yè)毫無利潤可言、面臨“全面虧損”的事實已經(jīng)擺在所有人面前。
這位車險業(yè)務(wù)經(jīng)理表示，這種惡性競爭，最直接的受害者就是保險公司和行業(yè)利益；價格戰(zhàn)不僅不會為保險公司帶來更多的利潤，反而會使得車險市場陷入全面虧損，拖垮整個財險行業(yè)的盈利能力，最終于投保人、于行業(yè)、于公司、于中介都毫無利益可言。