高達8000元/噸，比上月上漲14%，漲幅與國際油價同步
在國際油價逼近140美元之際，國內(nèi)柴油批發(fā)價格也一路上漲，記者昨日從中石化官方新聞網(wǎng)站獲悉，目前國內(nèi)主要地方煉油廠的柴油出廠批發(fā)價已經(jīng)高達8000元/噸，而一個月前柴油的批發(fā)價還維持在7000元/噸左右，近一個月，國內(nèi)柴油批發(fā)價大幅上漲了1000元/噸以上，漲幅達到14%，幾乎與國際油價漲幅同步。
柴油價格漲幅達14%
昨日該網(wǎng)站的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，6月5日，多家地方煉油廠如京博石化的0#加氫柴油批發(fā)價格為8000元/噸，墾利石化0#柴油的批發(fā)價格8200元/噸，利津石化0#柴油的批發(fā)價格為8050元/噸，而一個月前，5月5日這幾家煉廠的相同型號柴油的價格則分別為6950元/噸，7100元/噸和6850元/噸。
5月5日國際油價盤中突破120美元每桶，按照9日逼近140美元一桶的價格計算，一個月來，國際油價漲幅高達16%，而國內(nèi)柴油批發(fā)價的漲幅也幾乎與之保持同一步調(diào)，漲幅高達14%.
“國家對于成品油的批發(fā)價并沒有嚴格限制”，中石化一位內(nèi)部人士告訴記者，地方煉油廠的出廠價格反映的是真正具有市場意義的價格。但為了保證銷售板塊的利潤，中石化、中石油給自己系統(tǒng)內(nèi)銷售企業(yè)的出廠價遠低于這樣的市場價格。
北京加油站現(xiàn)排隊加油
據(jù)報道，北京部分加油站連日來出現(xiàn)排隊加油的現(xiàn)象，排隊車輛多為加柴油的大貨車。即便等到可以加油的時候，也是限量加油，最多只能加200元的油量，有的司機開始賄賂加油站工作人員。
目前國家規(guī)定的柴油零售價5.29元/升，折合下來不過6242.2元/噸，與近8000元/噸的批發(fā)價相比，批零倒掛每噸已近2000元。這樣的批零倒掛也導致有些加油站擅自調(diào)高柴油零售價。北京市發(fā)改委近日查處了幾家擅自將柴油加價至6.8元/升進行銷售的個體加油站。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前新加坡市場上的柴油批發(fā)價格是10400元/噸，而國內(nèi)的批發(fā)價格在8000元/噸左右。
工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)用柴油加劇供應(yīng)緊張
對于國內(nèi)柴油供應(yīng)緊張問題，昨日中國石油銷售公司副總經(jīng)理田景惠接受記者采訪時還道出了另一個重要原因：不少企業(yè)放棄使用燃料油轉(zhuǎn)而使用較便宜的柴油，加劇了國內(nèi)柴油緊張局勢。
他介紹說，過去柴油批發(fā)價格每噸在5000元時，燃料油僅3500元左右，而現(xiàn)在進口燃料油價格與柴油批發(fā)價格差不多。一些原先使用進口燃料油的企業(yè)轉(zhuǎn)而使用柴油做燃料。今年4月份中國石油柴油計劃需求量增長超過了16%.而海關(guān)數(shù)據(jù)表明，1-4月份國內(nèi)燃料油進口量同比減少了20%左右。“現(xiàn)在連輪船和電廠等使用燃料油的都開始使用柴油了?！敝惺鸵晃粌?nèi)部人士告訴記者。
此外田景惠還表示，由于國內(nèi)原油價格和成品油價格“倒掛”進一步拉大，部分煉油廠停產(chǎn)或減產(chǎn)超過30%以上，也致使市場供應(yīng)總量減少。
在國際油價逼近140美元之際，國內(nèi)柴油批發(fā)價格也一路上漲，記者昨日從中石化官方新聞網(wǎng)站獲悉，目前國內(nèi)主要地方煉油廠的柴油出廠批發(fā)價已經(jīng)高達8000元/噸，而一個月前柴油的批發(fā)價還維持在7000元/噸左右，近一個月，國內(nèi)柴油批發(fā)價大幅上漲了1000元/噸以上，漲幅達到14%，幾乎與國際油價漲幅同步。
柴油價格漲幅達14%
昨日該網(wǎng)站的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，6月5日，多家地方煉油廠如京博石化的0#加氫柴油批發(fā)價格為8000元/噸，墾利石化0#柴油的批發(fā)價格8200元/噸，利津石化0#柴油的批發(fā)價格為8050元/噸，而一個月前，5月5日這幾家煉廠的相同型號柴油的價格則分別為6950元/噸，7100元/噸和6850元/噸。
5月5日國際油價盤中突破120美元每桶，按照9日逼近140美元一桶的價格計算，一個月來，國際油價漲幅高達16%，而國內(nèi)柴油批發(fā)價的漲幅也幾乎與之保持同一步調(diào)，漲幅高達14%.
“國家對于成品油的批發(fā)價并沒有嚴格限制”，中石化一位內(nèi)部人士告訴記者，地方煉油廠的出廠價格反映的是真正具有市場意義的價格。但為了保證銷售板塊的利潤，中石化、中石油給自己系統(tǒng)內(nèi)銷售企業(yè)的出廠價遠低于這樣的市場價格。
北京加油站現(xiàn)排隊加油
據(jù)報道，北京部分加油站連日來出現(xiàn)排隊加油的現(xiàn)象，排隊車輛多為加柴油的大貨車。即便等到可以加油的時候，也是限量加油，最多只能加200元的油量，有的司機開始賄賂加油站工作人員。
目前國家規(guī)定的柴油零售價5.29元/升，折合下來不過6242.2元/噸，與近8000元/噸的批發(fā)價相比，批零倒掛每噸已近2000元。這樣的批零倒掛也導致有些加油站擅自調(diào)高柴油零售價。北京市發(fā)改委近日查處了幾家擅自將柴油加價至6.8元/升進行銷售的個體加油站。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前新加坡市場上的柴油批發(fā)價格是10400元/噸，而國內(nèi)的批發(fā)價格在8000元/噸左右。
工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)用柴油加劇供應(yīng)緊張
對于國內(nèi)柴油供應(yīng)緊張問題，昨日中國石油銷售公司副總經(jīng)理田景惠接受記者采訪時還道出了另一個重要原因：不少企業(yè)放棄使用燃料油轉(zhuǎn)而使用較便宜的柴油，加劇了國內(nèi)柴油緊張局勢。
他介紹說，過去柴油批發(fā)價格每噸在5000元時，燃料油僅3500元左右，而現(xiàn)在進口燃料油價格與柴油批發(fā)價格差不多。一些原先使用進口燃料油的企業(yè)轉(zhuǎn)而使用柴油做燃料。今年4月份中國石油柴油計劃需求量增長超過了16%.而海關(guān)數(shù)據(jù)表明，1-4月份國內(nèi)燃料油進口量同比減少了20%左右。“現(xiàn)在連輪船和電廠等使用燃料油的都開始使用柴油了?！敝惺鸵晃粌?nèi)部人士告訴記者。
此外田景惠還表示，由于國內(nèi)原油價格和成品油價格“倒掛”進一步拉大，部分煉油廠停產(chǎn)或減產(chǎn)超過30%以上，也致使市場供應(yīng)總量減少。