每一個人都有自己的學(xué)車經(jīng)歷，但每個人的學(xué)車經(jīng)歷各有不同，感受也各有不同。雖然學(xué)車、開車、買車都是人們的生活當中的平平常常的事情，但對我來說卻有著一段不平常的經(jīng)歷。也正是因為這段經(jīng)歷改變了我的生活。
也許是我以往的生活太過于平淡，也許是我太習(xí)慣了作賢妻良母的日子。那時候，汽車在我的眼中是只有男人才能夠駕馭的機械猛獸。它象征和體現(xiàn)了男人的英勇個性和強大的征服力。如果偶爾在路上看到女司機，特別是看到大客車或大貨車上的女司機，將一個龐然大物玩弄在股掌之中的時候，就象看見了在戰(zhàn)場上英勇殺敵的女英雄。
在我還沉浸于平平淡淡的生活和賢妻良母的日子的時候，汽車就已隨著經(jīng)濟發(fā)展的大潮勢不可擋地進入了人們的日常生活。這時候，我發(fā)現(xiàn)汽車再也不是只有男人才能駕馭的猛獸，它也能夠成為女人手中馴服的寵物。
我要學(xué)車、我要開車、我要擁有自己的車！一種強烈的不可壓制的欲望油然而生。
這樣，就有了我的那段難忘的駕校經(jīng)歷。
2003年3月份，我報名參加了我市一所駕校的雙休培訓(xùn)班。培訓(xùn)費2590元、體檢費50元、書費24元。共計2664元。教練車是北京121吉普。每輛車上定員8人，教練可帶一人，這樣我們車一共是9人，3男6女。大師姐54歲，九師弟27歲。男教練，40歲。
在我剛報名學(xué)車的時候，渾身上下沒有一點自信，當我看到大師姐以候，我從頭到腳都是自信。
可學(xué)車的過程并不順利。我們這期培訓(xùn)班是3月27號（周六）開班，我那周正好有事，沒有去，漏掉了關(guān)鍵的第一課：原地駕駛和起步、停車。原地駕駛的內(nèi)容是練習(xí)離合器、油門、變速器的的正確使用和手腳的正確配合。還有如何正確把握方向盤、如何正確地打方向、及轉(zhuǎn)向燈、后視鏡的使用。對沒有摸過車的我來說，丟掉了至關(guān)重要的第一課，但我當時并不知道這一課這么重要。
在我下一周去上課的時候，教練二話不說劈頭蓋臉給我一頓批?！澳阍趺床艁砟?？你怎么才來呢？你還來干什么來？”我立刻就懵了，參加工作這么多年了，哪經(jīng)歷過這個呀。心里一酸，眼淚就想往出涌。如果不是已經(jīng)交了學(xué)費，我一定會調(diào)頭走掉。沒辦法，強忍著咽下喉嚨里的硬結(jié)上了車。車上的xdjm都挺好，有的趕緊讓我坐前面看，有的趕緊把手里的動作口訣遞給我。使的的心里稍有了一些安慰。這周的內(nèi)容是到駕校的練車場去練轉(zhuǎn)彎、過燈崗和轉(zhuǎn)8字。在要起車之前，教練說：“后來的那個，你過來”，我趕緊跳下車站到駕駛室旁邊，教練依然嚴歷地說：“看著?！比缓蟀哑鸩健⑼＼嚭图訙p擋的動作要領(lǐng)給我講了一遍，就將車開到了駕校的練車場。
到了練車場后，學(xué)員們開始輪流著的練習(xí)駕駛。當大家全部輪了一遍之后，我想該到我了，就到前面的駕駛位上，剛往上一坐，教練一看是我，立刻就板著臉說：“你下去，你的動作都會嗎？”我沒有動，心想，我不學(xué)怎么能會呢？教練看我不動，緊接著用更加無法接受和不可抵抗的口氣說：“你下去，到后面看著！”沒辦法，只好乖乖的到后面去看著。不管心里怎么難受，我還是認認真真地看著每一個人的動作，認認真真的琢磨著教練對每一個人所作的動作的糾正和指導(dǎo)。我覺得我已經(jīng)掌握了動作的要領(lǐng)。可是，教練始終不讓我上。
一上午的時間過去了，沒有摸到方向盤。一下午的時間又過去了，還是沒有摸到方向盤。心里這個憋氣呀，想和教練據(jù)理力爭，又怕把關(guān)系弄僵，以后更加沒有好果子吃。我想我的終目的是把車學(xué)好，不是來的教練打架的。再說作了這么多年的辦公室工作哪里會打架呀。臉上不動聲色，心中暗下決心：等著瞧，總有一天，我會超過這一車的師姐師弟。
第二天，在終于輪到我上車的時候，我坐在駕駛座上，心里默念著：“左腳踩，右手掛，開左向燈，打喇叭，放手剎”的口訣，左腳踩離合，右手掛擋。教練臉一沉，開訓(xùn)：“干什么呢？干什么呢？”我心想我作的沒有錯呀，抬頭看看教訓(xùn)的臉，教訓(xùn)的臉上什么表情也沒有，也不說我哪里作錯了，我完全疆在了那里，不知如何是好。教練兩眼漠視前方，下話沒有。我沒辦法，只好陪著笑臉說：“老師你別著急，你越著急我越慌”?？赡苁俏业男δ樅退x擇的字眼合適了，教練的態(tài)度平和了下來，然后下口令：“踩離合，掛擋……”。起步、行駛，沒有出現(xiàn)錯誤。我開始練轉(zhuǎn)彎，過燈崗。
別人都已經(jīng)開始轉(zhuǎn)8字了，我才開始練轉(zhuǎn)彎，過燈崗。下午和大家一起轉(zhuǎn)8字。這一周的訓(xùn)練這樣就過去了。心里別提多堵的慌了。令我百思不解的是，教練為什么給我這樣的下馬威。難道就是因為我上一周缺課了嗎？找不到答案。
周一回單位上班，默默的期待等著下一個雙休日的到來。
下一個雙休日終于到了。來到駕校找到自己的教練車，有的學(xué)員已經(jīng)到了，只聽教練說：“打點水，把車擦擦！”，大家趕緊一起動手擦車，所有的學(xué)員都盡力表現(xiàn)得積極一些、主動一些，生怕教練對自己有看法。包括年齡54歲，在單位擔任著副處級職務(wù)的大師姐也是一樣。擦完車，教練過來坐到了副駕駛的位置上，說：“今天跑路面，到前面來一個?！?大家稍一環(huán)顧，便由原來就會開車，只為了考駕照的老四到前面第一個駕駛。然后15—20分鐘換一個人，我理所當然是排在第九個。
兩天的路面跑下來，我發(fā)現(xiàn)我開得并不比別人差。放學(xué)的時候，教練說：“大家回去好好看看書，下周進行理論考試，周一至周五，不知排在哪一天，隨時作好準備?！?BR> 我不敢怠慢，白天正常上班，晚上抓緊看書。周二的晚上，班長來電話通知：周三上午在市交警隊進行考試，內(nèi)容主要是交規(guī)，包含少部分機械常識。
周三上午，教練把我們送到了考場。駕校的校長宣布了考場紀律，和相關(guān)事宜：考試采用微機答卷，100道題，90分以上為合格，89分等于0分。
我拿到考號后，找到自己的考場，找到自己的微機號，入座。時間到了，微機開通，打開卷子，就開始乒乒乓乓一頓點，答完后，微機立刻就顯示出了一個大大的96分。過關(guān)！非常高興，按規(guī)定拿著身份證到前面在自己的成績單上簽了字，走人。
回到車上，大家互通成績，我竟然是全車組里的高分。有兩人不過關(guān)。這時候，一直被教練看不上眼的那個“后來的”我，終于引起了全車xdjm和教練的注意。
下一周又跑了兩天跑面就開始練移庫了?？偣踩齻€月的時間，要有將近兩個月的時間練移庫。教練說，學(xué)車的關(guān)鍵在移庫，因為考試主要考移庫和百米加減擋。百米加減擋比較容易過關(guān)，移庫不好過關(guān)。所謂移庫，就是由起點倒車入甲停正，再通過二進二退將車移位到乙?guī)焱Ｕ?，再穿過甲庫門至道上，然后反向（左向）倒回乙?guī)?。庫長為二倍車長。前驅(qū)動車，再加50厘米；庫寬：大型車為車寬加70厘米，小型車為車寬加60厘米。道寬為車長的1.5倍。
移庫的主要功夫是在離合器和方向盤上，其次就是看線、看點、看桿準不準。上過駕校的都知道，教練那經(jīng)過千錘百煉的車，方向盤和離合器都沉得要命。如果離合器控制不好，車速快了，前后距離不夠用，就需要原地打方向。不管多棒的小伙子，用不到一個回合下來就是一身汗。
練了一段時間移庫以后，教練發(fā)現(xiàn) “那個后來的”我越練越好，能把離合器控制到慢而且不停車、不滅火。不僅不用原地打方向，前后距離還掌握的特別準，動作也標準，用教練的話說就是“掛架” 。這時候，教練滿臉帶著微笑，問別人：“那個后來的，她叫什么名字？”別人把我的名字告訴了他。（教練從來不知道我叫什么名字，有事就叫我“那個后來的” ）。從此，他不僅知道了我的名字，還總是拿我作樣板，讓大家向我學(xué)習(xí)?？偸窃谖乙茙斓臅r候讓大家看：“你們看看她那離合器是怎么控制的，看看她那方向是怎么打的！”常常把我弄得怪不好意思的。連我自己都不相信，丑小鴨居然變成白天鵝了！
從此，我就成了車上的第二教練。因為教練不常在，每天來看看就走，大家不論什么地方做不好，都來問我是什么原因，問題在哪里，是方向打早了還是打晚了，還是回方向的電動機有問題。如此等等。每次教練要來考察練習(xí)情況的時候，大家自然把我推到第一個上。包括在考前上路練習(xí)百米加減擋時，我也自然是第一個上車了。就這樣，我從第九躍居為第一。
直到要考試了，車上除了乙醞獾鈉淥爍鋈?，黄埣要靠原地打份^蚶純刂魄昂蟮木嗬搿６掖涌劑芬瓶餼兔揮性卮蜆較頡Ｆ涫鄧稻湫睦锘?，就嗡囸A詞菹韉納聿模?0公斤的體重，讓我原地打方向，那不是嚴重酷刑嗎？
考試由市交警隊組織，全市各駕校統(tǒng)一進行。交警隊移庫考試的場地是采用電子掃描，沒有半點蒙混過關(guān)的余地。而且考試車的倒鏡也給拿掉了，弄得很嚴格。我們從6月23~25日，在烈日的爆曬下排了三天（交警隊人少，總有臨時任務(wù)推遲考試時間），終于在25日下午排到了我們車組。廣播里第一個喊了我的名字。上車之后心情還真有一點緊張，緊張的原因不僅僅是考試的嚴格，更重要的是我們貪上的這個場地前后溜車，只怕一不小心就會碰桿。沒辦法，我也用起了移庫絕招：原地打方向。動作和形態(tài)是漂亮不了了，費了九牛二虎之力，總算完成了全過程。音樂響了，過關(guān)了！伴隨著歡快的音樂，我跳下車，一邊和師姐師弟們揮手致意，一邊跑到考官室里去簽字。三個月的苦辣酸甜，就在這一時刻結(jié)束了。
我們這一車九個人只有兩人通過了考試，其它人都交了補考費或通過找人才在考核單上簽了字。其實，所有的雙休班都只有少數(shù)的學(xué)員能夠考試過關(guān)，很多人都得通過補考，或者花錢、找人。
這就是我充滿了苦辣酸甜的駕校經(jīng)歷。寫出來一是為了和上過駕校的xdjm們交流駕校的感受，更重要的是為了留給我未來的記憶。
也許是我以往的生活太過于平淡，也許是我太習(xí)慣了作賢妻良母的日子。那時候，汽車在我的眼中是只有男人才能夠駕馭的機械猛獸。它象征和體現(xiàn)了男人的英勇個性和強大的征服力。如果偶爾在路上看到女司機，特別是看到大客車或大貨車上的女司機，將一個龐然大物玩弄在股掌之中的時候，就象看見了在戰(zhàn)場上英勇殺敵的女英雄。
在我還沉浸于平平淡淡的生活和賢妻良母的日子的時候，汽車就已隨著經(jīng)濟發(fā)展的大潮勢不可擋地進入了人們的日常生活。這時候，我發(fā)現(xiàn)汽車再也不是只有男人才能駕馭的猛獸，它也能夠成為女人手中馴服的寵物。
我要學(xué)車、我要開車、我要擁有自己的車！一種強烈的不可壓制的欲望油然而生。
這樣，就有了我的那段難忘的駕校經(jīng)歷。
2003年3月份，我報名參加了我市一所駕校的雙休培訓(xùn)班。培訓(xùn)費2590元、體檢費50元、書費24元。共計2664元。教練車是北京121吉普。每輛車上定員8人，教練可帶一人，這樣我們車一共是9人，3男6女。大師姐54歲，九師弟27歲。男教練，40歲。
在我剛報名學(xué)車的時候，渾身上下沒有一點自信，當我看到大師姐以候，我從頭到腳都是自信。
可學(xué)車的過程并不順利。我們這期培訓(xùn)班是3月27號（周六）開班，我那周正好有事，沒有去，漏掉了關(guān)鍵的第一課：原地駕駛和起步、停車。原地駕駛的內(nèi)容是練習(xí)離合器、油門、變速器的的正確使用和手腳的正確配合。還有如何正確把握方向盤、如何正確地打方向、及轉(zhuǎn)向燈、后視鏡的使用。對沒有摸過車的我來說，丟掉了至關(guān)重要的第一課，但我當時并不知道這一課這么重要。
在我下一周去上課的時候，教練二話不說劈頭蓋臉給我一頓批?！澳阍趺床艁砟?？你怎么才來呢？你還來干什么來？”我立刻就懵了，參加工作這么多年了，哪經(jīng)歷過這個呀。心里一酸，眼淚就想往出涌。如果不是已經(jīng)交了學(xué)費，我一定會調(diào)頭走掉。沒辦法，強忍著咽下喉嚨里的硬結(jié)上了車。車上的xdjm都挺好，有的趕緊讓我坐前面看，有的趕緊把手里的動作口訣遞給我。使的的心里稍有了一些安慰。這周的內(nèi)容是到駕校的練車場去練轉(zhuǎn)彎、過燈崗和轉(zhuǎn)8字。在要起車之前，教練說：“后來的那個，你過來”，我趕緊跳下車站到駕駛室旁邊，教練依然嚴歷地說：“看著?！比缓蟀哑鸩健⑼＼嚭图訙p擋的動作要領(lǐng)給我講了一遍，就將車開到了駕校的練車場。
到了練車場后，學(xué)員們開始輪流著的練習(xí)駕駛。當大家全部輪了一遍之后，我想該到我了，就到前面的駕駛位上，剛往上一坐，教練一看是我，立刻就板著臉說：“你下去，你的動作都會嗎？”我沒有動，心想，我不學(xué)怎么能會呢？教練看我不動，緊接著用更加無法接受和不可抵抗的口氣說：“你下去，到后面看著！”沒辦法，只好乖乖的到后面去看著。不管心里怎么難受，我還是認認真真地看著每一個人的動作，認認真真的琢磨著教練對每一個人所作的動作的糾正和指導(dǎo)。我覺得我已經(jīng)掌握了動作的要領(lǐng)。可是，教練始終不讓我上。
一上午的時間過去了，沒有摸到方向盤。一下午的時間又過去了，還是沒有摸到方向盤。心里這個憋氣呀，想和教練據(jù)理力爭，又怕把關(guān)系弄僵，以后更加沒有好果子吃。我想我的終目的是把車學(xué)好，不是來的教練打架的。再說作了這么多年的辦公室工作哪里會打架呀。臉上不動聲色，心中暗下決心：等著瞧，總有一天，我會超過這一車的師姐師弟。
第二天，在終于輪到我上車的時候，我坐在駕駛座上，心里默念著：“左腳踩，右手掛，開左向燈，打喇叭，放手剎”的口訣，左腳踩離合，右手掛擋。教練臉一沉，開訓(xùn)：“干什么呢？干什么呢？”我心想我作的沒有錯呀，抬頭看看教訓(xùn)的臉，教訓(xùn)的臉上什么表情也沒有，也不說我哪里作錯了，我完全疆在了那里，不知如何是好。教練兩眼漠視前方，下話沒有。我沒辦法，只好陪著笑臉說：“老師你別著急，你越著急我越慌”?？赡苁俏业男δ樅退x擇的字眼合適了，教練的態(tài)度平和了下來，然后下口令：“踩離合，掛擋……”。起步、行駛，沒有出現(xiàn)錯誤。我開始練轉(zhuǎn)彎，過燈崗。
別人都已經(jīng)開始轉(zhuǎn)8字了，我才開始練轉(zhuǎn)彎，過燈崗。下午和大家一起轉(zhuǎn)8字。這一周的訓(xùn)練這樣就過去了。心里別提多堵的慌了。令我百思不解的是，教練為什么給我這樣的下馬威。難道就是因為我上一周缺課了嗎？找不到答案。
周一回單位上班，默默的期待等著下一個雙休日的到來。
下一個雙休日終于到了。來到駕校找到自己的教練車，有的學(xué)員已經(jīng)到了，只聽教練說：“打點水，把車擦擦！”，大家趕緊一起動手擦車，所有的學(xué)員都盡力表現(xiàn)得積極一些、主動一些，生怕教練對自己有看法。包括年齡54歲，在單位擔任著副處級職務(wù)的大師姐也是一樣。擦完車，教練過來坐到了副駕駛的位置上，說：“今天跑路面，到前面來一個?！?大家稍一環(huán)顧，便由原來就會開車，只為了考駕照的老四到前面第一個駕駛。然后15—20分鐘換一個人，我理所當然是排在第九個。
兩天的路面跑下來，我發(fā)現(xiàn)我開得并不比別人差。放學(xué)的時候，教練說：“大家回去好好看看書，下周進行理論考試，周一至周五，不知排在哪一天，隨時作好準備?！?BR> 我不敢怠慢，白天正常上班，晚上抓緊看書。周二的晚上，班長來電話通知：周三上午在市交警隊進行考試，內(nèi)容主要是交規(guī)，包含少部分機械常識。
周三上午，教練把我們送到了考場。駕校的校長宣布了考場紀律，和相關(guān)事宜：考試采用微機答卷，100道題，90分以上為合格，89分等于0分。
我拿到考號后，找到自己的考場，找到自己的微機號，入座。時間到了，微機開通，打開卷子，就開始乒乒乓乓一頓點，答完后，微機立刻就顯示出了一個大大的96分。過關(guān)！非常高興，按規(guī)定拿著身份證到前面在自己的成績單上簽了字，走人。
回到車上，大家互通成績，我竟然是全車組里的高分。有兩人不過關(guān)。這時候，一直被教練看不上眼的那個“后來的”我，終于引起了全車xdjm和教練的注意。
下一周又跑了兩天跑面就開始練移庫了?？偣踩齻€月的時間，要有將近兩個月的時間練移庫。教練說，學(xué)車的關(guān)鍵在移庫，因為考試主要考移庫和百米加減擋。百米加減擋比較容易過關(guān)，移庫不好過關(guān)。所謂移庫，就是由起點倒車入甲停正，再通過二進二退將車移位到乙?guī)焱Ｕ?，再穿過甲庫門至道上，然后反向（左向）倒回乙?guī)?。庫長為二倍車長。前驅(qū)動車，再加50厘米；庫寬：大型車為車寬加70厘米，小型車為車寬加60厘米。道寬為車長的1.5倍。
移庫的主要功夫是在離合器和方向盤上，其次就是看線、看點、看桿準不準。上過駕校的都知道，教練那經(jīng)過千錘百煉的車，方向盤和離合器都沉得要命。如果離合器控制不好，車速快了，前后距離不夠用，就需要原地打方向。不管多棒的小伙子，用不到一個回合下來就是一身汗。
練了一段時間移庫以后，教練發(fā)現(xiàn) “那個后來的”我越練越好，能把離合器控制到慢而且不停車、不滅火。不僅不用原地打方向，前后距離還掌握的特別準，動作也標準，用教練的話說就是“掛架” 。這時候，教練滿臉帶著微笑，問別人：“那個后來的，她叫什么名字？”別人把我的名字告訴了他。（教練從來不知道我叫什么名字，有事就叫我“那個后來的” ）。從此，他不僅知道了我的名字，還總是拿我作樣板，讓大家向我學(xué)習(xí)?？偸窃谖乙茙斓臅r候讓大家看：“你們看看她那離合器是怎么控制的，看看她那方向是怎么打的！”常常把我弄得怪不好意思的。連我自己都不相信，丑小鴨居然變成白天鵝了！
從此，我就成了車上的第二教練。因為教練不常在，每天來看看就走，大家不論什么地方做不好，都來問我是什么原因，問題在哪里，是方向打早了還是打晚了，還是回方向的電動機有問題。如此等等。每次教練要來考察練習(xí)情況的時候，大家自然把我推到第一個上。包括在考前上路練習(xí)百米加減擋時，我也自然是第一個上車了。就這樣，我從第九躍居為第一。
直到要考試了，車上除了乙醞獾鈉淥爍鋈?，黄埣要靠原地打份^蚶純刂魄昂蟮木嗬搿６掖涌劑芬瓶餼兔揮性卮蜆較頡Ｆ涫鄧稻湫睦锘?，就嗡囸A詞菹韉納聿模?0公斤的體重，讓我原地打方向，那不是嚴重酷刑嗎？
考試由市交警隊組織，全市各駕校統(tǒng)一進行。交警隊移庫考試的場地是采用電子掃描，沒有半點蒙混過關(guān)的余地。而且考試車的倒鏡也給拿掉了，弄得很嚴格。我們從6月23~25日，在烈日的爆曬下排了三天（交警隊人少，總有臨時任務(wù)推遲考試時間），終于在25日下午排到了我們車組。廣播里第一個喊了我的名字。上車之后心情還真有一點緊張，緊張的原因不僅僅是考試的嚴格，更重要的是我們貪上的這個場地前后溜車，只怕一不小心就會碰桿。沒辦法，我也用起了移庫絕招：原地打方向。動作和形態(tài)是漂亮不了了，費了九牛二虎之力，總算完成了全過程。音樂響了，過關(guān)了！伴隨著歡快的音樂，我跳下車，一邊和師姐師弟們揮手致意，一邊跑到考官室里去簽字。三個月的苦辣酸甜，就在這一時刻結(jié)束了。
我們這一車九個人只有兩人通過了考試，其它人都交了補考費或通過找人才在考核單上簽了字。其實，所有的雙休班都只有少數(shù)的學(xué)員能夠考試過關(guān)，很多人都得通過補考，或者花錢、找人。
這就是我充滿了苦辣酸甜的駕校經(jīng)歷。寫出來一是為了和上過駕校的xdjm們交流駕校的感受，更重要的是為了留給我未來的記憶。