（二）路基填筑
1、首先對路基填筑材料即取土場（K34+840-K34+900）土壤應按每5000m3或在土質 變化時取樣進行液限 、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實、土的強度（CBR ）試驗，以確定所取土壓實時的含水量和干容重。（此項工作在試驗段落選定時開始準備。）
2、清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側超寬5Ocm.所填土按松鋪30cm控制；土石混填層厚不宜超過4Ocn，石塊的粒徑不得超過壓實層厚的2/3，當所含石料為軟質巖（強度小于l5Mpa ）時，石料粒徑不得超過層厚；填石粒徑和壓實層厚不超過（下、上路堤壓實層厚 60cm、粒徑40cm； 下路床壓實層厚4Ocm，粒徑25 cm；上路床壓實層厚 30cm、粒徑10cm；）根據(jù)汽車拖斗容量大至計算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號，派專人指揮倒車。
3、在挖方段取土場內用1.2m3/斗卡特挖掘機和1.0 m3/斗的小松挖掘機采用縱向分層開挖法開挖路塹，裝載機配合挖掘機裝土，用一臺D85推土機配合清理運輸?shù)缆凡⒄剑徊捎?臺8T東風翻斗車運輸，路塹開挖時按設計邊坡線預留2Ocm開挖，每挖深2-4m時用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。（深路塹的挖方施工在后詳述）。
4、汽車將土運至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。
5、填筑過程中的機械組合及質量監(jiān)控手段：
A：當填料為土時，按路面平行線分層控制填土標高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機（180型）推平，當初平好的鋪筑土層在含水量下（由試驗人員抽檢），再用壓路機（YZ18型）靜壓一遍后用平地機（PY180型）整平，再YZ18壓路機振動碾壓四遍后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標準，最后再用壓路機（YZ18型）靜壓一遍收光。
B：當填料為石時，先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進行人工解錘，先用推土機（D85型）粗平，再用壓路機（YZ18型）靜壓、振壓各一遍后按順路線方向呈梅花型均勻布置10個鋼球此時羊足碾開始碾壓，測量人員進行跟蹤測量即（每碾壓一遍測量人員用水準儀觀測一次鋼球的高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差小于5伽，標準差小于3mm，表面無明顯輪跡為止，再用平地機（PY180型）平地機整平，最后再用壓路機（YZ18型）振壓一遍、靜壓一遍收光。
C：如果填筑土為土、石混填，當土石混合填料中石料含量小于70%時，應將土、石混合分層鋪填，但應避免尺寸較大的石塊集中，當石料含量大于70%時，應先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機（D85型）粗平后，再用壓路機（YZ18型）靜壓一遍后用平地機進行精平，然后再用壓路機（YZ18型）碾壓四遍后試驗人員開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標準，最后再用壓路機（YZ18型）靜壓一遍收光。
（3）深路塹的開挖深路塹的開挖擬采用裝載機配合挖掘機作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開挖時采用“分層縱挖法”自上而下分層進行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向方向，針對設計橫斷面中最上一級邊坡小于1m的情況，將取消邊坡平臺，直接將上兩級邊坡合成以及邊坡開挖。反之則按設計要求進行開挖。在開挖兩側時，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施，不得亂開挖、超挖，嚴禁掏洞取土。開挖過程中，應按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。路塹開挖至接近加強層地面標高時，應預留壓實產生的下沉厚度，其值通過試驗確定。施工中要注意保護坡頂，棄土或其他材料應堆放在開挖線外不小于5m的地方。
水是路塹施工的大敵，在已修建的公路中因水的浸泡和下滲導致滑坡塌方等病害已屢見不鮮。為保證路塹的穩(wěn)定性，施工中應本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時做好裂縫處理。
①邊開挖邊排水措施：每層表面應預留一定的縱坡和橫坡，并開挖臨時排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和合下滲；加強層及其底部的改良層施工完畢后，要及時安排邊溝施工。
②邊開挖邊防護措施：如果要完全做到邊開挖邊防護，會引起兩者相互干擾，影響施工進度，我們采用“開挖一級防護一級”的措施保證邊坡做到及時封閉。具體做法是：在施工時采用路塹邊坡不一次開挖到位，暫留不小于20cm的保護層的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級開挖到坡中平臺標高時，用挖掘機配合人工突擊刷坡清方，開始做防護，對已完坡面及時支擋和封閉，在每一級上防護工程施工完畢后，如果具備植物成活條件，應盡快安排生物防護施工，避免邊坡長期*露、暴雨和暴曬，保護邊坡免遭破壞；
③裂縫處理措施：對于路塹邊坡上出現(xiàn)的不會影響土體下滑的裂縫，必須及時進行灌漿處理，巖峰滲漏和沖刷，對于可能因其土體下滑的裂縫，應提出處理措施保監(jiān)理工程師批準。
（4）整理試驗結果施工結束后，在駐地監(jiān)理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統(tǒng)計和整理、并加以總結，得出不同機械壓實不同填料（土石混合料、石方兩種不同填料）的含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐地監(jiān)理及高監(jiān)辦，申請全線段土石方開工。
四、質量保證措施
1、 施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。
2、 基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。
3、現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。
4、嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。
5、虛心 接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。
五、安全保證措施
1、設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。
2、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。
3、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。
4、各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。
5、場內的電路布置要規(guī)范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內，距離地面不小于1.5m.
六、環(huán)境保護措施
1、在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。
2、對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄。
3、清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
1、首先對路基填筑材料即取土場（K34+840-K34+900）土壤應按每5000m3或在土質 變化時取樣進行液限 、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實、土的強度（CBR ）試驗，以確定所取土壓實時的含水量和干容重。（此項工作在試驗段落選定時開始準備。）
2、清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側超寬5Ocm.所填土按松鋪30cm控制；土石混填層厚不宜超過4Ocn，石塊的粒徑不得超過壓實層厚的2/3，當所含石料為軟質巖（強度小于l5Mpa ）時，石料粒徑不得超過層厚；填石粒徑和壓實層厚不超過（下、上路堤壓實層厚 60cm、粒徑40cm； 下路床壓實層厚4Ocm，粒徑25 cm；上路床壓實層厚 30cm、粒徑10cm；）根據(jù)汽車拖斗容量大至計算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號，派專人指揮倒車。
3、在挖方段取土場內用1.2m3/斗卡特挖掘機和1.0 m3/斗的小松挖掘機采用縱向分層開挖法開挖路塹，裝載機配合挖掘機裝土，用一臺D85推土機配合清理運輸?shù)缆凡⒄剑徊捎?臺8T東風翻斗車運輸，路塹開挖時按設計邊坡線預留2Ocm開挖，每挖深2-4m時用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。（深路塹的挖方施工在后詳述）。
4、汽車將土運至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。
5、填筑過程中的機械組合及質量監(jiān)控手段：
A：當填料為土時，按路面平行線分層控制填土標高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機（180型）推平，當初平好的鋪筑土層在含水量下（由試驗人員抽檢），再用壓路機（YZ18型）靜壓一遍后用平地機（PY180型）整平，再YZ18壓路機振動碾壓四遍后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標準，最后再用壓路機（YZ18型）靜壓一遍收光。
B：當填料為石時，先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進行人工解錘，先用推土機（D85型）粗平，再用壓路機（YZ18型）靜壓、振壓各一遍后按順路線方向呈梅花型均勻布置10個鋼球此時羊足碾開始碾壓，測量人員進行跟蹤測量即（每碾壓一遍測量人員用水準儀觀測一次鋼球的高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差小于5伽，標準差小于3mm，表面無明顯輪跡為止，再用平地機（PY180型）平地機整平，最后再用壓路機（YZ18型）振壓一遍、靜壓一遍收光。
C：如果填筑土為土、石混填，當土石混合填料中石料含量小于70%時，應將土、石混合分層鋪填，但應避免尺寸較大的石塊集中，當石料含量大于70%時，應先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機（D85型）粗平后，再用壓路機（YZ18型）靜壓一遍后用平地機進行精平，然后再用壓路機（YZ18型）碾壓四遍后試驗人員開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標準，最后再用壓路機（YZ18型）靜壓一遍收光。
（3）深路塹的開挖深路塹的開挖擬采用裝載機配合挖掘機作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開挖時采用“分層縱挖法”自上而下分層進行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向方向，針對設計橫斷面中最上一級邊坡小于1m的情況，將取消邊坡平臺，直接將上兩級邊坡合成以及邊坡開挖。反之則按設計要求進行開挖。在開挖兩側時，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施，不得亂開挖、超挖，嚴禁掏洞取土。開挖過程中，應按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。路塹開挖至接近加強層地面標高時，應預留壓實產生的下沉厚度，其值通過試驗確定。施工中要注意保護坡頂，棄土或其他材料應堆放在開挖線外不小于5m的地方。
水是路塹施工的大敵，在已修建的公路中因水的浸泡和下滲導致滑坡塌方等病害已屢見不鮮。為保證路塹的穩(wěn)定性，施工中應本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時做好裂縫處理。
①邊開挖邊排水措施：每層表面應預留一定的縱坡和橫坡，并開挖臨時排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和合下滲；加強層及其底部的改良層施工完畢后，要及時安排邊溝施工。
②邊開挖邊防護措施：如果要完全做到邊開挖邊防護，會引起兩者相互干擾，影響施工進度，我們采用“開挖一級防護一級”的措施保證邊坡做到及時封閉。具體做法是：在施工時采用路塹邊坡不一次開挖到位，暫留不小于20cm的保護層的措施減少雨水的沖刷和下滲；路塹逐級開挖到坡中平臺標高時，用挖掘機配合人工突擊刷坡清方，開始做防護，對已完坡面及時支擋和封閉，在每一級上防護工程施工完畢后，如果具備植物成活條件，應盡快安排生物防護施工，避免邊坡長期*露、暴雨和暴曬，保護邊坡免遭破壞；
③裂縫處理措施：對于路塹邊坡上出現(xiàn)的不會影響土體下滑的裂縫，必須及時進行灌漿處理，巖峰滲漏和沖刷，對于可能因其土體下滑的裂縫，應提出處理措施保監(jiān)理工程師批準。
（4）整理試驗結果施工結束后，在駐地監(jiān)理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統(tǒng)計和整理、并加以總結，得出不同機械壓實不同填料（土石混合料、石方兩種不同填料）的含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐地監(jiān)理及高監(jiān)辦，申請全線段土石方開工。
四、質量保證措施
1、 施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。
2、 基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。
3、現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。
4、嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。
5、虛心 接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。
五、安全保證措施
1、設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。
2、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。
3、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。
4、各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。
5、場內的電路布置要規(guī)范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內，距離地面不小于1.5m.
六、環(huán)境保護措施
1、在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。
2、對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄。
3、清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。