在開放性的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)一方面面臨著巨大的市場(chǎng)潛在機(jī)會(huì)，另一方面也處于激烈的競(jìng)爭(zhēng)之中，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是每個(gè)企業(yè)都努力追求的目標(biāo)。而核心競(jìng)爭(zhēng)力則是企業(yè)應(yīng)付不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)的重要武器。
一、核心競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
核心競(jìng)爭(zhēng)力是個(gè)比較抽象的概念，目前對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的定義主要包括兩個(gè)方面，一是企業(yè)獲職各種資源或技能并將其集成、轉(zhuǎn)化成企業(yè)技能或產(chǎn)品的能力；二是企業(yè)組織調(diào)動(dòng)各生產(chǎn)要素進(jìn)行生產(chǎn)，使企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)處于協(xié)調(diào)統(tǒng)一高效運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。核心競(jìng)爭(zhēng)力是以知識(shí)和技術(shù)為基礎(chǔ)，包括組織、管理戰(zhàn)略決策、產(chǎn)品生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)文化等在內(nèi)的一個(gè)集合系統(tǒng)。
核心競(jìng)爭(zhēng)力之所以能給企業(yè)帶來持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是因?yàn)槠髽I(yè)本質(zhì)上就是一個(gè)能力的集合體。企業(yè)所擁的有形的物質(zhì)資源如廠房設(shè)備和無形的規(guī)則資源如企業(yè)的規(guī)章制度都只是企業(yè)表面的和載體性質(zhì)的構(gòu)成要素，唯有蘊(yùn)藏在這些要素之后的能力才是企業(yè)活動(dòng)的本質(zhì)，而企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力則是重中之重。首先，核心競(jìng)爭(zhēng)力具有價(jià)值優(yōu)越性，能使企業(yè)在創(chuàng)造價(jià)值和降低成本方面比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做的更好；其次，核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅包含了獨(dú)特的技術(shù)性能，還包含了企業(yè)管理和文化特征，不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手復(fù)制；再者，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)在實(shí)踐中逐漸培養(yǎng)出來的，與企業(yè)相生相伴，難以從企業(yè)主體中分離出來，具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。所以，培育和發(fā)展自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力已成為企業(yè)戰(zhàn)略中不少缺少的一部分，對(duì)于交通施工企業(yè)當(dāng)然也不例外。
二、交通施工企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育
1、交通施工企業(yè)的特殊性
首先，交通施工企業(yè)的產(chǎn)品是公路、橋梁、涵洞等交通基礎(chǔ)設(shè)施，這些產(chǎn)品生產(chǎn)周期比較長(zhǎng)，其“產(chǎn)品加工”（施工）和“產(chǎn)品”的功能、質(zhì)量驗(yàn)收都需要時(shí)間去檢驗(yàn)。此外，交通設(shè)施其社會(huì)性很強(qiáng)，每一產(chǎn)品都與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政治影響和人民生產(chǎn)、生活息息相關(guān)，所以產(chǎn)品信譽(yù)尤為重要，不僅要求一次驗(yàn)收合格，而且要保證長(zhǎng)期使用和終身負(fù)責(zé)。
其次，交通設(shè)施的需求是產(chǎn)生于經(jīng)濟(jì)生活對(duì)人和貨物的空間位移的需要。雖然隨著經(jīng)濟(jì)的懺悔對(duì)交通設(shè)施的夫在需求會(huì)不斷增加，但交通施工企業(yè)的需求創(chuàng)造空間比較小，因?yàn)闈撛诘男枨竽芊癯蔀楝F(xiàn)實(shí)的需求與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力及經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、國(guó)家的政策導(dǎo)向關(guān)系很大。經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通設(shè)施的需求總是相對(duì)均勻地變化，而交通設(shè)施的供給則表現(xiàn)為相對(duì)離散地跳變，這一方面是由于交通設(shè)施建設(shè)的長(zhǎng)周期性決定，另一方面也與潛在需求的實(shí)現(xiàn)程度有關(guān)。
再者，交通設(shè)施具有較強(qiáng)的公共物品特征，它并沒有特定的明顯的消費(fèi)群體，但對(duì)它的消費(fèi)卻是廣泛存在的。政府根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)這力對(duì)交通設(shè)施建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃，并由政府或其職能部門代為進(jìn)行產(chǎn)品的驗(yàn)收，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品的支付也是由政府通過稅收等形式代為收繳或以一定的方式來保證其收益。而且交通施工企業(yè)的行為要受到來自政府的監(jiān)督管理，使其對(duì)自己的“產(chǎn)品”終身負(fù)責(zé)。
2、交通施工企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)
目前，全國(guó)交通建設(shè)市場(chǎng)的從業(yè)人員每年要求有5000—8000億的工作量。而從黨中央、國(guó)務(wù)院作出了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大決策后，1998年的交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資增加了50%，達(dá)到1800億，如此大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資是我國(guó)交通建設(shè)只上的首次，而與施工企業(yè)要求的工作比，只能滿足其1/3-1/4。交通施工企業(yè)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)程度可想而知。交通施工企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中如何增強(qiáng)自身實(shí)力并立于不敗之地，培育及發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力是極具現(xiàn)實(shí)意義的，也是刻不容緩的。
首先，交通施工企業(yè)要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，培育和發(fā)展企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)管理決策層必須審慎的在當(dāng)前利益和核心競(jìng)爭(zhēng)力培育兩者之間進(jìn)行均衡，克服缺乏戰(zhàn)略思考的短期利益驅(qū)動(dòng)傾向，制定企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力培育與發(fā)展計(jì)劃。
其次，交通施工企業(yè)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力一定要注重培育企業(yè)的技術(shù)力量，完善企業(yè)的技術(shù)體系，形成技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制。對(duì)于交通施工企業(yè)來講，產(chǎn)品的質(zhì)量對(duì)企業(yè)形象及生存發(fā)展至關(guān)重要，高質(zhì)量是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的醬，是企業(yè)發(fā)展的生命。而產(chǎn)品質(zhì)量的保證及提高則是以技術(shù)為依托的。施工企業(yè)的技術(shù)能力是其核心競(jìng)爭(zhēng)力的核心。技術(shù)可能通過設(shè)計(jì)、施工過程以及施工過程合理化等來為工程委托方或社會(huì)提高質(zhì)量的產(chǎn)品，同時(shí)降低施工企業(yè)的運(yùn)作成本。
第三，交通施工企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育要全面考慮所面對(duì)的市場(chǎng)供需的特殊性。近幾年，國(guó)家為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴(kuò)大內(nèi)需、大幅度的加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，短期內(nèi)刺激了行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)有的交通建設(shè)工程完成后，交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入必將進(jìn)入一個(gè)相對(duì)減少的時(shí)期，交通建設(shè)市場(chǎng)上的工程總量將處于低投入慢發(fā)展態(tài)勢(shì)。這就要求交通施工企業(yè)在培育其核心競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候要分析市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，關(guān)注企業(yè)的響應(yīng)能力及戰(zhàn)略決策能力的提高，使企業(yè)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)對(duì)重要事件、機(jī)會(huì)和外部的威脅作出有意識(shí)地瓜以獲得或保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)發(fā)展相對(duì)平衡的時(shí)期保持企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展和積累的一致性，能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)行業(yè)的動(dòng)態(tài)變化，適時(shí)引進(jìn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的躍遷，以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境和技術(shù)環(huán)境。
培育與發(fā)展企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅是為現(xiàn)在，更是為未來的競(jìng)爭(zhēng)力做準(zhǔn)備，開創(chuàng)新的市場(chǎng)空間，在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。
一、核心競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
核心競(jìng)爭(zhēng)力是個(gè)比較抽象的概念，目前對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的定義主要包括兩個(gè)方面，一是企業(yè)獲職各種資源或技能并將其集成、轉(zhuǎn)化成企業(yè)技能或產(chǎn)品的能力；二是企業(yè)組織調(diào)動(dòng)各生產(chǎn)要素進(jìn)行生產(chǎn)，使企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)處于協(xié)調(diào)統(tǒng)一高效運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。核心競(jìng)爭(zhēng)力是以知識(shí)和技術(shù)為基礎(chǔ)，包括組織、管理戰(zhàn)略決策、產(chǎn)品生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)文化等在內(nèi)的一個(gè)集合系統(tǒng)。
核心競(jìng)爭(zhēng)力之所以能給企業(yè)帶來持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是因?yàn)槠髽I(yè)本質(zhì)上就是一個(gè)能力的集合體。企業(yè)所擁的有形的物質(zhì)資源如廠房設(shè)備和無形的規(guī)則資源如企業(yè)的規(guī)章制度都只是企業(yè)表面的和載體性質(zhì)的構(gòu)成要素，唯有蘊(yùn)藏在這些要素之后的能力才是企業(yè)活動(dòng)的本質(zhì)，而企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力則是重中之重。首先，核心競(jìng)爭(zhēng)力具有價(jià)值優(yōu)越性，能使企業(yè)在創(chuàng)造價(jià)值和降低成本方面比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做的更好；其次，核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅包含了獨(dú)特的技術(shù)性能，還包含了企業(yè)管理和文化特征，不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手復(fù)制；再者，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)在實(shí)踐中逐漸培養(yǎng)出來的，與企業(yè)相生相伴，難以從企業(yè)主體中分離出來，具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。所以，培育和發(fā)展自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力已成為企業(yè)戰(zhàn)略中不少缺少的一部分，對(duì)于交通施工企業(yè)當(dāng)然也不例外。
二、交通施工企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育
1、交通施工企業(yè)的特殊性
首先，交通施工企業(yè)的產(chǎn)品是公路、橋梁、涵洞等交通基礎(chǔ)設(shè)施，這些產(chǎn)品生產(chǎn)周期比較長(zhǎng)，其“產(chǎn)品加工”（施工）和“產(chǎn)品”的功能、質(zhì)量驗(yàn)收都需要時(shí)間去檢驗(yàn)。此外，交通設(shè)施其社會(huì)性很強(qiáng)，每一產(chǎn)品都與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政治影響和人民生產(chǎn)、生活息息相關(guān)，所以產(chǎn)品信譽(yù)尤為重要，不僅要求一次驗(yàn)收合格，而且要保證長(zhǎng)期使用和終身負(fù)責(zé)。
其次，交通設(shè)施的需求是產(chǎn)生于經(jīng)濟(jì)生活對(duì)人和貨物的空間位移的需要。雖然隨著經(jīng)濟(jì)的懺悔對(duì)交通設(shè)施的夫在需求會(huì)不斷增加，但交通施工企業(yè)的需求創(chuàng)造空間比較小，因?yàn)闈撛诘男枨竽芊癯蔀楝F(xiàn)實(shí)的需求與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力及經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、國(guó)家的政策導(dǎo)向關(guān)系很大。經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通設(shè)施的需求總是相對(duì)均勻地變化，而交通設(shè)施的供給則表現(xiàn)為相對(duì)離散地跳變，這一方面是由于交通設(shè)施建設(shè)的長(zhǎng)周期性決定，另一方面也與潛在需求的實(shí)現(xiàn)程度有關(guān)。
再者，交通設(shè)施具有較強(qiáng)的公共物品特征，它并沒有特定的明顯的消費(fèi)群體，但對(duì)它的消費(fèi)卻是廣泛存在的。政府根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)這力對(duì)交通設(shè)施建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃，并由政府或其職能部門代為進(jìn)行產(chǎn)品的驗(yàn)收，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品的支付也是由政府通過稅收等形式代為收繳或以一定的方式來保證其收益。而且交通施工企業(yè)的行為要受到來自政府的監(jiān)督管理，使其對(duì)自己的“產(chǎn)品”終身負(fù)責(zé)。
2、交通施工企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)
目前，全國(guó)交通建設(shè)市場(chǎng)的從業(yè)人員每年要求有5000—8000億的工作量。而從黨中央、國(guó)務(wù)院作出了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大決策后，1998年的交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資增加了50%，達(dá)到1800億，如此大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資是我國(guó)交通建設(shè)只上的首次，而與施工企業(yè)要求的工作比，只能滿足其1/3-1/4。交通施工企業(yè)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)程度可想而知。交通施工企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中如何增強(qiáng)自身實(shí)力并立于不敗之地，培育及發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力是極具現(xiàn)實(shí)意義的，也是刻不容緩的。
首先，交通施工企業(yè)要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，培育和發(fā)展企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)管理決策層必須審慎的在當(dāng)前利益和核心競(jìng)爭(zhēng)力培育兩者之間進(jìn)行均衡，克服缺乏戰(zhàn)略思考的短期利益驅(qū)動(dòng)傾向，制定企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力培育與發(fā)展計(jì)劃。
其次，交通施工企業(yè)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力一定要注重培育企業(yè)的技術(shù)力量，完善企業(yè)的技術(shù)體系，形成技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制。對(duì)于交通施工企業(yè)來講，產(chǎn)品的質(zhì)量對(duì)企業(yè)形象及生存發(fā)展至關(guān)重要，高質(zhì)量是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的醬，是企業(yè)發(fā)展的生命。而產(chǎn)品質(zhì)量的保證及提高則是以技術(shù)為依托的。施工企業(yè)的技術(shù)能力是其核心競(jìng)爭(zhēng)力的核心。技術(shù)可能通過設(shè)計(jì)、施工過程以及施工過程合理化等來為工程委托方或社會(huì)提高質(zhì)量的產(chǎn)品，同時(shí)降低施工企業(yè)的運(yùn)作成本。
第三，交通施工企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育要全面考慮所面對(duì)的市場(chǎng)供需的特殊性。近幾年，國(guó)家為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴(kuò)大內(nèi)需、大幅度的加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，短期內(nèi)刺激了行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)有的交通建設(shè)工程完成后，交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入必將進(jìn)入一個(gè)相對(duì)減少的時(shí)期，交通建設(shè)市場(chǎng)上的工程總量將處于低投入慢發(fā)展態(tài)勢(shì)。這就要求交通施工企業(yè)在培育其核心競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候要分析市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，關(guān)注企業(yè)的響應(yīng)能力及戰(zhàn)略決策能力的提高，使企業(yè)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)對(duì)重要事件、機(jī)會(huì)和外部的威脅作出有意識(shí)地瓜以獲得或保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)發(fā)展相對(duì)平衡的時(shí)期保持企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展和積累的一致性，能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)行業(yè)的動(dòng)態(tài)變化，適時(shí)引進(jìn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的躍遷，以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境和技術(shù)環(huán)境。
培育與發(fā)展企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅是為現(xiàn)在，更是為未來的競(jìng)爭(zhēng)力做準(zhǔn)備，開創(chuàng)新的市場(chǎng)空間，在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。