摘 要：從攤鋪機(jī)械、攤鋪過(guò)程和壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)過(guò)程的實(shí)踐中，闡述了影響瀝青砼路面平整度 的因素。
關(guān)鍵詞：瀝青砼路面 平整度 攤鋪 壓實(shí)
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了公路的迅猛發(fā)展，公路行車舒適性的要求 也越來(lái)越高，平整度反映了公路 通車后的整體效果，體現(xiàn)公路的使用品質(zhì)，是行車環(huán)境舒適性的 一個(gè)重要指標(biāo)，如何控制瀝青砼路面的平整度成為施工中的一個(gè) 關(guān)鍵問(wèn)題。
1、攤鋪機(jī)械
1.1基準(zhǔn)鋼絲及裝置施工中一般采用“走鋼絲”的基準(zhǔn)控制方法，可以較好的控 制平整度。下面層施工前，先要張拉好基準(zhǔn)線（2~3mm鋼絲繩），然后設(shè)好各樁（直線段樁距10m、 彎道處5m），根據(jù)測(cè)量的掛線高度確定各樁位鋼絲的高度，測(cè)量 不準(zhǔn)，量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì)反映到攤鋪路段上， 造成路面波浪狀起伏，影響路面平整度。
1.2攤鋪機(jī)熨平板加熱及平直度的調(diào)整攤鋪前，如果熨平板加熱不均勻，攤鋪時(shí)會(huì)造成溫度較高的 混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小 坑洞等不規(guī)則的凹凸不平，從而影響整個(gè)公路的平整度。因此，攤鋪機(jī)開(kāi)工前熨平板溫度必須提 前0.5-1h預(yù)熱到100℃。
攤鋪前還應(yīng)認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn) 象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長(zhǎng)度，使熨平板下表面同屬一 坡度，以確保路面橫向平整度。
1.3攤鋪速度的影響攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)必須緩慢，均勻，連續(xù)不斷地?cái)備?，不得隨意 變換速度或中途停機(jī)，攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對(duì) 改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min.攤鋪速度過(guò)快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?dòng)，使 表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞，從而影響面層平整度和預(yù)壓 密實(shí)度。
2、壓路機(jī)路面平整好壞的關(guān)鍵在攤鋪機(jī)，但與壓路機(jī)的碾壓也密不可 分。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要 手段。
2.1碾壓方式及碾壓速度的控制碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時(shí)首先采用雙 鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5~2km/h ；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4~5遍，速度為3.5~4.5km/h ；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5~3.5km/h.碾壓時(shí)， 應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或 開(kāi)裂。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體固定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn) 而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。
2.2碾壓溫度的控制
瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過(guò)程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng) 應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)來(lái)料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了 的溫度進(jìn)行測(cè)試。碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利，一 般情況下開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于135℃，碾壓終了的 表面溫度不低于70℃。溫度相對(duì)較高容易提高路面的平整度與壓 實(shí)度，溫度偏低導(dǎo)致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實(shí)度不均勻，且容易形成局部松散和發(fā)裂，影響路面平整 度。
2.3壓路機(jī)使用中注意的問(wèn)題
輪胎壓路機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意檢查各個(gè)輪胎的新舊程度和輪胎 壓力，必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一，在碾 壓過(guò)程中會(huì)形成輪跡，使瀝青面層橫向平整度超標(biāo)。鋼輪壓路機(jī) 應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，輪胎壓路機(jī)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)用 1∶3的油水混合液噴灑輪胎表面（嚴(yán)禁刷柴油），防止碾壓時(shí)將瀝 青混合料粘起造成路面不平整。
3、攤鋪過(guò)程中的影響因素
3.1 瀝青拌和站的生產(chǎn)能力
必須與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配首先要保證攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)。若在低溫季 節(jié)施工，如供料不及時(shí)，攤鋪機(jī)待料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混合料溫度下 降會(huì)引起局部不平整，而且自動(dòng)找平系統(tǒng)在每次啟動(dòng)后，需 行駛5~8m后才能恢復(fù)正常，因此切忌攤鋪機(jī)中途停機(jī)。加強(qiáng) 拌和站管理，保證連續(xù)供料，運(yùn)行中途不停機(jī)加油，操作手輪 換休息等辦法，做到每天早晨開(kāi)機(jī)，晚上收工關(guān)機(jī)，中途力爭(zhēng) 不停機(jī)，以確保路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)不間斷。
3.2運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)的配合
攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，常因運(yùn)輸車輛操作不熟練而與攤鋪機(jī)配合 不協(xié)調(diào)，使混合料灑落在攤鋪機(jī)行走履帶前，如不及時(shí)清除 會(huì)使攤鋪機(jī)左右晃動(dòng)，造成自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化，影響路面平整度。因此，必須專 人負(fù)責(zé)指揮倒車，嚴(yán)禁運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。
3.3施工縫的處理瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，往往連 續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處的一個(gè)點(diǎn)數(shù)據(jù)較差。因此，接 縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍 得切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離 點(diǎn)為界限，以切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適 當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜 接。
4、結(jié)語(yǔ)
影響瀝青路面平整度的因素很多，有些平整度是由機(jī)械性能引起，有些則是由人為操作、 安排失誤造成，我們只有在認(rèn)真研究分析施工中的可預(yù)見(jiàn)因素， 針對(duì)不同的影響因素抓好施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)還要加強(qiáng)現(xiàn) 場(chǎng)管理，精心組織，保證路面平整度，提高路面工程質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：瀝青砼路面 平整度 攤鋪 壓實(shí)
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了公路的迅猛發(fā)展，公路行車舒適性的要求 也越來(lái)越高，平整度反映了公路 通車后的整體效果，體現(xiàn)公路的使用品質(zhì)，是行車環(huán)境舒適性的 一個(gè)重要指標(biāo)，如何控制瀝青砼路面的平整度成為施工中的一個(gè) 關(guān)鍵問(wèn)題。
1、攤鋪機(jī)械
1.1基準(zhǔn)鋼絲及裝置施工中一般采用“走鋼絲”的基準(zhǔn)控制方法，可以較好的控 制平整度。下面層施工前，先要張拉好基準(zhǔn)線（2~3mm鋼絲繩），然后設(shè)好各樁（直線段樁距10m、 彎道處5m），根據(jù)測(cè)量的掛線高度確定各樁位鋼絲的高度，測(cè)量 不準(zhǔn)，量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì)反映到攤鋪路段上， 造成路面波浪狀起伏，影響路面平整度。
1.2攤鋪機(jī)熨平板加熱及平直度的調(diào)整攤鋪前，如果熨平板加熱不均勻，攤鋪時(shí)會(huì)造成溫度較高的 混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小 坑洞等不規(guī)則的凹凸不平，從而影響整個(gè)公路的平整度。因此，攤鋪機(jī)開(kāi)工前熨平板溫度必須提 前0.5-1h預(yù)熱到100℃。
攤鋪前還應(yīng)認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn) 象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長(zhǎng)度，使熨平板下表面同屬一 坡度，以確保路面橫向平整度。
1.3攤鋪速度的影響攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)必須緩慢，均勻，連續(xù)不斷地?cái)備?，不得隨意 變換速度或中途停機(jī)，攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對(duì) 改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min.攤鋪速度過(guò)快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?dòng)，使 表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞，從而影響面層平整度和預(yù)壓 密實(shí)度。
2、壓路機(jī)路面平整好壞的關(guān)鍵在攤鋪機(jī)，但與壓路機(jī)的碾壓也密不可 分。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要 手段。
2.1碾壓方式及碾壓速度的控制碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時(shí)首先采用雙 鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5~2km/h ；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4~5遍，速度為3.5~4.5km/h ；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5~3.5km/h.碾壓時(shí)， 應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或 開(kāi)裂。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體固定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn) 而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。
2.2碾壓溫度的控制
瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過(guò)程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng) 應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)來(lái)料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了 的溫度進(jìn)行測(cè)試。碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利，一 般情況下開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于135℃，碾壓終了的 表面溫度不低于70℃。溫度相對(duì)較高容易提高路面的平整度與壓 實(shí)度，溫度偏低導(dǎo)致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實(shí)度不均勻，且容易形成局部松散和發(fā)裂，影響路面平整 度。
2.3壓路機(jī)使用中注意的問(wèn)題
輪胎壓路機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意檢查各個(gè)輪胎的新舊程度和輪胎 壓力，必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一，在碾 壓過(guò)程中會(huì)形成輪跡，使瀝青面層橫向平整度超標(biāo)。鋼輪壓路機(jī) 應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，輪胎壓路機(jī)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)用 1∶3的油水混合液噴灑輪胎表面（嚴(yán)禁刷柴油），防止碾壓時(shí)將瀝 青混合料粘起造成路面不平整。
3、攤鋪過(guò)程中的影響因素
3.1 瀝青拌和站的生產(chǎn)能力
必須與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配首先要保證攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)。若在低溫季 節(jié)施工，如供料不及時(shí)，攤鋪機(jī)待料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混合料溫度下 降會(huì)引起局部不平整，而且自動(dòng)找平系統(tǒng)在每次啟動(dòng)后，需 行駛5~8m后才能恢復(fù)正常，因此切忌攤鋪機(jī)中途停機(jī)。加強(qiáng) 拌和站管理，保證連續(xù)供料，運(yùn)行中途不停機(jī)加油，操作手輪 換休息等辦法，做到每天早晨開(kāi)機(jī)，晚上收工關(guān)機(jī)，中途力爭(zhēng) 不停機(jī)，以確保路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)不間斷。
3.2運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)的配合
攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，常因運(yùn)輸車輛操作不熟練而與攤鋪機(jī)配合 不協(xié)調(diào)，使混合料灑落在攤鋪機(jī)行走履帶前，如不及時(shí)清除 會(huì)使攤鋪機(jī)左右晃動(dòng)，造成自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化，影響路面平整度。因此，必須專 人負(fù)責(zé)指揮倒車，嚴(yán)禁運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。
3.3施工縫的處理瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，往往連 續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處的一個(gè)點(diǎn)數(shù)據(jù)較差。因此，接 縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍 得切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離 點(diǎn)為界限，以切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適 當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜 接。
4、結(jié)語(yǔ)
影響瀝青路面平整度的因素很多，有些平整度是由機(jī)械性能引起，有些則是由人為操作、 安排失誤造成，我們只有在認(rèn)真研究分析施工中的可預(yù)見(jiàn)因素， 針對(duì)不同的影響因素抓好施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)還要加強(qiáng)現(xiàn) 場(chǎng)管理，精心組織，保證路面平整度，提高路面工程質(zhì)量。