浙江省金華中央直屬糧食儲(chǔ)備庫(kù)屋蓋采用先張法預(yù)應(yīng)力立體拱板結(jié)構(gòu)，是集屋面板、平板、屋架和鋼支撐為一的結(jié)構(gòu)體系。我們?cè)陬A(yù)制、吊裝過(guò)程中摸索出簡(jiǎn)單而實(shí)用的施工方法，取得很好的效果。
一、拱板結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制
1、拱板結(jié)構(gòu)施工工藝流程
臺(tái)座制作→木工放大樣→預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉及檢測(cè)→搭鋼管上弦骨架和KB板安裝→上弦定型底模安裝→非預(yù)力筋綁扎→定型模板安裝加固→澆混凝土→拆側(cè)模、編號(hào)養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力筋放張→拆底?！附庸鞍鍍?nèi)ф12斜拉筋→拱板起模滑移→拱板吊裝就位
2、臺(tái)座制作
臺(tái)座長(zhǎng)125米，寬1.45米，一(排)次可同時(shí)張拉5榀預(yù)應(yīng)力底板筋，二排間留1米寬施工通道，設(shè)四排。傳力墩用C20毛石混凝土埋深1.5米，截面尺寸3×1.5米，長(zhǎng)9米，與臺(tái)座同時(shí)澆筑，以滿(mǎn)足抗傾覆滑移要求。臺(tái)面做法為素土實(shí)后鋪碎石墊層厚200毫米，然后澆筑150毫米厚C20混凝土，面層隨搗隨抹。臺(tái)面平整度偏差每3米長(zhǎng)度內(nèi)不大于3毫米，沿臺(tái)面橫向設(shè)3%的排水坡，并每隔23.5米設(shè)置30毫米寬的變形縫，縫內(nèi)用油膏嵌平。
橫梁是錨固夾具和固定預(yù)應(yīng)力筋的支點(diǎn)，埋設(shè)在傳力墩上側(cè)，采用等邊角鋼L150×10mm和高200毫米、厚20毫米的鋼板電焊而成，在垂直橫梁方向每隔1200毫米加三角肋板1塊，角鋼下腳焊ф18，長(zhǎng)1300毫米@300的鋼筋。
3、預(yù)應(yīng)力先張法施工
采用電動(dòng)液壓螺桿張拉機(jī)張拉。張拉程序按0→103%控制應(yīng)力，以穩(wěn)定速率加荷。
預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，及時(shí)進(jìn)行鋼筋應(yīng)力值測(cè)試，預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)力值誤差控制在±5%以?xún)?nèi)(即10.45→11.55kN之間)，測(cè)試時(shí)間在預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后1小時(shí)。
4、KB板的制作與安裝
按設(shè)計(jì)要求，拱板每隔1.75米采用不同規(guī)格的KB板來(lái)加強(qiáng)上、下弦板之間的連接，提高立體拱板整體性和穩(wěn)定性。采用定型模板先行單獨(dú)預(yù)制成型，人工搬運(yùn)并隨屋面板立模時(shí)同步安裝。
5、同批相鄰板頭間的防震措施
底板混凝土振搗時(shí)，不可避免地會(huì)使同批底板預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生震顫?？稍谙噜徆鞍逯g的預(yù)應(yīng)力鋼筋中，提前10天用C20混凝土澆搗一條200毫米寬的“防震帶”。
6、模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
鋼管骨架架設(shè)前放出大樣圖，上弦板底模采用10毫米厚竹膠板制成定型模板，并用鋼管作支架。四周加肋處用定型角鋼和杉木檔作為側(cè)模。
7、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)
對(duì)混凝土配料、攪拌、運(yùn)輸、澆搗、養(yǎng)護(hù)等過(guò)程進(jìn)行層層把關(guān)。嚴(yán)格控制水灰比和坍落度，選用優(yōu)質(zhì)的河砂，5-15毫米碎石，42.5普通水泥；混凝土試塊每榀拱板制作2組，一組現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)，用以控制預(yù)應(yīng)力筋剪筋時(shí)強(qiáng)度，另一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)以評(píng)定混凝土強(qiáng)度。
混凝土采用C35，澆搗時(shí)上、下弦各一班組同時(shí)進(jìn)行，不允許留施工縫，控制好壓光時(shí)間。在拱板混凝土澆搗完畢后12小時(shí)開(kāi)始，加蓋麻袋并澆水養(yǎng)護(hù)二周。
二、拱板的就位安裝
在倉(cāng)庫(kù)與臺(tái)座之間設(shè)置一車(chē)道。采用2臺(tái)汽車(chē)吊，一輛拖架車(chē)來(lái)完成起模、運(yùn)輸工作，采用2臺(tái)汽車(chē)吊，2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)完成吊、滑移、就位工作。
1、起模運(yùn)輸
在拱板達(dá)到100%的強(qiáng)度后，方可起模。起模采用2臺(tái)QY-30型汽車(chē)吊，用吊索通過(guò)鋼板鐵扁擔(dān)與拱板吊環(huán)相連，將拱板平整起模，吊到拖車(chē)上。拖車(chē)載著拱板，緩慢駛至所需吊裝的山墻外側(cè)，同時(shí)另2臺(tái)QY-30型汽車(chē)吊也停在山墻外側(cè)相應(yīng)位置，將拱板吊至二側(cè)縱墻圈梁上的小跑車(chē)上，并作臨時(shí)固定。吊車(chē)隨即移到就位位置。
2、空中滑移及就位
牽引設(shè)備每邊一套，每套由1噸卷?yè)P(yáng)機(jī)、導(dǎo)向輪、小跑車(chē)組成。二臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)協(xié)調(diào)操作，使拱板能平穩(wěn)平移。為防止拱板傾覆，在小跑車(chē)上設(shè)二吊環(huán)，與拱板相應(yīng)吊環(huán)用鋼管作硬連接。
拱板隨小跑車(chē)的移動(dòng)到達(dá)所需就位的位置后，通過(guò)停在二端的2臺(tái)汽車(chē)吊將拱板吊起，安放就位。及時(shí)將拱板支座預(yù)埋件與圈梁預(yù)埋件焊牢，每榀拱板焊點(diǎn)不少于三點(diǎn)。
三、測(cè)試結(jié)果
浙江省中央直屬糧庫(kù)聯(lián)合辦召集全省庫(kù)點(diǎn)的所有施工單位、業(yè)主方和監(jiān)理方，會(huì)同有關(guān)檢測(cè)部門(mén)在金華糧庫(kù)做了一次立體拱板屋蓋結(jié)構(gòu)破環(huán)性試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明拱板的抗裂度、剛度和強(qiáng)度三大指標(biāo)均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求。
一、拱板結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制
1、拱板結(jié)構(gòu)施工工藝流程
臺(tái)座制作→木工放大樣→預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉及檢測(cè)→搭鋼管上弦骨架和KB板安裝→上弦定型底模安裝→非預(yù)力筋綁扎→定型模板安裝加固→澆混凝土→拆側(cè)模、編號(hào)養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力筋放張→拆底?！附庸鞍鍍?nèi)ф12斜拉筋→拱板起模滑移→拱板吊裝就位
2、臺(tái)座制作
臺(tái)座長(zhǎng)125米，寬1.45米，一(排)次可同時(shí)張拉5榀預(yù)應(yīng)力底板筋，二排間留1米寬施工通道，設(shè)四排。傳力墩用C20毛石混凝土埋深1.5米，截面尺寸3×1.5米，長(zhǎng)9米，與臺(tái)座同時(shí)澆筑，以滿(mǎn)足抗傾覆滑移要求。臺(tái)面做法為素土實(shí)后鋪碎石墊層厚200毫米，然后澆筑150毫米厚C20混凝土，面層隨搗隨抹。臺(tái)面平整度偏差每3米長(zhǎng)度內(nèi)不大于3毫米，沿臺(tái)面橫向設(shè)3%的排水坡，并每隔23.5米設(shè)置30毫米寬的變形縫，縫內(nèi)用油膏嵌平。
橫梁是錨固夾具和固定預(yù)應(yīng)力筋的支點(diǎn)，埋設(shè)在傳力墩上側(cè)，采用等邊角鋼L150×10mm和高200毫米、厚20毫米的鋼板電焊而成，在垂直橫梁方向每隔1200毫米加三角肋板1塊，角鋼下腳焊ф18，長(zhǎng)1300毫米@300的鋼筋。
3、預(yù)應(yīng)力先張法施工
采用電動(dòng)液壓螺桿張拉機(jī)張拉。張拉程序按0→103%控制應(yīng)力，以穩(wěn)定速率加荷。
預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，及時(shí)進(jìn)行鋼筋應(yīng)力值測(cè)試，預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)力值誤差控制在±5%以?xún)?nèi)(即10.45→11.55kN之間)，測(cè)試時(shí)間在預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后1小時(shí)。
4、KB板的制作與安裝
按設(shè)計(jì)要求，拱板每隔1.75米采用不同規(guī)格的KB板來(lái)加強(qiáng)上、下弦板之間的連接，提高立體拱板整體性和穩(wěn)定性。采用定型模板先行單獨(dú)預(yù)制成型，人工搬運(yùn)并隨屋面板立模時(shí)同步安裝。
5、同批相鄰板頭間的防震措施
底板混凝土振搗時(shí)，不可避免地會(huì)使同批底板預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生震顫?？稍谙噜徆鞍逯g的預(yù)應(yīng)力鋼筋中，提前10天用C20混凝土澆搗一條200毫米寬的“防震帶”。
6、模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
鋼管骨架架設(shè)前放出大樣圖，上弦板底模采用10毫米厚竹膠板制成定型模板，并用鋼管作支架。四周加肋處用定型角鋼和杉木檔作為側(cè)模。
7、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)
對(duì)混凝土配料、攪拌、運(yùn)輸、澆搗、養(yǎng)護(hù)等過(guò)程進(jìn)行層層把關(guān)。嚴(yán)格控制水灰比和坍落度，選用優(yōu)質(zhì)的河砂，5-15毫米碎石，42.5普通水泥；混凝土試塊每榀拱板制作2組，一組現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)，用以控制預(yù)應(yīng)力筋剪筋時(shí)強(qiáng)度，另一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)以評(píng)定混凝土強(qiáng)度。
混凝土采用C35，澆搗時(shí)上、下弦各一班組同時(shí)進(jìn)行，不允許留施工縫，控制好壓光時(shí)間。在拱板混凝土澆搗完畢后12小時(shí)開(kāi)始，加蓋麻袋并澆水養(yǎng)護(hù)二周。
二、拱板的就位安裝
在倉(cāng)庫(kù)與臺(tái)座之間設(shè)置一車(chē)道。采用2臺(tái)汽車(chē)吊，一輛拖架車(chē)來(lái)完成起模、運(yùn)輸工作，采用2臺(tái)汽車(chē)吊，2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)完成吊、滑移、就位工作。
1、起模運(yùn)輸
在拱板達(dá)到100%的強(qiáng)度后，方可起模。起模采用2臺(tái)QY-30型汽車(chē)吊，用吊索通過(guò)鋼板鐵扁擔(dān)與拱板吊環(huán)相連，將拱板平整起模，吊到拖車(chē)上。拖車(chē)載著拱板，緩慢駛至所需吊裝的山墻外側(cè)，同時(shí)另2臺(tái)QY-30型汽車(chē)吊也停在山墻外側(cè)相應(yīng)位置，將拱板吊至二側(cè)縱墻圈梁上的小跑車(chē)上，并作臨時(shí)固定。吊車(chē)隨即移到就位位置。
2、空中滑移及就位
牽引設(shè)備每邊一套，每套由1噸卷?yè)P(yáng)機(jī)、導(dǎo)向輪、小跑車(chē)組成。二臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)協(xié)調(diào)操作，使拱板能平穩(wěn)平移。為防止拱板傾覆，在小跑車(chē)上設(shè)二吊環(huán)，與拱板相應(yīng)吊環(huán)用鋼管作硬連接。
拱板隨小跑車(chē)的移動(dòng)到達(dá)所需就位的位置后，通過(guò)停在二端的2臺(tái)汽車(chē)吊將拱板吊起，安放就位。及時(shí)將拱板支座預(yù)埋件與圈梁預(yù)埋件焊牢，每榀拱板焊點(diǎn)不少于三點(diǎn)。
三、測(cè)試結(jié)果
浙江省中央直屬糧庫(kù)聯(lián)合辦召集全省庫(kù)點(diǎn)的所有施工單位、業(yè)主方和監(jiān)理方，會(huì)同有關(guān)檢測(cè)部門(mén)在金華糧庫(kù)做了一次立體拱板屋蓋結(jié)構(gòu)破環(huán)性試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明拱板的抗裂度、剛度和強(qiáng)度三大指標(biāo)均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求。