第 三 章 基本設(shè)計(jì)規(guī)定
第一節(jié) 設(shè)計(jì)原則
第3.1.1條 本規(guī)范除疲勞計(jì)算外，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，用分項(xiàng)系數(shù)的設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行計(jì)算。
第3.1.2條 結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)系指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求的臨界狀態(tài)，超過這一狀態(tài)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件便不再能滿足設(shè)計(jì)要求。承重結(jié)構(gòu)應(yīng)按下列承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)：
一、承載能力極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到承載能力或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)的極限狀態(tài)；
二、正常使用極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到正常使用的某項(xiàng)規(guī)定限值時(shí)的極限狀態(tài)。
第3.1.3條 設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果，采用不同的安全等級(jí)。一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可取為二級(jí)，特殊建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可根據(jù)具體情況另行確定。
第3.1.4條 按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的基本組合，必要時(shí)尚應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的偶然組合。按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，除鋼與混凝土組合梁外，應(yīng)只考慮荷載短期效應(yīng)組合。
第3.1.5條 計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值（荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)）；計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值。
第3.1.6條 對(duì)于直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)：在計(jì)算強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)，動(dòng)力荷載設(shè)計(jì)值應(yīng)乘動(dòng)力系數(shù)；在計(jì)算疲勞和變形時(shí)，動(dòng)力荷載標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)乘動(dòng)力系數(shù)。計(jì)算吊車梁或吊車桁架及其制動(dòng)結(jié)構(gòu)的疲勞時(shí)，吊車荷載應(yīng)按作用在跨間內(nèi)起重量的一臺(tái)吊車確定。
第3.1.7條 設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，荷載的標(biāo)準(zhǔn)值、荷載分項(xiàng)系數(shù)、荷載組合系數(shù)、動(dòng)力荷載的動(dòng)力系數(shù)以及按結(jié)構(gòu)安全等級(jí)確定的重要性系數(shù)，應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ9-87）的規(guī)定采用。
第3.1.8條 計(jì)算重級(jí)工作制吊車梁（或吊車桁架）及其制動(dòng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，吊車的橫向水平荷載應(yīng)乘以3.1.8的增大系數(shù)。
第二節(jié) 設(shè)計(jì)指標(biāo)
第3.2.1條 鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（材料強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值除以抗力分項(xiàng)系數(shù)），應(yīng)根據(jù)鋼材厚度或直徑（對(duì)3號(hào)鋼按表3.2.1-1的分組）
第3.2.2條 計(jì)算下列情況的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接時(shí)，第3.2.1條規(guī)定的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)乘以相應(yīng)的折減系數(shù)：
一、單面連接的單角鋼１。按軸心受力計(jì)算強(qiáng)度和連接0.85；２。按軸心受壓計(jì)算穩(wěn)定性
二、施工條件較差的高空安裝焊縫和鉚釘連接0.90；三、沉頭和半沉頭鉚釘連接0.80.注：當(dāng)幾種情況同時(shí)存在時(shí)，其折減系數(shù)應(yīng)連乘。
第3.2.3條 鋼材和鋼鑄件的物理性能指標(biāo)應(yīng)按表3.2.3 采用。
第三節(jié) 結(jié)構(gòu)變形的規(guī)定
第3.3.1條 計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)變形時(shí)，可不考慮螺栓（或鉚釘）孔引起的截面削弱。
第3.3.2條 受彎構(gòu)件的撓度不應(yīng)超過表3.3.2中所列的容許值。
第3.3.3條 多層框架結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的頂點(diǎn)水平位移與總高度之比值不宜大于1/500，層間相對(duì)位移與層高之比值不宜大于1/400.
注：對(duì)室內(nèi)裝修要求較高的民用建筑多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對(duì)位移與層高之比值宜適當(dāng)減小。無隔墻的多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對(duì)位移可不受限制。
第3.3.4條 在設(shè)有重級(jí)工作制吊車的廠房中，跨間每側(cè)吊車梁或吊車桁架的制動(dòng)結(jié)構(gòu)，由一臺(tái)吊車橫向水平荷載所產(chǎn)生的撓度不宜超過制動(dòng)結(jié)構(gòu)跨度的1/2200.第3.3.5條 設(shè)有重級(jí)工作制吊車的廠房柱和設(shè)有中、重級(jí)工作制吊車的露天棧橋柱，在吊車梁或吊車桁架的頂面標(biāo)高處，由一臺(tái)吊車水平荷載所產(chǎn)生的計(jì)算變形值，不應(yīng)超過表3.3.5中所列的容許值。（考試大注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師編輯整理）
第一節(jié) 設(shè)計(jì)原則
第3.1.1條 本規(guī)范除疲勞計(jì)算外，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，用分項(xiàng)系數(shù)的設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行計(jì)算。
第3.1.2條 結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)系指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求的臨界狀態(tài)，超過這一狀態(tài)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件便不再能滿足設(shè)計(jì)要求。承重結(jié)構(gòu)應(yīng)按下列承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)：
一、承載能力極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到承載能力或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)的極限狀態(tài)；
二、正常使用極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到正常使用的某項(xiàng)規(guī)定限值時(shí)的極限狀態(tài)。
第3.1.3條 設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果，采用不同的安全等級(jí)。一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可取為二級(jí)，特殊建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可根據(jù)具體情況另行確定。
第3.1.4條 按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的基本組合，必要時(shí)尚應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的偶然組合。按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，除鋼與混凝土組合梁外，應(yīng)只考慮荷載短期效應(yīng)組合。
第3.1.5條 計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值（荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)）；計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值。
第3.1.6條 對(duì)于直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)：在計(jì)算強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)，動(dòng)力荷載設(shè)計(jì)值應(yīng)乘動(dòng)力系數(shù)；在計(jì)算疲勞和變形時(shí)，動(dòng)力荷載標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)乘動(dòng)力系數(shù)。計(jì)算吊車梁或吊車桁架及其制動(dòng)結(jié)構(gòu)的疲勞時(shí)，吊車荷載應(yīng)按作用在跨間內(nèi)起重量的一臺(tái)吊車確定。
第3.1.7條 設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，荷載的標(biāo)準(zhǔn)值、荷載分項(xiàng)系數(shù)、荷載組合系數(shù)、動(dòng)力荷載的動(dòng)力系數(shù)以及按結(jié)構(gòu)安全等級(jí)確定的重要性系數(shù)，應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ9-87）的規(guī)定采用。
第3.1.8條 計(jì)算重級(jí)工作制吊車梁（或吊車桁架）及其制動(dòng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，吊車的橫向水平荷載應(yīng)乘以3.1.8的增大系數(shù)。
第二節(jié) 設(shè)計(jì)指標(biāo)
第3.2.1條 鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（材料強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值除以抗力分項(xiàng)系數(shù)），應(yīng)根據(jù)鋼材厚度或直徑（對(duì)3號(hào)鋼按表3.2.1-1的分組）
第3.2.2條 計(jì)算下列情況的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接時(shí)，第3.2.1條規(guī)定的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)乘以相應(yīng)的折減系數(shù)：
一、單面連接的單角鋼１。按軸心受力計(jì)算強(qiáng)度和連接0.85；２。按軸心受壓計(jì)算穩(wěn)定性
二、施工條件較差的高空安裝焊縫和鉚釘連接0.90；三、沉頭和半沉頭鉚釘連接0.80.注：當(dāng)幾種情況同時(shí)存在時(shí)，其折減系數(shù)應(yīng)連乘。
第3.2.3條 鋼材和鋼鑄件的物理性能指標(biāo)應(yīng)按表3.2.3 采用。
第三節(jié) 結(jié)構(gòu)變形的規(guī)定
第3.3.1條 計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)變形時(shí)，可不考慮螺栓（或鉚釘）孔引起的截面削弱。
第3.3.2條 受彎構(gòu)件的撓度不應(yīng)超過表3.3.2中所列的容許值。
第3.3.3條 多層框架結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的頂點(diǎn)水平位移與總高度之比值不宜大于1/500，層間相對(duì)位移與層高之比值不宜大于1/400.
注：對(duì)室內(nèi)裝修要求較高的民用建筑多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對(duì)位移與層高之比值宜適當(dāng)減小。無隔墻的多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對(duì)位移可不受限制。
第3.3.4條 在設(shè)有重級(jí)工作制吊車的廠房中，跨間每側(cè)吊車梁或吊車桁架的制動(dòng)結(jié)構(gòu)，由一臺(tái)吊車橫向水平荷載所產(chǎn)生的撓度不宜超過制動(dòng)結(jié)構(gòu)跨度的1/2200.第3.3.5條 設(shè)有重級(jí)工作制吊車的廠房柱和設(shè)有中、重級(jí)工作制吊車的露天棧橋柱，在吊車梁或吊車桁架的頂面標(biāo)高處，由一臺(tái)吊車水平荷載所產(chǎn)生的計(jì)算變形值，不應(yīng)超過表3.3.5中所列的容許值。（考試大注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師編輯整理）