一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
1. 對于水泥砂礫基層混合料進行攤鋪和碾壓時，碾壓初始用（ ）進行碾壓；再用（ ）進行碾壓；最后用（ ）進行碾壓，直至達到要求的壓實度為止。正確的選擇是（ ）
A.25t的壓路機；12～18t的振動壓路機；18t的壓路機或輪胎壓路機
B.18t的振動壓路機；25t的壓路機；12～18t的壓路機或輪胎壓路機
C.12～18t的壓路機；25t的振動壓路機；18t的壓路機或輪胎壓路機
D.12～18t的壓路機或輪胎壓路機；18t的壓路機；25t的壓路機振動
2. 瀝青混合料的松鋪系數(shù)在無實際資料的條件下，若采用機械攤鋪工藝，則可?。?）；若采用人工攤鋪工藝，則可?。?）。正確的選擇是（ ）
A.1.10～1.30；1.20～1.45 B.1.15～1.35；1.25～1.50
C.1.20～1.40；1.30～1.55 D.1.35～1.55；1.35～1.60
3. 在0～80cm深度范圍內(nèi)的主干路填土路基最低壓實度（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)為 （ ）。
A.92% B.94%
C.95% D.98%
4. 裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運、吊裝時，吊繩與起吊構(gòu)件的交角應(yīng)大于（ ）。小于（ ）時應(yīng)設(shè)吊架或扁擔(dān)，盡可能使吊環(huán)垂直受力。正確的選擇是（ ）
A.45°；45° B.50°；50°
C.55°；55° D.60°；60°
5. 斜拉橋的索力測定并校核后，應(yīng)根據(jù)拉索的（ ）的狀況對測定值進行修正。
A.振動頻率和彎曲強度 B.繞度和剛度
C.防振圈和彎曲剛度 D.變形和位移
6. 在地層軟弱而且墻體的入土深度較大或墻底入土在剛性較大的地層時，墻體的變位類同于（ ）的變位，此時地表沉降的值是在（ ）處。正確選擇為（ ）
A.梁；離墻一定距離 B.混凝土構(gòu)件；墻腳
C.基坑；墻身 D.支撐結(jié)構(gòu)；墻旁
7. 新奧法施工各工序都很重要，但施工的核心是（ ）
A.工序組織優(yōu)化 B.實施良好的襯砌支護工作
C.現(xiàn)場監(jiān)測測量 D.工作面管理
8. 明挖法施工當(dāng)土體需要穩(wěn)定時，須采?。?）或（ ）作基坑支護。正確的選擇是（ ）
A.挖孔灌注樁；深層攪拌樁擋墻 B.鉆孔灌注樁；鋼筋混凝土擋墻
C.支護樁；地下連續(xù)墻 D.鋼管樁；高壓旋轉(zhuǎn)樁擋墻
9. 為防止大口徑鋼管豎向變形，在給水管道施工時，溝槽底的砂墊層壓實度必須大于（ ）；回填鋼管下腋角和管道兩側(cè)回填土的壓實度必須不小于（ ）。正確的選擇是（ ）
A.95%；95% B.90%；80%
C.80%；80% D.95%；85%
10. 普通頂管法采用手工掘進時，工具管進入土層過程中，每頂進（ ），測量不少于一次。
A.0.5m B.1.0m
C.0.3m D.0.2m
11. 埋地排水用聚乙烯中空纏繞結(jié)構(gòu)壁管、埋地排水用聚乙烯雙壁波紋管，管道試壓后大面積回填，在（ ）的情況下進行，管道敷設(shè)后不得長時間處于空管狀態(tài)。
A.管道內(nèi)清理干凈 B.管道內(nèi)水放空
C.管道充水1/3 D.管道內(nèi)充滿水
12. 對熱力管道焊縫質(zhì)量的檢驗，應(yīng)按（ ）順序進行。
A.表面質(zhì)量檢驗、強度和嚴(yán)密性試驗、無損檢驗
B.無損檢驗、表面質(zhì)量檢驗、強度和嚴(yán)密性試驗
C.強度和嚴(yán)密性試驗、無損檢驗、表面質(zhì)量檢驗
D.表面質(zhì)量檢驗、無損檢驗、強度和嚴(yán)密性試驗
13. 套管端部距電車道邊軌不應(yīng)（ ），距道路邊緣不應(yīng)（ ）。以下正確的選項是（ ）
A.小于2.0m；小于1.0m B.小于2.0m；大于1.0m
C.大于2.0m；小于1.0m D.大于2.0m；大于1.0m
14. 為保證管網(wǎng)的安全與操作方便，地下燃?xì)夤艿郎系拈y門一般都設(shè)置在（ ）口。
A.引射器 B.放散管
C.閥門井 D.排水器
15. 施工項目的成本控制（ ）。
A.不包括招投標(biāo)階段 B.不包括竣工驗收階段
C.不包括招投標(biāo)階段和竣工驗收階段 D.包括招投標(biāo)和竣工驗收階段
16. 對檢查發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題或不合格報告提出的問題，應(yīng)由（ ）組織有關(guān)人員判定不合格程度。
A.項目經(jīng)理 B.項目經(jīng)理部 C.監(jiān)理工程師 D.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人
17. 快速路、主干路土質(zhì)路基在填方0～80cm深度范圍內(nèi)按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)時的最低壓實度應(yīng)為（ ）。
A.87% B.93% C.95% D.98%
18. 噴錨暗挖隧道的施工組織設(shè)計必須針對工程特點，在施工組織設(shè)計的（ ）環(huán)節(jié)，抓住關(guān)鍵，做出最恰當(dāng)?shù)陌才拧?BR> A.比較重要 B.每一 C.主要 D.特殊
19. 實行總分包的項目，安全控制由（ ）負(fù)責(zé)。
A.分包方 B.承包方 C.發(fā)包方和監(jiān)理方 D.承包方和監(jiān)理方
20. 盾構(gòu)掘進速度，應(yīng)與地表控制的隆陷值、（ ）、正面土壓平衡調(diào)整值及同步注漿等相協(xié)調(diào)。
A.地質(zhì)條件 B.進出土量
C.地下水的涌出量 D.土壤切削轉(zhuǎn)速
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選每個選項得0.5分）
21. 提高可能滑動面上的抗滑力的方法有（ ）。
A.灌漿 B.水土保持
C.錨固 D.削坡減重
E.修支擋構(gòu)筑物和護面
22. 沉入樁打樁順序正確的有（ ）。
A.打多方向的樁應(yīng)設(shè)法減少樁機斜度或方向的作業(yè)次數(shù)，并避免樁頂干擾
B.由一端向另一端打
C.密集群樁由中心向四邊打
D.先打淺樁；后打深樁
E.先打靠近建筑的樁，然后向外打
23. 下列屬于鋼梁工藝要求的是（ ）。
A.鋼梁制作在首次焊接前，材料或工藝在施工過程中遇有必須重新評定的變化，必須分別進行焊接工藝試驗
B.鋼梁結(jié)構(gòu)出廠時應(yīng)提交產(chǎn)品試板的試驗報告、焊縫重大修補記錄
C.鋼梁強度測試報告
D.施工圖、拼裝簡圖和設(shè)計變更文件
E.高強度螺栓磨擦面抗滑移系數(shù)試驗報告，焊縫無損報告及涂層檢測報告
24. 垃圾填埋場工程中采用HDPE膜防滲時，要嚴(yán)格檢驗HDPE膜的外觀質(zhì)量和（ ），并組織產(chǎn)品復(fù)驗和見證取樣檢驗。
A.均勻度 B.厚度
C.密度 D.韌度
E.強度
25. 裝配式水池施加環(huán)向預(yù)應(yīng)力施工前必須做的工作是（ ）。
A.對所用的低碳高強度鋼絲進行外觀和強度檢查
B.檢測池壁垂直度
C.對所用纏絲機械作必要地檢修
D.對測定纏絲預(yù)應(yīng)力值所用的儀器進行檢測標(biāo)定
E.壁板縫混凝土達到設(shè)計強度70%以上
26. 污水物理處理方法有（ ）。
A.篩濾法 B.沉淀法
C.過濾法 D.吸附法
E.氣浮法和反滲透
27. 關(guān)于補償器，說法正確的是（ ）。
A.補償器的作用是釋放溫度變形，消除溫度應(yīng)力，以確保管網(wǎng)運行安全
B.熱力管道內(nèi)的介質(zhì)溫度較高，熱力網(wǎng)本身長度又較長，故熱網(wǎng)產(chǎn)生的溫度變形量就大，其熱膨脹約束的的應(yīng)力也會很大，這是使用補償器的原因
C.有多種適應(yīng)管道變形的補償器
D.球型補償器的補償量大，品種多，規(guī)格全，安裝和檢修都較方便，被廣泛使用
E.方形補償器利用4個90°彎頭的彈性來達到補償?shù)哪康模伎臻g大，局部阻力大
28. 確保膨潤土進貨質(zhì)量的具體措施有（ ）。
A.進貨時進行產(chǎn)品質(zhì)量檢驗，組織產(chǎn)品質(zhì)量復(fù)驗或見證取樣，確定合格后方可進場
B.營業(yè)執(zhí)照、專業(yè)工程施工許可證、質(zhì)量管理水平是否符合本工程的要求
C.審核生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，核驗產(chǎn)品出廠三證
D.合同履約情況是否良好，不合格者不能施工
E.通過嚴(yán)格控制，確保關(guān)鍵原材料合格
29. 施工進度計劃調(diào)整的內(nèi)容應(yīng)包括（ ）。
A.資源供應(yīng) B.調(diào)整施工現(xiàn)場總平面布置
C.施工內(nèi)容 D.工程量
E.工作關(guān)系
30. 根據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，建設(shè)工程的施工單位應(yīng)當(dāng)采取下列防止環(huán)境污染的措施（ ）。
A.妥善處理泥漿水，未經(jīng)處理不得直接排入城市排水設(shè)施和河流
B.在任何情況下，不得在施工現(xiàn)場熔融瀝青或者焚燒油氈以及其他會產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)
C.使用密封式的圈筒等措施處理高空廢棄物
D.可以將有毒有害廢棄物用作土方回填
E.對產(chǎn)生噪聲、振動的施工機械，應(yīng)采取有效控制措施，減輕噪聲擾民
三、案例題
「案例1」
背景材料
某城市主干道工程，采用剛性路面結(jié)構(gòu)，全長6000m，車道寬20m，結(jié)構(gòu)層厚80cm（15cm水泥混凝土路面+50m石灰粉煤灰砂礫基層+粒料墊層15cm），結(jié)構(gòu)工程為4車道，為新建工程。本工程路段所處位置，地勢平坦，地面標(biāo)高+3.77～4.55m，地下水位在地表以下0.3～0.7m.本工程路段地下管線復(fù)雜，主要有煤氣管道φ150mm、自來水管φ350mm、雨水管道φ450～300mm和電話4孔等。路段兩旁商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、工廠密布，道路縱橫。在工程實施時，項目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計采取了如下措施：
1.為了確保工程質(zhì)量，施工用材料要求滿足如下要求：
（1）粉煤灰：為低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量>50%；700℃燒矢量<20%，與石灰混合時能起到水硬化作用。細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩過量30%～60%.干質(zhì)量密度為500～600kg/m3；
（2）砂礫石：粒徑≤70mm，可用碎石或破碎礫石；
（3）石灰：應(yīng)為3～4級消解生石灰或細(xì)磨生石灰；
（4）水：飲用水或不含有機雜質(zhì)的中性水。
2.基層材料的配合比：
（1）石灰：粉煤灰：碎石=17：33：50
（2）石灰：粉煤灰：砂礫=25：35：40
問題：
1.簡述本工程基本工期計算方法。
2.本工程對基層材料的要求是否正確？
3.基層材料的配合比是否合適？
4.施工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？
5.對基層質(zhì)量的要求是什么？如何控制道路的基層？
「案例2」
背景材料
本工程隧道長873m，包括上行線和下行線，隧道外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m.隧道平面曲線為直線19m+緩和右曲線65m+右曲線（R400m）101m+緩和右曲線65m+直線64m+右曲線（R2000m）36m；隧道豎向曲線為：直線5m/2‰+豎曲線15m（R3000m）+直線22m/3‰+直線40m/2.85‰+直線100m/3‰+直線60m/3.1‰。
本工程管片用量為：上873+下873，襯砌的設(shè)計強度為C50，抗?jié)B強度為S8.本區(qū)段隧道覆土厚度8m～17m，沿途場地平緩，地面標(biāo)高平均為+3m，表層為褐黃色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土層，為沉積型流塑～軟塑高壓縮型土。
1.隧道掘進采用土壓平衡式盾構(gòu)。由于隧道長，質(zhì)量要求高，項目經(jīng)理部決定將盾構(gòu)掘進工程分包給專業(yè)水平更高的施工隊來完成，本項目經(jīng)理部僅負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)；
2.工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構(gòu)掘進的始發(fā)井，另外還建了以下設(shè)施：盾構(gòu)工作豎井、專用配電室、豎井放雨棚、管片堆場、料具間、機電車電瓶充電間等；
3.盾構(gòu)掘進過程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進，但螺旋輸送機保持出土，以便將地面隆起量降下來；
4.盾構(gòu)掘進過程中，盾構(gòu)機突然出現(xiàn)震顫，盾構(gòu)刀盤扭矩劇增，土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認(rèn)為是遇到了廢棄的人防工事，決定仍繼續(xù)掘進；
5.盾構(gòu)掘進即將完成時，遇到了一塊未探明的巨石，掘進無法進行。項目經(jīng)理部認(rèn)為在隧道內(nèi)實施爆破，本身就具有很高的安全性，決定自行組織工人將其爆破拆除。
問題：
1.本工程是否合理？請說明原因。
2.本工程始發(fā)井的布置是否全面？
3.盾構(gòu)掘進過程中處理地面隆起的方法是否恰當(dāng)？請說明原因。
4.盾構(gòu)掘進過程中，對遇到的情況的處理是否恰當(dāng)？請說明原因。
5.盾構(gòu)掘進過程中，對遇到的巨石項目經(jīng)理部采取自行爆破拆除的措施是否恰當(dāng)？請說明原因。
6.結(jié)合本工程情況，簡述盾構(gòu)掘進時對地表沉降的控制措施
7.結(jié)合本工程情況，簡述管片拼裝應(yīng)注意的問題
8.盾構(gòu)設(shè)施測量工作有哪些？
「案例3」
背景材料：
某施工企業(yè)中標(biāo)承建某輸水管線工程，輸水管采用DN1600鋼管，埋深在地表下7～8m，管線沿途土質(zhì)為灰色粘質(zhì)粉土，地下水位較高?；靥顣r正值雨季。
問題：
1.因為鋼管DN1600，屬于大口徑鋼管，施工企業(yè)采取了以下防止大口徑鋼管豎向變形的措施：
（1）運輸過程中加豎向支撐
（2）保護鋼管的保護層，溝槽底的砂墊層壓實度大于90%
（3）回填前，施加豎向支撐間距4m，支撐使鋼管的橫向直徑大于豎向直徑。
（4）回填鋼管下液角時，其壓實度大于90%.管道兩側(cè)回填土壓實度大于90%
但是鋼管還是產(chǎn)生了豎向變形，請分析產(chǎn)生豎向變形原因。
2.降水工程施工前該施工企業(yè)做了一下準(zhǔn)備工作：
（1）了解掌握降水范圍、深度、起止時間及工程環(huán)境要求。了解掌握建筑物基礎(chǔ)、地下管線、涵洞工程的平面圖和剖面圖；地面高程與基礎(chǔ)地面高程；基坑、涵洞支護與開挖設(shè)計；相鄰建筑物與地下管線的平面位置、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和埋設(shè)方式條件等。
（2）搜集降水工程場地與相鄰地區(qū)的水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、工程勘察等資料以及工程降水實例。
問該施工企業(yè)的降水準(zhǔn)備工作是否全面？
「案例4」
背景材料：
某排水管頂管工程由13號A井向12號井頂進。兩井中心距250m，實際頂進距離243m.13號A井管底標(biāo)高為-3.5m，12號井管底標(biāo)高-3.25m，設(shè)計坡度1‰，上坡頂進。管內(nèi)徑φ1650mm.管頂覆蓋土在5m左右。管節(jié)為C50級鋼筋混凝土企口管。本工程頂管軸線以72o交角穿越某雙曲拱橋北橋墩推力傳遞板的后部及中后部。管頂距底板下部齒坎2.8m.正常情況下，在該地質(zhì)工況條件下，沉降盤寬9m，主要影響區(qū)寬3.6m.按一般施工經(jīng)驗預(yù)計，軸線中心沉降量12～18mm，2i處為7～11mm，2w范圍之外沉降一般不超過1～2mm.推力傳遞板上部填土3m左右，底版厚0.5m，齒坎處厚1m，底版配筋僅φ6mm，如果措施不當(dāng)將會造成重大事故。
問題：
1.何時進行13號A井到12號井的管段回填工作？
2.簡述排水管頂管施工的工藝。
3.結(jié)合本工程，說明如何選擇導(dǎo)軌材質(zhì)和安裝導(dǎo)軌。
4.13號A井到12號井的管段單獨做閉水試驗，充水水頭標(biāo)高應(yīng)該是多少？
5.頂管施工中，對橋梁最不利的情況有三種：（1）由于水、土壓平衡控制失誤，機頭狀態(tài)不好，造成后座墩較大的沉降，底板與后座墩脫開，底板下部土體沉降又使底板摩阻力減小，橋臺和底板產(chǎn)生水平位移，嚴(yán)重時可造成雙曲拱肋的開裂，甚至整橋倒塌的嚴(yán)重事故。（2）機頭通過混凝土底板時，由于控制不良，造成土體流失嚴(yán)重，底板下部掏空，混凝土板斷裂，其后果同上。（3）頂管時泥漿壓力過大，壓入量過多，混凝土底板向上位移與后墩脫離，從而造成橋臺側(cè)向位移，其后果同上。為防止事故發(fā)生，在施工中應(yīng)該采取什么措施？
「案例5」
背景材料：
某工程建設(shè)單位承接了一項連接城市的燃?xì)夤艿拦こ?，?jīng)調(diào)查，燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)的路況如下：
1. 要穿越兩城市間一條河流，河上有橋。
2. 有三條鐵路必須通過。
3. 要穿過一條高速公路。
4. 要穿越城鎮(zhèn)的主要干道。
問題：
1. 這項燃?xì)夤艿拦こ绦枰裁磯毫Φ妮敋夤?，使用什么管材?BR> 2. 燃?xì)夤艿劳ㄟ^鐵路的水平凈距和垂直凈距為少？
3. 穿越城鎮(zhèn)主要干道的燃?xì)夤艿烙泻我螅?BR> 4. 穿越鐵路的燃?xì)夤艿烙泻我螅?BR> 5. 穿越河流采用何種敷設(shè)方式？
6. 燃?xì)夤艿廊綦S橋梁敷設(shè)，應(yīng)采取哪些防護措施？
7. 地下燃?xì)夤艿啦坏寐裨O(shè)在哪里？
模擬試卷（十）參考答案
1 C 8 C 15 D
2 B 9 A 16 D
3 C 10 C 17 C
4 D 11 D 18 B
5 C 12 D 19 B
6 A 13 A 20 B
7 C 14 C
21 ABCE 25 ACDE 29 ACDE
22 ABE 26 ABDE 30 ACE
23 ABDE 27 ABCE
24 ABDE 28 ACE
三、案例題
「案例1」
1.計算方法為：
（1）計算基本工期。按長度3000m，車道寬度≤24m，結(jié)構(gòu)層厚>70cm，查工期定額表得工期M1；
（2）大于5000m的長度不再計算工期。超過3000m的長度為5000-3000=2000m.按長度2000m，車道寬度≤24m，結(jié)構(gòu)層厚>70cm，查工期定額表得工期M2；
（3）先按柔性路面計算基本工期M3=M1+0.16M2，剛性路面結(jié)構(gòu)系數(shù)查表為β，則剛性路面基本工期為M=βM3.
2.除了對水的要求正確外，其他幾項不正確。正確的指標(biāo)是：
（1）粉煤灰：低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量>70%；700℃燒矢量<10%，細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩過量50%～80%.干質(zhì)量密度為500～800kg/m3；
（2）砂礫石：粒徑≤40mm；
（3）石灰：應(yīng)為1～3級消解生石灰或細(xì)磨生石灰；
3.不正確。正確的配合比是：
（1）石灰：粉煤灰：碎石=7：30：63或10：50：40；
（2）石灰：粉煤灰：砂礫=5：15：80或12：38：50.
4.施工前的準(zhǔn)備工作有：
（1）生活設(shè)施搭建。在不影響道路、管線施工以及水、電、熱供應(yīng)的情況下現(xiàn)場搭建；
（2）生產(chǎn)設(shè)備、材料堆放和加工場地布置。應(yīng)根據(jù)各種情況綜合考慮，設(shè)置隨工程進展進行調(diào)整，但要緊靠道路、方便運輸；
（3）接水、接電及排水。本工程用水量較大，除滿足正常生活用水外，主要是施工用水?？稍谑┕し秶鷥?nèi)接自來水管；工程用電也可在施工范圍內(nèi)布置架空線，并且每隔60m左右布置一個接線箱，方便施工班組用電；工程排水，可將施工范圍內(nèi)開辟一條排水溝，并與城市排水系統(tǒng)接通；
（4）本工程道路與多條現(xiàn)況道路相交，車輛較多。應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，并注意施工與交通安全；
（5）配合業(yè)主做好施工段的拆遷工作。
5.對基層質(zhì)量的要求是：
（1）外觀混合料拌和均勻，色澤一致，砂礫石粒徑≤40mm，大于20mm的石灰粉煤灰團粒不得超過10%，團粒不超過50mm，石灰中不得含有未消解的顆粒及粒徑不大于10mm的灰塊； （2）用12t以上壓路機，輪跡深度≤5mm，不得有浮料、脫皮、松散等現(xiàn)象；
（3）無側(cè)限抗壓強度、含灰量、壓實度、含水量、平整度、厚度、寬度、中線高程、橫斷高程偏差在設(shè)計允許范圍內(nèi)。
「案例2」
1.不合理。由于本隧道工程的盾構(gòu)掘進是項目的關(guān)鍵性工程，必須自己完成，禁止分包給他人。
2.不全面。缺垂直運輸設(shè)備井、拌漿站、地面出土設(shè)施。
3.不恰當(dāng)。盾構(gòu)正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進速度和出土量三者之間的相互關(guān)系對施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用，施工中應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)和覆土厚度，對地表建筑物，地表變形的監(jiān)測數(shù)據(jù)的綜合分析，及時調(diào)整平衡點，同時控制每次糾偏量，減少對土體的擾動，及時調(diào)整注漿量，可有效地控制軸線和地層變形。
4.不恰當(dāng)。應(yīng)停止盾構(gòu)掘進，調(diào)查清楚地下障礙物的情況后，制定處理措施。
5.不恰當(dāng)。巨石爆破屬于危險性很高的作業(yè)，不具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊不能實施爆破作業(yè)。進行爆破作業(yè)時，具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊必須進行爆破方案設(shè)計，并報公安部門批準(zhǔn)備案后，方可實施爆破。
6.地表沉降的控制措施：
（1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力。盾構(gòu)切口土壓力將影響地表的變形，必須嚴(yán)格控制切口土壓力，同時也必須嚴(yán)格控制與切口壓力有關(guān)的施工參數(shù)（掘進速度、總推力、出土量等），盡量減少土壓力波動；
（2）嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量。在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均勻勻速推進施工，盡量縮短穿越建筑物的時間；
（3）嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量。通過同步注漿及時充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形；
（4）在新建隧道內(nèi)進行壁后雙液注漿。若穿越某些建筑物后，地表變形加大，則需在新建隧道內(nèi)通過管片注漿孔進行壁后雙注漿，范圍在前后10環(huán)內(nèi)，在新建隧道內(nèi)的相應(yīng)位置隔環(huán)注漿；
（5）采用多種隧道變形監(jiān)測手段。采用多種隧道變形監(jiān)測手段獲取變形數(shù)據(jù)，輸入盾構(gòu)控制系統(tǒng)，指導(dǎo)盾構(gòu)推進參數(shù)優(yōu)化和調(diào)整。
7.在盾構(gòu)掘進時，為減少地面的后期沉降，還要進行襯砌壁后補壓漿。
（1）環(huán)面平整度：必須自負(fù)環(huán)作起，每環(huán)檢查，相鄰塊的踏步應(yīng)小于3mm，封頂塊不能凸出相鄰管片的環(huán)面，以免鄰接塊接縫處管片破裂；
（2）環(huán)面超前量控制：每掘進5環(huán)檢查一次超前量，及時糾偏，從而保證管片環(huán)面與隧道軸線的垂直度；
（3）相鄰環(huán)高差控制：相鄰環(huán)高差量的大小直接影響到建成隧道軸線質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制環(huán)高差；
（4）縱、環(huán)向螺栓連接：縱、環(huán)向螺栓連接的緊密度將直接影響隧道的整體性能和質(zhì)量，因此每環(huán)拼裝完成后應(yīng)及時擰緊縱、環(huán)向，在推進下一環(huán)時，應(yīng)在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓連接；
（5）隧道橢圓度控制：每環(huán)拼裝完成后，應(yīng)測量隧道的橢圓度，不合格的要及時糾正，直到直徑偏差小于12mm后方能進行下一環(huán)推進。
8.設(shè)施測量工作有：
（1）平面測量。平面控制網(wǎng)連布連測，作為工程首級平面控制；
（2）高程測量。按國家3級水準(zhǔn)規(guī)范進行；
（3）井下測量。包括井下平面控制網(wǎng)、井下高程測量；
（4）聯(lián)系三角測量。包括平面坐標(biāo)的傳遞（定向測量）、高程點的傳遞；
（5）曲線段施工測量，包括：
①建立盾構(gòu)掘進方向理論曲線輸入計算機；
②盾構(gòu)測量儀安裝；在支撐環(huán)上安裝前后測量標(biāo)志；測量并保存結(jié)果；
③用平面控制網(wǎng)來控制綜合曲線隧道平面和高程；
④用高精度的幾何定向手段來確保定向精度，建立準(zhǔn)確的豎向面，定向精度不超過8“，確保全線準(zhǔn)確貫通。
「案例3」
1.該施工企業(yè)采取的防止產(chǎn)生豎向變形的措施不完全正確，措施不全面，所以導(dǎo)致鋼管產(chǎn)生豎向變形。
措施（1）正確。
措施（2）不正確。為保護鋼管的保護層，溝槽底的砂墊層壓實度大于95%
措施（3）不正確?；靥钋?，施加豎向支撐間距3m.支撐使鋼管的橫向直徑小于豎向直徑。
措施（4）不正確?；靥钿摴芟乱航菚r，其壓實度大于95%.管道兩側(cè)回填土壓實度大于95%.
該施工企業(yè)應(yīng)補充以下幾條防豎向變形得措施：
（1）鋼管運輸過程中不得多層疊放，運至存放場地也應(yīng)單層排放
（2）回填完畢，待管頂上方土層下沉穩(wěn)定后，再拆除管內(nèi)支撐
（3）雨季回填土要注意土源含水量應(yīng)在含水量范圍內(nèi)，溝槽內(nèi)積水、淤泥必須清除，以確保回填土壓實度符合標(biāo)準(zhǔn)。冬季回填土嚴(yán)禁使用凍土。
2.不全面。該施工企業(yè)還應(yīng)該進行降水工程場地踏勘，搜集降水工程勘察、降水工程施工的供水、供電、道路、排水及有無障礙物等現(xiàn)場施工條件。
「案例4」
1.13號A井到12號井的管段回填工作必須在以下工作完成后才能進行：（1）污水管頂進到位，管口處理完畢；（2）13號A井和11號井施工完畢；（3）該管段外觀檢驗和閉水檢驗合格。
2.排水管頂管施工的工藝：工作坑挖掘→頂管設(shè)備安裝→頂進
3.選用剛質(zhì)材料制作導(dǎo)軌，其縱坡與管道設(shè)計坡度一致，本工程管底設(shè)計坡度1‰，所以導(dǎo)軌坡度應(yīng)為1‰。兩導(dǎo)軌安裝牢固、順直、平行、等高。在使用中經(jīng)常檢查校核導(dǎo)軌，防止產(chǎn)生位移。
4.閉水檢驗時，向管道內(nèi)充水并保持上游管頂以上2m水頭壓力。充水水頭標(biāo)高計算公式應(yīng)該是：上游管內(nèi)底標(biāo)高+管直徑+2m.所以本次閉水檢驗的充水水頭標(biāo)高為：-3.25+1.65+2=0.4m
5.（1）對推力傳遞板上部3m填土進行降水或注漿加固處理，增強上部土體固結(jié)力，以減少土體對底板的次生應(yīng)力。
（2）機頭進入底板前進行全面檢查。并逐步拉直，盡量保持無折角狀態(tài)，以減少糾偏失土。同時加快施工進度，盡快使機頭穿越底板，讓壓漿點盡早進入，以進行補償性壓漿。
（3）在底板和后座墩上布置沉降監(jiān)測點，頂進中隨時測量并快速反饋。以防止因過度壓漿而使底因局部隆起而開裂。漿壓力不大于0.12MPa.漿量視機頭狀態(tài)而嚴(yán)格控制。
（4）底板下安排占數(shù)量1/2的有孔管，以便可全面進行固化壓漿。壓固化漿時，同樣對底板進行嚴(yán)密監(jiān)測，測到有回升即降低漿壓力或者停止壓漿。
（5）為防止重開洞口或機頭進洞時土體流失過大而影響到底板，在底板靠近接收井的一側(cè)打旋噴樁，以減少洞口失土對底板的影響。
「案例5」
對于這種連接城市的長輸管線，應(yīng)使用高壓A輸氣管，管材為鋼管。
高壓A燃?xì)夤艿琅c鐵路鋼軌的水平凈距不應(yīng)小于5.0m，與鐵路軌底的垂直凈距不應(yīng)小于1.2m.
穿越城鎮(zhèn)主要干道的燃?xì)夤艿缿?yīng)敷設(shè)在套管或地溝中，敷設(shè)時應(yīng)注意：燃?xì)夤艿赖奶坠軆?nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上，其端部距道路邊緣不應(yīng)小于1.0m，套管或地溝兩端應(yīng)密封，在重要地段應(yīng)裝設(shè)檢漏管。
穿越鐵路的燃?xì)夤艿?，其外?yīng)加套管，并提高絕緣防腐等級。穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠芤瞬捎娩摴芑蜾摻罨炷凉?，套管頂至鐵路軌道不應(yīng)小于1.20m，其內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上，其端部距路堤坡角外距離不應(yīng)小于2.0m，而且套管兩端與燃?xì)夤艿拈g隙應(yīng)采用柔軟的防腐、防水材料密封，其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管。
燃?xì)夤艿劳ㄟ^河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式，當(dāng)條件許可也可利用道路橋梁跨越河流。
6.燃?xì)夤艿廊綦S橋梁敷設(shè)，應(yīng)采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷，其管道的輸送壓力不應(yīng)小于0.4MPa，若架空的燃?xì)夤艿老蛳聫澢鷷r，彎曲部分與水平管夾角宜采用45°形式，管道應(yīng)設(shè)置必要的防腐、補償和減震措施。
7.地下燃?xì)夤艿啦坏寐裨O(shè)在建筑物及構(gòu)筑物的基礎(chǔ)下和堆積易燃易爆材料、具有腐蝕性液體的場地下面，不宜與其他管道或電纜同溝敷設(shè)，當(dāng)需要同溝敷設(shè)時，必須采取防護措施。
1. 對于水泥砂礫基層混合料進行攤鋪和碾壓時，碾壓初始用（ ）進行碾壓；再用（ ）進行碾壓；最后用（ ）進行碾壓，直至達到要求的壓實度為止。正確的選擇是（ ）
A.25t的壓路機；12～18t的振動壓路機；18t的壓路機或輪胎壓路機
B.18t的振動壓路機；25t的壓路機；12～18t的壓路機或輪胎壓路機
C.12～18t的壓路機；25t的振動壓路機；18t的壓路機或輪胎壓路機
D.12～18t的壓路機或輪胎壓路機；18t的壓路機；25t的壓路機振動
2. 瀝青混合料的松鋪系數(shù)在無實際資料的條件下，若采用機械攤鋪工藝，則可?。?）；若采用人工攤鋪工藝，則可?。?）。正確的選擇是（ ）
A.1.10～1.30；1.20～1.45 B.1.15～1.35；1.25～1.50
C.1.20～1.40；1.30～1.55 D.1.35～1.55；1.35～1.60
3. 在0～80cm深度范圍內(nèi)的主干路填土路基最低壓實度（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)為 （ ）。
A.92% B.94%
C.95% D.98%
4. 裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運、吊裝時，吊繩與起吊構(gòu)件的交角應(yīng)大于（ ）。小于（ ）時應(yīng)設(shè)吊架或扁擔(dān)，盡可能使吊環(huán)垂直受力。正確的選擇是（ ）
A.45°；45° B.50°；50°
C.55°；55° D.60°；60°
5. 斜拉橋的索力測定并校核后，應(yīng)根據(jù)拉索的（ ）的狀況對測定值進行修正。
A.振動頻率和彎曲強度 B.繞度和剛度
C.防振圈和彎曲剛度 D.變形和位移
6. 在地層軟弱而且墻體的入土深度較大或墻底入土在剛性較大的地層時，墻體的變位類同于（ ）的變位，此時地表沉降的值是在（ ）處。正確選擇為（ ）
A.梁；離墻一定距離 B.混凝土構(gòu)件；墻腳
C.基坑；墻身 D.支撐結(jié)構(gòu)；墻旁
7. 新奧法施工各工序都很重要，但施工的核心是（ ）
A.工序組織優(yōu)化 B.實施良好的襯砌支護工作
C.現(xiàn)場監(jiān)測測量 D.工作面管理
8. 明挖法施工當(dāng)土體需要穩(wěn)定時，須采?。?）或（ ）作基坑支護。正確的選擇是（ ）
A.挖孔灌注樁；深層攪拌樁擋墻 B.鉆孔灌注樁；鋼筋混凝土擋墻
C.支護樁；地下連續(xù)墻 D.鋼管樁；高壓旋轉(zhuǎn)樁擋墻
9. 為防止大口徑鋼管豎向變形，在給水管道施工時，溝槽底的砂墊層壓實度必須大于（ ）；回填鋼管下腋角和管道兩側(cè)回填土的壓實度必須不小于（ ）。正確的選擇是（ ）
A.95%；95% B.90%；80%
C.80%；80% D.95%；85%
10. 普通頂管法采用手工掘進時，工具管進入土層過程中，每頂進（ ），測量不少于一次。
A.0.5m B.1.0m
C.0.3m D.0.2m
11. 埋地排水用聚乙烯中空纏繞結(jié)構(gòu)壁管、埋地排水用聚乙烯雙壁波紋管，管道試壓后大面積回填，在（ ）的情況下進行，管道敷設(shè)后不得長時間處于空管狀態(tài)。
A.管道內(nèi)清理干凈 B.管道內(nèi)水放空
C.管道充水1/3 D.管道內(nèi)充滿水
12. 對熱力管道焊縫質(zhì)量的檢驗，應(yīng)按（ ）順序進行。
A.表面質(zhì)量檢驗、強度和嚴(yán)密性試驗、無損檢驗
B.無損檢驗、表面質(zhì)量檢驗、強度和嚴(yán)密性試驗
C.強度和嚴(yán)密性試驗、無損檢驗、表面質(zhì)量檢驗
D.表面質(zhì)量檢驗、無損檢驗、強度和嚴(yán)密性試驗
13. 套管端部距電車道邊軌不應(yīng)（ ），距道路邊緣不應(yīng)（ ）。以下正確的選項是（ ）
A.小于2.0m；小于1.0m B.小于2.0m；大于1.0m
C.大于2.0m；小于1.0m D.大于2.0m；大于1.0m
14. 為保證管網(wǎng)的安全與操作方便，地下燃?xì)夤艿郎系拈y門一般都設(shè)置在（ ）口。
A.引射器 B.放散管
C.閥門井 D.排水器
15. 施工項目的成本控制（ ）。
A.不包括招投標(biāo)階段 B.不包括竣工驗收階段
C.不包括招投標(biāo)階段和竣工驗收階段 D.包括招投標(biāo)和竣工驗收階段
16. 對檢查發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題或不合格報告提出的問題，應(yīng)由（ ）組織有關(guān)人員判定不合格程度。
A.項目經(jīng)理 B.項目經(jīng)理部 C.監(jiān)理工程師 D.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人
17. 快速路、主干路土質(zhì)路基在填方0～80cm深度范圍內(nèi)按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)時的最低壓實度應(yīng)為（ ）。
A.87% B.93% C.95% D.98%
18. 噴錨暗挖隧道的施工組織設(shè)計必須針對工程特點，在施工組織設(shè)計的（ ）環(huán)節(jié)，抓住關(guān)鍵，做出最恰當(dāng)?shù)陌才拧?BR> A.比較重要 B.每一 C.主要 D.特殊
19. 實行總分包的項目，安全控制由（ ）負(fù)責(zé)。
A.分包方 B.承包方 C.發(fā)包方和監(jiān)理方 D.承包方和監(jiān)理方
20. 盾構(gòu)掘進速度，應(yīng)與地表控制的隆陷值、（ ）、正面土壓平衡調(diào)整值及同步注漿等相協(xié)調(diào)。
A.地質(zhì)條件 B.進出土量
C.地下水的涌出量 D.土壤切削轉(zhuǎn)速
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選每個選項得0.5分）
21. 提高可能滑動面上的抗滑力的方法有（ ）。
A.灌漿 B.水土保持
C.錨固 D.削坡減重
E.修支擋構(gòu)筑物和護面
22. 沉入樁打樁順序正確的有（ ）。
A.打多方向的樁應(yīng)設(shè)法減少樁機斜度或方向的作業(yè)次數(shù)，并避免樁頂干擾
B.由一端向另一端打
C.密集群樁由中心向四邊打
D.先打淺樁；后打深樁
E.先打靠近建筑的樁，然后向外打
23. 下列屬于鋼梁工藝要求的是（ ）。
A.鋼梁制作在首次焊接前，材料或工藝在施工過程中遇有必須重新評定的變化，必須分別進行焊接工藝試驗
B.鋼梁結(jié)構(gòu)出廠時應(yīng)提交產(chǎn)品試板的試驗報告、焊縫重大修補記錄
C.鋼梁強度測試報告
D.施工圖、拼裝簡圖和設(shè)計變更文件
E.高強度螺栓磨擦面抗滑移系數(shù)試驗報告，焊縫無損報告及涂層檢測報告
24. 垃圾填埋場工程中采用HDPE膜防滲時，要嚴(yán)格檢驗HDPE膜的外觀質(zhì)量和（ ），并組織產(chǎn)品復(fù)驗和見證取樣檢驗。
A.均勻度 B.厚度
C.密度 D.韌度
E.強度
25. 裝配式水池施加環(huán)向預(yù)應(yīng)力施工前必須做的工作是（ ）。
A.對所用的低碳高強度鋼絲進行外觀和強度檢查
B.檢測池壁垂直度
C.對所用纏絲機械作必要地檢修
D.對測定纏絲預(yù)應(yīng)力值所用的儀器進行檢測標(biāo)定
E.壁板縫混凝土達到設(shè)計強度70%以上
26. 污水物理處理方法有（ ）。
A.篩濾法 B.沉淀法
C.過濾法 D.吸附法
E.氣浮法和反滲透
27. 關(guān)于補償器，說法正確的是（ ）。
A.補償器的作用是釋放溫度變形，消除溫度應(yīng)力，以確保管網(wǎng)運行安全
B.熱力管道內(nèi)的介質(zhì)溫度較高，熱力網(wǎng)本身長度又較長，故熱網(wǎng)產(chǎn)生的溫度變形量就大，其熱膨脹約束的的應(yīng)力也會很大，這是使用補償器的原因
C.有多種適應(yīng)管道變形的補償器
D.球型補償器的補償量大，品種多，規(guī)格全，安裝和檢修都較方便，被廣泛使用
E.方形補償器利用4個90°彎頭的彈性來達到補償?shù)哪康模伎臻g大，局部阻力大
28. 確保膨潤土進貨質(zhì)量的具體措施有（ ）。
A.進貨時進行產(chǎn)品質(zhì)量檢驗，組織產(chǎn)品質(zhì)量復(fù)驗或見證取樣，確定合格后方可進場
B.營業(yè)執(zhí)照、專業(yè)工程施工許可證、質(zhì)量管理水平是否符合本工程的要求
C.審核生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，核驗產(chǎn)品出廠三證
D.合同履約情況是否良好，不合格者不能施工
E.通過嚴(yán)格控制，確保關(guān)鍵原材料合格
29. 施工進度計劃調(diào)整的內(nèi)容應(yīng)包括（ ）。
A.資源供應(yīng) B.調(diào)整施工現(xiàn)場總平面布置
C.施工內(nèi)容 D.工程量
E.工作關(guān)系
30. 根據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，建設(shè)工程的施工單位應(yīng)當(dāng)采取下列防止環(huán)境污染的措施（ ）。
A.妥善處理泥漿水，未經(jīng)處理不得直接排入城市排水設(shè)施和河流
B.在任何情況下，不得在施工現(xiàn)場熔融瀝青或者焚燒油氈以及其他會產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)
C.使用密封式的圈筒等措施處理高空廢棄物
D.可以將有毒有害廢棄物用作土方回填
E.對產(chǎn)生噪聲、振動的施工機械，應(yīng)采取有效控制措施，減輕噪聲擾民
三、案例題
「案例1」
背景材料
某城市主干道工程，采用剛性路面結(jié)構(gòu)，全長6000m，車道寬20m，結(jié)構(gòu)層厚80cm（15cm水泥混凝土路面+50m石灰粉煤灰砂礫基層+粒料墊層15cm），結(jié)構(gòu)工程為4車道，為新建工程。本工程路段所處位置，地勢平坦，地面標(biāo)高+3.77～4.55m，地下水位在地表以下0.3～0.7m.本工程路段地下管線復(fù)雜，主要有煤氣管道φ150mm、自來水管φ350mm、雨水管道φ450～300mm和電話4孔等。路段兩旁商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、工廠密布，道路縱橫。在工程實施時，項目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計采取了如下措施：
1.為了確保工程質(zhì)量，施工用材料要求滿足如下要求：
（1）粉煤灰：為低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量>50%；700℃燒矢量<20%，與石灰混合時能起到水硬化作用。細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩過量30%～60%.干質(zhì)量密度為500～600kg/m3；
（2）砂礫石：粒徑≤70mm，可用碎石或破碎礫石；
（3）石灰：應(yīng)為3～4級消解生石灰或細(xì)磨生石灰；
（4）水：飲用水或不含有機雜質(zhì)的中性水。
2.基層材料的配合比：
（1）石灰：粉煤灰：碎石=17：33：50
（2）石灰：粉煤灰：砂礫=25：35：40
問題：
1.簡述本工程基本工期計算方法。
2.本工程對基層材料的要求是否正確？
3.基層材料的配合比是否合適？
4.施工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？
5.對基層質(zhì)量的要求是什么？如何控制道路的基層？
「案例2」
背景材料
本工程隧道長873m，包括上行線和下行線，隧道外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m.隧道平面曲線為直線19m+緩和右曲線65m+右曲線（R400m）101m+緩和右曲線65m+直線64m+右曲線（R2000m）36m；隧道豎向曲線為：直線5m/2‰+豎曲線15m（R3000m）+直線22m/3‰+直線40m/2.85‰+直線100m/3‰+直線60m/3.1‰。
本工程管片用量為：上873+下873，襯砌的設(shè)計強度為C50，抗?jié)B強度為S8.本區(qū)段隧道覆土厚度8m～17m，沿途場地平緩，地面標(biāo)高平均為+3m，表層為褐黃色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土層，為沉積型流塑～軟塑高壓縮型土。
1.隧道掘進采用土壓平衡式盾構(gòu)。由于隧道長，質(zhì)量要求高，項目經(jīng)理部決定將盾構(gòu)掘進工程分包給專業(yè)水平更高的施工隊來完成，本項目經(jīng)理部僅負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)；
2.工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構(gòu)掘進的始發(fā)井，另外還建了以下設(shè)施：盾構(gòu)工作豎井、專用配電室、豎井放雨棚、管片堆場、料具間、機電車電瓶充電間等；
3.盾構(gòu)掘進過程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進，但螺旋輸送機保持出土，以便將地面隆起量降下來；
4.盾構(gòu)掘進過程中，盾構(gòu)機突然出現(xiàn)震顫，盾構(gòu)刀盤扭矩劇增，土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認(rèn)為是遇到了廢棄的人防工事，決定仍繼續(xù)掘進；
5.盾構(gòu)掘進即將完成時，遇到了一塊未探明的巨石，掘進無法進行。項目經(jīng)理部認(rèn)為在隧道內(nèi)實施爆破，本身就具有很高的安全性，決定自行組織工人將其爆破拆除。
問題：
1.本工程是否合理？請說明原因。
2.本工程始發(fā)井的布置是否全面？
3.盾構(gòu)掘進過程中處理地面隆起的方法是否恰當(dāng)？請說明原因。
4.盾構(gòu)掘進過程中，對遇到的情況的處理是否恰當(dāng)？請說明原因。
5.盾構(gòu)掘進過程中，對遇到的巨石項目經(jīng)理部采取自行爆破拆除的措施是否恰當(dāng)？請說明原因。
6.結(jié)合本工程情況，簡述盾構(gòu)掘進時對地表沉降的控制措施
7.結(jié)合本工程情況，簡述管片拼裝應(yīng)注意的問題
8.盾構(gòu)設(shè)施測量工作有哪些？
「案例3」
背景材料：
某施工企業(yè)中標(biāo)承建某輸水管線工程，輸水管采用DN1600鋼管，埋深在地表下7～8m，管線沿途土質(zhì)為灰色粘質(zhì)粉土，地下水位較高?；靥顣r正值雨季。
問題：
1.因為鋼管DN1600，屬于大口徑鋼管，施工企業(yè)采取了以下防止大口徑鋼管豎向變形的措施：
（1）運輸過程中加豎向支撐
（2）保護鋼管的保護層，溝槽底的砂墊層壓實度大于90%
（3）回填前，施加豎向支撐間距4m，支撐使鋼管的橫向直徑大于豎向直徑。
（4）回填鋼管下液角時，其壓實度大于90%.管道兩側(cè)回填土壓實度大于90%
但是鋼管還是產(chǎn)生了豎向變形，請分析產(chǎn)生豎向變形原因。
2.降水工程施工前該施工企業(yè)做了一下準(zhǔn)備工作：
（1）了解掌握降水范圍、深度、起止時間及工程環(huán)境要求。了解掌握建筑物基礎(chǔ)、地下管線、涵洞工程的平面圖和剖面圖；地面高程與基礎(chǔ)地面高程；基坑、涵洞支護與開挖設(shè)計；相鄰建筑物與地下管線的平面位置、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和埋設(shè)方式條件等。
（2）搜集降水工程場地與相鄰地區(qū)的水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、工程勘察等資料以及工程降水實例。
問該施工企業(yè)的降水準(zhǔn)備工作是否全面？
「案例4」
背景材料：
某排水管頂管工程由13號A井向12號井頂進。兩井中心距250m，實際頂進距離243m.13號A井管底標(biāo)高為-3.5m，12號井管底標(biāo)高-3.25m，設(shè)計坡度1‰，上坡頂進。管內(nèi)徑φ1650mm.管頂覆蓋土在5m左右。管節(jié)為C50級鋼筋混凝土企口管。本工程頂管軸線以72o交角穿越某雙曲拱橋北橋墩推力傳遞板的后部及中后部。管頂距底板下部齒坎2.8m.正常情況下，在該地質(zhì)工況條件下，沉降盤寬9m，主要影響區(qū)寬3.6m.按一般施工經(jīng)驗預(yù)計，軸線中心沉降量12～18mm，2i處為7～11mm，2w范圍之外沉降一般不超過1～2mm.推力傳遞板上部填土3m左右，底版厚0.5m，齒坎處厚1m，底版配筋僅φ6mm，如果措施不當(dāng)將會造成重大事故。
問題：
1.何時進行13號A井到12號井的管段回填工作？
2.簡述排水管頂管施工的工藝。
3.結(jié)合本工程，說明如何選擇導(dǎo)軌材質(zhì)和安裝導(dǎo)軌。
4.13號A井到12號井的管段單獨做閉水試驗，充水水頭標(biāo)高應(yīng)該是多少？
5.頂管施工中，對橋梁最不利的情況有三種：（1）由于水、土壓平衡控制失誤，機頭狀態(tài)不好，造成后座墩較大的沉降，底板與后座墩脫開，底板下部土體沉降又使底板摩阻力減小，橋臺和底板產(chǎn)生水平位移，嚴(yán)重時可造成雙曲拱肋的開裂，甚至整橋倒塌的嚴(yán)重事故。（2）機頭通過混凝土底板時，由于控制不良，造成土體流失嚴(yán)重，底板下部掏空，混凝土板斷裂，其后果同上。（3）頂管時泥漿壓力過大，壓入量過多，混凝土底板向上位移與后墩脫離，從而造成橋臺側(cè)向位移，其后果同上。為防止事故發(fā)生，在施工中應(yīng)該采取什么措施？
「案例5」
背景材料：
某工程建設(shè)單位承接了一項連接城市的燃?xì)夤艿拦こ?，?jīng)調(diào)查，燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)的路況如下：
1. 要穿越兩城市間一條河流，河上有橋。
2. 有三條鐵路必須通過。
3. 要穿過一條高速公路。
4. 要穿越城鎮(zhèn)的主要干道。
問題：
1. 這項燃?xì)夤艿拦こ绦枰裁磯毫Φ妮敋夤?，使用什么管材?BR> 2. 燃?xì)夤艿劳ㄟ^鐵路的水平凈距和垂直凈距為少？
3. 穿越城鎮(zhèn)主要干道的燃?xì)夤艿烙泻我螅?BR> 4. 穿越鐵路的燃?xì)夤艿烙泻我螅?BR> 5. 穿越河流采用何種敷設(shè)方式？
6. 燃?xì)夤艿廊綦S橋梁敷設(shè)，應(yīng)采取哪些防護措施？
7. 地下燃?xì)夤艿啦坏寐裨O(shè)在哪里？
模擬試卷（十）參考答案
1 C 8 C 15 D
2 B 9 A 16 D
3 C 10 C 17 C
4 D 11 D 18 B
5 C 12 D 19 B
6 A 13 A 20 B
7 C 14 C
21 ABCE 25 ACDE 29 ACDE
22 ABE 26 ABDE 30 ACE
23 ABDE 27 ABCE
24 ABDE 28 ACE
三、案例題
「案例1」
1.計算方法為：
（1）計算基本工期。按長度3000m，車道寬度≤24m，結(jié)構(gòu)層厚>70cm，查工期定額表得工期M1；
（2）大于5000m的長度不再計算工期。超過3000m的長度為5000-3000=2000m.按長度2000m，車道寬度≤24m，結(jié)構(gòu)層厚>70cm，查工期定額表得工期M2；
（3）先按柔性路面計算基本工期M3=M1+0.16M2，剛性路面結(jié)構(gòu)系數(shù)查表為β，則剛性路面基本工期為M=βM3.
2.除了對水的要求正確外，其他幾項不正確。正確的指標(biāo)是：
（1）粉煤灰：低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量>70%；700℃燒矢量<10%，細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩過量50%～80%.干質(zhì)量密度為500～800kg/m3；
（2）砂礫石：粒徑≤40mm；
（3）石灰：應(yīng)為1～3級消解生石灰或細(xì)磨生石灰；
3.不正確。正確的配合比是：
（1）石灰：粉煤灰：碎石=7：30：63或10：50：40；
（2）石灰：粉煤灰：砂礫=5：15：80或12：38：50.
4.施工前的準(zhǔn)備工作有：
（1）生活設(shè)施搭建。在不影響道路、管線施工以及水、電、熱供應(yīng)的情況下現(xiàn)場搭建；
（2）生產(chǎn)設(shè)備、材料堆放和加工場地布置。應(yīng)根據(jù)各種情況綜合考慮，設(shè)置隨工程進展進行調(diào)整，但要緊靠道路、方便運輸；
（3）接水、接電及排水。本工程用水量較大，除滿足正常生活用水外，主要是施工用水?？稍谑┕し秶鷥?nèi)接自來水管；工程用電也可在施工范圍內(nèi)布置架空線，并且每隔60m左右布置一個接線箱，方便施工班組用電；工程排水，可將施工范圍內(nèi)開辟一條排水溝，并與城市排水系統(tǒng)接通；
（4）本工程道路與多條現(xiàn)況道路相交，車輛較多。應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，并注意施工與交通安全；
（5）配合業(yè)主做好施工段的拆遷工作。
5.對基層質(zhì)量的要求是：
（1）外觀混合料拌和均勻，色澤一致，砂礫石粒徑≤40mm，大于20mm的石灰粉煤灰團粒不得超過10%，團粒不超過50mm，石灰中不得含有未消解的顆粒及粒徑不大于10mm的灰塊； （2）用12t以上壓路機，輪跡深度≤5mm，不得有浮料、脫皮、松散等現(xiàn)象；
（3）無側(cè)限抗壓強度、含灰量、壓實度、含水量、平整度、厚度、寬度、中線高程、橫斷高程偏差在設(shè)計允許范圍內(nèi)。
「案例2」
1.不合理。由于本隧道工程的盾構(gòu)掘進是項目的關(guān)鍵性工程，必須自己完成，禁止分包給他人。
2.不全面。缺垂直運輸設(shè)備井、拌漿站、地面出土設(shè)施。
3.不恰當(dāng)。盾構(gòu)正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進速度和出土量三者之間的相互關(guān)系對施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用，施工中應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)和覆土厚度，對地表建筑物，地表變形的監(jiān)測數(shù)據(jù)的綜合分析，及時調(diào)整平衡點，同時控制每次糾偏量，減少對土體的擾動，及時調(diào)整注漿量，可有效地控制軸線和地層變形。
4.不恰當(dāng)。應(yīng)停止盾構(gòu)掘進，調(diào)查清楚地下障礙物的情況后，制定處理措施。
5.不恰當(dāng)。巨石爆破屬于危險性很高的作業(yè)，不具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊不能實施爆破作業(yè)。進行爆破作業(yè)時，具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊必須進行爆破方案設(shè)計，并報公安部門批準(zhǔn)備案后，方可實施爆破。
6.地表沉降的控制措施：
（1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力。盾構(gòu)切口土壓力將影響地表的變形，必須嚴(yán)格控制切口土壓力，同時也必須嚴(yán)格控制與切口壓力有關(guān)的施工參數(shù)（掘進速度、總推力、出土量等），盡量減少土壓力波動；
（2）嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量。在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均勻勻速推進施工，盡量縮短穿越建筑物的時間；
（3）嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量。通過同步注漿及時充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形；
（4）在新建隧道內(nèi)進行壁后雙液注漿。若穿越某些建筑物后，地表變形加大，則需在新建隧道內(nèi)通過管片注漿孔進行壁后雙注漿，范圍在前后10環(huán)內(nèi)，在新建隧道內(nèi)的相應(yīng)位置隔環(huán)注漿；
（5）采用多種隧道變形監(jiān)測手段。采用多種隧道變形監(jiān)測手段獲取變形數(shù)據(jù)，輸入盾構(gòu)控制系統(tǒng)，指導(dǎo)盾構(gòu)推進參數(shù)優(yōu)化和調(diào)整。
7.在盾構(gòu)掘進時，為減少地面的后期沉降，還要進行襯砌壁后補壓漿。
（1）環(huán)面平整度：必須自負(fù)環(huán)作起，每環(huán)檢查，相鄰塊的踏步應(yīng)小于3mm，封頂塊不能凸出相鄰管片的環(huán)面，以免鄰接塊接縫處管片破裂；
（2）環(huán)面超前量控制：每掘進5環(huán)檢查一次超前量，及時糾偏，從而保證管片環(huán)面與隧道軸線的垂直度；
（3）相鄰環(huán)高差控制：相鄰環(huán)高差量的大小直接影響到建成隧道軸線質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制環(huán)高差；
（4）縱、環(huán)向螺栓連接：縱、環(huán)向螺栓連接的緊密度將直接影響隧道的整體性能和質(zhì)量，因此每環(huán)拼裝完成后應(yīng)及時擰緊縱、環(huán)向，在推進下一環(huán)時，應(yīng)在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓連接；
（5）隧道橢圓度控制：每環(huán)拼裝完成后，應(yīng)測量隧道的橢圓度，不合格的要及時糾正，直到直徑偏差小于12mm后方能進行下一環(huán)推進。
8.設(shè)施測量工作有：
（1）平面測量。平面控制網(wǎng)連布連測，作為工程首級平面控制；
（2）高程測量。按國家3級水準(zhǔn)規(guī)范進行；
（3）井下測量。包括井下平面控制網(wǎng)、井下高程測量；
（4）聯(lián)系三角測量。包括平面坐標(biāo)的傳遞（定向測量）、高程點的傳遞；
（5）曲線段施工測量，包括：
①建立盾構(gòu)掘進方向理論曲線輸入計算機；
②盾構(gòu)測量儀安裝；在支撐環(huán)上安裝前后測量標(biāo)志；測量并保存結(jié)果；
③用平面控制網(wǎng)來控制綜合曲線隧道平面和高程；
④用高精度的幾何定向手段來確保定向精度，建立準(zhǔn)確的豎向面，定向精度不超過8“，確保全線準(zhǔn)確貫通。
「案例3」
1.該施工企業(yè)采取的防止產(chǎn)生豎向變形的措施不完全正確，措施不全面，所以導(dǎo)致鋼管產(chǎn)生豎向變形。
措施（1）正確。
措施（2）不正確。為保護鋼管的保護層，溝槽底的砂墊層壓實度大于95%
措施（3）不正確?；靥钋?，施加豎向支撐間距3m.支撐使鋼管的橫向直徑小于豎向直徑。
措施（4）不正確?；靥钿摴芟乱航菚r，其壓實度大于95%.管道兩側(cè)回填土壓實度大于95%.
該施工企業(yè)應(yīng)補充以下幾條防豎向變形得措施：
（1）鋼管運輸過程中不得多層疊放，運至存放場地也應(yīng)單層排放
（2）回填完畢，待管頂上方土層下沉穩(wěn)定后，再拆除管內(nèi)支撐
（3）雨季回填土要注意土源含水量應(yīng)在含水量范圍內(nèi)，溝槽內(nèi)積水、淤泥必須清除，以確保回填土壓實度符合標(biāo)準(zhǔn)。冬季回填土嚴(yán)禁使用凍土。
2.不全面。該施工企業(yè)還應(yīng)該進行降水工程場地踏勘，搜集降水工程勘察、降水工程施工的供水、供電、道路、排水及有無障礙物等現(xiàn)場施工條件。
「案例4」
1.13號A井到12號井的管段回填工作必須在以下工作完成后才能進行：（1）污水管頂進到位，管口處理完畢；（2）13號A井和11號井施工完畢；（3）該管段外觀檢驗和閉水檢驗合格。
2.排水管頂管施工的工藝：工作坑挖掘→頂管設(shè)備安裝→頂進
3.選用剛質(zhì)材料制作導(dǎo)軌，其縱坡與管道設(shè)計坡度一致，本工程管底設(shè)計坡度1‰，所以導(dǎo)軌坡度應(yīng)為1‰。兩導(dǎo)軌安裝牢固、順直、平行、等高。在使用中經(jīng)常檢查校核導(dǎo)軌，防止產(chǎn)生位移。
4.閉水檢驗時，向管道內(nèi)充水并保持上游管頂以上2m水頭壓力。充水水頭標(biāo)高計算公式應(yīng)該是：上游管內(nèi)底標(biāo)高+管直徑+2m.所以本次閉水檢驗的充水水頭標(biāo)高為：-3.25+1.65+2=0.4m
5.（1）對推力傳遞板上部3m填土進行降水或注漿加固處理，增強上部土體固結(jié)力，以減少土體對底板的次生應(yīng)力。
（2）機頭進入底板前進行全面檢查。并逐步拉直，盡量保持無折角狀態(tài)，以減少糾偏失土。同時加快施工進度，盡快使機頭穿越底板，讓壓漿點盡早進入，以進行補償性壓漿。
（3）在底板和后座墩上布置沉降監(jiān)測點，頂進中隨時測量并快速反饋。以防止因過度壓漿而使底因局部隆起而開裂。漿壓力不大于0.12MPa.漿量視機頭狀態(tài)而嚴(yán)格控制。
（4）底板下安排占數(shù)量1/2的有孔管，以便可全面進行固化壓漿。壓固化漿時，同樣對底板進行嚴(yán)密監(jiān)測，測到有回升即降低漿壓力或者停止壓漿。
（5）為防止重開洞口或機頭進洞時土體流失過大而影響到底板，在底板靠近接收井的一側(cè)打旋噴樁，以減少洞口失土對底板的影響。
「案例5」
對于這種連接城市的長輸管線，應(yīng)使用高壓A輸氣管，管材為鋼管。
高壓A燃?xì)夤艿琅c鐵路鋼軌的水平凈距不應(yīng)小于5.0m，與鐵路軌底的垂直凈距不應(yīng)小于1.2m.
穿越城鎮(zhèn)主要干道的燃?xì)夤艿缿?yīng)敷設(shè)在套管或地溝中，敷設(shè)時應(yīng)注意：燃?xì)夤艿赖奶坠軆?nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上，其端部距道路邊緣不應(yīng)小于1.0m，套管或地溝兩端應(yīng)密封，在重要地段應(yīng)裝設(shè)檢漏管。
穿越鐵路的燃?xì)夤艿?，其外?yīng)加套管，并提高絕緣防腐等級。穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠芤瞬捎娩摴芑蜾摻罨炷凉?，套管頂至鐵路軌道不應(yīng)小于1.20m，其內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上，其端部距路堤坡角外距離不應(yīng)小于2.0m，而且套管兩端與燃?xì)夤艿拈g隙應(yīng)采用柔軟的防腐、防水材料密封，其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管。
燃?xì)夤艿劳ㄟ^河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式，當(dāng)條件許可也可利用道路橋梁跨越河流。
6.燃?xì)夤艿廊綦S橋梁敷設(shè)，應(yīng)采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷，其管道的輸送壓力不應(yīng)小于0.4MPa，若架空的燃?xì)夤艿老蛳聫澢鷷r，彎曲部分與水平管夾角宜采用45°形式，管道應(yīng)設(shè)置必要的防腐、補償和減震措施。
7.地下燃?xì)夤艿啦坏寐裨O(shè)在建筑物及構(gòu)筑物的基礎(chǔ)下和堆積易燃易爆材料、具有腐蝕性液體的場地下面，不宜與其他管道或電纜同溝敷設(shè)，當(dāng)需要同溝敷設(shè)時，必須采取防護措施。