考試目的、重點和難點
考試目的：
通過本章考試，檢驗考生了解、熟悉、掌握運輸投資決策、資金的時間價值、運輸投資項目的經(jīng)濟評價等知識的程度，以提高考生關(guān)于運輸投資的理論水平，以及解決實際問題的能力。
重點內(nèi)容：
（1） 運輸投資決策的概念、運輸投資決策應(yīng)正確處理的五個關(guān)系；
（2） 運輸投資項目可行性研究的一般步驟；
（3） 單利、復(fù)利和名義利率的計算方法
（4） 現(xiàn)金流量圖
（5） 資金時間價值的常用公式及系數(shù)
（6） 經(jīng)濟成本和財務(wù)成本的區(qū)別
（7） 投資項目經(jīng)濟評價的主要指標
難點：
（1） 資金時間價值的常用公式及系數(shù)
（2） 投資項目經(jīng)濟評價的主要指標
內(nèi)容講解：
一、 運輸投資決策
（一） 運輸投資
1． 投資的概念
（1）投資的概念：投資是一個獨立的經(jīng)濟范疇，又是一個獨特的經(jīng)濟活動過程，是每個社會從它的水總稱產(chǎn)品積累資金和補償基金中拿出一定的份額從事建立生產(chǎn)和恢復(fù)生產(chǎn)，以實現(xiàn)水生產(chǎn)資料和生活資料的擴大再生產(chǎn)的經(jīng)濟活動。
（2）投資的實質(zhì)是生產(chǎn)力的再生產(chǎn)，是通過固定資產(chǎn)投資和流動資金投資進行的。
（3）固定資產(chǎn)投資的特點：長期性、固定性、回收期長等。
例題：運輸企業(yè)的擴大再生產(chǎn)可以采用外延和內(nèi)涵兩種方式。內(nèi)涵方式是通過（ ）來實現(xiàn)生產(chǎn)能力的擴大。（05年真題）
A.增加資本的投入
B.增加設(shè)備的投入
C.提高資金利用率
D.提高勞動生產(chǎn)率
E.提高科學(xué)管理水平
答案：CDE
2． 運輸投資結(jié)構(gòu)
（1） 投資結(jié)構(gòu)及其分類
投資結(jié)構(gòu)的概念：是指投資中的各個組成部分之間的相互關(guān)系及其構(gòu)成，或者投資用于不同方向的比例關(guān)系。
投資機構(gòu)一般分為兩大類：投資來源結(jié)構(gòu)和投資使用結(jié)構(gòu)。
運輸投資的實質(zhì)是追加生產(chǎn)要素，形成直接或間接的運輸生產(chǎn)能力。
（2） 我國運輸業(yè)投資存在的問題及改善措施
可采取的改善措施：○1……，○2……，○3……，○4……，○5……。
（二） 運輸投資決策
1． 運輸投資決策的概念：……
2． 運輸投資決策應(yīng)正確處理的五個關(guān)系：
（1） 宏觀投資決策與微觀投資決策的關(guān)系；
（2） 外延擴大再生產(chǎn)和內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)的關(guān)系；
（3） 新建和續(xù)建的關(guān)系；
（4） 近期效益和遠期效益的關(guān)系；
（5） 生產(chǎn)性投資與非生產(chǎn)性投資的關(guān)系。
例題：關(guān)于運輸投資決策，說法正確的是（ ）。
A． 宏觀投資決策對微觀投資決策起著指導(dǎo)和控制作用，且后者要服從前者
B． 從運輸企業(yè)的投資建設(shè)項目來看，可以把更新改造視為外延擴大再生產(chǎn)，把新建視為內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)
C． 新建項目偏多，減少續(xù)建的新增生產(chǎn)能力，會影響計劃期的生產(chǎn)發(fā)展
D． 運輸企業(yè)應(yīng)把遠期效益和近期效益的投資項目結(jié)合起來
E． 非生產(chǎn)性投資是對大量流動資產(chǎn)的投資
答案：AD
（三） 運輸投資項目的可行性研究
運輸投資項目可行性研究的一般步驟：
（1） 鑒別投資機會研究；
（2） 初步可行性研究；
（3） 詳細可行性研究。
二、 資金的時間價值
（一） 資金時間價值的意義
資金時間價值的概念：資金的時間價值是指資金在擴大再生產(chǎn)及其循環(huán)周轉(zhuǎn)過程中，隨時間的推移而增值。
例題：資金隨著時間推移出現(xiàn)增值，其比率“í” 稱為（ ）。（05年真題）
A.貼現(xiàn)率
B.增值率
C.價值率
D.利息率
答案：A
（二） 資金時間價值的計算方法
資金時間價值的計算的基本方法是計算利息的方法，可以歸結(jié)為單利法和復(fù)利法。
（1）單利法
概念。
計算公式：I＝P*i*n
F＝P＋I＝P(1+i*n)
其中：P代表本金，I為利息，i為利率，F(xiàn)為本利和，n為計息期數(shù)。
單利法是從簡單再生產(chǎn)的角度計算經(jīng)濟效益的。
（2）復(fù)利法
概念。
計算公式：I＝P[(1+i)n－1]
F＝P(1+i)n
復(fù)利法計算的出發(fā)點。
（3）名義利率
（三） 資金時間價值計算的基本系數(shù)
1． 現(xiàn)金流量圖
現(xiàn)金流入、現(xiàn)金流出、現(xiàn)金流量的概念。
現(xiàn)金流量圖的作圖方法。
2． 資金時間價值的常用公式及系數(shù)
（1） 終值系數(shù)
現(xiàn)值、終值的概念。
已知現(xiàn)值P，求終值F?？杀硎緸椋海‵/P，i，n）其中的n為時間間隔數(shù)，i為年利率。
F＝P(1＋i)n，其中的(1＋i)n稱為終值系數(shù)，用CA表示。
例題：某運輸企業(yè)向銀行借款100萬元，年利率10%，5年末一次還本利息，第5年末應(yīng)還的本利總額是（ ）萬元。（05年真題）
A.161.05
B.171.05
C.181.05
D.191.05
答案：A
（2） 現(xiàn)值系數(shù)
已知終值F，求現(xiàn)值P，可表示為（ P / F，i，n）。
P＝
1/(1＋i)n稱為現(xiàn)值系數(shù)，用PW表示。
例題：某運輸企業(yè)投資一項目，預(yù)計6年后可獲利800萬元。按年利率12%計算，這筆收益的現(xiàn)值是（ ）萬元。（05年真題）
A.428.28
B.415.28
C.405.28
D.438.28
答案：C
（3） 年金終值系數(shù)
年金的概念。
已知年金A，求終值F?？杀硎緸椋海?F / A，i，n）。
F=A×
年金終值系數(shù)SCA＝
（4） 積累基金系數(shù)
已知終值F，求年金A?？杀硎緸椋海?A / F，i，n）
用計算公式表示為：A＝F×
稱SF＝ 為積累基金系數(shù)
例題：某運輸企業(yè)計劃在2005年開始修建一設(shè)施，估計需用資金1000萬元。年利率按10%計算，從2001年開始每年需要等額儲存資金（ ）萬元。（05年真題）
A.205.47
B.215.47
C.225.47
D.235.47
答案：B
（5） 投資回收期系數(shù)
已知現(xiàn)值P，求年金A。可表示為：（ A /P，i，n）
用計算公式表示為：A＝P×
稱CR= 為資金回收系數(shù)。
例題：某運輸企業(yè)于2005年初投資4000萬元購買一臺設(shè)備，本設(shè)備可用10年，預(yù)計第10年末殘值為90萬元。年利率為10%，每年應(yīng)等額回收（ ）萬元。（05年真題）
A.545.16
B.645.16
C.745.16
D.845.16
答案：B
（6） 年金現(xiàn)值系數(shù)
已知年金A，求現(xiàn)值P?？杀硎緸椋海?P /A，i，n）
用計算公式表示為：P＝A×
稱SPW＝ 為年金現(xiàn)值系數(shù)。
三、 運輸投資項目的經(jīng)濟評價
（一） 經(jīng)濟效益的鑒別
1． 運輸項目經(jīng)濟效益的概念
運輸項目經(jīng)濟效益是指通過該項目給國民經(jīng)濟帶來的實際成果與收入，包括產(chǎn)品、勞務(wù)及其影響等。
運輸項目經(jīng)濟效益分為外部、內(nèi)部、有形和無形的經(jīng)濟效益。
2． 經(jīng)濟效益的鑒別
經(jīng)濟效益鑒別的概念。
正確鑒別經(jīng)濟效益，要注意的地方：
（1）……，（2）……，（3）……，（4）……，（5）……，（6）……，
（二） 運輸投資項目常用的經(jīng)濟評價方法
1． 經(jīng)濟成本與財務(wù)成本
經(jīng)濟成本的概念。
經(jīng)濟成本主要是由建造成本、營運成本和外差成本組成的。
例題：因某些運輸項目的興建和營運會給社會帶來不利影響和副作用，社會為防止或減少這些危害而采取措施所增加的成本是（ ）。（05年真題）
A.建造成本
B.營運成本
C.外差成本
D.社會成本
答案：C
經(jīng)濟成本與財務(wù)成本的區(qū)別：（1）含量成本的較低不同；（2）鑒別成本的原則不同。
例題：運輸投資項目中，鑒別經(jīng)濟成本以減少（ ）為惟一準則。（05年真題）
A.營運成本
B.經(jīng)濟效益
C.國民收入
D.建造成本
答案：C
使用轉(zhuǎn)換系數(shù)，把財務(wù)成本調(diào)整為經(jīng)濟成本。
2． 靜態(tài)評價與動態(tài)評價
靜態(tài)評價的含義、優(yōu)缺點及靜態(tài)評價的主要指標。
動態(tài)評價的含義及其主要指標。
3． 投資項目經(jīng)濟評價的主要指標
（1） 凈現(xiàn)值（NPV）
NPV＝
其中CI為現(xiàn)金流入，CO為現(xiàn)金流出，n為年數(shù)，i為折現(xiàn)率或貼息率。
NPV 0時，該項投資可以接受，反之，NPV<0時，該投資計劃不能接受。
（2） 凈現(xiàn)值率（NPVR）
NPVR＝ ，其中Ip是全部投資額，包括固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)。
（3） 內(nèi)部收益率（IRR）
內(nèi)部收益率的概念。
例題：內(nèi)部收益率是建設(shè)項目在其凈現(xiàn)值為（ ）時的貼現(xiàn)率。（05年真題）
A.-1
B.0
C.1
D.2
答案：B
，式中的IRR即為內(nèi)部收益率。
內(nèi)部收益率的計算方法。
例題：在運輸企業(yè)的財務(wù)評價中，內(nèi)部收益率的計算方法有（ ）。(05年真題)
A.坐標法
B.回收期法
C.凈現(xiàn)值率法
D.凈現(xiàn)值法
E.內(nèi)插法
答案：AE
（4） 投資回收期
概念，靜態(tài)投資回收期，動態(tài)投資回收期。計算。
（5） 投資利潤率、投資利稅率、投資凈效益率
投資利潤率、投資利稅率、投資凈效益率的概念和公式表示。
例題：在運輸企業(yè)的投資項目的指標中，投資利潤率、投資利稅率和投資凈效益率均屬于（ ）評價指標。（05年真題）
A.固定
B.動態(tài)
C.靜態(tài)
D.平均
答案：C
4． 投資項目經(jīng)濟評價的主要參數(shù)
項目經(jīng)濟評價參數(shù)的含義。
經(jīng)濟評價參數(shù)在投資項目評價中的兩個功能。
財務(wù)評價需要測算的參數(shù)；
國民經(jīng)濟評價需要測算的參數(shù)。
5． 投資項目方案比較
（1）一般采用的方法：凈現(xiàn)值法和差額投資內(nèi)部收益率法。
（2）效益相同或基本相同的比較方法。
費用現(xiàn)值比較法。
年費用比較法。
6． 投資項目的敏感性分析
敏感性分析的含義
考試目的：
通過本章考試，檢驗考生了解、熟悉、掌握運輸投資決策、資金的時間價值、運輸投資項目的經(jīng)濟評價等知識的程度，以提高考生關(guān)于運輸投資的理論水平，以及解決實際問題的能力。
重點內(nèi)容：
（1） 運輸投資決策的概念、運輸投資決策應(yīng)正確處理的五個關(guān)系；
（2） 運輸投資項目可行性研究的一般步驟；
（3） 單利、復(fù)利和名義利率的計算方法
（4） 現(xiàn)金流量圖
（5） 資金時間價值的常用公式及系數(shù)
（6） 經(jīng)濟成本和財務(wù)成本的區(qū)別
（7） 投資項目經(jīng)濟評價的主要指標
難點：
（1） 資金時間價值的常用公式及系數(shù)
（2） 投資項目經(jīng)濟評價的主要指標
內(nèi)容講解：
一、 運輸投資決策
（一） 運輸投資
1． 投資的概念
（1）投資的概念：投資是一個獨立的經(jīng)濟范疇，又是一個獨特的經(jīng)濟活動過程，是每個社會從它的水總稱產(chǎn)品積累資金和補償基金中拿出一定的份額從事建立生產(chǎn)和恢復(fù)生產(chǎn)，以實現(xiàn)水生產(chǎn)資料和生活資料的擴大再生產(chǎn)的經(jīng)濟活動。
（2）投資的實質(zhì)是生產(chǎn)力的再生產(chǎn)，是通過固定資產(chǎn)投資和流動資金投資進行的。
（3）固定資產(chǎn)投資的特點：長期性、固定性、回收期長等。
例題：運輸企業(yè)的擴大再生產(chǎn)可以采用外延和內(nèi)涵兩種方式。內(nèi)涵方式是通過（ ）來實現(xiàn)生產(chǎn)能力的擴大。（05年真題）
A.增加資本的投入
B.增加設(shè)備的投入
C.提高資金利用率
D.提高勞動生產(chǎn)率
E.提高科學(xué)管理水平
答案：CDE
2． 運輸投資結(jié)構(gòu)
（1） 投資結(jié)構(gòu)及其分類
投資結(jié)構(gòu)的概念：是指投資中的各個組成部分之間的相互關(guān)系及其構(gòu)成，或者投資用于不同方向的比例關(guān)系。
投資機構(gòu)一般分為兩大類：投資來源結(jié)構(gòu)和投資使用結(jié)構(gòu)。
運輸投資的實質(zhì)是追加生產(chǎn)要素，形成直接或間接的運輸生產(chǎn)能力。
（2） 我國運輸業(yè)投資存在的問題及改善措施
可采取的改善措施：○1……，○2……，○3……，○4……，○5……。
（二） 運輸投資決策
1． 運輸投資決策的概念：……
2． 運輸投資決策應(yīng)正確處理的五個關(guān)系：
（1） 宏觀投資決策與微觀投資決策的關(guān)系；
（2） 外延擴大再生產(chǎn)和內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)的關(guān)系；
（3） 新建和續(xù)建的關(guān)系；
（4） 近期效益和遠期效益的關(guān)系；
（5） 生產(chǎn)性投資與非生產(chǎn)性投資的關(guān)系。
例題：關(guān)于運輸投資決策，說法正確的是（ ）。
A． 宏觀投資決策對微觀投資決策起著指導(dǎo)和控制作用，且后者要服從前者
B． 從運輸企業(yè)的投資建設(shè)項目來看，可以把更新改造視為外延擴大再生產(chǎn)，把新建視為內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)
C． 新建項目偏多，減少續(xù)建的新增生產(chǎn)能力，會影響計劃期的生產(chǎn)發(fā)展
D． 運輸企業(yè)應(yīng)把遠期效益和近期效益的投資項目結(jié)合起來
E． 非生產(chǎn)性投資是對大量流動資產(chǎn)的投資
答案：AD
（三） 運輸投資項目的可行性研究
運輸投資項目可行性研究的一般步驟：
（1） 鑒別投資機會研究；
（2） 初步可行性研究；
（3） 詳細可行性研究。
二、 資金的時間價值
（一） 資金時間價值的意義
資金時間價值的概念：資金的時間價值是指資金在擴大再生產(chǎn)及其循環(huán)周轉(zhuǎn)過程中，隨時間的推移而增值。
例題：資金隨著時間推移出現(xiàn)增值，其比率“í” 稱為（ ）。（05年真題）
A.貼現(xiàn)率
B.增值率
C.價值率
D.利息率
答案：A
（二） 資金時間價值的計算方法
資金時間價值的計算的基本方法是計算利息的方法，可以歸結(jié)為單利法和復(fù)利法。
（1）單利法
概念。
計算公式：I＝P*i*n
F＝P＋I＝P(1+i*n)
其中：P代表本金，I為利息，i為利率，F(xiàn)為本利和，n為計息期數(shù)。
單利法是從簡單再生產(chǎn)的角度計算經(jīng)濟效益的。
（2）復(fù)利法
概念。
計算公式：I＝P[(1+i)n－1]
F＝P(1+i)n
復(fù)利法計算的出發(fā)點。
（3）名義利率
（三） 資金時間價值計算的基本系數(shù)
1． 現(xiàn)金流量圖
現(xiàn)金流入、現(xiàn)金流出、現(xiàn)金流量的概念。
現(xiàn)金流量圖的作圖方法。
2． 資金時間價值的常用公式及系數(shù)
（1） 終值系數(shù)
現(xiàn)值、終值的概念。
已知現(xiàn)值P，求終值F?？杀硎緸椋海‵/P，i，n）其中的n為時間間隔數(shù)，i為年利率。
F＝P(1＋i)n，其中的(1＋i)n稱為終值系數(shù)，用CA表示。
例題：某運輸企業(yè)向銀行借款100萬元，年利率10%，5年末一次還本利息，第5年末應(yīng)還的本利總額是（ ）萬元。（05年真題）
A.161.05
B.171.05
C.181.05
D.191.05
答案：A
（2） 現(xiàn)值系數(shù)
已知終值F，求現(xiàn)值P，可表示為（ P / F，i，n）。
P＝
1/(1＋i)n稱為現(xiàn)值系數(shù)，用PW表示。
例題：某運輸企業(yè)投資一項目，預(yù)計6年后可獲利800萬元。按年利率12%計算，這筆收益的現(xiàn)值是（ ）萬元。（05年真題）
A.428.28
B.415.28
C.405.28
D.438.28
答案：C
（3） 年金終值系數(shù)
年金的概念。
已知年金A，求終值F?？杀硎緸椋海?F / A，i，n）。
F=A×
年金終值系數(shù)SCA＝
（4） 積累基金系數(shù)
已知終值F，求年金A?？杀硎緸椋海?A / F，i，n）
用計算公式表示為：A＝F×
稱SF＝ 為積累基金系數(shù)
例題：某運輸企業(yè)計劃在2005年開始修建一設(shè)施，估計需用資金1000萬元。年利率按10%計算，從2001年開始每年需要等額儲存資金（ ）萬元。（05年真題）
A.205.47
B.215.47
C.225.47
D.235.47
答案：B
（5） 投資回收期系數(shù)
已知現(xiàn)值P，求年金A。可表示為：（ A /P，i，n）
用計算公式表示為：A＝P×
稱CR= 為資金回收系數(shù)。
例題：某運輸企業(yè)于2005年初投資4000萬元購買一臺設(shè)備，本設(shè)備可用10年，預(yù)計第10年末殘值為90萬元。年利率為10%，每年應(yīng)等額回收（ ）萬元。（05年真題）
A.545.16
B.645.16
C.745.16
D.845.16
答案：B
（6） 年金現(xiàn)值系數(shù)
已知年金A，求現(xiàn)值P?？杀硎緸椋海?P /A，i，n）
用計算公式表示為：P＝A×
稱SPW＝ 為年金現(xiàn)值系數(shù)。
三、 運輸投資項目的經(jīng)濟評價
（一） 經(jīng)濟效益的鑒別
1． 運輸項目經(jīng)濟效益的概念
運輸項目經(jīng)濟效益是指通過該項目給國民經(jīng)濟帶來的實際成果與收入，包括產(chǎn)品、勞務(wù)及其影響等。
運輸項目經(jīng)濟效益分為外部、內(nèi)部、有形和無形的經(jīng)濟效益。
2． 經(jīng)濟效益的鑒別
經(jīng)濟效益鑒別的概念。
正確鑒別經(jīng)濟效益，要注意的地方：
（1）……，（2）……，（3）……，（4）……，（5）……，（6）……，
（二） 運輸投資項目常用的經(jīng)濟評價方法
1． 經(jīng)濟成本與財務(wù)成本
經(jīng)濟成本的概念。
經(jīng)濟成本主要是由建造成本、營運成本和外差成本組成的。
例題：因某些運輸項目的興建和營運會給社會帶來不利影響和副作用，社會為防止或減少這些危害而采取措施所增加的成本是（ ）。（05年真題）
A.建造成本
B.營運成本
C.外差成本
D.社會成本
答案：C
經(jīng)濟成本與財務(wù)成本的區(qū)別：（1）含量成本的較低不同；（2）鑒別成本的原則不同。
例題：運輸投資項目中，鑒別經(jīng)濟成本以減少（ ）為惟一準則。（05年真題）
A.營運成本
B.經(jīng)濟效益
C.國民收入
D.建造成本
答案：C
使用轉(zhuǎn)換系數(shù)，把財務(wù)成本調(diào)整為經(jīng)濟成本。
2． 靜態(tài)評價與動態(tài)評價
靜態(tài)評價的含義、優(yōu)缺點及靜態(tài)評價的主要指標。
動態(tài)評價的含義及其主要指標。
3． 投資項目經(jīng)濟評價的主要指標
（1） 凈現(xiàn)值（NPV）
NPV＝
其中CI為現(xiàn)金流入，CO為現(xiàn)金流出，n為年數(shù)，i為折現(xiàn)率或貼息率。
NPV 0時，該項投資可以接受，反之，NPV<0時，該投資計劃不能接受。
（2） 凈現(xiàn)值率（NPVR）
NPVR＝ ，其中Ip是全部投資額，包括固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)。
（3） 內(nèi)部收益率（IRR）
內(nèi)部收益率的概念。
例題：內(nèi)部收益率是建設(shè)項目在其凈現(xiàn)值為（ ）時的貼現(xiàn)率。（05年真題）
A.-1
B.0
C.1
D.2
答案：B
，式中的IRR即為內(nèi)部收益率。
內(nèi)部收益率的計算方法。
例題：在運輸企業(yè)的財務(wù)評價中，內(nèi)部收益率的計算方法有（ ）。(05年真題)
A.坐標法
B.回收期法
C.凈現(xiàn)值率法
D.凈現(xiàn)值法
E.內(nèi)插法
答案：AE
（4） 投資回收期
概念，靜態(tài)投資回收期，動態(tài)投資回收期。計算。
（5） 投資利潤率、投資利稅率、投資凈效益率
投資利潤率、投資利稅率、投資凈效益率的概念和公式表示。
例題：在運輸企業(yè)的投資項目的指標中，投資利潤率、投資利稅率和投資凈效益率均屬于（ ）評價指標。（05年真題）
A.固定
B.動態(tài)
C.靜態(tài)
D.平均
答案：C
4． 投資項目經(jīng)濟評價的主要參數(shù)
項目經(jīng)濟評價參數(shù)的含義。
經(jīng)濟評價參數(shù)在投資項目評價中的兩個功能。
財務(wù)評價需要測算的參數(shù)；
國民經(jīng)濟評價需要測算的參數(shù)。
5． 投資項目方案比較
（1）一般采用的方法：凈現(xiàn)值法和差額投資內(nèi)部收益率法。
（2）效益相同或基本相同的比較方法。
費用現(xiàn)值比較法。
年費用比較法。
6． 投資項目的敏感性分析
敏感性分析的含義