考試目的：
通過本章的考試，檢驗考生了解、熟悉和掌握運輸價格及其形成因素、運輸價格的基本理論、運輸價格的結(jié)構(gòu)和形式以及運輸價格管理相關(guān)知識的程度，以提高考生對運輸價格理論的認(rèn)識與應(yīng)用。
重點：
（1） 運輸價格形成的因素
（2） 運價制定的一般原理和方法
（3） 運輸價格的結(jié)構(gòu)
（4） 運輸價格的管理原則及管理手段
難點：
（1） 運價制定的一般原理
（2） 運價制定的方法
一、 運輸價格及其形成因素
（一） 運輸價格的涵義
1． 運輸價格的涵義
運輸價格是指運輸企業(yè)對特定貨物或旅客所提供的運輸勞務(wù)的價格，即旅客或貨物位移的價格，是運輸產(chǎn)品的銷售價格，是運輸價值的貨幣表現(xiàn)，反映運輸市場供求關(guān)系。
2． 運輸價格的特點
（1） 運輸價格是一種勞務(wù)價格
（2） 運輸價格只有銷售價格一種形式
（3） 運輸價格具有按不同運輸距離或不同航線區(qū)別的特點
（4） 運價種類繁多，具有比較復(fù)雜的比價關(guān)系
（5） 貨物運輸價格是商品銷售價格的組成部分
（6） 運輸市場價格具有較強的綜合反映性
例題：運輸價格的特點包括（ ）。
A． 運輸價格是一種勞務(wù)價格
B． 運輸價格只有銷售價格一種形式
C． 貨物運輸價格是商品銷售價格的組成部分
D． 運輸市場價格具有較強的綜合反映性
E． 運價率的制定一般具有遞遠(yuǎn)遞增的特點
答案：ABCD
（二） 運輸價格形成的因素
1． 運輸成本
2． 運輸供求關(guān)系
3． 運輸市場結(jié)構(gòu)模式：（1）完全競爭運輸市場；（2）完全壟斷運輸市場；（3）壟斷競爭運輸市場；（4）寡頭壟斷運輸市場
4． 國家經(jīng)濟政策
5． 各種運輸方式之間的競爭
二、 運輸價格的基本理論
（一） 運輸價值與運輸價格
1． 運輸價值
運輸價值是物化在運輸產(chǎn)品中的社會勞動，是運輸勞動者在實現(xiàn)貨物或旅客位移過程中所耗費的物化勞動和活勞動的總和。
運輸價值由三部分組成：（1）……；（2）……；（3）……。
運輸價值與一般工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品相比，有其特點：（1）……；（2）……；（3）……。
2． 運輸價值與運輸價格的聯(lián)系
運輸價值是運輸價格的基礎(chǔ)。運輸價格始終圍繞運輸價值上下波動。
（二） 運價制定的一般原理
1． 勞動價值理論
以勞動價值理論來制定運價必須具備兩個前提條件：（1）應(yīng)以運輸供求基本平衡為前提；（2）必須余弦確定社會平均自己利潤率。
例題：勞動價值理論認(rèn)為運輸價值由（ ）三部分組成。
A． 轉(zhuǎn)移的物化勞動價值
B． 運輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價值
C． 運輸產(chǎn)品的必要勞動消耗
D． 運輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的價值
E． 運輸成本
答案：ABD
2． 均衡價格理論
（1） 運輸需求價格
運輸產(chǎn)品的需求價格，是指貨主對于運輸一定數(shù)量的貨物所愿支付的運價，它是由這一數(shù)量的運輸貨物對于貨種的邊際效用所決定的。
運輸需求價格由于邊際效益遞減規(guī)律的作用，是隨著運量的增加而遞減的。
（2） 運輸供給價格
運輸產(chǎn)品的供給價格是指提供一定運輸服務(wù)的運輸者所愿意接受的價格，它是由運輸服務(wù)中所付出的邊際生產(chǎn)費用決定的，運輸產(chǎn)品的邊際生產(chǎn)費用就是運輸產(chǎn)品的供給價格。
（3） 均衡價格
均衡價格理論是以假定完全競爭市場為前提的，在完全競爭市場條件下，運輸市場上運輸產(chǎn)品的均衡價格由運輸需求和運輸供給同時決定。
3． 邊際成本論
例題：以因為增加或減少運輸數(shù)量而引起總成本的變動為基礎(chǔ)確定運輸價格的方法，屬于（ ）定價理論。（05年真題）
A． 變動成本
B． 邊際成本
C． 浮動成本
D． 成本加成
答案：B
（1） 計算公式
式中的P——運價；MC——邊際成本；△TC——總成本的增量；Q、△Q——運輸量及其增量
（2） 邊際成本定價理論
（3） 邊際成本理論在我國的應(yīng)用
4． 從價理論
（1） 從價理論的涵義
從價理論主要是貨運價格的制定理論，是指以所運貨物本身的價值高低為基礎(chǔ)確定的運輸價格。
例題：以所運貨物本身價值高低為基礎(chǔ)確定運輸價格的方法，屬于（ ）定價理論。（05年真題）
A． 商品價格
B． 商品價值
C． 從價
D． 級差
答案：C
從價理論的實質(zhì)是在貨物運輸供求雙方進(jìn)行價格競爭條件下，按需求彈性高低來確定貨物運價的一種轉(zhuǎn)化模式。
（2） 從價理論應(yīng)用中應(yīng)注意的問題
（三） 運價制定的方法
1． 成本導(dǎo)向定價
（1） 全成本定價法
（2） 長期變動成本定價法
例題：在運價制定方法中，成本導(dǎo)向定價法包括（ ）。（05年真題）
A． 全成本定價法
B． 固定成本定價法
C． 長期變動成本定價法
D． 邊際成本定價法
E． 聯(lián)合成本定價法
答案：AC
2． 需求導(dǎo)向定價
3． 競爭導(dǎo)向定價法
就貨物運輸而言，在制定運價時，還要解決以下幾個方面的問題：
（1） 全部貨物平均運價率的確定
（2） 運價基數(shù)的確定
（3） 級差率的確定：第一，分級數(shù)；第二，級差率
（4） 運價里程的確定
三、 運輸價格的結(jié)構(gòu)與形式
（一） 運輸價格的分類
1， 按運輸對象劃分：貨物運輸價格、旅客運輸價格（或票價）和行李包裹運價
例題：在運輸價格分類中，按運輸對象不同將價格分為（ ）。（05年真題）
A． 貨物運輸價格
B． 旅客運輸價格
C． 行李包裹運價
D． 零擔(dān)貨物運價
E． 整車貨物運價
答案：ABC
2， 按運輸價格的管理方式劃分：國家定價、國家指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價
3， 按運輸方式劃分：鐵路運價、公路運價、水運運價、航空運價、管道運價和聯(lián)運運價
4， 按運價適用的地區(qū)劃分：國際運價、國內(nèi)運價和地方運價
5， 按運價適用的范圍劃分：普通運價、特定運價和優(yōu)特運價等
（二） 運輸價格的結(jié)構(gòu)
1． 按距離別的差別運價結(jié)構(gòu)
2． 按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)
3． 按客運類別的差別式運價結(jié)構(gòu)
4． 郵票式運價結(jié)構(gòu)
（三） 運輸價格的形式
1． 鐵路運價形式：統(tǒng)一運價、特定運價、浮動運價、地方鐵路運價、新路運價、合同運價
2． 公路運價形式：計程運價、計時運價、長途運價、短途運價、加成運價
例題：在公路運輸中，整車運輸以噸公里、零擔(dān)運輸以公斤公里為單位計價的運價，稱之為（ ）。（05年真題）
A． 特定運價
B． 計程運價
C． 統(tǒng)一運價
D． 標(biāo)準(zhǔn)運價
答案：B
3． 水運運價形式：里程運價、航線運價、聯(lián)運運價
4． 國際水運運價：班輪運價、航次租船運價、國際油船運價
5． 航空貨物運價：國內(nèi)貨物運價、國際貨物運價
四、 運輸價格管理
（一） 運輸價格管理模式
運價價格的管理模式是指在一定的社會形態(tài)下，國家對運輸價格的形成及運行機制等的調(diào)節(jié)方式。
（二） 運輸價格管理原則
1． 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則
2． 直接管理與間接控制相結(jié)合的原則
3． 保護(hù)競爭、禁止壟斷的原則
（三） 運輸價格管理形式
1． 國家定價
2． 國家指導(dǎo)價
3． 市場調(diào)節(jié)價
（四） 運輸價格管理手段
1． 以法律手段管理運輸價格
2． 以經(jīng)濟手段管理運輸價格
3． 以行政手段管理運輸價格
通過本章的考試，檢驗考生了解、熟悉和掌握運輸價格及其形成因素、運輸價格的基本理論、運輸價格的結(jié)構(gòu)和形式以及運輸價格管理相關(guān)知識的程度，以提高考生對運輸價格理論的認(rèn)識與應(yīng)用。
重點：
（1） 運輸價格形成的因素
（2） 運價制定的一般原理和方法
（3） 運輸價格的結(jié)構(gòu)
（4） 運輸價格的管理原則及管理手段
難點：
（1） 運價制定的一般原理
（2） 運價制定的方法
一、 運輸價格及其形成因素
（一） 運輸價格的涵義
1． 運輸價格的涵義
運輸價格是指運輸企業(yè)對特定貨物或旅客所提供的運輸勞務(wù)的價格，即旅客或貨物位移的價格，是運輸產(chǎn)品的銷售價格，是運輸價值的貨幣表現(xiàn)，反映運輸市場供求關(guān)系。
2． 運輸價格的特點
（1） 運輸價格是一種勞務(wù)價格
（2） 運輸價格只有銷售價格一種形式
（3） 運輸價格具有按不同運輸距離或不同航線區(qū)別的特點
（4） 運價種類繁多，具有比較復(fù)雜的比價關(guān)系
（5） 貨物運輸價格是商品銷售價格的組成部分
（6） 運輸市場價格具有較強的綜合反映性
例題：運輸價格的特點包括（ ）。
A． 運輸價格是一種勞務(wù)價格
B． 運輸價格只有銷售價格一種形式
C． 貨物運輸價格是商品銷售價格的組成部分
D． 運輸市場價格具有較強的綜合反映性
E． 運價率的制定一般具有遞遠(yuǎn)遞增的特點
答案：ABCD
（二） 運輸價格形成的因素
1． 運輸成本
2． 運輸供求關(guān)系
3． 運輸市場結(jié)構(gòu)模式：（1）完全競爭運輸市場；（2）完全壟斷運輸市場；（3）壟斷競爭運輸市場；（4）寡頭壟斷運輸市場
4． 國家經(jīng)濟政策
5． 各種運輸方式之間的競爭
二、 運輸價格的基本理論
（一） 運輸價值與運輸價格
1． 運輸價值
運輸價值是物化在運輸產(chǎn)品中的社會勞動，是運輸勞動者在實現(xiàn)貨物或旅客位移過程中所耗費的物化勞動和活勞動的總和。
運輸價值由三部分組成：（1）……；（2）……；（3）……。
運輸價值與一般工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品相比，有其特點：（1）……；（2）……；（3）……。
2． 運輸價值與運輸價格的聯(lián)系
運輸價值是運輸價格的基礎(chǔ)。運輸價格始終圍繞運輸價值上下波動。
（二） 運價制定的一般原理
1． 勞動價值理論
以勞動價值理論來制定運價必須具備兩個前提條件：（1）應(yīng)以運輸供求基本平衡為前提；（2）必須余弦確定社會平均自己利潤率。
例題：勞動價值理論認(rèn)為運輸價值由（ ）三部分組成。
A． 轉(zhuǎn)移的物化勞動價值
B． 運輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價值
C． 運輸產(chǎn)品的必要勞動消耗
D． 運輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的價值
E． 運輸成本
答案：ABD
2． 均衡價格理論
（1） 運輸需求價格
運輸產(chǎn)品的需求價格，是指貨主對于運輸一定數(shù)量的貨物所愿支付的運價，它是由這一數(shù)量的運輸貨物對于貨種的邊際效用所決定的。
運輸需求價格由于邊際效益遞減規(guī)律的作用，是隨著運量的增加而遞減的。
（2） 運輸供給價格
運輸產(chǎn)品的供給價格是指提供一定運輸服務(wù)的運輸者所愿意接受的價格，它是由運輸服務(wù)中所付出的邊際生產(chǎn)費用決定的，運輸產(chǎn)品的邊際生產(chǎn)費用就是運輸產(chǎn)品的供給價格。
（3） 均衡價格
均衡價格理論是以假定完全競爭市場為前提的，在完全競爭市場條件下，運輸市場上運輸產(chǎn)品的均衡價格由運輸需求和運輸供給同時決定。
3． 邊際成本論
例題：以因為增加或減少運輸數(shù)量而引起總成本的變動為基礎(chǔ)確定運輸價格的方法，屬于（ ）定價理論。（05年真題）
A． 變動成本
B． 邊際成本
C． 浮動成本
D． 成本加成
答案：B
（1） 計算公式
式中的P——運價；MC——邊際成本；△TC——總成本的增量；Q、△Q——運輸量及其增量
（2） 邊際成本定價理論
（3） 邊際成本理論在我國的應(yīng)用
4． 從價理論
（1） 從價理論的涵義
從價理論主要是貨運價格的制定理論，是指以所運貨物本身的價值高低為基礎(chǔ)確定的運輸價格。
例題：以所運貨物本身價值高低為基礎(chǔ)確定運輸價格的方法，屬于（ ）定價理論。（05年真題）
A． 商品價格
B． 商品價值
C． 從價
D． 級差
答案：C
從價理論的實質(zhì)是在貨物運輸供求雙方進(jìn)行價格競爭條件下，按需求彈性高低來確定貨物運價的一種轉(zhuǎn)化模式。
（2） 從價理論應(yīng)用中應(yīng)注意的問題
（三） 運價制定的方法
1． 成本導(dǎo)向定價
（1） 全成本定價法
（2） 長期變動成本定價法
例題：在運價制定方法中，成本導(dǎo)向定價法包括（ ）。（05年真題）
A． 全成本定價法
B． 固定成本定價法
C． 長期變動成本定價法
D． 邊際成本定價法
E． 聯(lián)合成本定價法
答案：AC
2． 需求導(dǎo)向定價
3． 競爭導(dǎo)向定價法
就貨物運輸而言，在制定運價時，還要解決以下幾個方面的問題：
（1） 全部貨物平均運價率的確定
（2） 運價基數(shù)的確定
（3） 級差率的確定：第一，分級數(shù)；第二，級差率
（4） 運價里程的確定
三、 運輸價格的結(jié)構(gòu)與形式
（一） 運輸價格的分類
1， 按運輸對象劃分：貨物運輸價格、旅客運輸價格（或票價）和行李包裹運價
例題：在運輸價格分類中，按運輸對象不同將價格分為（ ）。（05年真題）
A． 貨物運輸價格
B． 旅客運輸價格
C． 行李包裹運價
D． 零擔(dān)貨物運價
E． 整車貨物運價
答案：ABC
2， 按運輸價格的管理方式劃分：國家定價、國家指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價
3， 按運輸方式劃分：鐵路運價、公路運價、水運運價、航空運價、管道運價和聯(lián)運運價
4， 按運價適用的地區(qū)劃分：國際運價、國內(nèi)運價和地方運價
5， 按運價適用的范圍劃分：普通運價、特定運價和優(yōu)特運價等
（二） 運輸價格的結(jié)構(gòu)
1． 按距離別的差別運價結(jié)構(gòu)
2． 按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)
3． 按客運類別的差別式運價結(jié)構(gòu)
4． 郵票式運價結(jié)構(gòu)
（三） 運輸價格的形式
1． 鐵路運價形式：統(tǒng)一運價、特定運價、浮動運價、地方鐵路運價、新路運價、合同運價
2． 公路運價形式：計程運價、計時運價、長途運價、短途運價、加成運價
例題：在公路運輸中，整車運輸以噸公里、零擔(dān)運輸以公斤公里為單位計價的運價，稱之為（ ）。（05年真題）
A． 特定運價
B． 計程運價
C． 統(tǒng)一運價
D． 標(biāo)準(zhǔn)運價
答案：B
3． 水運運價形式：里程運價、航線運價、聯(lián)運運價
4． 國際水運運價：班輪運價、航次租船運價、國際油船運價
5． 航空貨物運價：國內(nèi)貨物運價、國際貨物運價
四、 運輸價格管理
（一） 運輸價格管理模式
運價價格的管理模式是指在一定的社會形態(tài)下，國家對運輸價格的形成及運行機制等的調(diào)節(jié)方式。
（二） 運輸價格管理原則
1． 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則
2． 直接管理與間接控制相結(jié)合的原則
3． 保護(hù)競爭、禁止壟斷的原則
（三） 運輸價格管理形式
1． 國家定價
2． 國家指導(dǎo)價
3． 市場調(diào)節(jié)價
（四） 運輸價格管理手段
1． 以法律手段管理運輸價格
2． 以經(jīng)濟手段管理運輸價格
3． 以行政手段管理運輸價格