一、單項選擇題
1、鋼筋混凝土軸心受拉構件中，主鋼筋接頭應采用（ ）。
A、焊接 B、綁扎 C、焊接或綁扎
2、測定路面彎沉值時，以雙輪組單軸（ ）為標準軸載。
A、60KN B、80KN C、100KN
3、后張法施加預應力時，若設計未作規(guī)定，混凝土強度不應低于設計標號的（ ）。
A、60% B、70% C、80%
4、橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指（ ）。
A、應力 B、應變 C、撓度（變形） D、預拱度
5、為使路基壓實取得壓實效果，較經(jīng)濟而有效的方法是（ ）。
A、增大壓實功率 B、增大土的含水量
C、改善土質(zhì) D、使土處于含水量
6、以下哪 一種措施是較為簡單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法（ ）。
A、改變墻面坡度 B、增大墻背和墻面坡度
C、設置傾斜基底 D、改變墻身斷面形式
7、波形梁護欄板的鍍鋅量一般要求得大于-----------克/平方米。
A、425 B、500 C、600 D、650
8、為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，一般把纜索的安裝長度定為-----------米。
A、100~200 B、200~300 C、300~400 D、400~500
9、路側(cè)柱式標志的標志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線的水平距離應在----------厘米以上。
A、10 B、15 C、20 D、25
二、多項選擇題
1、支座的作用是（ ）。
A、傳遞橋跨結構的支承反力 B、確保結構在荷載作用下能自由變形
C、保證上下部結構受力符合靜力圖式 D、便于以后更換支座
2、簡支梁橋常用的施工方法主要有（ ）。
A、現(xiàn)澆施工 B、預制安裝施工 C、懸臂施工 D、頂推施工
3、用重型擊實法求得的路堤填料干密度為2.20g/cm3，規(guī)范要求壓實度為95%，下面為各測點的工地干密度，壓實合格的測點有（ ）。
A、2.09g/cm3 B、2.01g/cm3 C、2.29g/cm3 D、2.10g/cm3
4、后張法施加預應力的施工工藝流程是（ ）。
A、張拉 B、壓漿 C、穿束 D、錨固
5、混凝土中摻入減水劑后的效果是（ ）。
A、保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強度
B、保持坍落度不變，降低單位用水量
C、保持混凝土的強度不變，節(jié)約水泥用量
D、保持養(yǎng)護條件不變，加速硬化
6、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（ ）等。
A、加強基層結構強度 B、提高粘結力
C、提高內(nèi)摩阻力 D、采用稠度較低的瀝青
7、當高速公路車流中大型車比例較高，外側(cè)車道大型車輛有可能阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線時，此時可考慮的標志板的支撐方式有---------------。
A、雙柱式 B、懸臂式 C、單柱式 D、門式
8、對標線材料的技術性能要求主要包括----------------等。
A、夜間反光性能好 B、施工時干燥迅速 C、視認性好 D、附著力強
9、在施工準備階段，下列項目中，屬于輪廓標的檢驗項目有----------------。
A、色度性能 B、光度性能 C、耐鹽霧腐蝕性能 D、機械性能
10、在交工驗收階段，下列檢驗項目中，屬于波形梁護欄的檢驗項目有----------。
A、鍍層厚度 B、光度性能
C、立柱外邊緣距路肩邊緣距離 D、護欄板拼接安裝情況
三、判斷題（ 分）
1、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強度和疲勞極限。 （ ）
2、瀝青類路面施工時，若混合料的加熱溫度過高或過低時，易造成瀝青路面的泛油。（ ）
3、拱式橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺支承處均不產(chǎn)生水平反力。（ ）
4、用彎沉儀測得的路表彎沉值是由各結構層包括土基變形的總結果。（ ）
5、與土建工程相比，交通工程設施的特點在于它不僅有土木部分，還有機電部分。（ ）
6、在道路上標劃交通標線時，黃色標線主要用以分隔對向行駛的交通流，白色標線主要用以分隔同向行駛的交通流。（ ）
7、波形梁護欄板、立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于80微米。（ ）
四、簡答題（ 分）
1、鉆孔灌注樁首批混凝土需要量的計算方法。
2、路塹開挖的方案有哪幾種？如何選用？
3、土基干濕類型有哪幾種？劃分土基干濕類型的目的是什么？
4、在交工驗收階段，交通標志的檢驗內(nèi)容有那些？
五、綜合分析題（ 分）
1、試分析鉆孔灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求。
2、水泥混凝土路面為何要設置接縫？接縫的不同類型及各種接縫的構造。
1、鋼筋混凝土軸心受拉構件中，主鋼筋接頭應采用（ ）。
A、焊接 B、綁扎 C、焊接或綁扎
2、測定路面彎沉值時，以雙輪組單軸（ ）為標準軸載。
A、60KN B、80KN C、100KN
3、后張法施加預應力時，若設計未作規(guī)定，混凝土強度不應低于設計標號的（ ）。
A、60% B、70% C、80%
4、橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指（ ）。
A、應力 B、應變 C、撓度（變形） D、預拱度
5、為使路基壓實取得壓實效果，較經(jīng)濟而有效的方法是（ ）。
A、增大壓實功率 B、增大土的含水量
C、改善土質(zhì) D、使土處于含水量
6、以下哪 一種措施是較為簡單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法（ ）。
A、改變墻面坡度 B、增大墻背和墻面坡度
C、設置傾斜基底 D、改變墻身斷面形式
7、波形梁護欄板的鍍鋅量一般要求得大于-----------克/平方米。
A、425 B、500 C、600 D、650
8、為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，一般把纜索的安裝長度定為-----------米。
A、100~200 B、200~300 C、300~400 D、400~500
9、路側(cè)柱式標志的標志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線的水平距離應在----------厘米以上。
A、10 B、15 C、20 D、25
二、多項選擇題
1、支座的作用是（ ）。
A、傳遞橋跨結構的支承反力 B、確保結構在荷載作用下能自由變形
C、保證上下部結構受力符合靜力圖式 D、便于以后更換支座
2、簡支梁橋常用的施工方法主要有（ ）。
A、現(xiàn)澆施工 B、預制安裝施工 C、懸臂施工 D、頂推施工
3、用重型擊實法求得的路堤填料干密度為2.20g/cm3，規(guī)范要求壓實度為95%，下面為各測點的工地干密度，壓實合格的測點有（ ）。
A、2.09g/cm3 B、2.01g/cm3 C、2.29g/cm3 D、2.10g/cm3
4、后張法施加預應力的施工工藝流程是（ ）。
A、張拉 B、壓漿 C、穿束 D、錨固
5、混凝土中摻入減水劑后的效果是（ ）。
A、保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強度
B、保持坍落度不變，降低單位用水量
C、保持混凝土的強度不變，節(jié)約水泥用量
D、保持養(yǎng)護條件不變，加速硬化
6、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（ ）等。
A、加強基層結構強度 B、提高粘結力
C、提高內(nèi)摩阻力 D、采用稠度較低的瀝青
7、當高速公路車流中大型車比例較高，外側(cè)車道大型車輛有可能阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線時，此時可考慮的標志板的支撐方式有---------------。
A、雙柱式 B、懸臂式 C、單柱式 D、門式
8、對標線材料的技術性能要求主要包括----------------等。
A、夜間反光性能好 B、施工時干燥迅速 C、視認性好 D、附著力強
9、在施工準備階段，下列項目中，屬于輪廓標的檢驗項目有----------------。
A、色度性能 B、光度性能 C、耐鹽霧腐蝕性能 D、機械性能
10、在交工驗收階段，下列檢驗項目中，屬于波形梁護欄的檢驗項目有----------。
A、鍍層厚度 B、光度性能
C、立柱外邊緣距路肩邊緣距離 D、護欄板拼接安裝情況
三、判斷題（ 分）
1、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強度和疲勞極限。 （ ）
2、瀝青類路面施工時，若混合料的加熱溫度過高或過低時，易造成瀝青路面的泛油。（ ）
3、拱式橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺支承處均不產(chǎn)生水平反力。（ ）
4、用彎沉儀測得的路表彎沉值是由各結構層包括土基變形的總結果。（ ）
5、與土建工程相比，交通工程設施的特點在于它不僅有土木部分，還有機電部分。（ ）
6、在道路上標劃交通標線時，黃色標線主要用以分隔對向行駛的交通流，白色標線主要用以分隔同向行駛的交通流。（ ）
7、波形梁護欄板、立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于80微米。（ ）
四、簡答題（ 分）
1、鉆孔灌注樁首批混凝土需要量的計算方法。
2、路塹開挖的方案有哪幾種？如何選用？
3、土基干濕類型有哪幾種？劃分土基干濕類型的目的是什么？
4、在交工驗收階段，交通標志的檢驗內(nèi)容有那些？
五、綜合分析題（ 分）
1、試分析鉆孔灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求。
2、水泥混凝土路面為何要設置接縫？接縫的不同類型及各種接縫的構造。