第一部分 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本概念
前言
（2006/4/15齊老師校對(duì)后的稿子）
國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)可分廣狹兩義，廣義的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)包含國(guó)際貨物買賣、加工貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易、租賃貿(mào)易和勞務(wù)輸出等，狹義的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)則專指國(guó)際貨物買賣業(yè)務(wù)而言。 來源：www.examda.com
《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》是一門專門研究國(guó)際間商品交換具體過程的學(xué)科，具有涉外活動(dòng)實(shí)踐性很強(qiáng)的特點(diǎn)，并且是一門綜合性應(yīng)用科學(xué)。本書研究的對(duì)象是指狹義的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)，即以我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)為對(duì)象，以國(guó)際貨物買賣合同為中心，對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的基本知識(shí)與技能進(jìn)行介紹，闡述當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易中廣泛使用的各種貿(mào)易方式。
國(guó)際貨物的買賣業(yè)務(wù)，既是一種經(jīng)濟(jì)行為，又是一種法律行為。國(guó)際貨物買賣合同的訂立與履行，必須符合有關(guān)法律規(guī)定，包括各有關(guān)國(guó)家的法律，有關(guān)國(guó)際條約、協(xié)定和公約，以及有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例，才能得到法律的保護(hù)。
至于合同、法律和國(guó)際慣例的關(guān)系，根據(jù)我國(guó)《涉外經(jīng)濟(jì)合同法》和《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，可歸納為：在合同中明確規(guī)定的，按合同規(guī)定辦理；在合同中沒有明確規(guī)定的，按法律或者國(guó)際條約來處理；在合同和法律中都沒有明確規(guī)定的，按國(guó)際貿(mào)易慣例來處理。
第一章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語
貿(mào)易術(shù)語(TRADE TERMS)，又稱貿(mào)易條件，或價(jià)格術(shù)語(PRICE TERMS)，是指用一組英文短語或縮寫字母來明確價(jià)格的構(gòu)成，以及買賣雙方的費(fèi)用負(fù)擔(dān)、交貨地點(diǎn)、責(zé)任承擔(dān)、風(fēng)險(xiǎn)劃分、手續(xù)承辦等界限，是進(jìn)出口商品價(jià)格的重要組成部分。貿(mào)易術(shù)語在國(guó)際貿(mào)易中的使用，可以簡(jiǎn)化貿(mào)易磋商的過程，縮短交易磋商時(shí)間，提高買賣雙方的經(jīng)濟(jì)效益。
為了明確買、賣雙方的責(zé)任，減少國(guó)際貿(mào)易糾紛，提高買賣雙方的經(jīng)濟(jì)效益，在多年的國(guó)際貿(mào)易中逐漸形成了貿(mào)易術(shù)語。最初貿(mào)易術(shù)語沒有統(tǒng)一的解釋，后經(jīng)國(guó)際組織編撰和解釋，并為較多國(guó)家法律、工商界認(rèn)可，才成為有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例。
第一節(jié) 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例
早在十九世紀(jì)初期，國(guó)際貿(mào)易中已經(jīng)使用貿(mào)易術(shù)語。經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐和隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，逐步形成了一系列的貿(mào)易術(shù)語，各種貿(mào)易術(shù)語的含義亦是逐漸定型下來的。為了消除不同國(guó)家關(guān)于貿(mào)易術(shù)語在解釋方面的分歧，國(guó)際上某些商業(yè)團(tuán)體、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)試圖統(tǒng)一對(duì)貿(mào)易術(shù)語的解釋，于是根據(jù)公認(rèn)的習(xí)慣做法和解釋，分別制訂了一些相關(guān)的貿(mào)易術(shù)語的通用規(guī)則。這些規(guī)則目前已經(jīng)成為大多數(shù)國(guó)家的工商團(tuán)體和企業(yè)所接受，成為有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例。其中在國(guó)際上影響較大的主要有下列三個(gè)：
1、《1932年華沙—牛津規(guī)則》(Warsaw—Oxford Rules l932)，對(duì)CIF合同的性質(zhì)、買賣雙方的責(zé)任，費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移作了解釋。
2、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》(Revised American Foreign Trade Definition 1941)，解釋了EX、FOB、FAS、C&F、CIF和Ex Dock六種貿(mào)易術(shù)語。它的FOB有六個(gè)變種，使用范圍包括內(nèi)陸和港口，與國(guó)際商會(huì)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則有明顯分歧，使用時(shí)要特別注意。
3、《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS 2000），國(guó)際商會(huì)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（簡(jiǎn)稱2000年通則）將貿(mào)易術(shù)語歸納為13種，按照不同性質(zhì)、不同交貨地點(diǎn)、買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)程度，將貿(mào)易術(shù)語劃分為E組、F組、C組和D組。
E組（啟運(yùn)組）：
EXW，EX Work(……named place)，工廠交貨（指定地點(diǎn)）。
F組（裝運(yùn)組，主運(yùn)費(fèi)未付）：
FCA，F(xiàn)ree carrier(……named place)，貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）；
FAS，F(xiàn)ree alongside ship(……named port of shipment)，裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）；
FOB，F(xiàn)ree on board(……named port of shipment)，裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）。
C組（裝運(yùn)組，主運(yùn)費(fèi)已付）：
CFR，Cost and freight(……named port of shipment)，成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）；
CIF，Cost insurance and freight (……named port of shipment)，成本加運(yùn)保費(fèi)（指定目的港）；
CPT，Carriage paid to(……Named place of destination)，運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）；
CIP，Carriage and insurance paid to (……Named place of destination)，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）。
D組（到達(dá)組）：
DAF，Delivered at frontier(…….Named place)，邊境交貨(……指定地點(diǎn))；
DES，Delivered ex ship(……named port of shipment)，目的港船上交貨（指定目的港)；
DEQ，Delivered ex quay(……named port of shipment)，目的港碼頭交貨（指定目的港)；
DDU，Delivered duty unpaid(……Named place of destination)，未完稅交貨(指定目的地)；
DDP，Delivered duty paid(……Named place of destination)，完稅后交貨（指定目的地）。
總之，在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例中，《2000年通則》是內(nèi)容包括最多、應(yīng)用最廣泛、影響的一種貿(mào)易術(shù)語的解釋慣例。
第二節(jié) 老三種貿(mào)易術(shù)語
我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中通常使用的貿(mào)易術(shù)語有FOB、CIF、CFR和FCA、CPT、CIP六種。前三種術(shù)語(FOB、CFR、CIF)是傳統(tǒng)使用最為廣泛的貿(mào)易術(shù)語。而后三種術(shù)語(FCA、CPT、CIP)，由于近年來集裝箱的廣泛使用和各種國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式的采用，也被人們所逐漸接受并開始廣泛采用。
所以熟悉這六種主要貿(mào)易術(shù)語的含義，買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)，以及在使用中應(yīng)注意的問題，對(duì)于外貿(mào)工作者來說就顯得特別重要。現(xiàn)分別敘述如下：
一、FOB術(shù)語
FREE ON BOARD (……named port of shipment)，裝運(yùn)港船上交貨(……指定裝運(yùn)港)，又稱“船上交貨”，是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)，只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸（也就是水上運(yùn)輸），如果雙方當(dāng)事人不擬以越過船舷作為完成交貨，則應(yīng)采用FCA術(shù)語。
前言
（2006/4/15齊老師校對(duì)后的稿子）
國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)可分廣狹兩義，廣義的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)包含國(guó)際貨物買賣、加工貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易、租賃貿(mào)易和勞務(wù)輸出等，狹義的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)則專指國(guó)際貨物買賣業(yè)務(wù)而言。 來源：www.examda.com
《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》是一門專門研究國(guó)際間商品交換具體過程的學(xué)科，具有涉外活動(dòng)實(shí)踐性很強(qiáng)的特點(diǎn)，并且是一門綜合性應(yīng)用科學(xué)。本書研究的對(duì)象是指狹義的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)，即以我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)為對(duì)象，以國(guó)際貨物買賣合同為中心，對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的基本知識(shí)與技能進(jìn)行介紹，闡述當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易中廣泛使用的各種貿(mào)易方式。
國(guó)際貨物的買賣業(yè)務(wù)，既是一種經(jīng)濟(jì)行為，又是一種法律行為。國(guó)際貨物買賣合同的訂立與履行，必須符合有關(guān)法律規(guī)定，包括各有關(guān)國(guó)家的法律，有關(guān)國(guó)際條約、協(xié)定和公約，以及有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例，才能得到法律的保護(hù)。
至于合同、法律和國(guó)際慣例的關(guān)系，根據(jù)我國(guó)《涉外經(jīng)濟(jì)合同法》和《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，可歸納為：在合同中明確規(guī)定的，按合同規(guī)定辦理；在合同中沒有明確規(guī)定的，按法律或者國(guó)際條約來處理；在合同和法律中都沒有明確規(guī)定的，按國(guó)際貿(mào)易慣例來處理。
第一章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語
貿(mào)易術(shù)語(TRADE TERMS)，又稱貿(mào)易條件，或價(jià)格術(shù)語(PRICE TERMS)，是指用一組英文短語或縮寫字母來明確價(jià)格的構(gòu)成，以及買賣雙方的費(fèi)用負(fù)擔(dān)、交貨地點(diǎn)、責(zé)任承擔(dān)、風(fēng)險(xiǎn)劃分、手續(xù)承辦等界限，是進(jìn)出口商品價(jià)格的重要組成部分。貿(mào)易術(shù)語在國(guó)際貿(mào)易中的使用，可以簡(jiǎn)化貿(mào)易磋商的過程，縮短交易磋商時(shí)間，提高買賣雙方的經(jīng)濟(jì)效益。
為了明確買、賣雙方的責(zé)任，減少國(guó)際貿(mào)易糾紛，提高買賣雙方的經(jīng)濟(jì)效益，在多年的國(guó)際貿(mào)易中逐漸形成了貿(mào)易術(shù)語。最初貿(mào)易術(shù)語沒有統(tǒng)一的解釋，后經(jīng)國(guó)際組織編撰和解釋，并為較多國(guó)家法律、工商界認(rèn)可，才成為有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例。
第一節(jié) 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例
早在十九世紀(jì)初期，國(guó)際貿(mào)易中已經(jīng)使用貿(mào)易術(shù)語。經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐和隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，逐步形成了一系列的貿(mào)易術(shù)語，各種貿(mào)易術(shù)語的含義亦是逐漸定型下來的。為了消除不同國(guó)家關(guān)于貿(mào)易術(shù)語在解釋方面的分歧，國(guó)際上某些商業(yè)團(tuán)體、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)試圖統(tǒng)一對(duì)貿(mào)易術(shù)語的解釋，于是根據(jù)公認(rèn)的習(xí)慣做法和解釋，分別制訂了一些相關(guān)的貿(mào)易術(shù)語的通用規(guī)則。這些規(guī)則目前已經(jīng)成為大多數(shù)國(guó)家的工商團(tuán)體和企業(yè)所接受，成為有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例。其中在國(guó)際上影響較大的主要有下列三個(gè)：
1、《1932年華沙—牛津規(guī)則》(Warsaw—Oxford Rules l932)，對(duì)CIF合同的性質(zhì)、買賣雙方的責(zé)任，費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移作了解釋。
2、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》(Revised American Foreign Trade Definition 1941)，解釋了EX、FOB、FAS、C&F、CIF和Ex Dock六種貿(mào)易術(shù)語。它的FOB有六個(gè)變種，使用范圍包括內(nèi)陸和港口，與國(guó)際商會(huì)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則有明顯分歧，使用時(shí)要特別注意。
3、《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS 2000），國(guó)際商會(huì)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（簡(jiǎn)稱2000年通則）將貿(mào)易術(shù)語歸納為13種，按照不同性質(zhì)、不同交貨地點(diǎn)、買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)程度，將貿(mào)易術(shù)語劃分為E組、F組、C組和D組。
E組（啟運(yùn)組）：
EXW，EX Work(……named place)，工廠交貨（指定地點(diǎn)）。
F組（裝運(yùn)組，主運(yùn)費(fèi)未付）：
FCA，F(xiàn)ree carrier(……named place)，貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）；
FAS，F(xiàn)ree alongside ship(……named port of shipment)，裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）；
FOB，F(xiàn)ree on board(……named port of shipment)，裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）。
C組（裝運(yùn)組，主運(yùn)費(fèi)已付）：
CFR，Cost and freight(……named port of shipment)，成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）；
CIF，Cost insurance and freight (……named port of shipment)，成本加運(yùn)保費(fèi)（指定目的港）；
CPT，Carriage paid to(……Named place of destination)，運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）；
CIP，Carriage and insurance paid to (……Named place of destination)，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）。
D組（到達(dá)組）：
DAF，Delivered at frontier(…….Named place)，邊境交貨(……指定地點(diǎn))；
DES，Delivered ex ship(……named port of shipment)，目的港船上交貨（指定目的港)；
DEQ，Delivered ex quay(……named port of shipment)，目的港碼頭交貨（指定目的港)；
DDU，Delivered duty unpaid(……Named place of destination)，未完稅交貨(指定目的地)；
DDP，Delivered duty paid(……Named place of destination)，完稅后交貨（指定目的地）。
總之，在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例中，《2000年通則》是內(nèi)容包括最多、應(yīng)用最廣泛、影響的一種貿(mào)易術(shù)語的解釋慣例。
第二節(jié) 老三種貿(mào)易術(shù)語
我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中通常使用的貿(mào)易術(shù)語有FOB、CIF、CFR和FCA、CPT、CIP六種。前三種術(shù)語(FOB、CFR、CIF)是傳統(tǒng)使用最為廣泛的貿(mào)易術(shù)語。而后三種術(shù)語(FCA、CPT、CIP)，由于近年來集裝箱的廣泛使用和各種國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式的采用，也被人們所逐漸接受并開始廣泛采用。
所以熟悉這六種主要貿(mào)易術(shù)語的含義，買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)，以及在使用中應(yīng)注意的問題，對(duì)于外貿(mào)工作者來說就顯得特別重要。現(xiàn)分別敘述如下：
一、FOB術(shù)語
FREE ON BOARD (……named port of shipment)，裝運(yùn)港船上交貨(……指定裝運(yùn)港)，又稱“船上交貨”，是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)，只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸（也就是水上運(yùn)輸），如果雙方當(dāng)事人不擬以越過船舷作為完成交貨，則應(yīng)采用FCA術(shù)語。