一、填空題（每空1分，共12分）
1.公路運(yùn)輸服務(wù)的對(duì)象可以概括為兩類，即__________和__________.
2.__________是指設(shè)在多條運(yùn)輸干線交匯處或多種運(yùn)輸方式銜接地，能夠共同辦理多種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，可為用戶提供綜合性運(yùn)輸服務(wù)的場(chǎng)所。
3.根據(jù)公路汽車零擔(dān)貨運(yùn)站年工作量，即零擔(dān)站貨物吞吐量，將零擔(dān)站劃分為一、二、三級(jí)。其中一級(jí)站指的是年貨物吞吐量在__________萬(wàn)噸以上者。
4.公路貨運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃由運(yùn)輸量計(jì)劃、__________和__________三部分組成。
5.我國(guó)于1987年7月1日頒布實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6944-86將危險(xiǎn)貨物分成九類，按照這一標(biāo)準(zhǔn)，其中第一類危險(xiǎn)貨物是__________.
6.在城市公共汽車客運(yùn)的營(yíng)運(yùn)方式中，營(yíng)運(yùn)線路固定，乘客上、下車地點(diǎn)固定，在城市交通干線上組織的為巨大客流服務(wù)的營(yíng)運(yùn)方式是__________.
7.城間旅客由始運(yùn)地點(diǎn)至到達(dá)地點(diǎn)的位移稱為城間（公路）客流。城間客流主要包括其類別、__________、流向、__________及運(yùn)距五個(gè)要素。
8.出租汽車調(diào)度的形式主要有三種。其中，由調(diào)度室通過(guò)電話直接或間接承接業(yè)務(wù)并直接或間接下達(dá)至駕駛員出車的調(diào)度形式是__________.
9.電子計(jì)算機(jī)在汽車運(yùn)輸管理中應(yīng)用的效果基本可以歸結(jié)為_(kāi)_________效果和無(wú)形效果兩個(gè)方面。
二、單項(xiàng)選擇題（在每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的序號(hào)填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題2分，共20分）
1.與其它運(yùn)輸方式相比，汽車運(yùn)輸具有自己獨(dú)特的特點(diǎn)。以下關(guān)于這些特點(diǎn)的闡述中正確的是（ ）。
A.汽車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本比鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本更低
B.汽車運(yùn)輸原始投資比鐵路運(yùn)輸更甚，資金周轉(zhuǎn)更慢
C.汽車運(yùn)輸比鐵路運(yùn)輸更機(jī)動(dòng)靈活、方便
D.以上說(shuō)法都不正確
2.以下關(guān)于貨物周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量和換算周轉(zhuǎn)量三者關(guān)系式中正確的是（ ）。
A.1t km=100p km=10換算t km B.1t km=100p km=1換算t km
C.1換算t km=10p km=10t km D.1換算t km=10p km=1t km
3.以下不屬于公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量特性的一項(xiàng)是（ ）。
A.安全性B.省油性C.準(zhǔn)確性D.方便性
4.客、貨源組織管理也稱為（ ）。
A.調(diào)度管理B.運(yùn)輸服務(wù)營(yíng)銷C.運(yùn)營(yíng)管理D.運(yùn)輸管理
5.“負(fù)責(zé)有關(guān)公路運(yùn)輸行業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)章制度及經(jīng)濟(jì)、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的確定。”是公路運(yùn)輸組織層次中哪一個(gè)層次的主要職責(zé)之一（ ）
A.決策層B.中間層C.最下層D.執(zhí)行層
6.以下哪種公路貨運(yùn)工作量調(diào)查方式所取得的資料面、細(xì)致、準(zhǔn)確，但耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力（ ）
A.典型調(diào)查B.抽樣調(diào)查C.專題調(diào)查D.全面調(diào)查
7.我們從危險(xiǎn)貨物的定義中可知，三項(xiàng)要素必須同時(shí)具備的貨物方可稱為危險(xiǎn)貨物。這“三項(xiàng)要素”指的是以下除（ ）以外的三項(xiàng)。
A.不得通過(guò)公路進(jìn)行運(yùn)輸B.容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失
C.需要特別防護(hù)D.具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)
8.城間旅客運(yùn)輸按經(jīng)營(yíng)性質(zhì)分可以分為（ ）。
A.營(yíng)業(yè)性客運(yùn)和非營(yíng)業(yè)性客運(yùn)
B.城郊汽車客運(yùn)和城間公路客運(yùn)
C.公路班車客運(yùn)和公路出租車客運(yùn)
D.公路包車客運(yùn)和公路小型車客運(yùn)
9.目前，根據(jù)各城市出租汽車的營(yíng)運(yùn)情況，出租汽車基本的營(yíng)運(yùn)方式有8種之多，以下4種方式中，（ ）是出租汽車營(yíng)運(yùn)的主要方式。
A.沿途招手租車B.電話租車C.預(yù)約租車D.合同租車
10.以下可用作車輛經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的常用方法是（ ）。
A.年平均壽命費(fèi)用法B.設(shè)備綜合效率分析法
C.費(fèi)用換算法D.以上都是
三、判斷題（判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“╳”。每小題1分，共16分）
1.交通運(yùn)輸活動(dòng)就是交通運(yùn)輸服務(wù)。（ ）
2.公路運(yùn)輸服務(wù)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是指由國(guó)家的社會(huì)制度及經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)所決定的影響因素。（ ）
3.貨物按其批量可分為小批貨物和大批貨物，小批貨物也稱為大宗貨物，大批貨物也常稱為零擔(dān)貨物。（ ）
4.生產(chǎn)率是投入與產(chǎn)出（或輸入與輸出）之比。（ ）
5.制定運(yùn)輸價(jià)格要以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)。（ ）
6.公路運(yùn)輸行業(yè)管理的手段主要有法律手段、經(jīng)濟(jì)手段和行政手段。（ ）
7.根據(jù)公路貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍可知，為司、乘人員等提供的食、宿、娛樂(lè)等服務(wù)業(yè)務(wù)不屬于公路貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍。（ ）
8.了解貨主對(duì)運(yùn)輸?shù)男枰闆r是公路貨運(yùn)工作量調(diào)查的目的之一。（ ）
9.利用指數(shù)平滑法進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，平滑系數(shù)α的取值必須是大于1的整數(shù)。（ ）
10.汽車長(zhǎng)途運(yùn)輸爆炸品時(shí)，車上無(wú)押運(yùn)人員不得單獨(dú)行駛。（ ）
11.在辦理超限貨物托運(yùn)時(shí)，若托運(yùn)人運(yùn)單填寫(xiě)不明確，則由此發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí)，應(yīng)由托運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。（ ）
12.線路客流調(diào)查是以客運(yùn)線路為基礎(chǔ)進(jìn)行的，主要解決行車組織問(wèn)題。（ ）
13.勸阻和制止車上吸煙是乘務(wù)工作的基本要求之一。（ ）
14.出租汽車行業(yè)基本法規(guī)的主要內(nèi)容可以概括為“六個(gè)統(tǒng)一”。（ ）
15.運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)后，可以使管理人員從繁瑣的事物性的工作中解脫出來(lái)，從而對(duì)管理人員的要求就可以降低了。（ ）
16.汽車維護(hù)周期是指汽車進(jìn)行同級(jí)維護(hù)之間的時(shí)間間隔。（ ）
四、名詞解釋（每小題3分，共12分）
1.車次
2.國(guó)家公路主樞紐系統(tǒng)
3.貨運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃
4.公路超限貨物運(yùn)輸
五、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）
1.按運(yùn)輸目的來(lái)分可以把現(xiàn)代運(yùn)輸分為哪幾類
2.請(qǐng)問(wèn)如何才能縮短載貨汽車的裝卸停歇時(shí)間
3.簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸行業(yè)管理的主要內(nèi)容。
4.公路貨運(yùn)工作量預(yù)測(cè)有何意義
5.城市公共汽車客運(yùn)線路的組織原則有哪些
六、分析論述題（10分）
以載貨汽車為例，以單位出車時(shí)間載貨汽車完成的周轉(zhuǎn)量為車輛生產(chǎn)率計(jì)算公式，試分析技術(shù)速度與里程利用率對(duì)運(yùn)輸車輛生產(chǎn)率的影響。
1.公路運(yùn)輸服務(wù)的對(duì)象可以概括為兩類，即__________和__________.
2.__________是指設(shè)在多條運(yùn)輸干線交匯處或多種運(yùn)輸方式銜接地，能夠共同辦理多種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，可為用戶提供綜合性運(yùn)輸服務(wù)的場(chǎng)所。
3.根據(jù)公路汽車零擔(dān)貨運(yùn)站年工作量，即零擔(dān)站貨物吞吐量，將零擔(dān)站劃分為一、二、三級(jí)。其中一級(jí)站指的是年貨物吞吐量在__________萬(wàn)噸以上者。
4.公路貨運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃由運(yùn)輸量計(jì)劃、__________和__________三部分組成。
5.我國(guó)于1987年7月1日頒布實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6944-86將危險(xiǎn)貨物分成九類，按照這一標(biāo)準(zhǔn)，其中第一類危險(xiǎn)貨物是__________.
6.在城市公共汽車客運(yùn)的營(yíng)運(yùn)方式中，營(yíng)運(yùn)線路固定，乘客上、下車地點(diǎn)固定，在城市交通干線上組織的為巨大客流服務(wù)的營(yíng)運(yùn)方式是__________.
7.城間旅客由始運(yùn)地點(diǎn)至到達(dá)地點(diǎn)的位移稱為城間（公路）客流。城間客流主要包括其類別、__________、流向、__________及運(yùn)距五個(gè)要素。
8.出租汽車調(diào)度的形式主要有三種。其中，由調(diào)度室通過(guò)電話直接或間接承接業(yè)務(wù)并直接或間接下達(dá)至駕駛員出車的調(diào)度形式是__________.
9.電子計(jì)算機(jī)在汽車運(yùn)輸管理中應(yīng)用的效果基本可以歸結(jié)為_(kāi)_________效果和無(wú)形效果兩個(gè)方面。
二、單項(xiàng)選擇題（在每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的序號(hào)填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題2分，共20分）
1.與其它運(yùn)輸方式相比，汽車運(yùn)輸具有自己獨(dú)特的特點(diǎn)。以下關(guān)于這些特點(diǎn)的闡述中正確的是（ ）。
A.汽車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本比鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本更低
B.汽車運(yùn)輸原始投資比鐵路運(yùn)輸更甚，資金周轉(zhuǎn)更慢
C.汽車運(yùn)輸比鐵路運(yùn)輸更機(jī)動(dòng)靈活、方便
D.以上說(shuō)法都不正確
2.以下關(guān)于貨物周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量和換算周轉(zhuǎn)量三者關(guān)系式中正確的是（ ）。
A.1t km=100p km=10換算t km B.1t km=100p km=1換算t km
C.1換算t km=10p km=10t km D.1換算t km=10p km=1t km
3.以下不屬于公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量特性的一項(xiàng)是（ ）。
A.安全性B.省油性C.準(zhǔn)確性D.方便性
4.客、貨源組織管理也稱為（ ）。
A.調(diào)度管理B.運(yùn)輸服務(wù)營(yíng)銷C.運(yùn)營(yíng)管理D.運(yùn)輸管理
5.“負(fù)責(zé)有關(guān)公路運(yùn)輸行業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)章制度及經(jīng)濟(jì)、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的確定。”是公路運(yùn)輸組織層次中哪一個(gè)層次的主要職責(zé)之一（ ）
A.決策層B.中間層C.最下層D.執(zhí)行層
6.以下哪種公路貨運(yùn)工作量調(diào)查方式所取得的資料面、細(xì)致、準(zhǔn)確，但耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力（ ）
A.典型調(diào)查B.抽樣調(diào)查C.專題調(diào)查D.全面調(diào)查
7.我們從危險(xiǎn)貨物的定義中可知，三項(xiàng)要素必須同時(shí)具備的貨物方可稱為危險(xiǎn)貨物。這“三項(xiàng)要素”指的是以下除（ ）以外的三項(xiàng)。
A.不得通過(guò)公路進(jìn)行運(yùn)輸B.容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失
C.需要特別防護(hù)D.具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)
8.城間旅客運(yùn)輸按經(jīng)營(yíng)性質(zhì)分可以分為（ ）。
A.營(yíng)業(yè)性客運(yùn)和非營(yíng)業(yè)性客運(yùn)
B.城郊汽車客運(yùn)和城間公路客運(yùn)
C.公路班車客運(yùn)和公路出租車客運(yùn)
D.公路包車客運(yùn)和公路小型車客運(yùn)
9.目前，根據(jù)各城市出租汽車的營(yíng)運(yùn)情況，出租汽車基本的營(yíng)運(yùn)方式有8種之多，以下4種方式中，（ ）是出租汽車營(yíng)運(yùn)的主要方式。
A.沿途招手租車B.電話租車C.預(yù)約租車D.合同租車
10.以下可用作車輛經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的常用方法是（ ）。
A.年平均壽命費(fèi)用法B.設(shè)備綜合效率分析法
C.費(fèi)用換算法D.以上都是
三、判斷題（判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“╳”。每小題1分，共16分）
1.交通運(yùn)輸活動(dòng)就是交通運(yùn)輸服務(wù)。（ ）
2.公路運(yùn)輸服務(wù)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是指由國(guó)家的社會(huì)制度及經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)所決定的影響因素。（ ）
3.貨物按其批量可分為小批貨物和大批貨物，小批貨物也稱為大宗貨物，大批貨物也常稱為零擔(dān)貨物。（ ）
4.生產(chǎn)率是投入與產(chǎn)出（或輸入與輸出）之比。（ ）
5.制定運(yùn)輸價(jià)格要以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)。（ ）
6.公路運(yùn)輸行業(yè)管理的手段主要有法律手段、經(jīng)濟(jì)手段和行政手段。（ ）
7.根據(jù)公路貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍可知，為司、乘人員等提供的食、宿、娛樂(lè)等服務(wù)業(yè)務(wù)不屬于公路貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍。（ ）
8.了解貨主對(duì)運(yùn)輸?shù)男枰闆r是公路貨運(yùn)工作量調(diào)查的目的之一。（ ）
9.利用指數(shù)平滑法進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，平滑系數(shù)α的取值必須是大于1的整數(shù)。（ ）
10.汽車長(zhǎng)途運(yùn)輸爆炸品時(shí)，車上無(wú)押運(yùn)人員不得單獨(dú)行駛。（ ）
11.在辦理超限貨物托運(yùn)時(shí)，若托運(yùn)人運(yùn)單填寫(xiě)不明確，則由此發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí)，應(yīng)由托運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。（ ）
12.線路客流調(diào)查是以客運(yùn)線路為基礎(chǔ)進(jìn)行的，主要解決行車組織問(wèn)題。（ ）
13.勸阻和制止車上吸煙是乘務(wù)工作的基本要求之一。（ ）
14.出租汽車行業(yè)基本法規(guī)的主要內(nèi)容可以概括為“六個(gè)統(tǒng)一”。（ ）
15.運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)后，可以使管理人員從繁瑣的事物性的工作中解脫出來(lái)，從而對(duì)管理人員的要求就可以降低了。（ ）
16.汽車維護(hù)周期是指汽車進(jìn)行同級(jí)維護(hù)之間的時(shí)間間隔。（ ）
四、名詞解釋（每小題3分，共12分）
1.車次
2.國(guó)家公路主樞紐系統(tǒng)
3.貨運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃
4.公路超限貨物運(yùn)輸
五、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）
1.按運(yùn)輸目的來(lái)分可以把現(xiàn)代運(yùn)輸分為哪幾類
2.請(qǐng)問(wèn)如何才能縮短載貨汽車的裝卸停歇時(shí)間
3.簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸行業(yè)管理的主要內(nèi)容。
4.公路貨運(yùn)工作量預(yù)測(cè)有何意義
5.城市公共汽車客運(yùn)線路的組織原則有哪些
六、分析論述題（10分）
以載貨汽車為例，以單位出車時(shí)間載貨汽車完成的周轉(zhuǎn)量為車輛生產(chǎn)率計(jì)算公式，試分析技術(shù)速度與里程利用率對(duì)運(yùn)輸車輛生產(chǎn)率的影響。